hotebike
Când începe sezonul de toamnă și de iarnă înzăpezirea, majoritatea bicicliștilor își vor pune bicicletele înapoi în garaj. Ar fi diferit dacă ți-aș spune că poți călări cu adevărat bicicletă într-o zi cu zăpadă? Atâta timp cât există anvelope grase, totul este posibil.
Pentru a fi precis, acesta este un biciclete electrice special conceput pentru echitatie pe zapada, echipat cu anvelope antiderapante cu diametru extrem de larg - obisnuite biciclete electrice au un diametru al anvelopei de aproximativ 6.35 cm, iar anvelopele grase pot ajunge la 10-13 cm. Creșterea suprafeței de contact dintre anvelopele ultra late și sol reduce presiunea (cred că ar trebui să fie între 34-69 kPa), astfel încât șoferul să poată călători pe pământ moale precum nisip, noroi sau zăpadă după bunul plac.
Prototipul bicicletei grase poate fi urmărit în anii 1980, când pasionații de biciclete de bază au pornit o frenezie a ciclismului montan pe nisip și zăpadă!
În 1986, inginerul francez Jean Naud a călătorit prin deșertul Sahara cu anvelope speciale personalizate de Michelin. Aproape în același timp, cursa Iditabike, care a avut loc imediat după celebra cursă Iditabike din Alaska, a stârnit entuziasmul unui număr mare de bicicliști, iar entuziaștii și-au modificat echipamentul pentru a adapta Cerințele pentru călărie pe zăpadă.
În același timp, bicicliștii de dune din New Mexico, SUA au început să producă biciclete de zăpadă echipate cu anvelope cu diametru mare și au călătorit până în Alaska în anii '1990. În 2005, un break numit Pugsley produs de o companie numită Surly Bikes din Minnesota a fost introdus oficial pe piață. Aceasta a fost prima mașină cu anvelope grase produse în serie. Designerul său Dave Gray a elaborat conceptul de design al acestei mașini astfel: „Un model potrivit pentru competiție, explorare sălbatică, ciclism montan, producție agricolă sau industrială, vânătoare / pescuit / hrănire, acționare cu motor electric , ciclism montan / camping. ”
Prin urmare, într-un sens strict, mașina cu anvelope grase nu este un lucru nou; dar este adevărat că nu a fost recunoscută din nou până nu a revenit puternic la vederea oamenilor în ultimii ani. Associated Press a raportat că anvelopele grase sunt „cel mai potențial segment de piață din industria bicicletelor”; Revista Outdoor a numit-o „cea mai tare tendință în ciclism” și a comparat-o cu „vehiculele sălbatice conduse de om”
Pentru bicicliști, cea mai mare atracție este că pot continua să călătorească în cele din urmă iarna. Fie că vor să călătorească în oraș după bunul plac sau să meargă pe zăpadă sau în sălbăticie pentru a se bucura de experiențe mai incitante, anvelopele grase pot satisface cererea. Nu numai că, acest nou sport atrage și alți bicicliști curioși, cum ar fi acei pasionați de schi, care vor găsi că ciclismul este o activitate de iarnă mai relaxantă și mai plăcută.
În trecut, nu era ușor să găsești o bicicletă electrică cu anvelope grase. Există doar câteva magazine care vând astfel de produse și există foarte puține stocuri (în majoritatea cazurilor doar unul sau două). Acum, puteți cumpăra o anvelopă grasă biciclete electrice la reducere pe site-ul oficial al hotebike-ului. Dacă nu aveți o bicicletă electrică cu anvelope grase care vă place, puteți încerca la fel de bine hotebike primul
În trecut, astfel de scene erau de neimaginat pentru bicicliști: călărind pe zăpadă, trecând prin pădurile goale de plop; sau cu bicicleta în jos pe un teren plin de obstacole, transportat printre pădurile luxuriante. Se pare că doar acei bicicliști nordici abia pot controla aceste locuri. Dar în zilele noastre, călătoria cu o anvelopă grasă cu un diametru de aproape 13 cm poate călători cu ușurință prin zăpadă. Aceasta este ceea ce facem, aceasta este călărie pe zăpadă, foarte fierbinte!
Datorită apariției grăsimii, anvelopele grase au fost întotdeauna în centrul atenției. Anvelopele grase atrag întotdeauna atenția trecătorilor. Când călăriți într-o mulțime purtând costume de schi grele și cizme de zăpadă, rata de laudă este foarte mare. La urma urmei, toată lumea are stereotipul că ciclismul este un sport care poate fi practicat doar pe timp cald.
În stațiunea de schi Grand Targhee din Wyoming, ciclismul pe zăpadă a devenit un sport popular. Stațiunea a construit o pistă de biciclete lângă cele patru trasee de schi special pentru pasionații de ciclism pe zăpadă. Această pistă de biciclete plină de stil nordic are o lungime de 15 kilometri.
Un tânăr înalt și slab a apărut relaxat când mergea pe o bicicletă electrică de dimensiuni de motocicletă cu anvelope grase. Chiar dacă gâfâiam și transpiram abundent, eram totuși la aproape 10 metri în spatele lui. Bătăile inimii mele erau atât de rapide încât inima mea mică era pe punctul de a fi trasă. a explodat. Chiar dacă echipamentul este mai ușor, mersul cu bicicleta în sus pe zăpadă este totuși o sarcină foarte fizică, ca să nu mai vorbim de greutatea acestei biciclete nu este ușoară. Purtând mai multe straturi de haine de iarnă, purtând o cască de schi și cizme de zăpadă grele, plus un rucsac, întreaga greutate a crescut cu 45 kg. Această greutate face ca această activitate să nu fie deloc ușoară.
Gheața și zăpada la o altitudine de 2377 de metri mi-au întrerupt respirația deja grea. William s-a oprit în mod repetat și a așteptat să-l urmez pentru a mă ajuta să-mi reiau ritmul normal de respirație. Văzând un călăreț mult mai tânăr decât mine, gâfâind și luptându-se să treacă pe lângă noi, stima mea de sine s-a simțit puțin mai bine.
Descrierea de mai sus a drumului dificil în sus poate fi dificilă pentru a câștiga noi pasionați de călărie pe zăpadă. Cea mai mare plăcere a mersului pe bicicletă a fost întotdeauna plăcerea libertății atunci când coborâți pe munte, în față liberă cu viraje ascuțite și săriți în sus și în jos.
Pentru a asigura o tracțiune suficientă pentru a asigura o experiență plăcută la volan, anvelopele nu vor fi prea pline - aproximativ 35 - 103 kPa. Imaginați-vă senzația de a sta pe un scaun cu bilă, care este foarte asemănător cu senzația de a sta pe un pneu gras. Spre deosebire de acest lucru, atunci când circulați cu bicicleta pe șosea, anvelopele înguste aduc o presiune ridicată (758 kPa), iar vibrațiile resimțite de călăreț pe bicicletă vor fi corespunzător mai puternice.
Anderson a subliniat în ghid că ar trebui să încercați să urmați linia centrală a drumului atunci când călătoriți. El a reamintit că zăpada de pe ambele părți ale drumului este mai moale, iar bicicleta se blochează ușor. Mai târziu, Anderson a demonstrat personal situațiile periculoase care se pot întâmpla atunci când te întorci prea repede sau mergi prea departe.
În timp ce scotea zăpada din urechi, chicoti și spuse: „Din fericire a fost o aterizare moale”. Mi-a făcut o impresie perfectă în zăpadă - un călăreț înger de zăpadă.
Pentru Anderson, anvelopele grase îi oferă un alt mod de a merge adânc în pădure iarna. Dacă ciclismul își continuă tendința lentă de dezvoltare, călărețul poate merge în cealaltă extremă. Așa cum schiorii au privit de la început pasionații de snowboard, pasionații de schi de echitație se vor confrunta și cu întrebările și provocările legate de echitația tradițională pe zăpadă. Cu toate acestea, dacă acești pasionați de schi tradițional au ocazia să experimenteze ciclismul pe zăpadă, cei care călătoresc cu motocicletele sau se bucură de gheață și zăpadă cu ajutorul sanilor vor găsi plăcerea infinită a bicicletelor. În prezent, ei sunt încă într-o stare de așteptare și de curiozitate.
Hotebike vinde biciclete de munte de munte, dacă sunteți interesat, vă rugăm să faceți clic pe hotebike site-ul oficial pentru a vizualiza