Как купить велосипедные шины

 

Вы одинокий дорожник? Или наездник? Или случайный начинающий велосипедист? Столкнувшись с разными способами катания, вам нужно научиться выбирать разные типы велосипедов. Кроме того, выбор правильной шины является одним из навыков, которые вам нужны. В дополнение к знанию того, какой размер шин нужен вашему транспортному средству, существует множество различных типов шин.

Независимо от того, какой вы водитель, очень важно избегать чрезмерного износа шин. Плоская наружная шина увеличит вероятность разрыва шины во время езды. Своевременно проверяйте износ шин и заменяйте сильно изношенные внешние шины, что значительно улучшит ваши впечатления от езды.

Технические характеристики шин - диаметр и ширина

Как узнать ваши характеристики шин? Очень просто. Посмотрите на боковую стенку шины.

 

Горный велосипед: на внешней шине горного велосипеда вы увидите слово 27.5 × 2.0, которое указывает ширину шины (2.0 дюйма) и диаметр колеса (27.5). В общем, ширина шины типичного горного велосипеда составляет от 1.9 до 2.25. Скутеры и вездеходные горные велосипеды имеют шины шириной от 2.25 до 2.4, и, конечно, шире, велосипеды DH имеют шины шириной 2.5 дюйма.

Шоссейный велосипед: на внешней шине дорожного велосипеда вы увидите номер, отличный от внешней шины горного велосипеда, например 700 × 23. Первое число (700) представляет диаметр колеса, который измеряется в миллиметрах. Второе число (23) представляет фактическую ширину шины, опять же в миллиметрах.

Исключение составляют 650S, датчик, который облегчает более быструю смену передних колес или для небольших водителей, и 27-дюймовый, который в основном используется на старых автомобилях.

Вы, вероятно, будете часто видеть 700c на внешней шине автомобиля. Что означает с в конце? В прошлом во французском стандарте они использовали буквы a, b и c для обозначения различных диаметров обода автомобиля. Сегодня любая экипировка размером 700 в основном такого же размера, как и одежда прошлого века, и вы, возможно, видели 700b, то же самое, что и нынешняя 650-дюймовая экипировка для горного велосипеда, и 27.5c, которая имеет немного меньший внутренний диаметр, чем наряд 650b, который вы можете найти на некоторых дорожных автомобилях

Большинство дорожных автомобилей сейчас используют шины 700c, ширина которых варьируется от 18 до 23 миллиметров. Для тех, кто ездит на универсалах, наружные шины обычно имеют ширину 25-28 мм для устойчивости и комфорта.

Как правило, любая шина 700 сегодня имеет такой же размер, как и старая шина 700с. Вы можете увидеть 650b, который является таким же, как современные 27.5-дюймовые шины для горных велосипедов, и 650c, который имеет немного меньший внутренний диаметр, чем шины 650b, и его можно найти на нескольких дорожных велосипедах.

Шоссейный велосипед: шоссейный мотоцикл имеет маркировку, аналогичную горным шинам, но его размер 700 для размещения рамы.

29: по сравнению с внедорожным, 29-дюймовая наружная шина для горного велосипеда имеет более широкую ширину и больше вариаций текстуры, но в целом выглядит так же, как и обычная наружная шина для горного велосипеда. Концепция конструкции 29-дюймовой наружной шины заключается в снижении сопротивления качению на техническом участке дороги и поверхности ила. Благодаря увеличению поверхности контакта с дорожным покрытием, 29-дюймовому горному велосипеду удобнее управлять транспортным средством при поворотах и ​​подъемах.

BMX: диаметр внешней трубки обычно составляет 20 дюймов

Диаметр вашей шины определяется размером вашего транспортного средства (диаметр обода). Это простой «черный или белый» вопрос, который большинство людей не понимают. Напротив, спецификация шин другого параметра - ширина шины, есть больше знаний. При прочих равных, разница в ширине шин может иметь большое значение для езды. Давайте не будем вдаваться в подробности.

Выбор протектора

Сложные рисунки протектора означают лучшее сцепление, но также и большее сопротивление. Таким образом, вам нужно соблюсти баланс между стремлением к скорости и лучшим захватом.

Голые шины: обычно предназначены для дорожных транспортных средств, городских / пригородных транспортных средств, универсалов и некоторых горных велосипедов. Гладкий протектор практически не имеет рисунка протектора, что может снизить сопротивление качению. Гладкие поверхности предназначены для гладких поверхностей, таких как асфальт, чистые и плоские поверхности, которые сделают вашу поездку быстрее и проще. Некоторые голые шины имеют углубления по бокам, чтобы улучшить сцепление при повороте, особенно если вы едете по обветренной дороге.

Полугладкие шины: по сравнению с полностью гладкими шинами этот тип шин имеет резиновый блок сбоку. Гладкий протектор в середине уменьшает сопротивление качению шины, одновременно ускоряя ее. Такие наряды обычно используются на легких внедорожных поверхностях.

 

Шина с мелким зубом: шина с мелким зубом обладает как низким сопротивлением качению, так и сцеплением. Такая конструкция шин может адаптироваться к различным велосипедным сценам. Это одна из самых подходящих шин для начинающих.

Зубчатые шины: есть разные варианты для разных внедорожных покрытий. Редуктор меньшего размера может снизить сопротивление качению и подходит для легкого бездорожья. Шина с большими зубьями обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, когда вокруг тротуара и вокруг него наматывается множество корней. Шина с большими зубьями идеально подходит для борьбы с дождем и помогает избавиться от грязи, застрявшей на шине, которая может легко привести к скольжению и падению на бок. (источник: urbandictions. машина лучше.

Выбор протектора для передних и задних шин

Благодаря различным сочетаниям передних и задних шин вы можете получить еще больше впечатлений от езды. Для горных велосипедов передние шины в основном используются для обеспечения лучшего сцепления во время поворотов для улучшения контроля, в то время как задние шины, как правило, обеспечивают лучшую передачу мощности. После покупки внешней шины, пожалуйста, установите внешнюю шину правильно в соответствии с направлением вращения колеса. Направление прокатки обычно обозначается на боковой стенке внешней шины.

По сравнению с горными велосипедами, дорожные велосипеды обычно продаются парами, поэтому передние и задние шины практически отсутствуют, а поскольку дорожные велосипеды не так разнообразны, как горные велосипеды, вы вряд ли сможете увидеть большие различия в рисунках протектора дорожных велосипедов.

Выбор воздушного сопла

Как мы все знаем, во внутренней трубе велосипеда есть два вида воздушных форсунок, а именно красивый рот и французский рот.

Насадка характеризуется длинной и тонкой формой и может быть затянута с помощью клапана; трубки форсунки обычно появляются в дорогих велосипедах, особенно в дорожных автомобилях, используемых чаще. Если вы соответствует спецификациям, не пытайтесь упаковать трубку из-за разного размера отверстия, используйте трубку из-под рта, что может привести к образованию нескольких подвижных газовых горловин, что приведет к образованию резины в месте образования газовых трещин, но Вы действительно хотите использовать технические характеристики сопряжения в Соединенных Штатах, чтобы использовать трубку из уст в уста, можете попробовать использовать переходную головку для фиксированной трубки.

 

Рот характеризуется упрямством и обычно встречается на более дешевых и средних велосипедах. Если у вас есть только комплект колес размером с сопло, используйте трубку с соплами, потому что она не входит в отверстие клапана обода автомобиля.

Каковы характеристики разных шин?

Складная шина

 

 

В отличие от обычной внешней шины кромка шины складной шины заменяет твердый материал, используемый обычной внешней шиной, на материал с более высокой ударной вязкостью (такой как кевларовый материал), что также значительно уменьшает вес внешней шины и делает ее легко складывать и переносить. Складные шины доступны как на дорожных, так и на горных велосипедах, что позволяет использовать более легкий спортивный костюм для лучшей езды. Недостатком является то, что складные шины намного дороже, чем обычные внешние шины.

 

Вакуумная шина

В последние годы вакуумная шина все больше и больше уважается всеми, и некоторое время назад даже появилась в мире мирового турне. В прошлом вакуумные шины в основном использовались для горных велосипедов. Сочетание вакуумных шин и вакуумных колесных групп может еще больше снизить вес автомобиля. Кроме того, из-за наполнения шины для заполнения шин небольшие повреждения могут в основном игнорироваться при езде.

Слабые стороны? Это может быть сложно установить, и если вы хотите использовать вакуумную систему шин, вам нужно купить соответствующие колеса для поддержки вакуумной шины, конечно, вы также можете купить модифицированные детали некоторых производителей.

Заклепка шин

Эти шины обычно оснащены заклепками из твердого сплава для улучшения сцепления при езде по снегу и льду.

Проколостойкие шины

Проблема спущенной шины всегда будет с вами на протяжении всей вашей велосипедной жизни, и производители шин придумали решения. Слой антипроколотого материала (обычно кевларовая ткань) добавляется к шинам, чтобы предотвратить их прокалывание острыми предметами.

Композитная резиновая оболочка

Вообще говоря, велосипедные шины сделаны из одного типа резины. Мягкие резиновые шины обеспечивают более комфортные условия езды, но они долговечны и дороги. Внешняя резина из твердой резины очень долговечна, но слишком сложно дать гонщику комфортные ощущения от езды. Некоторые высококлассные игроки используют композитные резиновые шины, которые сделаны из резины различной твердости, чтобы одновременно улучшить комфорт и сцепление с дорогой.

Что такое ТПИ?

 

Значение tpi велосипедной шины - это количество подкладок на дюйм длины шины или плотность подкладки. Чем выше значение TPI, тем меньше вес шины, тем выше эластичность и комфорт, и тем ниже сопротивление скольжению. Обычные велосипедные шины варьируются от 30 т / д до 120 т / д, и наиболее очевидная разница между ними - вес и толщина. Шины 30 т / дюйм очень толстые, шины 60 т / д легче и легче, чем шины 30 т / д, а шины 120 т / д легче и легче, чем шины 30 т / д. Тонкая и легкая одновременно цена значительно увеличится. Высокое число TPI означает меньшее сопротивление качению. Большая часть сопротивления качению шин обусловлена ​​деформацией резины. Поскольку куртка с высоким разрешением содержит меньше резины, она преобразует больше энергии водителя в движение вперед.