ප්‍රජා පුළුල් අලෙවිය | මතය

හෙන්රි ෆෝඩ් සිය මිල අඩු වාහනය සහ රැස්වීම් මාර්ගය සමඟ ඇමරිකාව වෙනස් කළේය. අශ්වයින් සහ දෝෂ සහිත හෝ සූදානම් වීමෙන් ජාතියේ අංගයන් කලින් දැකීමට මෝටර් රථවලට කුටුම්භයන්ට ඉඩ දී ඇත. මේ වන විට විදුලි බයිසිකලය නවක පාපැදි කරුවන් සඳහා සැතපුම් 30-40 ක පාපැදි සවාරියක් සිදු කරයි.

සාම්ප්‍රදායික බයිසිකලයකට හාත්පසින්ම වෙනස්ව, සෑම පදිකයෙකු සමඟම යතුරුපැදිකරුවාට උපකාර කිරීම සඳහා විදුලි බයිසිකල් පැදවීම. මෝටරය සාමාන්‍යයෙන් රෝදයේ කේන්ද්‍රයේ පිහිටා ඇති අතර බැටරි පැකට්ටුවක් යනු ප්‍රංශ පාන් ගෙඩියක මානයන් ය. බොහෝ පාපැදි වල වොට් 250-600 ක මෝටරයක් ​​ඇති අතර එය 1-5 පරාසයක ශක්තියක් සහිත ධාවකයෙකුට උපකාරී වේ.

මම බොහෝ කලකට පෙර ඊ-බයික් සංසිද්ධිය අනාවරණය කරගෙන නැති අතර එය අල්ලා ගැනීමට හේතුව මම දකිමි. මම දැන් යතුරුපැදියක් ණයට ගත් ආශ්‍රිතයන් සමඟ යුගලයක් ධාවනය කර ඇත්තෙමි. අපගේ පළමු ගමන පැය කිහිපයකින් සැතපුම් 28 ක පමණ අත්දැකීමක් විය. සාමාන්‍යයෙන් මට සැතපුම් දහයක අත්දැකීමක් කළ නොහැක. මගේ ශාරීරික තත්වයට අත්‍යවශ්‍ය ආතතිය හා විනාශකාරී ප්‍රති results ල ලබා දෙමින් එවැනි දිගු ගමනක් යාමට මම කිසිසේත් නොසිතුවෙමි. විදුලි බයිසිකලයක පාපැදි පැදීමෙන් පෙනෙන්නේ බයිසිකල් පැදීමෙන් සතුටක් ලබන පුද්ගලයින්ට එය ඉතා හොඳ ස්වරූපයක් නොමැති බවයි.විය යුතුය, හානියක් හෝ වෛද්‍යමය තත්වයක් හෝ නිවාඩු ස්ථානයක් මගින් පෙලඹී ඇති අතර එය ඉක්මණින් ලබා ගැනීමට බලාපොරොත්තු වේ.

විද්‍යුත් උපකාරය අත්දැකීම් සමඟ ගනුදෙනුවක් බවට පත් කළේය. එය ව්‍යායාමයක් සඳහා ප්‍රමාණවත් වුවද කෙසේ වෙතත් මට එය කළ නොහැකි යැයි මට හැඟුණි. විදුලි බයිසිකලය අපට දැඩි, රළු භූමි ප්‍රදේශයක් විශ්වාසයෙන් යුතුව සොයා ගැනීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය. අත්දැකීම් මත ඇති සෑම ක්‍රමයක්ම මගේ කකුල් තෙහෙට්ටුවකට ලක්වුවද, කෙසේ වෙතත්, මා භාවිතා කළ මෝටරයේ ආධාරයෙන් මගේ පාපැදි සහායකයා සමඟ දිගටම රැඳී සිටිය හැකිය.

ග්‍රීන්බැක් ෆැට් ටයර් බයික් දහසක සිට වොට් 500 මෝටරයක් ​​සහිත ඩොලර් 3,000 ක් දක්වා ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයකින් යුත් පටි ධාවනය කරන මේද ටයර් බයිසිකලයක් දක්වා වේගයෙන් වෙනස් වන විදුලි බයිසිකල් කිහිපයක් උත්සාහ කිරීමට මට හැකියාවක් තිබේ. තීන්ත, බර සහ මාතෘකා ආම්පන්න හැරුණු විට සෑම බයිසිකලයක්ම තෘප්තිමත් අත්දැකීමක් සඳහා සාදන ලදී.

මගේ වර්තමාන පාපැදි අත්දැකීම් වලින් මා නිරීක්ෂණය කළ දෙය නම් මාර්ග තදබදය සත්‍ය බවය. වසංගතය ඊසානදිග මෙට්රෝව හරහා වෙබ් අඩවි නරඹන්නන් ඉහළට ඔසවා ඇත. බ්‍රවුන්ස් ක්‍රීක් මාවතේ අවසාන සතියේ කණ්ඩායම් ගණනාවක් පුළුල් පරාසයක ගමන් කරන අතර අනෙක් අය පුළුල් ලෙස බයිසිකල් පැදීමෙන් හානිකර වාතාවරණයක් ඇති විය. මංපෙත් බෙදා ගත යුතු අතර සන්නිවේදනය සිදුවිය යුතුය. ඇවිදින්නන් වෙත ළඟා වන පාපැදි කරුවන්ට හෝ මන්දගාමී පාපැදි කරුවන්ට ඔවුන් ගමන් කරන්නේ කුමන පැතිකඩක් දැයි නම් කළ යුතු අතර, ඇවිදින්නන් සහ ජොගර්වරුන්ට සවන් දී අන් අයට යාමට අවසර දිය යුතුය. දක්ෂ පාපැදි කරුවන් විසින් අප වෙත භාරදීමට අප දක්ෂ වූ අතර ඔවුන් භාර දුන් තීරණය අගය කළෙමු. වෙන කවරදාකටත් වඩා මේ වන විට අප සියලු දෙනා අධිවේගී මාර්ගයේ මූලධර්ම පිළිබඳව ආචාරශීලී විය යුතු අතර දේශීය මංපෙත් ඔස්සේ ගමන් කිරීම සහ බයිසිකල් පැදීම. විදුලි බයිසිකල්කරුවන්ට අතිරේකව මූලධර්ම පිළිපැදිය යුතු අතර වෙබ් අඩවි නරඹන්නන් සඳහා ක්‍රමයෙන්. මෙම මාර්ග සමඟ විනෝද වීමෙන් කිසිවෙකුට හානියක් සිදු නොවිය යුතු අතර මාර්ග කෝපය නොපවතිනු ඇත.

ඔබ වැටී ගිය පසු මෙම වැටීම, මූලධර්මවලට අනුකූල වීමට මතක තබා ගන්න. ඔබට සැක සහිත නම්, මූලික කරුණු කිහිපයක් සියලු දර්ශකයන්ට අවනත විය යුතුය, අත් අනතුරු ඇඟවීම් භාවිතා කිරීම, අනෙක් අය වටා වේගයෙන් නැරඹීම, උපාය මාර්ගික උත්සාහයක් දරන අන් අයට සවන් දීමට ප්‍රමාණවත් තරම් සංගීතය ආරක්ෂා කිරීම සහ සෑම විටම හිස් ආවරණයක් පැළඳීම. යතුරුපැදි ආරක්ෂණ යූ ටියුබ් චිත්‍රපට හෝ වෙබ් පාදක පාපැදි ආරක්ෂක පා .මාලාවක් උත්සාහ කරන්න. බෝට්ටු ආරක්ෂාව හෝ දඩයම්කරුවන්ගේ ආරක්ෂාව වැනි පා course මාලාවක් පාපැදි කරුවන්ට අවසන් කිරීමට කාලය මෙය විය හැකිය.

කාටර් ජොන්සන් ලේඛකයෙකි පුවත්පත් ප්‍රකාශන.