Как обслуживать горные велосипеды?

Всем нравится кататься на горе велосипеды, так вы думали о его поддержании? Если вы хотите сохранить красоту и хорошую производительность Горный велосипед, его содержание очень важно. Обычно вам следует не только обратить внимание на своевременную очистку, но и обратить внимание на правильный метод очистки. Кроме того, не следует оставлять простое ежедневное обслуживание, чтобы оно могло быть лучше технического обслуживания.

После периода катания Горный велосипед станет грязным. Если вы оставите его в покое на долгое время или просто промойте его без разбора, это неизбежно повлияет на хорошую производительность Горный велосипед со временем. Конечно, одной чистки недостаточно. Техническое обслуживание в обычной жизни Это также очень важно, так как подробно поддерживать горный велосипед?

На самом деле, эти проблемы не требуют каких-либо профессиональных технических специалистов, а также не нуждаются в каких-либо профессиональных инструментах. Если вы знаете определенный метод, вы можете справиться с обслуживанием горных велосипедов в домашних условиях. Давайте посмотрим на два аспекта очистки и обслуживания

Как чистить горные велосипеды

Если вы хотите сохранить Горный велосипед ну, вы должны сначала очистить его на месте и очистить все пятна на теле, чтобы показать его красивую сторону и сделать последующее обслуживание более эффективным, так что мне делать? Как насчет уборки? В целом, его можно разделить на следующие два этапа.

Общая уборка

Если вы хотите почистить горный велосипед, вы должны сначала выполнить его грубую очистку, чтобы последующая уборка была лучше.

Обычно это делается с помощью водяного пистолета высокого давления. Будьте осторожны, чтобы не отрегулировать воду под высоким давлением. Это позволит легко смыть рыхлую грязь и тому подобное, но более высокое давление воды может привести к тому, что грязь поцарапает краску или даже смоет ее. Вход в машину повлияет на детали, а затем на производительность горного велосипеда.

Воду следует отрегулировать для распыления, а затем распылить всю машину, чтобы удалить грязь, прилипшую к горному велосипеду, для последующей очистки. Она может быть сосредоточена на раме, педалях и колесах для очистки, но, пожалуйста, будьте осторожны, чтобы не спешить с нижним кронштейном или деталями подшипника. В этих местах вторжение воды - очень табу. Будьте осторожны при стирке.

Очистка перегородок

После простой мойки в целом каждую зону тщательно разделяют и очищают по одному, чтобы не было пропусков, чтобы обеспечить чистоту всего транспортного средства.

Чистка каркаса автомобиля

После общей мойки спереди большая часть почвы на раме будет размягчена. Если нет смягченного, вы можете использовать тряпку или губку, чтобы замочить в воде и вылить ее на эти места, а затем протереть тряпкой, чтобы легко удалить грязь. 

В некоторых местах, например, в нижней части рамы, легче скапливается пыль. Обратите особое внимание при уборке. После мытья грязной воды сверху чистой водой, вылейте немного моющего средства на ткань, протрите ее, а затем почистите раму. Когда есть пыль, просто несколько раз протрите ее туда-сюда.

Не используйте сильные моющие средства, такие как стиральный порошок, потому что многие рамы для горных велосипедов сделаны из алюминия. Щелочные компоненты, содержащиеся в стиральном порошке, будут химически реагировать с алюминием. Спустя долгое время на оправе появятся разметки, которые скажутся на эстетике. 

Ступица колеса, ступица колеса, чистка чехла

После первоначальной мойки большая часть грязи и других пятен на шине должна быть удалена. Если есть крепкая адгезия, вы можете использовать щетку для чистки. Щетка может быть немного жестче, чтобы более эффективно смахивать песок и пыль с шины.

При чистке обода не используйте щетку. Вы можете использовать тряпку или губку, чтобы вычистить. Для стойких пятен, вы можете использовать моющие средства и другие чистящие средства, чтобы помочь очистить их. Осторожно протрите тормозные колодки обод. Спицы легко чистятся

Для центра просто протрите его чистой тряпкой. При мытье трубки сиденья и подушки безопасности соблюдайте осторожность, чтобы грязная вода не попала в трубку сиденья вдоль зазора между трубкой сиденья. Под сумкой сиденья грязная вода часто взлетает больше всего. Где угодно, пожалуйста, тщательно вытрите грязь тряпкой.

Циферблат, передний диск, задний диск чистый

Конструкция пальцевого циферблата все еще относительно сложна. В деталях больше масла для смазки. Вы можете использовать чистую ткань, чтобы аккуратно протереть ее при чистке; а для переднего и заднего циферблатов вы можете использовать водопроводную трубу или водяной пистолет, чтобы прицелиться. Промыть пространство между передней и задней частью, чтобы смыть застрявший в нем песок и гравий, а затем стереть масляные пятна тряпкой + моющее средство.

Передняя вилка, педаль, очистка тормозов

При чистке передней вилки старайтесь избегать остатков воды. Лучше всего отжать воду на тряпке и протереть внутреннюю трубку передней вилки. Если после длительного использования на передней вилке остались загрязнения, вы можете аккуратно стереть их ватным тампоном.

Для педалей и тормозов вы можете продолжать использовать водопроводные трубы или водяные пистолеты высокого давления для тщательной промывки. Просто вымойте грязь и песок на них. Для педалей, рулетки, переднего и заднего смещения и небольшого загрязнения на направляющем колесе вы можете использовать щетку для очистки.

Стоматологический диск, чистка маховика

На таких аксессуарах остаются зубной диск, смазочное масло для маховика, которое легко прилипает к пыли. Можно сказать, что это самая грязная и сложная часть горных велосипедов. Поэтому вы должны быть особенно осторожны при их очистке.

Если зубной диск и маховики не могут углубляться в лохмотья или губки, вы можете использовать жесткую щетку с длинной ручкой для работы. Сначала опустите щетку с чистящей жидкостью, наденьте щетку на зубной диск и маховик, затем поверните рукоятку, после нескольких оборотов, продолжайте. Измените скорость вперед и назад, дайте цепи покинуть исходное положение зубного диска и маховика, затем нанесите щетку на землю, чтобы очистить оригинальную деталь под цепью, и, наконец, смойте оставшуюся чистящую жидкость.

Конечно, если вы разберете горный велосипед, вы также можете снять заднее колесо и почистить маховик. При разборке обращайте внимание на ослабление заднего тормоза, чтобы тормоз не задавливал колесо.

Чистка цепей

Эта часть цепи также очень грязная. В дополнение к пыли, поглощаемой смазочным маслом, во время езды на него также будет попадать много песка. При очистке сначала очистите листья и другую грязь, застрявшую в нем, а затем вернитесь. Существует два метода очистки для удаления стойкой смазки в этом месте.

Одним из них является использование керосина, вымачивание керосина на тряпке, обмотка цепи и перетаскивание ее назад, равномерное распределение керосина по цепочке, подождите некоторое время, вы обнаружите, что масло растворяется и всплывает, а затем используйте чистую тряпку Оберните цепь, поверните рукоятку и протрите цепь.

Второе - использовать чистящее средство. Распылить чистящее средство на цепь. Прежде чем масло почти растворится и чистящее средство не высохнет, просто оберните цепь тряпкой и протрите ее. Во избежание попадания чистящего средства на шины и другие места, шина может быть заранее покрыта тряпкой.

Как обслуживать горные велосипеды

Если вы хотите продлить срок службы горного велосипеда и сохранить его характеристики, недостаточно просто быть чистым. Как правило, вы должны обращать внимание на поддержание его, так как его поддерживать?

Гальванический слой горного велосипеда следует протереть сухой тканью и смазать нейтральным маслом; лакокрасочную пленку кузова машины протирать перьевой метлой. Не протирайте маслом и не подвергайте воздействию солнечных лучей. Для автомобилей, покрытых лаком, нельзя использовать автомобильный воск для полировки, так как это приведет к отслаиванию краски. В дополнение к этим основным операциям вы также должны обратить внимание на смазку и обслуживание трубопровода, переднего заднего диска, тормоза и цепи.

Обслуживание переднего и заднего дисков

Передний переключатель - это комбинация переключателя, которая регулирует положение цепи на педали, а задний переключатель - это переключатель, который регулирует положение цепи на маховике. После очистки шарниров переднего и заднего переключателей лучше всего капнуть смазочное масло; На направляющем колесе вы можете ввести в него смазку с помощью шприца.

Также обратите внимание, что на переднем и заднем переключателе есть несколько ограничительных винтов, H и L, H - высокий винт, L - низкий винт, их значение состоит в том, чтобы предотвратить выпадение цепи из маленькой пластины или мухи, если он может быть изменен на самый большой и самый маленький, не будет падать с цепи, эти винты не нужно перемещать.

Если цепь упала с большой пластины или с большой лопасти, затяните ее H. Если ее нельзя повесить, ослабьте ее H. Если цепь упала с маленькой пластины или маленькой лопасти, затяните ее L. Если это невозможно. втянут. Когда он опускается, просто ослабьте L; но если другие передачи не переключаются должным образом, не регулируйте их. Вам следует отрегулировать несколько пластиковых регулировочных винтов или затянуть кабель.

Обслуживание тормозов

После периода катания тормозные колодки будут изнашиваться более или менее. Если позволяют условия, лучше всего снять тормоза и очистить их от грязи и другой грязи, а затем нанести масло в качестве смазки. 

Если тормозные колодки изношены, необходимо установить тормоза и отрегулировать их. Перед установкой тормозов нанесите немного масла на тормоза в положении тормоза рамы и обратите внимание на пружины на тормозах при их установке. Выступающая точка должна быть вставлена ​​во второе отверстие рамы.

В V тормозе рамы есть 3 маленьких отверстия. Первое отверстие имеет наибольшую тормозную силу, а третье - самое маленькое. Когда вы зажимаете тормоз во время отладки, вы можете увидеть положение тормозной колодки на ободе. Если он выключен, зажмите его. Используйте шестигранный гвоздь, чтобы ослабить тормозную колодку под состоянием тормоза, отрегулируйте тормозную колодку в правильное положение и затяните шестигранный гвоздь тормозной колодки.

Обслуживание цепи

Если у горного велосипеда низкая скорость переключения передач, в цепи заклинило зубья или цепь издает ненормальный шум, цепь требует обслуживания. Как правило, вы должны очистить цепь после использования горного велосипеда.

После очистки цепь следует смазать и содержать в чистоте. Если им легче управлять, установите цепь на наименьшую колесную пару и наименьшее положение колес до того, как горный велосипед будет привязан. Таким образом, цепь ослабнет и работа будет более удобной. После обрезки играть непросто. Будьте осторожны, не допускайте случайного распыления при смазке. Лучше всего использовать тряпку, чтобы заблокировать цепь снизу и нанести масло на верхнюю часть цепи.

вопросы, требующие внимания

Знайте, как чистить и обслуживать горные велосипеды. При использовании горных велосипедов по-прежнему необходимо уделять внимание многим деталям, таким как обычные привычки катания, периодичность технического обслуживания и т. Д., Чтобы можно было поддерживать больше горных велосипедов. Следующие детали Приходите и посмотрите.

Частота обслуживания

Вообще говоря, горные велосипеды следует протирать раз в неделю, а звездочку, цепь и маховик коробки передач следует протирать после каждой поездки. Смазка должна проводиться каждые 50-100 километров или раз в неделю; обратите внимание, чтобы проверить и затянуть винты каждой части, а также отрегулировать спицы обода. Осевое качание и радиальное биение обода регулируются в пределах 0.5 мм, а натяжение спиц в основном такое же.

Чистите один раз каждые 300 километров (используя очиститель цепи или керосин) и выполняйте техническое обслуживание масла после очистки; при движении 3000 ~ 5000 километров передняя, ​​средняя и задняя оси, головная труба и оси педалей полностью разобраны. После очистки и проверки на наличие дефектов добавьте смазку на основе лития для технического обслуживания; Кроме того, обратите внимание на влажную и грязную среду катания, частота обслуживания которой выше, чем на сухих и асфальтированных дорогах.

Перед каждой поездкой проверяйте нормальную конструкцию трансмиссии, колесных пар, нижнего кронштейна и тормозного механизма. Если обнаружена какая-либо неисправность, своевременно устраните ее перед поездкой.

Хорошие навыки катания

При столкновении с неровными дорогами, где есть ямы, ездите на низкой скорости, чтобы избежать ослабления винтов и скользящих пряжек при сильной вибрации. Не катайтесь на высоких скоростях и не поворачивайте во время ежедневных поездок. Во время езды старайтесь избегать суеты. Тормозите, избегайте движения по земле с железными опилками или стеклом и избегайте прокалывания внутренних и внешних шин.

Следует также отметить, что шины горных велосипедов должны быть накачаны должным образом, потому что, если шины недостаточно накачаны, это увеличит сопротивление при езде, будет более трудоемким, и внешняя стенка шины также склонна к растрескивания.

Если горный велосипед накачать слишком сильно, колеса потеряют эластичность. Во время езды они будут чувствовать сильные удары, что снизит впечатления от езды. Кроме того, шины будут подвергаться чрезмерной нагрузке, вызывая вздутие и укорочение внутреннего слоя корда шин. Срок службы.

Выработать привычку к чистке и уходу за горным велосипедом, чтобы обеспечить его срок службы. Следует отметить, что вода на горном велосипеде должна быть сухой, прежде чем им можно будет пользоваться, особенно вода на некоторых частях, таких как цепи и передние звезды. Проведите техническое обслуживание после того, как все высохнет.

Hotebike продает электрические велосипеды, если вам интересно, нажмите Hotebike официальный сайт для просмотра