මා ලබා ගත යුතු යතුරුපැදිය කුමක්ද? හොඳම යතුරුපැදි වර්ග සඳහා මාර්ගෝපදේශයක්

නැවත බයිසිකලයක විවෘත වීදිය සමඟ විනෝද වීමට තරම් සාධාරණ දෙයක් නැත.

ඔබ ආශාවට පිවිසීමට කල්පනා කරනවාද? ඔබගේ ගමනේ වඩාත් effective ලදායී යතුරුපැදියට ඔබ කැමතිද? මාර්ග චාරිකාවක් ඔබට යන ගමනක් වගේද? ඔබට පිළිතුරු දිය යුතු පළමු ප්‍රශ්න වලින් එකක් නම් ඔබට වඩාත් සුදුසු යතුරුපැදිය කුමක්ද යන්නයි. බොහෝ පුද්ගලයින්ට ඔවුන් අත්විඳිය යුතු දේ පිළිබඳ විනිවිද පෙනෙන සංකල්පයක් ඇත, කෙසේ වෙතත් ඔබ තීරණය කර නොමැති අවස්ථාවක, පළමු වර්ගයේ ද්වි රෝද රථ පිළිබඳ ප්‍රාථමිකයක් මෙහි ඇත.

වසර ගණනාවක් තිස්සේ, බොහෝ පාපැදි කඳවුරු දෙකකට වැටී ඇත: මාර්ග පාපැදි සහ දරුණු පාපැදි. නුපුහුණු ඇසට, මෝස්තර සහ විකල්පයන් එක හා සමාන විය. කෙසේවෙතත්, 1982 දී, පාපැදි නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ බයිසිකල් මුළුමනින්ම වෙනස් ආකාරයේ භාවිතයට ගැලපෙන පරිදි සකස් කිරීමට පටන් ගත් අතර, යතුරුපැදි ලෝකය විශේෂිත කොටස් ගණනාවකට කැඩී ගියේය. එම සංවර්ධනය වර්තමානයේ අඛණ්ඩව විකාශනය වෙමින් පවතී. ඉතින් ඔබ ගමන් කරන ස්ථානය කුමක්ද, ඔබට වඩාත් සුදුසු බයිසිකලය කුමක්ද? පන්ති දෙකක (හෝ දෙකක හෝ තුනක) සමහර පාපැදි ස්ලට් ගැන අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත.

ඔබ නවකයකු වන විට, මෙන්න ඔබ වෙනුවෙන් අපගේ ඉහළම ආකෘති. මෙම තොරතුරු පිළිබඳ වාක්‍ය ඛණ්ඩ අතර ඔබ පිළිගන්නේ නැතිනම්, අපගේ යතුරුපැදි ස්ලැන්ග් ශබ්දකෝෂය දෙස බලන්න.

යතුරුපැදි වර්ග:

• ස්පෝට්බයික්
• Cruiser
• ද්විත්ව ක්‍රීඩා
• ඇඳුම
• ක්‍රීඩා-ටුවර්
• ස්කෝටර්
• පොදු ස්ථානය
• ග්‍රයිම් බයික්
• විදුලි
• හයිපර්බයික්
• මෝටාර්ඩ්
• මිනිබයික්
• වීදි සටන්කරුවා
• චොපර්
• බොබ්බර්
• බගර්
• සම්භාව්ය
• 300 පන්තිය
• සීරීම්

ස්පෝට්බයික්

සුසුකි GSX-R750W ඉන්වොයිස් රොබර්සන් / අත්පොත

ස්පෝට් බයික් යනු යතුරුපැදි ලෝකයේ වේග යන්ත්‍ර වේ. පිරිපහදු කරන ලද අත්හිටුවීමේ ක්‍රමවේදයන් සහ ඉහළ ක්‍රියාකාරිත්වයකින් යුත් තිරිංග වලින් අධික ලෙස බල ගැන්වෙන ස්පෝට් බයික් සාමාන්‍යයෙන් රෝද දෙකකින් (හෝ 4) ඔබට සොයාගත හැකි නවතම හා හොඳම දැනුමක් ලබා ඇත. ස්පෝට් බයික් පිළිබඳ සම්මත මනෝභාවයක් නම්, ඔබ පැයට සැතපුම් 100 ඉක්මවා යන තෙක් ඒවා සැපපහසු නොවීමයි. එම මට්ටමේ ඒවා ඒවායේ සං of ටකයේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස ඉතා සුවපහසු ලෙස වර්ධනය වේ. බොහෝ ක්‍රීඩා පාපැදි දුර භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර නොමැති අතර, එමඟින් බොහෝ යතුරුපැදි කරුවන්ට සියුම් ගමන් මලු සහ විශාල ආසනයක් ඇතුළත් කිරීම වළක්වා නැත. දුෂ්කර මාර්ගවල හෝ ධාවන පථවල දිගු දුරක් විනෝද වීමට ඔවුන්ට ඉඩ සලසයි. ස්පෝට් බයික් යනු නවක ක්‍රීඩකයෙකුගේ හිසකෙස්-ප්‍රේරක ස්වභාවය සහ අතිවිශිෂ්ට ශක්තිය නිසා ඇති එකම විකල්පය නොවේ, කෙසේ වෙතත් අඩු බලයෙන් යුත්, මධ්‍යම බරින් යුත් ස්පෝට් බයික් හෝ “ස්පෝට්බයික් ලයිට්” සමහර විට එය ආරම්භ කිරීමට සුදුසු තේරීමක් වේ ඔබ නිසැකවම අත්විඳිය යුතු බයිසිකලය.

උදාහරණ: ඩුකාටි පැනිගාලේ, හොන්ඩා සීබීආර් විලාසිතාවන්, කවාසාකි ඉසෙඩ්එක්ස් අනුක්‍රමය, යමහා ආර් 1 හෝ ආර් 6, ට්‍රයම්ෆ් ඩේටෝනා, සුසුකි ජීඑස්එක්ස්-ආර් විලාසිතා, අප්‍රියාලියා ආර්එස්වී 4

විධායක:

• ශක්තිය, ලස්සන තිරිංග සහ වෙනස් කළ හැකි අත්හිටුවීම
• වේගවත් තුරඟ මට්ටම් මට්ටම් සහ වේගවත් වේගය (බයිසිකලය මත යැපීම)
• ඉහළම තාක්‍ෂණය සහිත නවීන සුන්දරත්වය
• ඉක්මණින් අත්දැකීම් ලැබීම සතුටට කරුණකි - ඔබට හැකියාවන් තිබේ නම්

අවාසි:

• සාමාන්‍යයෙන් දුරස්ථ භාවිතය සඳහා එතරම් සුවපහසු නොවේ
• පළමු හෝ දෙවන ආම්පන්න (ගියර් හයකින්) ලොව පුරා වේග සීමාවන් ඉක්මවා යා හැක
• කාර්යක්ෂමව අත්විඳීමේ හැකියාවේ සැබවින්ම අධික අවධියක් අවශ්‍ය වේ
• ටිකට්පත් (දෙවන කේතය බලන්න)

Cruiser

හාර්ලි-ඩේවිඩ්සන් ඉන්වොයිස් රොබර්සන් / අත්පොත

බොහෝ ආරම්භක යතුරුපැදි කරුවන් නිරූපණය කරන්නේ ශක්තිමත්, පහත් බෑවුම් සහිත යන්ත්‍රයක් මත අගනගර වීදිවල සැරිසරන බවයි. එය ඔබේ සිහිනය නම්, ඔබ ක is ස් යානයක් සෙවිය යුතුය. ක ru සර්ස් වල අඩු ආසන උච්චයක්, ව්‍යවර්ථ-පොහොසත් එන්ජිමක් (සාමාන්‍යයෙන් වී-නිවුන්), මේද පසුපස ටයරය, බොහෝ මාදිලිය සහ බොහෝ විට ක්‍රෝම් බහුල වේ. නැත්ද. අත්දැකීම් වලට සරිලන පරිදි, ක cru ස් යාත්‍රා සෑදල බෑග්, වින්ඩ්ස්ක්‍රීන් සහ මගියාට පසුපෙළ එකතු කිරීම සමඟ හොඳ සංචාරක පාපැදි සෑදිය හැකිය. ක ru ස් යන්ත‍්‍ර ඉවත් කර, බොබ් කර, තීන්ත ආලේප කළ හැකිය - ක is ස් යානයක් යනු ඔබ එයින් සාදන දෙයයි. සැහැල්ලු බරකින් යුත් හෝ මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ක is ස් යානයක් ඉතා හොඳ නවක බයිසිකලයක් සාදන්නේ ඔවුන් අඩු වේගයකින් කටයුතු කිරීමට සරල වන අතර අමතර සැහැල්ලු බලශක්ති ප්‍රතිදානයක් ලබා ගැනීමෙනි. ස්පෝට් බයික් වලට එරෙහිව තරඟ ජයග්‍රහණය කිරීමට අපේක්‍ෂා නොකරන්න - ඔබ “බලශක්ති ක is ස් යානයක්” මිලදී ගන්නා තෙක්, එය ඉතා ඉහළ effective ලදායී එන්ජිමක් සහ විවිධ කාර්යක්ෂමතාවයකින් යුත් ක is ස් යානයක් වන අතර… කෙසේ වෙතත් නවක ක්‍රීඩකයෙකු සඳහා වැදගත් පළමු තේරීමක් නොවේ.

උදාහරණ: ඕනෑම හාර්ලි-ඩේවිඩ්සන් හෝ ඉන්දියානු, හොන්ඩා ෂැඩෝ, යමහා (ස්ටාර්), කවාසාකි වුල්කන්, ඩුකාටි ඩයවෙල් (සෑම ප්‍රධාන පාපැදි නිෂ්පාදකයෙකුටම ඔවුන්ගේ පෙළගැස්මේ ක cru සර් විලාසිතාවන් ගණනාවක් තිබේ)

විධායක:

• අත්දැකීම් සඳහා straight ජු හා සුවපහසු
• සාමාන්යයෙන් රැකබලා ගැනීම පහසුය
• අවශ්‍ය නම් සංචාරය කිරීමට හැකියාව ඇත

අවාසි:

• මූලික වේගයට පැමිණෙන විට විශේෂයෙන් ඉක්මන් නොවේ
• විශාල හා බර විය හැකිය

ද්විත්ව ක්‍රීඩා

කවාසාකි වර්සිස් එක්ස් ඉන්වොයිස් රොබර්සන් / අත්පොත

ද්විත්ව ක්‍රීඩා පාපැදි යනු යතුරුපැදි ලෝකයේ ස්විස් හමුදා පිහියයි. සාමාන්‍යයෙන් පන්ති දෙකකට වෙන් කර ඇති ද්විත්ව ක්‍රීඩා යනු සැහැල්ලු “එන්ඩූරෝ” මාදිලියේ පාපැදි වන අතර එය මඩ බයිසිකලයක නම්‍යශීලී බව වැඩි කරයි. මාර්ගයෙන් කෙටි හා දිගු මාර්ගයෙන් බැහැරව යන මාර්ග හෝ “ඒඩීවී / ජර්නි බයික්” මාර්ග බයිසිකලයක සැපපහසුකම් තිබියදීත්, මාර්ගයෙන් පිටත ක්‍රියාකාරිත්වය ගැන පුරසාරම් දොඩයි. සියලුම ද්විත්ව ක්‍රීඩා පාපැදි දුර ගමන් සඳහා අත්හිටුවීම (මාර්ගයෙන් බැහැරව ධාවනය කිරීම) සහ දුරස්ථ භාවිතය සඳහා සුදුසු මෝටරයක් ​​ද වැලඳ ගනී. බොහෝ ද්විත්ව ක්‍රීඩා පාපැදි සැලසුම් කර ඇත්තේ සංචාරක ආම්පන්න පටවා පෘථිවියේ corn ත කෙළවරට ධාවනය කිරීම සඳහා ය. සාමාන්‍යයෙන් මෘදු, කෙට්ටු, අතිශයින්ම උපාමාරු දැමිය හැකි, ඉන්ධන මත ලස්සන, සහ සාක්කු සලකුණු කළ අගනගර වීදි සුමට කිරීමට හැකි බැවින් ඒවා මනරම් මත යැපෙන, හොඳ මගී පාපැදි විය හැකිය. ප්ලස්, පදික වේදිකාව ඉවර වී මඩ පාරක් ඉතිරිව ඇති විට, ඒයි, අඩුපාඩුවක් නැත - භාවිතා කිරීම නවත්වන්න. ද්විත්ව ක්‍රීඩාවක් භාවිතා කිරීම ආරම්භ කිරීම සඳහා හොඳ ක්‍රමයක් විය හැක, කෙසේ වෙතත් අවවාද කරන්න: ඒවා සාමාන්‍යයෙන් උස හා ටිපී ය, එබැවින් ඔබ කෙටියෙන් නම්, සාප්පු සවාරියට වඩා ඔබේ ඇඟිලි සම්බන්ධ වීමට පෙර වග බලා ගන්න. ඔවුන් එසේ නොකළහොත්, අඩු කිරීමේ උපකරණ කිහිපයක් විමසන්න හෝ ආසන හැකියාව අඩු කරන්න.

උදාහරණ: හොන්ඩා අප්‍රිකා නිවුන්, බී.එම්.ඩබ්ලිව් ජී / එස් ​​අනුක්‍රමය, කවාසාකි කේඑල්ආර් විලාසිතා, කේටීඑම් ඇඩ්වෙන්චර්, ට්‍රයම්ෆ් ටයිගර්, යමහා ට්‍රෙමෙන්ඩස් ටෙනරේ, සුසුකි වී-ස්ට්‍රෝම් විලාසිතා

විධායක:

• යමක් කරන්න, හැකියාවන් ඇති ඕනෑම තැනකට යන්න
• පහසු නිර්මාණය, නමුත් ඉතා ශක්තිමත්
• අඩවි නරඹන්නන් තුළ ඔබ අධික ලෙස වාඩි වී සිටී

අවාසි:

• සාමාන්‍යයෙන් උස, ගුරුත්වාකර්ෂණ පහසුකම් ඇත
• සාමාන්‍යයෙන් ශෛලීය වශයෙන් අභියෝගාත්මක සහ කාර්මික නිර්මාණ
• දික්කසාදය, රැකියා අහිමිවීම සහ යනාදිය ලොව පුරා විහිදෙන සංචාරක චාරිකා සඳහා ඔබව පොළඹවනු ඇත.

ඇඳුම (ටුවරිං බයික්)

හාර්ලි-ඩේවිඩ්සන් අතිශයින්ම මූලික ඉන්වොයිස් රොබර්සන් / අත්පොත

සමහර අය මෝටර් සයිකල් පැදීමෙන් එම ගමනේ කැසීම සීරීමට ක්‍රමවේදයක් අනුගමනය කරයි. එනම්, මෝටර් රථයකට හෝ දැවැන්ත RV එකකට කළ නොහැකි ය. එසේ වුවද, දිගු දුර ගමනක් යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ ඔබ සමඟ අවම වශයෙන් යම් යම් කරුණු ඉදිරිපත් කළ යුතු අතර අත්දැකීම් ගැන සතුටු නොවන්නේ මන්ද? සංචාරක පාපැදි - බොහෝ විට “ඇඳුම් ඇඳීම” ලෙස හඳුන්වනු ලබන්නේ එයයි. ලිලී මල් පිපීම වැනි දේ ඔබට දැනෙන තරමටම, ඔබේ අවශ්‍යතාවයට හා කැමැත්තට සරිලන පරිදි සංචාරක බයිසිකලයක් වෙළඳපොලේ තිබේ. සෑම ප්‍රධාන යතුරුපැදි නිෂ්පාදකයෙකුටම පාහේ මේදය තුළ සංචාරය කරන රිග් එකක් ඇති අතර සාමාන්‍යයෙන් වාහනවල ඉතා effective ලදායී ශ්‍රව්‍ය තාක්‍ෂණයන්, ජීපීඑස් සංචාලන තිර, රත් වූ ආසන, ඒබීඑස් තිරිංග, ඩිජිටල් අත්හිටුවීම, බ්ලූටූත්, රයිඩර් / මගී ඉන්ටර්කොම් සහ බොහෝ දේ රැගෙන යාමේ හැකියාව. ඒවා සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රදර්ශනාගාරයෙන් පිටත මිල අධිකය, එබැවින් ඔබ අරමුදලක සිටී නම්, භාවිතා කළ වෙළඳ දැන්වීම් පරීක්ෂා කරන්න. හොඳින් රැකබලා ගත් සංචාරක බයිසිකල් හිඟයක් වෙළඳපොලේ නොමැත.

උදාහරණ: හොන්ඩා ගෝල්ඩ්වින්ග්, හාර්ලි-ඩේවිඩ්සන් අතිශයින්ම මූලික, යමහා එන්ටර්ප්‍රයිස්, BMW K1600GT / L, ඉන්දියානු මාර්ග මාස්ටර්, ට්‍රයම්ෆ් රොකට් III ටුවරිං

විධායක:

• සුවපහසු, ඉහළ effective ලදායී හා සාරවත්
• අවසාන දක්වා ඉදිකර ඇත
• ගියර් ඕනෑ තරම් රැගෙන යා හැකිය
• සමහර ඒවා තරමක් සිත් ඇදගන්නා සුළු ය

අවාසි:

• විශාල හා බර
• ස්පෝට් බයික් සමඟ ගනුදෙනු කිරීම හෝ වේගවත් වීම අපේක්ෂා නොකරන්න
• අධිකයි

ක්‍රීඩා-ටුවර්

හොන්ඩා සීබීඑක්ස් ජෙරී බ්ලෙසෙක් / අත්පොත

සංචාරක බයිසිකලයක සැනසිල්ල, රැගෙන යාමේ හැකියාව සහ දේශගුණික ආරක්ෂාව සමඟ ක්‍රීඩා බයිසිකලයක ඇති පහසුකම, ගනුදෙනු කිරීම සහ පෙනී සිටින විට ඔබට ලැබෙන්නේ කුමක්ද? ඇත්ත වශයෙන්ම ක්‍රීඩා සංචාරක බයිසිකලයක්. ක්‍රීඩා-සංචාරකයින්ට සාමාන්‍යයෙන් ඉවත් කළ හැකි දුෂ්කර ගමන් මලු, වායුගතික ප්‍රදර්ශන, වින්ඩ්ස්ක්‍රීන් සහ අශ්වබල ඕනෑ තරම් තිබේ. කෙසේවෙතත්, අමතර සැනසීමක් සහිතව, ඔවුන් ක්‍රීඩා බයිසිකලයක් වැනි වාඩිවීමේ ආකෘතියක් අත්විඳිනු ඇත. බොහෝ ලාක්ෂණික පතුවළ ධාවකය, ඒබීඑස්, ජීපීඑස් සහ විවිධාකාර දැනුමක් මිශ්‍ර වී ඇත. ඔබට සැනසීමක් ලබා ගත හැකි ස්ථානයක් ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, ක්‍රීඩා සංචාරක බයිසිකලයක් බොහෝ විට ඔබ පසුපසින් යන දෙයට යා හැකිය. නවකයකු ලෙස ඔබට ක්‍රීඩා-සංචාරකයෙකු අත්විඳිය හැකි නමුත් ඔවුන් සාමාන්‍යයෙන් විශාල, බර සහ ඉහළ .ලදායී බව මතක තබා ගන්න.

උදාහරණ: යමහා FJR1300, හොන්ඩා ST1300, කවාසාකි කොන්කෝර්ස්, ඩුකාටි එස්ටී හෝ මල්ටිස්ට්‍රාඩා, ට්‍රයම්ෆ් කුසලානය

විධායක:

• වේගවත්, සුවපහසු, අධි තාක්‍ෂණික, හොඳ උත්සාහයක්
• ගියර් ඕනෑ තරම් රැගෙන යා හැකිය
• තෝරා ගැනීමට විලාසිතාවන් රාශියක්

අවාසි:

• අධිකයි
• සාමාන්යයෙන් තරමක් බර හා හොඳ ප්රමාණයේ
• ඔබ ප්‍රවේශම් නොවන්නේ නම් සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රවේශ පත්‍ර චුම්බකයක් වේ

ස්කෝටර්

වෙස්පා ජීටීවී වෙස්පා / ෆේස්බුක්

මෙම ලැයිස්තුවේ ස්කූටර කරන්නේ කුමක්ද? ස්කූටරයන් නිසැකවම එක්තරා ආකාරයක යතුරුපැදියක් වන අතර ඒ සඳහා වඩාත් කැමති එකකි, එබැවින් ඒවා කෙටියෙන් ප්‍රවර්ධනය නොකරන්න. මේ මොහොතේ, ඔබට මහාද්වීප තරණය කළ හැකි 50 සීසී අගනගර යන්ත්‍රවල සිට 650 සීසී (හෝ ඊට වඩා විශාල!) සැනසිලි කරත්ත දක්වා ප්‍රමාණයේ ස්කූටර ලබා ගත හැකිය. ස්කූටර යනු අතිරේක නවීන මාදිලියේ යතුරුපැදි ප්‍රවාහනයන්ගෙන් එකක් වන අතර, ප්‍රමාද වන විට, ඒබීඑස් සහ ගෑස් එන්නත් වැනි අති නවීන දැනුමක් ලබා ගත හැකිය. ප්ලස්, ඒවා සාමාන්‍යයෙන් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක ලක්ෂණයක් වන අතර ඒවා ඉතා හොඳ නවක බයිසිකලයක් සඳහා නිපදවයි. ඔබ අගනගරයක නැවතී සිටින විට සහ ඔබ බොහෝ දුර ගමන් භාවිතා කරනු ඇතැයි නොසිතන විට, සමකාලීන, නවීන පන්නයේ ස්කූටරයක් ​​ගැන මෙනෙහි කරන්න.

උදාහරණ: ඕනෑම වෙස්පා හෝ පියජියෝ ම ne ් qu ොක්කා, හොන්ඩා එලයිට් විලාසිතාවන්, යමහා මැජෙස්ටි / විනෝ, අප්රිලියා විලාසිතාවන්, කිම්කෝ සහ ලයිෆාන් වැනි නිෂ්පාදකයින්ගේ විවිධ යන්ත්‍ර

විධායක:

• නවීන, පරිසර හිතකාමී, තාක්‍ෂණික හා සාමාන්‍යයෙන් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සන්නද්ධ වේ
• ඉන්ධන මත සතුටක් - සමහරක් 90 mpg වලින් යථා තත්ත්වයට පත් වේ, නැතහොත් විදුලි ශක්තිය මත ධාවනය වේ
• යටි ආචයනය ප්‍රායෝගික බව සපයයි
• බොහෝ පාපැදි වලට වඩා ඉහළ දේශගුණික ආරක්ෂාව

අවාසි:

• නිසැකවම විනෝදජනක, නමුත් ඊට අමතරව අංග සම්පූර්ණ යතුරුපැදියක් නොවේ
• වඩාත්ම වැදගත් විලාසිතාවන් හැරුණු විට, සාමාන්‍යයෙන් ඉතා ඉක්මන් නොවේ
• කුඩා රෝද සාමාන්‍යයෙන් අමිහිරි අත්දැකීමක් ලබා දෙයි
• බොහෝ දෙනෙකුට දුර ගමන් හෝ නිදහස් මාර්ග වේගයන් කිරීමට හැකියාවක් නැත

පොදු ස්ථානය

හොන්ඩා සීටීඑක්ස් -700 අත්පොත

වර්තමානයේ බයිසිකල් විශේෂිත යන්ත්‍ර බවට පත් කිරීමට පෙර, තෝරා ගැනීමට ප්‍රධාන වශයෙන් වර්ග දෙකක් තිබේ: මාර්ග පාපැදි සහ අමිහිරි පාපැදි. ස්ථානය, ආම්පන්න, ශරීර සැකැස්ම, විකල්ප යනාදිය භාවිතා කිරීමේදී එක් එක් නිෂ්පාදකයාගේ ඇවනියු බයික් තරමක් සම්බන්ධ වී ඇත, එබැවින් එක් බයිසිකලයක සිට වෙනත් ස්ථානයකට යාමේ වෙනස්කම් රාශියක් අඩංගු නොවේ. හැත්තෑව දශකය පුරාම ජපන් පාපැදි නිෂ්පාදකයින්ගේ තේරීම් එතරම්ම සම්බන්ධ වී ඇති අතර ඒවා “පොදු ජපන් පාපැදි” හෝ යූජේඑම් ලෙස ලේබල් කර ඇත. මේ මොහොතේ, අපි “පොදු පෙර යතුරුපැදියක්” ලෙස නම් කරමු. ඔබ බොහෝ දුරට ඒවා දැක ඇති, ඒවා සාමාන්‍ය පාපැදි මෙන් පෙනේ. මේ මොහොතේ, “නව” චාරිත්‍රානුකූල මාදිලියේ බයිසිකලයක් මිලට ගැනීම කරදරකාරී ය, කෙසේ වෙතත් එය ලබා ගත නොහැක. සෑම විටම මෙන්, කෙසේ වෙතත් පාවිච්චි කළ වෙළඳපොළ තුළ වෙළඳපොලේ පොකුරක් ඇත. අවශ්‍යතා යනු බයික් වල සියලුම ගනුදෙනු වේ. ඔබට ඒවා ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා ඉදිරියට හා පසුපසට යා හැකිය, දිගු ගමනක් සඳහා ආම්පන්න සමඟ ඒවා පටවන්න, අධිවේගී විනෝදයක් සඳහා මොනිටර දිනයකට පවා ගෙන යන්න. බොහෝ යතුරුපැදි කරුවන් සඳහා, සුපුරුදු යතුරුපැදිය ඕනෑම ආකාරයක භාවිතයක් සඳහා විශිෂ්ටයි.

උදාහරණ: හොන්ඩා සීබී 1100, කවාසාකි වර්සිස්, ට්‍රයම්ෆ් බොන්නිවිල්, යමහා එස්ආර් 400, සුසුකි එස්වී 650, හාර්ලි-ඩේවිඩ්සන් ස්පෝට්ස්ටර්, ඩුකාටි මොන්ස්ටර්, 1970 සිට 1982 දක්වා ඕනෑම ජපන් බයිසිකලයක් ගැන

විධායක:

• බොහෝ විට ඉතා ලාභදායී, විශේෂයෙන් භාවිතා වේ
• විවිධ වර්ගයේ භාවිතයන් සඳහා කාර්යක්ෂම කාර්යක්ෂමතාව
• පහසු, සංවේදී මෝස්තර
• ඕනෑම ආකෘතියක් හෝ කාර්යයක් පිහිනීමට බොහෝ උපකරණ තිබේ

අවාසි:

• පහසු ආකෘතිය සෑම කෙනෙකුගේම සුන්දර සංකල්පයක් නොවනු ඇත
• හරියටම සමූහයක් තුළ කැපී පෙනෙන්නේ නැත
• සාමාන්‍යයෙන් නවතම තාක්ෂණික උපකරණ සමඟ පටවනු නොලැබේ

ග්‍රයිම් බයික්

යමහා YZF450 යමහා YZF450

වෙබ් අඩවි නරඹන්නන් සමඟ රෝද දෙකක සිටියත් බයිසිකල් භාවිතා කිරීමට කැමතිද? මඩ බයිසිකලයක් ලබා ගැනීම ගැන සිතා බලන්න. ග්‍රයිම් බයික් සඳහා මාර්ග අවසරයක් නොලැබෙන අතර හඳුනාගැනීමෙන් ඇඟවෙන්නේ ඔබ ඒවා මාර්ගයෙන් අත්විඳින බවයි. දිගු අත්හිටුවීම්, කුඩා (කෙසේ වෙතත් ඉතා effective ලදායී) මෝටර සහ සැහැල්ලු බරින් යුත් ගොරෝසු බයික් ඔවුන්ගේම විනෝදජනක ආකෘතියකි. ඔබ පදිංචි ස්ථානය මත යැපීමෙන්, ඔබ විසින් හෝ වෙනත් අය සමඟ මාර්ගයෙන් බැහැරව ගමන් කිරීම කළ හැකිය. සාමාන්‍යයෙන් මොටෝක්‍රොස් බයික් ලෙස හැඳින්වෙන ග්‍රයිම් බයික් වැඩිහිටියන් සඳහා මිනුම් 80 සීසී සිට 500 සීසී දක්වා වෙනස් වන අතර ස්වාභාවිකවම, යෞවනයන් සඳහා කුඩා පාපැදි තිබේ. බොහෝ කුටුම්භයන් සඳහා, අමිහිරි පාපැදි භාවිතා කිරීම ගෘහ ව්‍යායාමයක් වන අතර, සාමාන්‍යයෙන් පිටත කූඩාරම් හා විනෝදජනක අවස්ථාවන් ඇතුළත් වේ. මාර්ග භාවිතය ඉතා විශාල අනතුරක් සේ පෙනුනද ඔබට අඛණ්ඩව අත්විඳිය යුතුව තිබේ නම්, අමිහිරි පාපැදි පැදවීම විශිෂ්ට හැකියාවක් වුවද ට්‍රක් රථයක් හෝ ට්‍රේලරයක් ඔබේ බයිසිකලය අත්දැකීම් සහිත වෙබ් අඩවියට ගෙන ඒමට ඔබට අවශ්‍ය විය හැකිය.

උදාහරණ: හොන්ඩා CRF450, යමහා YZF450 සහ යනාදිය. ජපාන යතුරුපැදි නිෂ්පාදකයින් සාමාන්‍යයෙන් 50 සීසී සිට 500 සීසී දක්වා විවිධාකාර ග්‍රයිම් බයිසිකල් විලාසිතාවන් සපයන අතර යුරෝ තේරීම් කිහිපයක් ඇත.

විධායක:

• මිලදී ගැනීමට ලාභයි
• රසවත්
• මෝටර් රථ අඩවි නරඹන්නන් සමඟ කටයුතු කිරීම නැත (මාර්ග අවසර දී නොමැති නිසා)
• යෝධ යතුරුපැදි කණ්ඩායම සහ අත්දැකීම් ලබා ගත හැකි ස්ථාන ඕනෑ තරම්

අවාසි:

• පාපැදි මාර්ග අවසර දී නොමැත (එම හැකියාව සඳහා මෝටාර්ඩ් හෝ ද්විත්ව ක්‍රීඩා බලන්න)
• බොහෝ පාපැදි වල මගීන්ට අවසර නැත
• අත්දැකීම් ලබා ගැනීම සඳහා ස්ථාන කරා යාමට අවශ්‍ය පිකප්, ආර්වී හෝ ට්‍රේලරය
• පොඟවා ගැනීමට සූදානම්ව සිටින්න

විදුලි මෝටර් බයිසිකලය

ශුන්‍ය DSR ඉන්වොයිස් රොබර්සන් / අත්පොත

විදුලි වාහන මෙන්, විදුලි බයිසිකල් පරිණාමයේ මුල් අවධියේදී වුවද, කෙසේ වෙතත් ඒවා කාර්යක්ෂමතාවයෙන් හා උසස් තත්ත්වයේ දී ගෑස් බලයෙන් ධාවනය වන බයිසිකල් වෙත වේගයෙන් ඇදී යයි. රිය පැදවීම වෙනස් කිරීම අඛණ්ඩව දුෂ්කර කාර්යයකි, එබැවින් දිගු ගමන් සඳහා, නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා ඔබේ නැවතුම් සැලසුම් කිරීමට ඔබට සිදුවේ. කෙසේ වෙතත්, අගනගර භාවිතය සඳහා, කිසිවක් ඇත්ත වශයෙන්ම විදුලි බයිසිකලයක් පරාජය නොකරයි. නිහ iet, පහසු සහ තරමක් බොහෝ විට ඉතා effective ලදායී, විදුලි බයිසිකලයක් යනු නිසි අගනගර යන්ත්‍රයකි. වර්තමානයේදී, විදුලි බයිසිකලයක් මිලදී ගැනීම සඳහා ඉහළ වටිනාකම බොහෝ විට සමාන ගෑස් බලයෙන් ක්‍රියාකරන යන්ත්‍රයකට වඩා වැඩි ය, කෙසේ වෙතත් මතක තබා ගන්න, ඔබ කිසිසේත් එන්ජිම සුසර කිරීම හෝ ඉන්ධන බින්දුවක් මිලදී ගැනීම නොකළ යුතුය. බොහෝ දෙනෙකුට මාරුවීම අවශ්‍ය නොවන බැවින් විදුලි බයිසිකල් නවකයින් සඳහා සංවේදී තේරීමක් වන අතර, පහසුකම් ප්‍රතිදානය කළමනාකරණය කිරීම සරල වන අතර ඒවා සාමාන්‍යයෙන් අත්දැකීම් වලට බිය නොවේ.

උදාහරණ: සියලුම ශුන්‍ය මාදිලි, මිෂන් ආර් හෝ ආර්එස්, බීආර්ඩී රෙඩ්ෂිෆ්ට්

විධායක:

• කිසිසේත් ඉන්ධන මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නැත
• ඉතා අඩු නඩත්තු කිරීම
• අත්දැකීමට කෙලින්ම හා නිහ .යි
• එහි අධික කාර්ය සාධන විලාසිතාවන්

අවාසි:

• Vary දිගටම දුෂ්කරතාවයක්
• නැවත ආරෝපණය කිරීමේ කාලය සිතා බැලිය යුතු එක් දෙයකි
• අතිරික්ත ඉහළ වටිනාකම

හයිපර්බයික්

ඩුකාටි පැනිගාලේ වී 4 ඉන්වොයිස් රොබර්සන් / අත්පොත

හයිපර්බයික් යනු කුමක්ද? ස්පෝට් බයික් එකක් ගෙන එය ඊළඟ අදියර වෙත ගෙන යන්න. නැත්නම් දෙකක්. බොහෝ හයිපර් බයික් 1,000 සීසී හෝ ඊට වැඩි වන අතර බොහෝ ශක්තිය නිපදවීමට සුසර කර ඇත - සාමාන්‍යයෙන් අශ්වබල 200 ක් අසල, එය බයිසිකලයක් සඳහා දැවැන්ත ප්‍රමාණයකි. කම්පන කළමනාකරණය, ඒබීඑස්, සෙරෙප්පු ග්‍රහණය, වෙනස් කළ හැකි අත්හිටුවීම, දියත් කළමණාකරණය සහ අමතර වැනි නවීනතම නවීන දැනුම ඔවුන් සතුය. හයිපර් බයික් නවකතාකරුවන් සඳහා නොවනු ඇත, ඒවා මාර්ගයේ සහ මොනිටරයේ නවීන කාර්යක්ෂමතාව සෙවීමේ විශේෂ expert යතුරුපැදි කරුවන් සඳහා ය. මූලික වශයෙන්, ඒවා මාර්ග අවසරය ලබා ගැනීම සඳහා ප්‍රමාණවත් ප්‍රවාහන මට්ටමේ දේවල් සහිත රේස් බයික් වේ. තවද, ඒවා සාමාන්‍යයෙන් එතරම් සුවපහසු නොවන අතර බොහෝ විට සංචාරය සඳහා නිර්මාණය කර නොමැත. ඔබේ සාක්කු නිෂ්පාදනය කරන්න.

උදාහරණ: ඩුකාටි පැනිගාලේ වී 4, හොන්ඩා සීබීආර් 1000 ආර්ආර් එස්පී, යමහා ආර් 1, සුසුකි ජීඑස්එක්ස්-ආර් 1000, කවාසාකි එච් 2, අප්රේලියා ආර්එස්වී 4 නිෂ්පාදන ඒකකය

විධායක:

• සියලු නවතම තාක්‍ෂණය සමඟ දැවැන්ත ලෙස effective ලදායී වේ
• අධික වේගයෙන් අත්දැකීම් ලැබීම සතුටට කරුණකි
• රාකිෂ් සුන්දරත්වය

අවාසි:

• එතරම් සුවපහසු නොවේ
• ඉතා සිහින් කාර්යක්ෂමතාවයට අවධානය යොමු කරන්න
• විශේෂිත ටිකට් චුම්බකය
• සාමනේරයන් සඳහා හානිකර තේරීම
• අධිකයි

මෝටාර්ඩ්

කේටීඑම් 1290 අතිවිශිෂ්ට ආදිපාදවරයා ආර් සෑම් බෙන්ඩල්

ඔබ මඩ බයිසිකලයක් ගෙන ක්‍රීඩා බයිසිකලයකින් ඉහළ ක්‍රියාකාරී රෝද, තිරිංග සහ ටයර් එකතු කරන විට ඔබට ලැබෙන්නේ කුමක්ද? “මොටෝක්‍රොස් සහ චාරිත්‍රයක්” හෝ “මෝටාර්ඩ්” සඳහා අත්‍යවශ්‍ය වට්ටෝරුව. මෝටාර්ඩ් යනු පාර සඳහා තද බයිසිකල් ය; ඔවුන් ක්‍රීඩා බයිසිකලයක ග්‍රහණයෙන් හා තිරිංග කාර්යක්ෂමතාවයෙන් යුත් මඩ බයිසිකලයක සැහැල්ලු, උස ස්ථාවරය පෙන්නුම් කරයි. සාමාන්‍යයෙන් විශාල වශයෙන් effective ලදායී නොවන මෝටාර් යනු අගනගරය තුළ ඇති පිස්සු-හොඳ පාපැදි වන අතර ඒවායේ බර හා වේගයෙන් වේගවත් වීම අඩු වේ. දුර ගමන් සඳහා මෝටාර්ඩ් හොඳ නොවනු ඇතත්, එය සිදු කළ නොහැකි යැයි නොකියයි.

උදාහරණ: කේටීඑම් ඩියුක් ශ්‍රේණිය, ඩුකාටි හයිපර් මොටාර්ඩ්, සුසුකි ඩීආර් 400 එස්එම්, මිනිසා තම ගබඩාවේ ඉදිකරමින් සිටියද

විධායක:

• කෙට්ටු, මෘදු, ඉක්මන් සහ උපාමාරු
• හොඳ තිරිංග සහ ඉන්ධන මත හොඳයි
• අත්දැකීමට විශාල සතුටක්
• බොහෝ විට මිල අඩුය

අවාසි

• සංචාරය / දුර භාවිතය සඳහා එතරම් සුවපහසු නොවේ
• උස ස්ථාවරය කෙටි ධාවකයන්ට කරදරකාරී විය හැකිය
• පොලිස් ස්ථානයට පෙර ඔබ රාක්ෂ රෝද කළ බව පොලිසිය හඳුනාගෙන නැත

මිනිබයික්

2018 හොන්ඩා වඳුරා honda

යතුරුපැදි නිෂ්පාදකයින් සාමාන්‍යයෙන් 50 සීසී සිට 70 සීසී මෝටර සහිත කුඩා විලාසිතාවන් ඇතුළත් කළ විට නැවත අදහස් වේ. මේවා සාමාන්‍යයෙන් “මිනි බයික්” ලෙස හැඳින්වේ. පුදුමයට කරුණක් නම්, එම කුඩා යන්ත්‍ර බොහොමයක් ඇත්තෙන්ම ය මාර්ග අවසර දී ඇත. කෙසේ වෙතත් නැවතත් යතුරුපැදි පැදවීමේ ජුරාසික් කාල පරාසය තුළ, මීට වඩා අඩුවෙන් අඩවි නරඹන්නන් විශාල ප්‍රමාණයක් ද සිටියහ, ඔවුන් ජීවිත හානියක් ලෙස නොපෙන්වන පිණිස, අපි ඔවුන්ව වර්තමානයේදී දැකීමට කැමැත්තෙමු. එසේ වුවද, එවකට කිසිවෙකු ඒවා නැවත වැඩ කිරීමට යොදා ගත්තේ නැත. බොහෝමයක් ගොවිපලවල්වල හෝ ගබඩාව තුළ තරුණයින් සඳහා ක්‍රීඩා පාපැදි ලෙස අවසන් වූ අතර එය ඔවුන්ට කෙසේ හෝ වඩා හොඳ මෙහෙවරක් විය. මේ මොහොතේ, හොන්ඩා වඳුරු බයිසිකල් හා වෙනත් මිනිටෝස් ප්‍රියජනක සම්භාව්‍යයන් වේ (ජීවිත හානිය සඳහා අතවරයට ලක් නොවූ එකක් ඔබට සොයාගත හැකි නම්), කෙසේ වෙතත් ඊට අමතරව මෙම සංකල්පයේ නැවත ඉපදීමක් ද ඇත. හොන්ඩා ඔවුන්ගේ 125 සීසී ග්‍රෝම් සමඟ (නිසැකවම, ග්‍රෝම්) මිනිබයික්. කෙසේවෙතත්, ග්‍රෝම් සහ එහි ප්‍රධාන ප්‍රතිවාදියා වන කවාසාකි ඉසෙඩ් 125 ප්‍රොෆෙෂනල් මෙම මුල් පාපැදි වල සුළු පරිමාණයේ වෙනස්කම් වන්නේ තැටි තිරිංග, ගෑස් එන්නත් කිරීම සහ විවිධ ප්‍රවණතා යාවත්කාලීන කිරීම් නිසාය. කම්පනය, හොන්ඩා විසින් වඳුරා ද යළිත් ඉහළ නංවා ඇත, කෙසේ වෙතත් මේ වතාවේ 125 සීසී ශක්තිය සමඟ. ඒවා කෙසේ වෙතත් කුඩා හා ඒ කෙසේ වෙතත් නිදහස් මාවතට අවසර නැත - කෙසේ වෙතත් ඒවා කෙසේ වෙතත් අත්දැකීමට පිපිරීමකි. ප්ලස්, ඔවුන් සාමාන්‍යයෙන් ඉන්ධන ගැලුම් එකක සැතපුම් 100 ක් පමණ ළඟා වේ; ගැලුම් දෙකක ටැංකියක් සමඟ, ඔබ සතියකට හෝ ඊට වැඩි කාලයක් යාමට හොඳයි. ඉතා දීප්තිමත් වර්ණ සහිත හිස්වැස්මක් පැළඳ ගන්න.

උදාහරණ: හොන්ඩා වඳුරු, හොන්ඩා ග්‍රෝම්, කවාසාකි Z125 වෘත්තීය

විධායක:

• ලාභ
• සැහැල්ලු බර
• සම්පූර්ණයෙන්ම නවීන විලාසිතාවක්
• ලූපී හොඳ එම්පීජී
• පදින්න සම්පූර්ණ හූට්
• රක්ෂණය කිරීම සඳහා අඩු පිරිවැයක්

අවාසි:

• ඔබ ඊටත් වඩා විශාල බයිසිකලයකට වඩා කුඩා හා ඊටත් වඩා අඩුය
• නිදහස් මාවතකට අවසර දී නැති නිසා සංචාරක හැකියාවක් නොමැත
• කිසිදු තරඟයක් ජයග්‍රහණය නොකරනු ඇත (ඔබ මිනිබයික් රේසිං ලීගයේ කොටසක් වන තුරු)
• සමච්චල් කිරීම / ඊගෝ තැලීම් සඳහා එකට තබන්න

වීදි සටන්කරුවා

ට්‍රයම්ෆ් මාවත ත්‍රිත්ව එකතුව ආර් ට්රයම්ෆ්

සුළු කඩාවැටීමකින් පසු දිලිසෙන, ප්ලාස්ටික් වලින් ආවරණය වූ ක්‍රීඩා බයිසිකලය සමඟ ඔබ කරන්නේ කුමක්ද? අඹරන ලද පැනල් ඉවත් කර, ඩර්ට්බයික් හැන්ඩ්බාර් කිහිපයක් එකතු කරන්න, සහ, voila, වීදි සටන්කරුවෙක් උපත ලබයි. සුන්බුන් සහිත ක්‍රීඩා බයිසිකලයක් නැවත වීථියට ගෙන ඒම සඳහා අඩු වියදම් උපාය මාර්ගයක් ලෙස ආරම්භ වූ දේ ගෘහ වෙළඳාමක් බවට පත් වූ අතර, වීදි සටන්කරුවන් ලොව පුරා ගරාජවල සහ කුඩා අලෙවිසැල්වල නියැලී සිටියහ. මූලද්රව්ය හා නිර්මාණශීලීත්වය පිළිබඳ යම්කිසි සැලකිල්ලක් දක්වමින්, වීදි සටන්කරුවෙකු ප්රධාන පෞද්ගලික ආකෘති ප්රකාශයක් විය හැකිය. ඒවා ප්‍රධාන වශයෙන් ස්පෝට් බයික් වන බැවින් සැකසුම භාවිතා කර අමතර සුවපහසුවක් ඇත. අද වන විට, ඩුකාටි යනු මුල සිටම වීදි සටන් කරුවෙකු තැනීමේ එක් ප්‍රධාන නිෂ්පාදකයෙකු පමණයි (සහ එය වීථි සටන් කරුවෙකු ලෙස හඳුන්වන්නේ කුමක්දැයි අනුමාන කරන්න), කෙසේ වෙතත් විවිධ නිෂ්පාදකයින් තේමාව මත තමන්ගේම භ්‍රමණයකින් ක්‍රීඩාවට පිවිසෙමින් සිටිති. ඔබේ පෞද්ගලිකත්වය ගොඩනැගීමට ඔබ සැලසුම් නොකරන විට, විකල්ප තිබේ.

උදාහරණ: ඩුකාටි ස්ට්‍රීට්ෆයිටර්, ට්‍රයම්ෆ් ඇවනියු ත්‍රිත්ව අනුක්‍රමය, අප්‍රියාලියා ටූනෝ, ඔබේ නගරයේ කුඩා යතුරුපැදි සාප්පුවක පැය ගණනාවකට පසු ඉදි නොකෙරේ.

විධායක:

• අමතර සම්මත ශෛලියේ සැනසිල්ල සහ කළමනාකරණය සහිත ක්‍රීඩා බයික් ශක්තිය
• ක්‍රීඩා බයිසිකලයකට වඩා රක්ෂණය කිරීම සඳහා වටිනාකම අඩු විය හැකිය
• අභිරුචිකරණය කිරීමට සහ පුද්ගලීකරණය කිරීමට අසීමිත තේරීම්

අවාසි:

• ස්පෝට්බයික් ශක්ති පරාසයන් නවකයින්ට කරදරයක් විය හැකිය
• සෑම විකල්පයකම රෝද පුටු කිරීමට අධික ලෙස උනන්දු වීම
• ඉවත් කරන ලද ආකෘතිය සෑම කෙනෙකුටම නොවේ

චොපර්

2016 හාර්ලි-ඩේවිඩ්සන් සීවීඕ ප්‍රොෆෙෂනල් ඇවනියු බ්‍රේක්අවුට් ඉන්වොයිස් රොබර්සන් / අත්පොත

වරෙක, චොපර් යනු ගබඩා සාදන්නන්ගේ සහ නීතිවිරෝධී පාපැදි කරුවන්ගේ එකම සැබෑ පළාතයි. කෙසේ වෙතත්, විසිඑක්වන ශතවර්ෂයේ පෙරළීමෙන් පසුව, ඉන්දියානු ලැරී, ජෙසී ජේම්ස් සහ ඔරේන්ජ් කවුන්ටි චොපර්ස් හි කාර්ය මණ්ඩලය වැනි ගැටළු වෙනත් ශෝධනයකට හා කලාත්මකභාවයට ගෙන ගියේය. හදිසියේම, චොපර්ස් සෑම තැනකම දක්නට ලැබෙන්නේ ශෛලීය ප්‍රකාශයක් සහ ස්ථාවර රූපයක් වශයෙනි. එවැනි ගැටළු ඇති වන ආකාරය අසාමාන්‍යය, කෙසේ වෙතත් ඔබට කවදා හෝ චොපර් එකක් අවශ්‍ය නම්, ප්‍රධාන නිෂ්පාදකයින් සමඟ ඔබට දැන් බොහෝ තීරණ ගත හැකිය. අභිරුචි කරන ලද පිස්සුව පහව ගිය පසු, ඉතා මිල අධික අතින් සාදන ලද චොපර් භාවිතා කළ වෙළඳපොළට ගැඹුරු, ගැඹුරු අඩුකිරීම් වලදී පහර දුන් අතර, කෙසේ වෙතත් ඔබ දැනට හොඳ දීමනා සොයා ගනු ඇත. පහත ලැයිස්තුගත කර ඇති අවාසි කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.

උදාහරණ: හොන්ඩා ෆියුරි, හාර්ලි-ඩේවිඩ්සන් බ්‍රේක්අවුට්, ස්ටාර් (යමහා) රයිඩර්, ඔරේන්ජ් කවුන්ටි චොපර්ස්, ජෙසී ජේම්ස් චොපර්ස්

විධායක:

• අතින් සාදන ලද චොපර් බොහෝමයක් සුවිශේෂී වේ
• හොන්ඩා සහ කවාසාකි වැනි පාපැදි නිෂ්පාදකයින් දැන් පළමු වරට මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන චොපර් ලබා දේ
• අසීමිත පුද්ගලීකරණය සහ අභිරුචිකරණ විභවය
• ඉහළ effective ලදායී එන්ජින්
• ලබා ගැනීමට අපේක්ෂා කරන්න ගොඩක් සලකා බැලීම

අවාසි:

• හයියෙන්
• මිල අධික විය හැකිය
• දිගු රෝදපුටුවක් නිසා නගරය තුළ අත්දැකීම එතරම් සරල නැත
• අපහසුතාවයට පත්විය හැකිය, විශේෂයෙන් එය දෘඩ චොපර් එකක් නම්
• ලබා ගැනීමට අපේක්ෂා කරන්න ගොඩක් සලකා බැලීම

බොබ්බර්

2018 හාර්ලි-ඩේවිඩ්සන් ඇවනියු බොබ් හාර්ලි-ඩේවිඩ්සන්

ප්‍රධාන වශයෙන්, බොබර් යනු දෛනික යතුරුපැදියක් වන අතර එහි අර්ථ විරහිත (හිමිකරුගේ මතය අනුව) මූලද්‍රව්‍ය ඉවත් කර ඇති අතර සමහරවිට මෝස්තර සං ues ා ගණනාවක් එකතු කර ඇත. හෑරීමට නැඹුරු වන දේවල් වල ෆෙන්ඩර්, ෆේසෙට් පැනල්, උපාංග, වින්ඩ්ස්ක්‍රීන් සහ ෆෙඩරල් රජය විසින් නියම කරන ලද දෙයක්. 2 ක් සඳහා ආසනයක් එකකට ආසනයකට “බොබ්” කළ හැකි අතර ෆ්ලිප් ඇලර්ට් වැනි කැත බිටු ද සමානව ප්‍රයෝජනවත් නමුත් අමතර නවීන විලාසිතාවන්ගෙන් වෙනස් කළ හැකිය. බොබර්ස් ඔවුන්ගේ අසීමිත පරාසයේ චොපර් දර්පණය කරයි, කෙසේ වෙතත් එක් ප්‍රධාන වෙනසක් වන්නේ බොබර් සාමාන්‍යයෙන් එහි ප්‍රාථමික උපයෝගීතාව සහ ජ්‍යාමිතිය රඳවා තබා ගැනීමයි, එබැවින් සෑම දිනකම අත්දැකීම් ලැබීම සංවේදී ය. ඔබේ අතිශය උකුල් අත්දැකීමට ගැලපෙන පරිදි ඔබට ආකර්ෂණීය ජැකට්, බූට්, අත්වැසුම් සහ හිස්වැස්මක් ඇති බවට වග බලා ගන්න.

උදාහරණ: හාර්ලි-ඩේවිඩ්සන් ඇවනියු බොබ්, ට්‍රයම්ෆ් බොබර් බේසික්, දේශීය වෙළඳසැල්වලින් හෝ පුද්ගලික තනන්නන්ගෙන් එන ඕනෑම බයික්

විධායක:

• අද්විතීය යතුරුපැදියේ මූලික ක්‍රියාකාරිත්වය රඳවා ගනී
• ඔබට සහ ආශ්‍රිතයන් කිහිප දෙනෙකුට බොබර් පරිවර්තනයක් සිදුවිය හැකිය
• ඔබේ පෞද්ගලික ආකෘති ප්‍රකාශයේ ලස්සන කැන්වස්
• බොහෝ බයිසිකලයට බොබර් පිළියමක් ලබා දිය හැකිය
• ඇතුල්වීමට අඩු බාධකයක් (බොහෝ අභිරුචිකරණයන් පුළුල් ලෙස භාවිතා කරන පාපැදි සඳහා යති)

අවාසි:

• ක්ලිප් හෝ ෆෙන්ඩර්ස් නොමැතිකම වර්ෂාව තුළ ප්‍රියජනක නොවේ
• තෝරා නොගත් ආලෝකකරණ ආම්පන්න සඳහා තෝරාගත් පොලිස් නිලධාරීන් ඔබට ප්‍රවේශ පත්‍ර ලබා දිය හැකිය
• ඕනෑම තත්පරයකින් විලාසිතා වලින් ඉවත් විය හැකිය

බගර්

හාර්ලි-ඩේවිඩ්සන් සීවීඕ ස්ට්‍රී ග්ලයිඩ් ඉන්වොයිස් රොබර්සන් / අත්පොත

බෑගර් යනු සැහැල්ලු තීරුබදු සහිත සංචාරක බයිසිකලයකි. එය කුඩා වින්ඩ්ස්ක්‍රීන් / ෆෙයාර්ං, කුඩා ෆැසෙට් කේස් සහ පූර්ණ වේගයෙන් ධාවනය වන බයිසිකලයකට වඩා සුඛෝපභෝගී ස්පර්ශයන් අඩු විය හැකිය, කෙසේ වෙතත් එය සිතුවිල්ලයි. කෙසේවෙතත්, අවම අවම වශයෙන් සැපපහසු වූවත්, එම සති අන්තයේ පිටත්ව යෑමට හෝ වීදි ගමනක් යෑමට බෑගර් හොඳයි. මෑතදී, බෑගර්වරු පළමු වර්‍ත ශ්‍රව්‍ය තාක්‍ෂණයන් සහ සංචාලනය වැනි වරප්‍රසාද තෝරාගෙන ඇති අතර ඔවුන්ගේ සිනිඳු පැතිකඩ පවත්වා ගෙන යයි. ඔබ බොහෝ දුරක් යාමට කැමති නම් සහ බයිසිකලයෙන් ගමන් කිරීමේ අවම චාරිත්‍රයට සමීපව සිටීමට බෑගර් යනු හොඳ ක්‍රමයකි. බොහෝ ක is ස් යානාවලට සෑදල බෑග් හෝ තත්වයන් සහ වෙන් කළ හැකි වින්ඩ්ස්ක්‍රීන් ඇතුළත් කිරීමෙන් බෑගර් බවට පත්විය හැකිය.

උදාහරණ: හාර්ලි-ඩේවිඩ්සන් සීවීඕ ඇවනියු ග්ලයිඩ්, හොන්ඩා එෆ්බී 6, ඉන්දියානු ප්‍රධාන ක්ලැසික්

විධායක:

• පූර්ණ බරකින් යුත් ටුවර් එකකට වඩා බොහෝ අඩු බර, වැඩි ගනුදෙනු කිරීම
• නිදර්ශන සහ වින්ඩ්ස්ක්‍රීන් සාමාන්‍යයෙන් බයිසිකලය වඩා සිහින් කර ගැනීමට වෙන් කරයි
• සම්පූර්ණ බෝට්ටු සංචාරක බයිසිකලයකට වඩා ලාභයි
• සැනසිල්ල සහ හැකියාව පුළුල් කිරීම සඳහා ගියර් සරලව එකතු කළ හැකිය

අවාසි:

• එසේ වුවද තරමක් නව යතුරුපැදියක් මිස වැදගත් නවක තේරීමක් නොවේ
• මිළ අඩු නැහැ
• පටවන විට විශාල හා බර

සම්භාව්ය

1973 හොන්ඩා සීබී 450 ඉන්වොයිස් රොබර්සන් / අත්පොත

බොහෝ යතුරුපැදි ධාවකයින් සඳහා, පෙර පාපැදි වඩාත් effective ලදායී පාපැදි වේ. ඔබ සම්භාව්‍ය බයිසිකලයක මූලික පැතිකඩට කැමති විට, එකක් ලබා ගැනීම ගැන සිතා බලන්න. “ක්ලැසික්” යන්න විස්තර කරන්නේ කවුරුන් හෝ ඒ ගැන කථා කරන අතර එය පුළුල් ලෙස වෙනස් වේ. සමහර පාපැදි, මූලික වශයෙන් ජපන් පාපැදි, අවුරුදු 20 කට පෙර හෝ ඊට වඩා පැරණි නම් සම්භාව්‍ය යැයි සිතේ. අනෙක් අයට එය කාල පරතරයකි: හැත්තෑව, ඉදිරිපත් කිරීම- WWII, පූර්ව යුද්ධය සහ යනාදිය. ඔබ සම්භාව්‍ය බයිසිකලයකට කැමති නම්, ඔබට සෑම දිනකම සුළු බියක් අත්විඳිය හැකිය, ඔබට සම්භාව්‍ය ජපන් ම ne ් in ොක්කා දෙස බැලීමට අවශ්‍ය විය හැකිය. ඔබ උපකරණ සමඟ හොඳ නම් සහ ඔබේ සම්භාව්‍ය බයිසිකලයේ සෑම දිනකම ගමන් කිරීමට සැලසුම් නොකරන්නේ නම්, බ්‍රිතාන්‍ය, ඉතාලි හෝ ජර්මානු සලකුණක් ගැන මෙනෙහි කරන්න. සියල්ලට පසු, යම් කැපවීමකින්, ඔබට සෑම දිනකම ඒවා අනිවාර්යයෙන්ම අත්විඳිය හැකිය. තෙල් කාන්දුවීම් දෙස බලා සිටින්න.

උදාහරණ: හොන්ඩා සීබී 750, ට්‍රයම්ෆ් බොන්නිවිල්, නෝර්ටන් කමාන්ඩෝ, බීඑස්ඒ ගෝල්ඩ් ස්ටාර්, දහනව දශකයට පෙර ඩුකාටි, 1970 ට පෙර හාර්ලි-ඩේවිඩ්සන් (“සම්භාව්‍ය” යන වාක්‍ය ඛණ්ඩය භාවිතා කරමින් ක්‍රේග්ස්ලිස්ට්, පාපැදි බෙදාහරින්නා හෝ ඊබේ සොයන්න)

විධායක:

• යල්පැනගිය පාසල් ආකෘතිය කිසිසේත් විලාසිතා වලින් ඉවත් වන බවක් නොපෙනේ
• සම්භාව්‍ය පාපැදි රාශියක් සඳහා සං on ටක අන්තර්ජාලය හරහා පුළුල්ව පවතී
• ඔබගේ සම්භාවිතාවන්හි ඔබ භාවිතා කරන සහායකයින්ට සමාන බයිසිකලයක් නොමැත
• “නැවත වරක්” අත්විඳීමට අපේක්ෂා කළ දේ ඔබ විශේෂ expert තාවයට පත් කරයි
• ගියර් භාවිතයෙන් සිසිල් රෙට්රෝ පැළඳීමට හොඳ නිදහසට කරුණක්

අවාසි:

• නඩත්තු-දැඩි විය හැකිය
• යල් පැන ගිය තාක්‍ෂණික තිරිංග වැඩි දියුණු නොකළහොත් සැලසුම් කිරීම ඉදිරියට ගෙන යා යුතුය
• ම ne ් on ොක්කා මත යැපීම, මූලද්‍රව්‍ය සහ අළුත්වැඩියා කිරීම ගැටලුවක් හෝ මිල අධික විය හැකිය
• සාමාන්‍යයෙන් නවීන පන්නයේ පාපැදි තරම් ප්‍රායෝගික නොවේ
• ගියර් භාවිතා කරන රෙට්රෝ ඔබේ සාධකය නොවේ

300 පන්තිය

යමහා ආර් 3 yamaha

නැවතත් දහනව දශකය සහ හැත්තෑව දශකය තුළ, බොහෝ ජපන් නිෂ්පාදකයින්ට එවකට වර්තමාන (ඉගෙන ගන්න: බ්‍රිතාන්‍ය, ඇමරිකානු සහ යුරෝ) පාපැදි නිෂ්පාදකයින් විසින් සාදන ලද විශාල විස්ථාපන යන්ත්‍ර සමඟ තරඟ කිරීමට නොහැකි වී ඇත. 100cc සිට 300cc දක්වා ඉහළම ස්ථර සහ සාදන ලද පාපැදි වෙනස් වේ. වසංගතය මෙන් බර්ලි බයිසිකල් ප්‍රභේද මෙම යන්ත්‍ර වළක්වා ගත් අතර, නව යතුරුපැදි කරුවන් ඔවුන් වෙත ඇදී ගිය අතර, ආසියානු පාපැදි වෙළඳාමේ ඉන්වෙන්ටරි දැඩි ලෙස (සහ ඇත්ත වශයෙන්ම) ඉහළ නැංවීය. කාලය ගෙවී යත්ම, හොන්ඩා හි පුරාවෘත්ත 300 ට්‍රේමන්ඩස් හෝක් වැනි යන්ත්‍ර, ස්ථාපිත (හා ක්‍රමයෙන් වෙනස් කිරීමට) නිෂ්පාදකයින්ගෙන් විශාල (305 සීසී සහ ඊට වැඩි) යන්ත්‍රවලට කාර්යක්ෂමතාවයට තර්ජනයක් වන තෙක් 650 පන්තියේ පාපැදි සරලව ඉහළ සහ ඉහළ ලබා ගත්හ. අවසාන වශයෙන්, හොන්ඩාගේ නායකත්වයෙන් යුත් ජපන් නිෂ්පාදකයින්, තරඟකරුවන් පරිමාණයෙන් හා විසඳා ගනු ඇත - සහ එක් එක් බ්‍රිතාන්‍ය සහ ඇමරිකානු යතුරුපැදි කර්මාන්ත ප්‍රායෝගිකව අතුගා දමනු ඇත. කෙසේවෙතත්, පා class මාලා 300 කින් යුත් පාපැදි අතුරුදහන් වූයේ විශාල හා අතිරේක ඉතා effective ලදායී යන්ත්‍ර නිර්මාණය කර වෙළඳපොළ අත්පත් කර ගෙන ඇති බැවිනි.

එසේ වුවද, පසුගිය වසර කිහිපය තුළ - අර්ධ වශයෙන් යුරෝ විමෝචන නීති, විස්ථාපන සහ බලපත්‍ර ගාස්තු සහ විවිධ අංග හේතුවෙන් - 300 සීසී යන්ත්‍ර හදිසියේ නැවත පැමිණ ඇත. මීට පෙර 250 සීසී “නිව්බී බයික්” සාමාන්‍යයෙන් කුඩා, ක්‍රමයෙන්, උසස් තත්ත්වයේ ඒවා වන අතර, ඔවුන්ගේ නිවාස හිමියන් විශාල පාපැදි තරම් සමතලා කර ඇති නිසා වේගයෙන් මිල දී ගෙන ඇත. 300 සීසී ලකුණ) වැඩිහිටි ප්‍රමාණයේ, තාක්‍ෂණයෙන් පටවා ඇති, ඕනෑම දුරක් අත්විඳීමට පහසු සහ මිලදී ගැනීමට සහ රක්ෂණය කිරීමට අඩු පිරිවැයක් දරයි. යමහා ආර් 400, බී.එම්.ඩබ්ලිව් 3 ටී, කවාසාකි වර්සිස්-එක්ස් වැනි පාපැදි සහ විවිධාකාර වූ විවිධාකාර ඇතුළත් කිරීම් වෙළඳපොලේ ඇති වඩාත්ම විනෝදජනක-ධාවනය කළ හැකි යන්ත්‍ර අතර වේ. පැරණි 3 සී.සී. අගනගර අඩවි නරඹන්නන් තුළ. නව යතුරුපැදි කරුවන් බොහෝ දෙනෙකුට 250 යනු නවතම මැජික් ප්‍රමාණයයි.

උදාහරණ: යමහා ආර් 3, බී.එම්.ඩබ්ලිව් 3 ටී, කවාසාකි වර්සිස්-එක්ස්, හොන්ඩා සීබීආර් 300, කේටීඑම් ඩියුක් 390

විධායක:

• මිලදී ගැනීමට / මූල්‍ය කිරීමට හා රක්ෂණය කිරීමට සාමාන්‍යයෙන් ලාභයි
• විශේෂ ise තාව භාවිතා කරමින් වැඩෙන ප්‍රමාණ
• පුදුමයට කරුණක් නම්, සාමාන්‍යයෙන් ඒබීඑස් සහ ගෑස් එන්නත් සමඟ
• සැහැල්ලු බර, ඉක්මන් නොවේ, කෙසේ වෙතත් අත්දැකීමට ප්‍රියජනකයි

අවාසි:

• එසේ වුවද නිදහස් මාවතේ හෝ ඊට වැඩි වේගයකින් ටිකක් අවුල් සහගතය
• බර / විශාල යතුරුපැදි කරුවන්ට ටිකක් වැඩිපුර සිදුරු හෝ මිනුම් තිබිය හැක
• ප්‍රයිම්-රාක්ක විලාසිතාවන්ට ටිකක් වියදම් කළ හැකිය

සීරීම්

ඩුකාටි ස්ක‍්‍රම්බ්ලර් 1100 විශේෂයෙන් ඉන්වොයිස් රොබර්සන් / අත්පොත

ඉහත 300 පන්තියේ යන්ත්‍ර මෙන්, සීරීම් යන්ත්‍ර යනු තවත් සංකල්පයකි. නැවතත් 1960 සහ හැත්තෑව දශකය තුළ (නැවත වරක්), පාපැදි නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ (සාමාන්‍යයෙන් ජපන්) මාර්ග පාපැදි රැගෙන ඒවා තරමක් සාර්ථක කර ගැනීමේ අදහසින් පැකිළෙයි. සාමාන්‍යයෙන් මෙයින් අදහස් කෙරෙනුයේ අමතර ආක්‍රමණශීලී “මාර්ගයෙන් බැහැර” මාදිලියේ රබර් සඳහා මාර්ග ටයර් මාරු කිරීම, “ඉහළ සවිකරන” පිටාර ගැලීමක් බවට පත්වීම සහ (සාමාන්‍යයෙන් සෑම විටම නොවේ) අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය තුළ තරමක් අමතර රෝද ගමනක් ඇතුළුව. “මාර්ග බයිසිකලයේ” ඉතිරි කොටස ඉතිරිව තිබේ. අවසාන ප්‍රති result ලය වූයේ ස්ක‍්‍රම්බ්ලර්ස් නමින් හැඳින්වෙන බයික් වර්ගයකි, එය පාරේ හොඳට වැඩ කළද අවම වශයෙන් යම් විශ්වාසයකින් යුතුව මඩ හෝ බොරළු වීදියක ගමන් කළ හැකිය. ගොවිපලවල් ඇති ග්‍රාමීය ප්‍රදේශවල ඒවා විශේෂයෙන් ව්‍යාප්ත වී ඇත. අවසාන වශයෙන්, අමතර අපිරිසිදු නාභිගත කරන ලද යන්ත්‍ර, පසුව ද්විත්ව ක්‍රීඩා පාපැදි, සීරීම් කොටසට නිමාවක් ලබා දෙයි, කෙසේ වෙතත් එය දැන් යළිත් වරක් ඉහළ සහ විශාල - වෙන කවරදාටත් වඩා වැඩිය.

ට්‍රයම්ෆ් “නව” ස්ක‍්‍රම්බ්ලර් දර්ශනය නැවත වරක් ලබා ගත් විට (නැවත දවසට සමාන) ඔවුන් සිය නව-සම්භාව්‍ය බොන්නිවිල් මාර්ග යන්ත්රය යන්තම් තරමක් ඉහළ සවිකරන පිටාර පද්ධතියක්, අපිරිසිදු ටයර් සහ ටිකක් වැඩිපුර ඉහළට ඔසවා තැබීය. . ඔවුන් එය හැඳින්වූයේ ඇවනියු ස්ක‍්‍රම්බ්ලර් ලෙසිනි. හිප්ස්ටර්ස් සහ නව යතුරුපැදි කරුවන් ඒවා කඩා බිඳ දැමූ අතර, හොඳ හේතුවක් ඇතුව: විශාල එන්ජින් සහ උසස් තත්ත්වයේ උසස් තත්ත්වයේ මෙම නව ස්ක‍්‍රම්බ්ලර් වර්ගයට ගමනට පුළුල් මාර්ග රාශියක් ලබා දී ඇත. ප්ලස්, ඒවා කෝණික, අමතර අරමුණු වලින් සාදන ලද ද්විත්ව ක්‍රීඩා යන්ත්‍ර මෙන් නොපෙනේ; යථාර්ථය නම්, ඔවුන් ඔවුන්ගේ ආනුභාව ලත් පාපැදි වල “මූලික” පෙනුමට වඩා සමීප ය. දැන්, ඩුකාටි, ස්ක්‍රම්බ්ලර් විලාසිතාවන් විශාල කිරීමත් සමඟ effectively ලදායී ලෙස තරඟයට එක්වී ඇති අතර, එහි 1100 සීසී ප්‍රභේද පවා අඩංගු වන අතර එය ඔබට යා යුතු ඕනෑම තැනකට ගෙන යනු ඇත. ස්ක‍්‍රම්බ්ලර්ස් යනු ද්විත්ව ක්‍රීඩා බයිසිකල්වල අරමුණින් සාදන ලද මාර්ගයෙන් බැහැර යන්ත්‍රයක් නොවන අතර, එපික් වීර කාව්‍යයන් සඳහා යතුරුපැදි කරුවන් ඒවා සූදානම් කරන බවට ඔබට සිතිය හැකිය. පොඟවා ගත හැකි සහ සිසිල් බවක් පෙනෙන්නට ඇති කළ යුතු සියල්ල කළ යුතු බයිසිකලයක් අමතර අවශ්‍යද? පොරකන්නෙකු යනු ටිකට් පතක් විය හැකිය.

උදාහරණ: ඩුකාටි ස්ක‍්‍රම්බ්ලර් ලයින්, ට්‍රයම්ෆ් ඇවනියු ස්ක‍්‍රම්බ්ලර්, යමහා එස්.සී.ආර් .950, බී.එම්.ඩබ්ලිව් රයිනෙට් ස්ක‍්‍රම්බ්ලර්, මෝටෝ ගුසි වී 7 II ස්ටෝර්නෙලෝ

විධායක:

• මෘදු මාර්ගයෙන් බැහැරව භාවිතා කිරීම සඳහා පුළුල් කළ කුසලතා සහ ආම්පන්න
• බොහෝ ද්විත්ව ක්‍රීඩා පාපැදි වලට වඩා අමතර ප්‍රවණතාවක්
• ස්ථානය භාවිතා කරමින් “පොදු” සුවපහසු කරන්න
• සාමාන්යයෙන් පැතලි ආසනය 2 ක් සඳහා ඉඩ තබයි
• අතිශයින්ම රිසිකරණය කළ හැකිය

අවාසි:

• මාවතේ කාර්යක්ෂමතාව යන්තම් ආබාධිතයි
• කැපවූ ද්විත්ව ක්‍රීඩාවක් ලෙස ඉන්වෙන්ටරි වර්ගයෙන් බැහැර මාර්ගයෙන් සාර්ථක නොවේ
• උස ආසනය කෙටි ධාවකයින් සඳහා තේරීම් සීමා කළ හැකිය
• වික්‍රමාන්විතයන් භාවිතා කරමින් ලෝක රවුමට ආරෝපණය කළ හැකි රැකියා අහිමිවීම

අවසාන දිනය 2020 සැප්තැම්බර් දක්වා

සංස්කාරකවරුන්ගේ යෝජනා