හොට්බයික්
පාපැදි බර අඩු වීම | ඊ-බයික් උදව් ජෝන් ට්‍රෙෆර්ට් කිලෝ 105 ක් අතහැර දැමීය
වයස අවුරුදු: 63
රැකියාව: වෛද්‍ය ගැජට් මෘදුකාංග වැඩසටහන් සංවර්ධකයා
ගෙදර: නොක්ස්විල්, ටෙනසි
බර ආරම්භ කරන්න: කිලෝ 270 යි
බර අවසන් කරන්න: කිලෝ 165 යි
ටයිම් බයිසිකල්: අවුරුදු 3 (අවුරුදු 30 ක විරාමයකින් පසු)
මම තරුණ වියේ පසු වී විස්කොන්සින්හි මැඩිසන් හි උපාධිධාරී පී. සඳහා පදිංචිව සිටීමෙන් පසුව අත්දැකීම් ලැබීමට ප්‍රිය කරමි. මැඩිසන් සෑම විටම බයිසිකල් හිතකාමී නගරයක් වී ඇති අතර, මම විනාඩි 40 ක් කැම්පස් වෙත ගොස් නැවත යමි.
මම උපාධිය ලැබීමෙන් පසු, මට චිකාගෝහි බාහිර රැකියාවක් ලැබුණු අතර, ඊළඟ අවුරුදු 30 තුළ මගේ බයිසිකලය අත්විඳ නැත. ආදේශකයක් ලෙස, මම බොහෝ පිළිකා රෝග විනිශ්චය සහ ප්‍රතිකර්ම සඳහා වෛද්‍ය ඒකක සඳහා ප්‍රධාන මෘදුකාංග වැඩසටහන් වැඩිදියුණු කිරීමේ වෘත්තිය හැදෑරූ අතර එය මට නොක්ස්විල් වෙත හඳුන්වා දුන්නේය.
එම කාරණය ව්‍යායාම නොකිරීම සහ වෙළඳ යන්ත්‍රවලින් පරිභෝජනය කිරීම වැය වූ අතර 2004 දී මා දෙවන වර්ගයේ දියවැඩියාවෙන් පෙළෙන බව හඳුනා ගන්නා ලදී. මගේ වෛද්‍යවරයා මට රුධිර ග්ලූකෝස් කළමනාකරණය සඳහා මෙට්ෆෝමින්, වකුගඩු ආරක්ෂාව සඳහා බෙනසෙප්‍රිල් සහ මගේ හෘද සෞඛ්‍යය සඳහා ස්ටැටින් (කොලෙස්ටරෝල් අඩු කිරීමේ පිළියමක්) ලබා දුන්නේය.
මම පුරෝකථනය දැඩි ලෙස ගත්තා. මගේ ආහාර කොටස් නැරඹීමෙන් මම බොහෝ දුරට කිලෝ 30 ක් අස්ථානගත කර මගේ දිගු කාලීන රුධිරයේ සීනි පරාසය සංකේතවත් කරන මගේ හිමොග්ලොබින් ඒ 1 සී හඳුන්වා දුන්නෙමි.
වැඩි කල් යන්නට මත්තෙන්, මම අලුත්ම රැකියාවක් කළ අතර බර අඩු කර ගැනීමේ සැලැස්ම සැලකිල්ලට ගනිමින් past තිහාසික අතීතය නැවත නැවතත් සිදු විය. 2017 සැප්තැම්බර් මාසයේදී මගේ හිමොග්ලොබින් ඒ 1 සී 7.2 ක් වූ අතර දියවැඩියා රෝගියා තුළ වෙනස් වූ අතර මගේ බර කිලෝග්‍රෑම් 270 කි. මම විශ්වාස කළා, “අනේ, මගේ අහස, මෙය නතර වී ඇත.”
මට එක දෙයක් මුළුමනින්ම වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය වූ අතර, මා මැඩිසන් හි ජීවත් වූ පසු නැවත පාපැදි පැදවීම මට හඳුන්වා දුන් ආකාරය මට මතකය. ඒ නිසා මම අන්තර්ජාලයට ගොස් ගූගල් කර “තරබාරු පෙර සිටි පිරිමින් සඳහා බයිසිකල්”. මට සන්ධි ආතරයිටිස් (කොඳු නාරටිය) ඇති අතර, එම බර ඉටු නොවන බව මට විශ්වාසයි.
කැපී පෙනෙන දෙය නම් ඩේ 6 දේශප්‍රේමියා ය. එය අයෝවා හි සංවිධානයක් විසින් සාදන ලද අතර එය සංචලතා ලකුණු සහිත පුද්ගලයින් සඳහා වෙළඳ භාණ්ඩ පිළිබඳ විශේෂ specialized යෙකු විය. එහි විශාල ආසනයක්, ලුම්බිම් උපකාරයක් සහ පෙඩල් ඉදිරි මෝස්තරයක් තිබී ඇති අතර, ඔබට වාඩි වී සිටින විට එක් එක් ඇඟිලි පතුලේ තැබිය හැකිය. පවුම් 300 ක බරක් ගැනීමට ඊට අමතරව හැකි විය. මම නොක්ස්විල්හි වෙස්ට් බයිසිකල්හි විදුලි නොවන මාදිලියක් අත්හදා බැලුවෙමි, කෙසේ වෙතත් මගේ වාසස්ථානයට යන මාර්ගය විශේෂයෙන් තද ශ්‍රේණියක් ඇති අතර එය ඊ-බයිසිකලයක් සරල විකල්පයක් බවට පත් කළේය.
මගේ යහපැවැත්ම සඳහා අරමුදල් සම්පාදනය කිරීමට මම තීරණයක් ගත්තා. එය ඉතා සුළු මිලක් නොවේ - 3,300 - කෙසේ වෙතත් මම නැවත වරක් යතුරුපැදියක නැගීමට කැමැත්තෙමි.
විදුලි බයිසිකලය කඳු නැගීමට මට විශ්වාසයක් ලබා දුන්නේ දිග්ගැස්සුනු අත්දැකීමක් ලබා ගැනීමට සහ කණ්ඩායම් ගමනක් පවත්වා ගැනීමටයි. එය මට කරදරයක් ඇමතීමට නම්‍යශීලී බවක් ලබා දුන්නේය. මම විනෝද අත්දැකීමක සිට සැබෑ උත්සාහයක් කරා යා හැකිය.
[කඳුකරයට පියාසර කිරීමට අවශ්‍යද? නගින්න! ඔබේ ළඟම උපරිමය ජය ගැනීම සඳහා ව්‍යායාම සහ මානසික උපාය මාර්ග ඔබට ලබා දෙයි.]
4 නොවැම්බර් 2017 වන දින මම මගේ පළමු අත්දැකීම ලබා දුන්නා. මම උතුරු නොක්ස් ප්‍රාන්තයේ මගේ වාසස්ථානයෙන් නිසි පරිදි පෙරළී MapMyRide යෙදුම භාවිතා කරමින් මගේ ගමන් මාර්ගය සටහන් කළෙමි. මගේ පළමු අත්දැකීම දළ වශයෙන් සැතපුම් 9 ක් වූ අතර පැයට සැතපුම් 764 ක විවේක වේලාවක ඇඟිලි 11.9 ක උන්නතාංශයක් ලබා ගත්තේය.
නොක්ස්විල්හි උද්‍යාන සහ හරිත මාර්ග වලින් උපරිම ප්‍රයෝජන ගැනීමට මට හැකියාව තිබූ අතර, මගේ ධාවන වාර්තා කිරීමට සහ මා සහ අනෙක් අය වෙත මගේ ප්‍රගතිය නිරීක්ෂණය කිරීමට මම ස්ට්‍රාවා යෙදුම භාවිතා කළෙමි. වංචා කිරීමේ පියවරක් ලෙස පෞද්ගලික බෙස්ට් ලියාපදිංචි කිරීම දිරිගන්වන සුළු විය. මම බ්‍රිස්කර් ටෙම්පෝ එකක භාවිතා කිරීමට පටන් ගත් විට, මම ස්ට්‍රාවා හි “ඊ-බයික්” ක්‍රීඩා පන්තියට මාරු නොවී පාපැදි කරුවන්ට අවංක වීමි.
මෙම අන්තර්ගතය ආනයනය කරනු ලබන්නේ {කාවැද්දීමේ නම from වෙතින් ය. ඔබට සමාන ආකෘතිය වෙනත් ආකෘතියකින් සොයා ගැනීමට හැකි වනු ඇත, එසේ නොමැතිනම් ඔවුන්ගේ වෙබ් අඩවියෙන් අමතර තොරතුරු සොයා ගැනීමට ඔබට හැකි වනු ඇත.
මගේ ගමනට මාස 31 ක් ගත වූ 2018 මාර්තු 5 වන දින මම සැතපුම් 1,000 ක සන්ධිස්ථානයකට පැමිණියෙමි. මම මූලික වශයෙන් භාවිතා කළේ සාමාන්‍යයෙන් සැතපුම් 30 ක දුරක් සහ පැයට සැතපුම් 000 ක වේගයෙන් ගමන් කරන ටෙම්පෝ එකක ඇඟිලි දෙකක් 15.6 ක උන්නතාංශයක් සහිත වාසස්ථානයක සිටය.
එම ජුනි මාසයේදී මම ළමුන්ගේ බොහෝ පිළිකා විශ්ලේෂණ අරමුදල සඳහා මහා පාපැදි අභියෝගය කරමින් මාසය ගත කළ අතර මාසය පුරා සැතපුම් 700 ක් ලොග් වී ඩොලර් 2,000 ක් රැස් කළෙමි.
එම මස අග වන විට, මම කිලෝ 44 ක් අස්ථානගත කර ඇති අතර, දැන් කිලෝ 226 ක් බරින් යුක්ත වන අතර එච්බීඒ 1 සී 6.6 ක් තිබී ඇත. මගේ රුධිර ග්ලූකෝස් ප්‍රමාණය අඩු කර නොතිබීම ගැන මම කලකිරීමට පත්ව සිටියෙමි. මගේ බර අඩු කර ගැනීමේ සැලැස්ම ගැන එක් දෙයක් කළ යුතු බව මම දැන සිටියෙමි.
මගේ සහකරු හෝ සහකාරිය සහ දියණිය අමතර බර අඩු කර ගැනීම සඳහා අමතර සෙවීමක් කර ඇති නිසා අපි වරින් වර නිරාහාරව සිටීම ආරම්භ කළෙමු. එමඟින් අපගේ පරිභෝජනය දිනකට පැය අටක කාල සීමාවකට සීමා විය.
අගෝස්තු මාසයේදී අපි කාබෝහයිඩ්රේට් අඩු කර මේද සමඟ ඒවා වෙනස් කළෙමු. ක්‍රමානුකූලව සතියකට රාත්තල් එකක් බර අඩු කර ගැනීම සතියකට කිලෝග්‍රෑම් 2 දක්වා ඉහළ නංවා ඇත.
මගේ අඩු කාබ්, අධික මේද බර අඩු කර ගැනීමේ සැලැස්මේ මූලධර්ම පහසුය: එකක්, පළමුව මේද සමඟ සාර්ව පෝෂක වලට ප්‍රමුඛතාවය දෙන්න, පසුව ප්‍රෝටීන් සහ කාබන් (ග්‍රෑම් 40 ක් හෝ ඊට වඩා අඩු). දෙක, නියම ආහාර අනුභව කරන්න. නිදසුනක් වශයෙන්, මම උදේ ආහාරය සඳහා බිත්තර තුනක් සහ බේකන් අනුභව කර දිවා ආහාරය සඳහා ඔලිව් තෙල්, අලිගැට පේර සහ සාඩින් හෝ සැමන් සමඟ අද්දැකීම් අඩු සලාදයක සුඛෝපභෝගී වෙමි. ආහාර ස්වාභාවිකවම තෘප්තිමත් විය හැකි අතර මගේ ඉන්සියුලින් ප්‍රතිචාරය සීමා කරයි.
අගෝස්තු මස අග වන විට, මම මගේ BMI තරබාරු සිට නිතිපතා වෙත ගෙන ගිය අතර, එය ආරම්භ කිරීමෙන් පසු නල සිහිනයක් ගැන සිතුවෙමි.
එම ග්‍රීෂ්ම season තුවේදී මගේ සහකරු හෝ සහකාරිය කැතී මට හසු කර ගැනීමට තෝරා ගත් නිසා අපි ඇයට සමාන බයිසිකලයක් අපේ 26 ලෙස ඇණවුම් කළෙමුth සංවත්සර ත්‍යාගය. අපි නැචෙස් හින්ට් පාක්වේ හි කුටියක් කුලියට ගත්තා, ඒ නිසා ඇයට පැතලි නිහ quiet ස්ථානයක් ඉගෙන ගත හැකි අතර පැයක් ඇතුළත ඇය ශූරයකු මෙන් පෙරළී ගියාය. දැන් අපි සාමූහිකව භාවිතා කිරීමේ සතුට බෙදා හදා ගන්නා අතර බයිසිකල් අලෙවිසැල් සහ ගොල්ෆ් උපකරණ සමඟ කණ්ඩායම් සවාරියේ කොටසක් වෙමු.
ඔබට දැන් නිසි ලෙස මිලදී ගත හැකි ශ්‍රේෂ් est තම ඊ-බයික් 3
මට දියවැඩියාව ඇති බව මුලින්ම අවවාද කළ පසු එය ටිකක් නොසන්සුන් විය. එය ප්‍රගතිශීලී රෝගයක් බව මම විශ්වාස කළෙමි. නත්තලට පසු මාස 13 ක් හා සැතපුම් 300, 184 ක් මගේ ගමනට මට ශාරීරිකව ගත විය. මම කිලෝ 116 ක් කරා, මගේ රුධිර වික්‍රියාව 70/1 ක් සහ මගේ HbA4.9c XNUMX ක් වූ අතර, ප්‍රතිකර්මයෙන් ඉවත් වීමට ප්‍රමාණවත් තරම් අඩුය.
ව්‍යායාම ශාලාවේ ස්ථාවර බයිසිකලය මත වේගයෙන් ගමන් කරමින් මගේ වැඩසටහනට ඉහළ තීව්‍රතාවයකින් යුත් පුහුණුවීම් එකතු කළ අතර එය මගේ ඊ-බයිසිකලයේ ලැබෙන හෘදයාබාධ සඳහා effective ලදායී අනුපූරකයකි.
මම දැන් කිලෝ 165 ක් වන අතර, එය මම උසස් පාසලේ බර කිරා බැලුවෙමි. වරක් මම කිලෝ 270 ක් වූ විට, මම විශ්වාස කළේ මම 220 ක් දක්වා ඉහළ ගොස් විශාල වනු ඇති බවයි. කෙසේ වෙතත්, මේ ආකාරයේ පරිභෝජනය කෙතරම් සරලද යන්න හෝ මට කොතරම් හොඳදැයි මට සිතේ. මම යන්න ගියා. මම උසස් පාසලේදී කළ දේ නැවත වරක් කිරා මැන බලනු ඇතැයි මම කිසිසේත් නොසිතුවෙමි. දැන් මම කරනවා.
කිරීටක ධමනි කැල්සියම් ස්කෑන් පරීක්ෂණයකින් තහවුරු වූයේ මේ වසරවල අධික රුධිර සීනි ප්‍රමාණය මගේ ධමනි වලට හානියක් බවයි. එබැවින් මෙය ආපසු හැරවීම සඳහා මම ආක්‍රමණශීලී ලිපිඩ අඩු කිරීමේ පුරුද්දක් අනුගමනය කරමි. කෙසේ වෙතත් මට ඇත්තටම සතුටක් දැනේ. බයිසිකල් පැදීම ඔබේ කෝපය, සන්ධි සහ යහපැවැත්මට ඉතා හොඳයි. මම අධිවේගී මාර්ගයෙන් පිටතට යන සෑම අවස්ථාවකම එය එවැනි ic ෂධීය පානයක්.
ඊ-බයිසිකලය උත්ප්‍රේරකයක් වන අතර ප්‍රධාන අංගයක් වන වෙනස්වන පරිදි ප්‍රසන්න තිරසාර මාවතක් ප්‍රදර්ශනය කිරීමෙන් පුද්ගලයින් දිරිමත් කළ යුතුය. මගේ 1 අත්හදා බැලීම නැවත නැවත කිරීමට අපට හැකි නම්, අපගේ බර ගැටළු සහ දියවැඩියා වසංගතයේ සැබෑ වෙනසක් කිරීමට අපට හැකිය.
විද්‍යුත් ව්‍යායාම බයිසිකලය වැඩිහිටියන්ට බර අඩු කර ගැනීමට උපකාරී වේ, ඊ-බයික් උදව් ජෝන් ට්‍රෙෆර්ට් ඩ්‍රොප් 105 කිලෝස්. බයිසිකල් හිතකාමී නගරයක ජීවත් වන්න, විදුලි පැඩල් ආධාරක බයිසිකලය විනාඩි 40 ක් කැම්පස් වෙත ගොස් නැවත ගත කරන්න.
බයිසිකල් පැදීම ඔබව වෙනස් කළේ කෙසේදැයි අපට ඇසිය යුතුය! මෙම වෙබ් පෝරමය මගින් ඔබේ කතාව නැව්ගත කර ඔබගේ ඡායාරූප අප වෙත ඉදිරිපත් කරන්න. පිහිටීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට අපි සෑම සතියකම එකක් තීරණය කරමු.
මෙම අන්තර්ගතය 3 වන රැස්වීම මගින් නිර්මාණය කර නඩත්තු කරනු ලබන අතර ගනුදෙනුකරුවන්ට ඔවුන්ගේ විද්‍යුත් තැපැල් ලිපිනයන් ඉදිරිපත් කිරීමට මෙම වෙබ් පිටුවට ආනයනය කරනු ලැබේ. ඔබට මේ පිළිබඳ අමතර තොරතුරු සහ සැසඳිය හැකි අන්තර්ගත තොරතුරු piano.io වෙතින් සොයාගත හැකිය