новые правила позволяют использовать электрические велосипеды мощностью до 750 Вт

Национальная служба парков США (NPS) просто обновила свои правила, чтобы кодифицировать электрические велосипеды мощностью до 750 Вт, как это разрешено во всех национальных парках, где велосипеды уже разрешены.

Совершенно новые правила, опубликованные вчера на веб-сайте Nationwide Parks Service, переносятся в поддержку указа, изданного секретарем США по внутренним делам в прошлом году, в котором говорится, что все электронные велосипеды должны быть разрешены во всех национальных парках США.

Тем не менее, совершенно новые правила NPS действительно имеют некоторые ограничения, некоторые из которых кажутся противоречивыми.

Например, правила записывают три урока электрических велосипедов в США, состоящие из электровелосипедов класса 1 с педалью только до 20 миль в час (32 км / ч), электровелосипедов класса 2 с управлением дроссельной заслонкой до 20 миль в час (32 км / ч) и электровелосипеды класса 3 с педалью до 28 миль в час (45 км / ч). Все три урока могут охватывать двигатели мощностью до 750 Вт.

В правилах указано, что в Национальном парке «Суперинтенданты могут разрешить использование электронных велосипедов, подпадающих под любой из этих уроков».

Тем не менее, позже в правилах говорится, что «суперинтенданты могут проводить определенные уроки по электронным велосипедам по-другому. Например, суперинтендант может открыть определенное шоссе или путь только для электронных велосипедов класса 1 или может разрешить использование электронных велосипедов класса 1 и 2, но не класса 3 ».

В дополнительных правилах говорится, что «Цель правил - разрешить гостям использовать электрические велосипеды для передвижения и отдыха так же, как обычные велосипеды. Следовательно, правила запрещают операторам электровелосипедов 2-го класса использовать двигатель для приведения в движение электровелосипеда в течение длительного периода времени без педалирования, за исключением мест, которые могут быть открыты для общественного пользования автомобилями ».

Таким образом, похоже, что управляющий парком может сделать конкретный выбор человека о том, какие уроки электрических велосипедов разрешены в каких парках, и что электровелосипедам класса 2 также может быть запрещено использовать свои дроссели. Большинство электровелосипедов класса 2 дополнительно снабжены системой помощи при педалировании, хотя это не требуется для того, чтобы электровелосипед мог квалифицироваться как электровелосипед 2 класса в США.

Электрические велосипеды становятся все более популярными веб-сайтами, посвященными туристическим маршрутам и маршрутам для горных велосипедов. Валовые продажи электрических велосипедов растут в течение многих лет, в то время как валовые продажи обычных велосипедов снизились.

В конце 2019 - начале 2020 года продажи уже росли быстрыми темпами, однако пандемия COVID-19 и связанное с этим свободное время в результате того, что многие люди работают по месту жительства, привели к резкому росту продаж электронных велосипедов.

Более того, ряд исследований доказал, что здоровье на электрическом велосипеде может представлять практически такое же количество физических упражнений, как и на традиционном велосипеде, и во многих обстоятельствах было доказано, что при выполнении большего количества упражнений, чем на традиционном велосипеде, велосипедисты тратят дополнительное время. вождение как результат повышенного удовольствия.

Многие бюджетные электрические велосипеды были запущены в продажу за несколько месяцев до этого, чтобы заработать на увеличении валовых продаж электронных велосипедов. Крупнейшая американская компания по производству электронных велосипедов Rad Power Bikes не так давно выпустила электрический велосипед RadMission за 999 долларов.

RadMission за 999 долларов был запущен во время последнего увеличения продаж электронных велосипедов.

Еще одна крупная фирма по производству электрических велосипедов, Pedego, на прошлой неделе представила свой самый дешевый электронный велосипед за всю историю - Pedego Element за 1,499 долларов.

А новый стартап по производству электрических велосипедов Lectric Ebikes, как сообщается, получил более 20 миллионов долларов дохода всего за год от своего электрического велосипеда с толстыми шинами Lectric XP за 899 долларов. Не так давно компания выпустила новую версию популярного электровелосипеда с проходным кузовом.