Отчет о вождении электрического гоночного велосипеда: нам просто не хватало этого

Электрические горные велосипеды были ежедневным визитом в редакции в течение многих лет. Мы вытащили их из упаковочных контейнеров и снова положили в лифты и автомобили. Писательница, прошедшая испытания на уличных велосипедах, сталкивается с тяжелыми и громоздкими проблемами, и ее отвращение к моторизации на велосипедной сцене, соответственно, чрезмерно. Независимо от этой основной точки зрения или благодаря ей, нам нужно было стремиться к гоночному байку с электроприводом. Совершенно новое путешествие Scott Addict E-Journey полезно. Гоночный велосипед - это лишь часть инструментов для занятий спортом. Электрооборудование для большинства велосипедистов звучит абсурдно. Но все больше производителей выводят на рынок такие варианты.

Дизайн E-Journey полностью основан на RC Professional, взятом из Tour de France. По геометрии он немного отличается из-за удлиненной колесной базы и чуть более длинного рулевого колеса. На первый взгляд неясно, традиционная это модель или электрическая. Только блок управления в верхней трубе и мотор-ступица в заднем колесе дают представление о специализации. Мотор скрыт звездочкой и дисковым тормозом, аккумулятор спрятан внутри нижней трубы. Самый высокий манекен был выставлен на обозрение в переливающемся многоцветном лакокрасочном покрытии, которое меняет цвет от фиолетового до зеленоватого в зависимости от падения солнечного света и угла обзора. Полный комплект инструментов Shimano Dura Ace вместе с цифровым переключением передач. При измерении S велосипед весит 11 кг, когда он может ездить с педалями и своим личным седлом. Он намного больше, чем традиционный гоночный байк, но приятно мягкий по сравнению с другими электрическими гоночными велосипедами. Как бы быстро вы ни оказались в седле, вес - не проблема. Этому способствуют не только аэродинамическая оптимизация карбонового кузова и чрезмерно увеличенные профилированные диски, разработанные корпоративным производителем запчастей Syncros. Руль Syncros со встроенным выносом руля также может быть разработан для аэродинамики. Захватывающий и безопасный, а также привлекающий внимание. Все кабели проложены внутри и снова выходят только на опору цепи, чтобы велосипед производил впечатление эстетичного и аккуратного в целом.