Hotebike
Как обслуживать дисковые тормозные системы электро биKES
Дисковые тормоза для электрических велосипедов становятся все более популярными, производительность и стабильность дисковых тормозов лучше, чем у традиционных барабанных тормозов. Дисковый тормоз состоит из тормозного диска, соединенного с колесом, и тормозного зажима на краю диска. При торможении тормозной блок толкается тормозным маслом под высоким давлением, чтобы зажать тормозной диск, создавая эффект торможения.
Электрический велосипед, едущий по дороге, трудно избежать аварийных ситуаций, отказ дискового тормоза также неизбежен, техническое обслуживание стало другом технического обслуживания электромобиля, каждый день будут возникать проблемы! Небольшой макияж здесь, чтобы подвести итог отказ дискового тормоза:
1 На качество верхнего насоса влияет тормоз. Сейчас некоторые производители с целью снижения стоимости возгорания на заглушке насоса изготовлены из пластика! Качество сальника также плохое, этот тип насоса скоро появится из-за утечки сальника или отсутствия давления. Поэтому пока насос на тормозе будет в норме.
2 Заднее колесо заблокировано. В этом случае сначала откройте нижний насос для выпуска воздуха, чтобы увидеть поток масла. Если масло выбрасывается после открытия, а заднее колесо становится светлее, это указывает на проблему давления. Неисправность заключается в верхнем насосе и масляной трубе.
3 Масло от удара дискового тормоза. Если вы только что отремонтировали комплект дисковых тормозов, после ночи и без давления, вернули воздух, нормализовались, после ночи и появились те же проблемы, то в большинстве случаев это проблема масла дискового тормоза. Это связано с тем, что низкое качество масла дискового тормоза во время торможения будет поглощать влагу из воздуха, воды и масла дискового тормоза в результате химической реакции с образованием воздуха, что является основной причиной снижения давления в тормозе.
4 На насосе задняя и средняя карта. Некоторые на насосе не вернутся в ближайшее время и КАРТЫ в середине явления, такого рода обстоятельства маслянистые, или заводское производство смазочного масла с меньшим, в этом случае заменить хорошее масло, а тяжелый дисковый тормоз - специальная смазка масло, пожалуйста, не используйте разбрызгивание жидкой жидкости, потому что вы будете хороши в то время, через несколько дней потеря жидкости коррозии вызвало разлив сальника!
5 Воздействие масляной трубы на тормоз. На НКТ будут влиять температура, тепловое расширение и сжатие; В полдень происходит повышение температуры, расширение масляной трубы, поток масла в тормозной тарелке масляного бака, что приводит к отсутствию давления. В это время обслуживание и дозаправка вернутся к нормальному состоянию, но ночью температура падает, масляная труба сжимается, масло для дискового тормоза выдавливается из масляной банки, только что добавленное масло приведет к слишком полному заполнению масляной банки, в результате чего заднее колесо сдохло, это то, о чем часто говорят друзья по ремонту автомобилей, нормальное днем мертвое и нормальное вечером без тормозов в течение дня.
Гарантия на обслуживание дискового тормоза
1 Проверка перед поездкой
- ручка операционной системы, тормозная сила, как «губка» мягкая, не может играть роль торможения, тормозная система в воздухе, обратитесь в мастерскую для выхлопа.
- проверьте, не протекает ли тормозная жидкость, если да, вытрите протечку тормозной жидкости, своевременно явитесь в мастерскую для выяснения причины и ремонта.
- проверьте, есть ли осадок в тормозных клещах, и очистите его, если он есть, чтобы осадок не стал причиной невозврата тормозного масляного цилиндра и фрикционного диска, влияющих на эффект торможения и срок службы тормозной системы.
2 Регулярно проверяйте на станции технического обслуживания
- проверьте, не ниже ли уровень тормозной жидкости минимального балла. Когда уровень тормозной жидкости ниже минимальной линии, добавьте нужное количество тормозной жидкости с теми же характеристиками в верхнюю линию. Падение уровня тормозной жидкости свидетельствует об износе фрикционного диска и тормозного диска или утечке тормозной жидкости. Необходимо дополнительно проверить состояние износа фрикционного диска и тормозного диска или герметичность.
- наблюдать за цветом тормозной жидкости. Если он изменится, это означает, что тормозная жидкость устарела и ее необходимо заменить.
- проверьте состояние износа фрикционного диска и тормозного диска. Проверить фрикционный диск и тормозной диск. Когда фрикционные диски изношены до линии разметки, их необходимо заменять попарно.
3 Регулярно заменяйте тормозную жидкость
- тормозная жидкость, также известная как тормозное масло, может быть разделена на тормозную жидкость на спирте, синтетическую тормозную жидкость и тормозную жидкость на минеральном масле в зависимости от сырья, требований к процессу и применению. Тормозная жидкость имеет низкую температуру замерзания и хорошую текучесть при низких температурах. Высокая температура кипения, отсутствие пузырей при высокой температуре; Хорошая химическая стабильность, некоррозионная тормозная система металлических деталей и резиновых деталей и другие свойства.
Теперь эффект дискового тормоза электромобиля хотя и становится лучше, но структура более сложная. В мастер некоторых знаний технического обслуживания дискового тормоза, использование технического обслуживания не может быть проигнорировано.
Но если у вашего электровелосипеда есть механический дисковый тормоз, вам не о чем беспокоиться.
Механический дисковый тормоз, натяжение тормозной магистрали позволяют тормозить и тормозить диск тормозного диска, тормозной эффект.
Принцип работы механического абс дискового тормоза: с помощью резиновой подушки безопасности в корпусе клапана, когда тормоз нажимается, давление тормозного масла подается и заливается в корпус клапана абс. В это время подушка безопасности использует воздушный слой посередине, чтобы сбросить давление и заставить колеса избежать мертвой точки блокировки. Когда колеса приближаются к следующей точке блокировки, давление тормозного масла заставляет подушку безопасности повторять свое действие, которое может применяться от 60 до 120 раз в секунду, что эквивалентно непрерывному торможению и расслаблению, что приводит к результат похож на электронный АБС. Таким образом, механическая антиблокировочная система ABS позволяет избежать потери контроля направления и бокового проскальзывания колеса при экстренном торможении, так что колесо не блокируется при торможении, так что эффективность торможения может достигать более 90%, но также снижает расход тормозов , продлите срок службы тормозного барабана, диска и шины в два раза.
Разница между давлением масла дискового тормоза и дисковым тормозом натяжения линии
1 Разница сил проводимости типа
Тормозной диск дискового тормоза (проволочный диск) через руку зажимает ручку тормоза, заставляет ручку тормоза и тормозной зажим соединять между проволочной трубкой натяжение стальной проволоки, приводит в действие зажим тормозного механизма, поэтому зажим зажима муфты на диск тормозить. Гидравлический дисковый тормоз, когда давление масла от главного насоса к цилиндру, так что тормозные колодки для зажима тормозных дисков, чтобы добиться эффекта плотного торможения.
2 Безопасность
Дисковый тормоз давления масла лучше, чем традиционная линия тянуть дисковый тормоз безопасности
3 Вес
Компоненты велосипеда легкие, а гидравлическая дисковая тормозная система легче, чем линейная дисковая тормозная система.
4 Широкое использование
Проволочный диск, дешевый, простой в обслуживании и замене - это его преимущество. Стальная проволока сломана и может быть заменена. Материал легко найти. Но масляное блюдо из-за ремесленного вопроса, замена хлопотно, стоимость высока.
Обслуживание дискового тормоза
1 Обслуживание системы трансмиссии: в основном смазка. Самое эффективное средство - добавить смазочное масло.
2 Техническое обслуживание тормозной системы: тормозная система связана с личной безопасностью передвижения, поэтому это особенно важно. Помимо обеспечения чувствительности и надежности всех движущихся частей
Кроме того, всегда проверяйте тормозной блок на наличие дорожного просвета и износа.
3 Три вала обслуживания: три вала есть несколько. Разделены на обычные валы, уплотнительные валы, подшипниковые валы и т. Д. Но неважно, какой тип вала, если время для обслуживания.
4 Тормозная магистраль и изменение скорости линии поддерживают: общая тормозная магистраль и линия изменения скорости имеют спортивный канал, два конца этого трубопровода могут неизбежно попадать немного грязи и влаги, что очень легко вызывает ржавление линии, следует вынуть линия, положите масло на линию все вокруг износа снова в установленном.
5 Передняя и задняя трансмиссии: проверьте высокие и низкие передачи. Затяните болты умеренно или плотно.
Обслуживание дисков
Основная задача диска - принять пытку, роль чистого страдания. Материал - больше нержавеющая сталь, некоторые производители делают посуду из алюминиевого сплава, говорят, что при ослаблении эффект лучше, также кто-то делает титан до углерода. Блюдо для посуды должно соответствовать «тарелочному тормозу с цветочным барабаном», общий и традиционный колесный тормоз для обода колеса нужно заменить на тарелочный тормоз, заменяйте только «всю группу» или используйте специальный адаптер. Также следует отметить совместимость цветочного барабана и диска. Стандартные пластины имеют шесть отверстий под винты. Раньше было четыре дыры. Сейчас CannondaleCoda все еще используется. The Hope в Великобритании - это 5-луночное, но есть еще и 6-луночное. German's Bees - это машина без винтовой фиксации, которая немного похожа на «зуб клюшки» или «трещотку» и ИСПОЛЬЗУЕТ только собственный цветочный барабан. Диаметр диска также не стандартизирован, наиболее распространенным является 160 мм, а Hope - всего 130 мм и 145 мм. В принципе, используются более интенсивные поездки.
Чем больше диск, тем больше тормозное усилие, и, как правило, передняя часть больше, а задняя часть меньше, или передняя часть равна задней.
СОВЕТЫ: хорошо вытирать пыль с посуды и блюда в обычное время, обратите внимание на то, чтобы протирать спиртом; При обслуживании смазки, диск избежать масла, скользко, не надежда тормозов