හොට්බයික්
ධාවන ආරක්‍ෂාවට බලපාන ප්‍රධාන කරුණ තිරිංග දැමීමයි. කාලෝචිත හා ඵලදායි තිරිංග උපාංගයක් නොමැති නම්, පැදවීම බොහෝ අන්තරායන්ට හා දුෂ්කරතාවන්ට මුහුණ දීමට සිදු වේ. එය නගරයේ ගමනාගමනය වේවා, කඳුකරයේ සහ වනාන්තර වල මාර්ගයෙන් බැහැර වේවා, අපේ කාරයේ නිතර භාවිතා වන අංගය වන්නේ තිරිංගයයි. ඊළඟට, අපි තිරිංග පද්ධතිය සහ පිළිගත් සමහර හොඳ තත්ත්වයේ සහ ලාභදායී තිරිංග විශ්ලේෂණය කර නඩත්තු කිරීමේ ක්‍රම කිහිපයක් ලබා දෙන්නෙමු.
තිරිංග පද්ධතිය
පොදු තිරිංග වර්ග නම්: v තිරිංග, තැටි තිරිංග (වයර් අදින්න තැටි තිරිංග, හයිඩ්‍රොලික් තැටි තිරිංග), කැලිපර් තිරිංග (ද්විත්ව විවර්තන තිරිංග, තනි හැරවුම් තිරිංග), කැන්ටිලිවර් තිරිංග, ඩ්‍රම් තිරිංග
වී තිරිංග සහ තැටි තිරිංග, කැලිපර් තිරිංග කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න
(1) වී තිරිංග; සරල ව්‍යුහය, අඩු මිල, පහසු නඩත්තු කිරීම, රෝද විශේෂ රෝද භාවිතා කළ යුතු අතර සමහර පරිසරයන්හි කාර්ය සාධන පිරිහීම හේතුවෙන් තාක්‍ෂණ දියුණුවත් සමඟ ඒවා ක්‍රමයෙන් ඉවත් කෙරේ.
(2) තැටි තිරිංග; හයිඩ්‍රොලික් තැටි තිරිංග සහ කේබල් ඇදීමේ තැටි තිරිංග ලෙස බෙදා ඇත. තැටි තිරිංග යනු තිරිංග ලීවර, තිරිංග කේබල් හෝ හෝස්, කැලිපර්, පෑඩ් සහ තැටි වලින් සමන්විත තිරිංග පද්ධතියකි. මේ වන විට වෙළඳපොලේ තිබෙන බොහෝ තැටි තිරිංග භාවිතා කරන්නේ වයර්-පුල් ඩිස්ක් තිරිංග ය.
වාසි සහ අවාසි; තිරිංග බලපෑම, වඩා හොඳ අත් හැඟීමක්, සංකීර්ණ ව්‍යුහයක්, ඉහළ මිලක්, නඩත්තු කිරීමේ වැඩි දුෂ්කරතාවයක්, තැටි සහ පෑඩ් තෙල් වලට ඇලවිය නොහැක, තැටි තිරිංග ආන්තික පරිසරවල අඩු බලපෑමක් ඇති කරයි.
(3) කැලිපර් තිරිංග; බොහෝ විට සී-තිරිංග ලෙස හැඳින්වෙන මාර්ග වාහන සඳහා බහුලව භාවිතා කෙරෙන අතර ඒවා තනි හැරවුම් සහ ද්විත්ව හැරීම් තිරිංග ලෙස බෙදා ඇත
පාර කාර් තිරිංග හසුරුව සමඟ ඒකාබද්ධව භාවිතා කරන ද්විත්ව හැරවුම් තිරිංග, වම් සහ දකුණු අත් විවිධ හැරීම් වල සවි කර ඇත. ඉහළ අන්තයේ ද්විත්ව කේන්ද්‍රීය තිරිංග වල ආධාරක අත් සාමාන්‍යයෙන් සන්නද්ධ කර ඇත්තේ අත් ස්ථානගත කිරීමේ සියුම් සුසර කිරීමේ බොත්තම් වලින් ය. දෙපැත්තේම අත් වල සමබරතාවය හරියටම සකස් කළ හැකිය. එක් හැරවුම් තිරිංගයකට සමානය, එයට වැඩි තිරිංග බලය ඇත.
තනි හැරවුම් තිරිංග; පෙනුම ද්විත්ව කේන්ද්‍රයට සමාන ය, නමුත් අතේ ස්ථාවර අක්ෂයේ පිහිටා ඇති එක් ආධාරක ස්ථානයක් පමණක් ඇති අතර එය නැමීමේ කාර් සහ පහත් මට්ටමේ කාර් වල බහුලව දක්නට ලැබේ.
හොඳම මවුන්ටන් පාපැදි තැටි තිරිංග 6 ක්
හොඳම මවුන්ටන් පාපැදි තැටි තිරිංග
මෙය අපගේ වර්තමාන ප්‍රියතම සහ හොඳම මවුන්ටන් පාපැදි තැටි තිරිංගයයි.
ෂිමනෝ
සූත්රය
ටෙක්ට්‍රෝ
ක්ලාක් ක්ලවුට්
SRAM මට්ටම
හේස් ඒ 4 හි ආධිපත්‍යය
ෂිමනෝ
හොඳම සර්වකාලීන තැටි තිරිංග
වාසි: බලය සහ මොඩියුලේෂන්
අවාසි: ලීවරය තරමක් ගැස්සෙන්නට පුළුවන
ෂිමනෝ තැටි තිරිංග වාසිදායක මිලකට උසස් ක්‍රියාකාරීත්වයක් ලබා දෙමින් අයවැය තිරිංග සඳහා බාධාව අඛණ්ඩව ඉහළ නංවයි. සරල, විශ්වාසදායක සහ බලවත්, සංයුක්ත ලීවරය මඟින් නියම එක් ඇඟිල්ලක නැවතුමක් ලබා දෙයි, ඛනිජ තෙල් හොඳින් ක්‍රියා කරන අතර, කැලිපරය ඉහළට පැටවීමේ පෑඩ් ලබා ගන්නා අතර නඩත්තු කිරීම පහසු කරයි.
විශාල ශක්තියක් ලබා දෙන්න, ෂිමනෝ විශිෂ්ට හැඟීමක් ලබා දෙයි. වර්තමානයේ සමහර ධාවකයින් SRAM හසුරුවෙහි කාර්යක්ෂම සැකැස්ම වෙත යොමු වී ඇත (මට කිව යුතු දේ ඇත්තෙන්ම ඉතා හොඳයි), නමුත් අපි තවමත් ෂිමනෝ තිරිංග වල සමස්ත අත්දැකීමට කැමතියි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි ෂිමනෝ ඩිස්ක් තිරිංග භාවිතා කරන තරමටම ඩියෝර්ස්ගේ ශ්‍රේණිය ද ඉහළ ය. ඔවුන්ගේ මිල අධික තිරිංග බොහෝ විට ඉබාගාතේ යන දෂ්ට කිරීම් වලින් පීඩා විඳින බවක් පෙනේ.
සූත්රය
වාසි: බලවත් හා පුරෝකථනය කළ හැකි
අවාසි: ධාවනය කළ නොහැක, ලීවරය ඉතා සමීප ය
ෆෝමියුලා කූරා 4'මිලිමීටර් 18 පිස්ටන් හතරකට ඉඩ සලසන සංයුක්ත කැලිපරය. අපගේ ටෙස්ට් බයිසිකලය සති කිහිපයක් අපිරිසිදු වීමෙන් පසුව වුවද, පිස්ටන් ඇලවීම හෝ මුද්‍රාව පුළුල් කිරීම පිළිබඳව අපට කිසිඳු ගැටළුවක් ඇති නොවූ අතර, මේ අවස්ථාවේදී SRAM භාවිතා කරන්නන් එය නියත වශයෙන්ම අගය කරනු ඇත. නවතම පරම්පරාවේ තිරිංග පෑඩ් සවි කිරීමෙන් පසු ෆෝමියුලා විශිෂ්ට තිරිංගයකි.
එහි ආකර්ෂණීය මෝස්තරය එහි අමු බලය සඟවන අතර එය 100% විශ්වාසදායක බව ද ඔප්පු වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, කුරා 4 වඩාත් ආකර්ෂණීය කරුන වන්නේ ෆෝමියුලා මේ සියල්ලක්ම සාර්‍ථකව සාක්‍ෂාත් කර ගෙන ඇති අතර ඒ වන විටත් වෙළඳපොලේ ඇති සැහැල්ලු අධි බලැති තිරිංග පද්ධතියක් නිෂ්පාදනය කරමිනි.
අපගේ කුඩා යෝජනා වලින් එකක් නම් දිගු හා තද බැසීම් වලදී වඩා හොඳ අනුකූලතාවක් ලබා දෙන තිරිංග පෑඩ් වල නව අනුවාදයක් සහිත තිරිංග අනුවාදයක් ඔබට ලබා ගැනීමට වග බලා ගැනීමයි.
ටෙක්ට්‍රෝ
විශිෂ්ට තැටි තිරිංගයක්
එය විශිෂ්ට තැටි තිරිංගයකි. ස්ථාවර තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වය, සරල ගැලපුම් සහ පහසු නඩත්තු/අවපාතයක් සපයන සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත පද්ධතියක් එහි ඇත.
වාසිය:
තිරිංග පෑඩ්: තිරිංග පෑඩ් සවි කිරීමට සහ නඩත්තු කිරීමට පහසුය. ඔවුන් පීඩනය යටතේ කෑගසන්නේ නැති අතර සමබර සුමට තිරිංග ප්‍රතිචාරයක් ලබා ගැනීම සඳහා පහසුවෙන් සකස් කළ හැකිය. පැදුර පිරිසිදු කිරීම සඳහා ඉවත් කිරීමට පහසු වන අතර නැවත ස්ථාපනය කිරීමට පහසුය.
ටෙක්ට්‍රෝ වීඑස් ෂිමනෝ
ටෙක්ට්‍රෝ සහ ෂිමනෝ තිරිංග වල එකම ක්‍රියාකාරිත්වය ඇත. මෙය ඔබේ බයිසිකලයේ ඔවුන්ට සමාන අවස්ථා ලබා දේ. ඔබ තිරිංග පෑඩ් එබූ විට ඔවුන්ගේ බලය ඔබට දැනෙන බවට වග බලා ගැනීමෙන් ඔවුන් දෙදෙනාම විශ්වාසදායක තිරිංග සපයයි.
මෙම තිරිංග දෙකම රෝද හැරවීම නැවැත්වීම සඳහා සැරයටියේ ලීවර සහ තිරිංග භාවිතා කරයි. ඔවුන් දෙදෙනාම බලවත් වන්නේ තිරිංග මට්ටමට බලපෑම් කිරීම සඳහා හෝස් වල ඇති සම්පීඩන නොවන තරලය භාවිතා කරන බැවිනි.
දෙදෙනාටම පාපැදිය හොඳින් පාලනය කළ හැකි අතර එමඟින් නැවැත්විය යුතු ආකාරය ගැන අනාවැකි කීමට ඉඩ සලසයි. ඔවුන්ගේ කාර්යයන් සංසන්දනය කිරීමේදී ඒවා එක මත එකක් තැබිය නොහැකි වීමට මෙය තවත් හේතුවකි.
ඔබට ඒවායින් එකක් සීතල හා තෙත් කාලවලදී භාවිතා කළ හැකි අතර, තිරිංග බලයට කාලගුණය බලපානවා යැයි ඔබට කරදර විය යුතු නැත. තිරිංග තහඩු පැළඳීම සඳහා ඔවුන්ට වන්දි ගෙවිය හැකි බැවින් ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ තිරිංග තරලය ප්රතිස්ථාපනය කර නව තිරිංග පෑඩ් ලබා ගැනීම පමණක් වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ පිරිවැය සහ කාලය ඉතිරි කර ගැනීමයි.
ඒවායේ භ්‍රමක මඟින් බලපෑමේ තරම අනුව ඵලදායී තිරිංග බලය ලබා දේ. ඒවා විශාල සිට කුඩා දක්වා විවිධ ප්‍රමාණ වලින් පැමිණේ. විශාල ඒවා විශාල බලයක් ලබා දුන්නද, නැවතුම් බලය සුමටව යෙදීමෙන් ඒවා වඩාත් අපහසු වේ. ඔබේ කේන්ද්‍රස්ථානයට ගැලපෙන පරිදි නිවැරදි රෝටර් එක ලබා ගැනීමෙන් ඔබට නියම තිරිංග පද්ධතියක් ඇති බව සහතික කෙරේ.
ක්ලාක්ගේ බලපෑම
හොඳම අයවැය තැටි තිරිංග
වාසි: අසමසම අයවැය තිරිංග
ක්ලවුට් 1 ඉතා ලාභදායී වන අතර, එය තරමක් දැවයක් දැනෙන අතර සීමිත ෙරොටර් විකල්ප ඇතත්, ඔබට යාන්ත්‍රික තැටියකින් උත්ශ්‍රේණි කිරීමට හෝ අයවැය රාමුවක් එකලස් කිරීමට අවශ්‍ය නම් එය නියම තිරිංගයකි. කාර්ය සාධනය අනුව, Clout1 යනු මුදල් ඉපයීමේ හොඳ මෙවලමකි.
හැඩ ගැස්වීම එහි ප්‍රබල කරුණක් නොවේ, නමුත් එය තරමක් බලවත්, සැකසීමට ඉතා පහසු වන අතර ලේ ගැලීම ඉතා සරල ය. පැදුර ඇඳීමට කමක් නැත, නමුත් තෙතමනය සහිත පරිසරයක එය ඝෝෂාකාරී ය. ඒ හැර අපට ඇත්තෙන්ම පුළුවන්'පැමිණිලි කරන්න-එය'රටේ ලාභම තිරිංගය. කාර්ය සාධනය එතරම් පිරිපහදු නොකළද එය නිසැකවම කේවල් කිරීමකි.
අපි ඉදිරියට යාමට පෙර, පවුම් 25 ක මිල ටැගයට මල නොබැඳෙන වානේ රෝටරයක් ඇතුළත් බව අපි පෙන්වා දීමට කැමතියි! ඉතින් ක්ලාර්ක්ස් කොහේ කොණ කපයිද? හොඳයි, තැටි තිරිංග භාවිතා කරන විට එය වැදගත් නොවන තැන. ඇත්ත වශයෙන්ම, කලම්පය තනි බෝල්ට් එකක් වන බැවින් සැරයටියේ තිරිංග ඉවත් කිරීම සඳහා ඔබ හසුරුව (සහ ඩ්‍රොපර් දුරස්ථය) ඉවත් කළ යුතුය. ජලාශයේ සැලසුම සරල වන අතර පැත්ත නිශ්චිත ය, එබැවින් හෝස් එක ගලවා නැවත ගැලීමකින් තොරව වමට/දකුණට හැරවිය නොහැක.
නමුත් ... ඉතිං මොකක්ද? සුළු කෙඳිරිගෑමක් හැර මේ සුළු කාරණා කිසිවක් නොවේ. බයිට් පොයින්ට් ගැලපීමක් නොමැත (සාමාන්‍යයෙන් මෙගාබක්ස් නොවන තිරිංග වල තත්වය) සහ ergonomics අනුව ලීවර තලය වඩාත් සංකීර්ණ නොවේ, නමුත් ක්ලවුට් 1 අගය වැදගත් වේ: බලය, විශ්වසනීයත්වය සහ අනුකූලතාව. මධ්‍යම පරාසයේ MTB හි තිබෙන බොහෝ විශාල වෙළඳ නාම වල සහ/හෝ OEM තිරිංග වල මධ්‍යම මට්ටමේ නිෂ්පාදන හා සසඳන විට මෙම තිරිංග වඩා හොඳය. ක්ලාර්ක්ස් හොඳ වැඩක් කළා!
SRAM මට්ටම
ප්රසන්න හැඟීම් වලට අනුකූල වීම
වාසි: දැඩි හැඟීමක්
අවාසි: නොසලකා හැරියහොත් එය ඇලෙන සුළු පිස්ටන් නිපදවයි
SRAM මට්ටම් යනු SRAM ශ්‍රේණියේ වඩාත් දැරිය හැකි තිරිංගයකි. අඩු මිලැති මවුන්ටන් පාපැදි බොහොමයක ඔබට සවි කළ හැකි තවත් තිරිංගයකි. ඒ වගේම හොඳ හේතුත් තියෙනවා. ක්‍රියාකාරී මට්ටම ඉතා හොඳයි, එයට සුමට බල සම්ප්‍රේෂණයක් ද ඇති අතර, ලිස්සන විට හෝ පාද ලිහිල් වන විට ඔබව ඉතා සංවේදී කරයි. එයින් මිනිසුන්ට කෑදර බවක් දැනෙන්නේ නැති අතර සෑම විටම දීමට බොහෝ දේ ඇති බව පෙනේ. ඔබ ෂිමනෝගේ මුරණ්ඩු ලීවර වලට අකමැති නම්, ඕෆ්-රෝඩ් පැදවීමට ඔබට අවශ්‍ය සියලුම තිරිංග මෙයයි.
වැදගත්ම දෙය නම් ඔබට ලුණු ස්වල්පයක් සමඟ එස්ආර්පී ගත හැකිය; SRAM මට්ටමේ තැටි තිරිංග සඳහා පුදුම වට්ටම් සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර ඒවා රෝටර් හෝ සවි කරන වරහන සමඟ නොපැමිණිය හැකි නමුත් ඔබට ඒවා අවශ්‍ය නොවිය හැකිය.
සීතල දිවා කාලයේදී ඒවායේ මිල තරමක් වැඩි වන බැවින් යෝජිත සිල්ලර මිලට වඩා අඩු මිලකට මෙම තිරිංග විකිණීම ඔබට සොයා ගත හැකි බව කිව හැකිය. ලීවරය ඇලුමිනියම් එබීම, තද කරන බෝල්ට් සහ නට් වල සැලසුම කැත වන අතර හැන්ඩ්ල්බාර් එකේ සීරීම්/සලකුණු ඇති වන තරමටම හසුරුවෙහි තිරිංග තද වී ඇත. ඉතා හොඳ නැත.
නමුත් අපි තිරිංග බලය සහ හැඟීම ගැන කතා කරන්නේ නම්, SRAM මට්ටමේ තිරිංග විශිෂ්ටයි. SRAM විසින් පිරිනමන මිල අධික නිෂ්පාදන මෙන් ඔවුන්ට බොහෝ සෙයින් දැනේ. SRAM තිරිංග වල හැඟීම සහ ෂිමනෝ තිරිංග අතර වෙනස පැහැදිලි කිරීම දුෂ්කර ය. කොටසක් (බොහෝ විට?) විවිධ ලීවර හැඩ/ස්වීප් නිසා ඇති අතර කොටසක් වෙනස් ක්‍රියාවලි හැඟීමකි; ඔවුන්ට ලීවරය ශක්තිමත් වන අතර පෑඩ්/රෝටරයේ මෘදු බවක් දැනේ. අවංකව කිවහොත්, වෙනත් කිසිම ක්‍රමයක් හොඳ නැත. කෙසේ වෙතත්, ඔබ ෂිමනෝස් වලට අකමැති නම්, ශ්‍රමයට ඔබට විකල්පයක් ලබා දිය හැකිය.
හේස්ගේ ආධිපත්‍යය
හිතවත්: හේයිස්
කොන් ඇත්ත වශයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත: දෂ්ට කළ ස්ථානය සකස් කිරීමට අවශ්‍ය නැත
හේස් ඩොමීනියන් යනු ප්‍රබල බලයක් සහ මොඩියුලේෂන් හැකියාවක් ඇති උසස් තිරිංගයකි. එය ඉතා සංයුක්ත වන අතර හරස් පුටුව ගැලපීම සහ කැලිපරයේ බැන්ජෝගේ කෝණය වැනි හොඳ විස්තර ඇත, හෝස් එක දෙබලක හෝ දෙබලක පහළ කොටසෙහි නොසෙල්වීමට ප්‍රමාණවත් ය. කුඩා විස්තර, නමුත් මෙම තිරිංග විශේෂ කරන විස්තර. මවුන්ටන් පාපැදි තැටි තිරිංග වල මුල් පුරෝගාමියෙකුගෙන් උණුසුම් පිළිගැනීමක්.
ඩොමීනියන්ස් හි ක්‍රොස්හෙයාර් ලෙස හඳුන්වන කැලිපර්/රෝටර් පෙලගැසීමේ ක්‍රියාවක් ඇත; මූලික වශයෙන් කුඩා වරහන ඉස්කුරුප්පු යුගලයක් මඟින් ප්‍රධාන වරහනෙහි බෝල්ට් තල්ලු වන අතර එමඟින් කැලිපරය ස්වාධීනව භ්‍රමකයට එකලස් කිරීම ඔබට මනාව සැකසීමට ඉඩ සලසයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබේ තිරිංග පෑඩ් වලට අවසානයේදී භ්‍රමකය ඇද ගැනීම නැවැත්විය හැකි බව පමණක් නොව, තිරිංග හැඟීමට සහ අනුකූලතාවයට එය සැබෑ බලපෑමක් ඇති කරන බවයි. ඇත්තම කිව්වොත්, වසර ගණනාවක සිට කැලිපර් යන්ත්‍ර කරකවා අවසානයේ ඒවා තද කළ විට ඒවා අස්ථානගත වූ ආකාරය ගැන ශාප කිරීමෙන් පසුව, හරස් හස්ත කර්තව්‍යයටම සම්මානයක් ලැබිය යුතුයි!
පැරණි හේස් තිරිංග සමඟ සසඳන විට ලීවර තල සැලකිය යුතු ලෙස කෙටි ය. ඇත්තෙන්ම ඇතුළට හා දිගු අතුගා දැමූ තල සහිත ක්ලිප් එකකට කැමති සමහර ධාවකයින්ට එය කෙටි විය හැකිය (ඒයි, පසුව එස්ආර්එම් තිරිංග මිලදී ගන්න). ලීවරයේ මිටි තුළ හොඳින් සැඟවී ඇති මෙවලම් රහිත ගැලපුමට අපි කැමතියි.
සමස්ත චලනය සැහැල්ලු නමුත් නම්‍යශීලී නොවේ. අවසානයේදී, අප සිතන්නේ නොසතුටට පත් ෂිමනෝ හි සැරිසරන දෂ්ට කිරීම් වලට ගොදුරු වූවන් සොයන පිළිතුරු මෙම ආධිපත්‍යයන් විය හැකි බවයි. මේවා XT ට තිබිය යුතු තිරිංග වේ.
තිරිංග කේබලය හෝ තිරිංග තරලය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
තිරිංග පද්ධතිය ධාවන ආරක්‍ෂාවට බලපාන අතර, ඔබ කටුක පරිසරයන් සහ කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ ගමන් කරන සෑම අවස්ථාවකම එය තිරිංග පද්ධතියට යම් බලපෑමක් ඇති කරනු ඇත. හයිඩ්‍රොලික් තිරිංග වල ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන ප්‍රධානතම හේතු වන්නේ කල් ඉකුත් වූ හා නරක් වූ අභ්යන්තර තෙල් සහ හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියේ ඉතිරිව ඇති වායු බුබුලු ය. තිරිංග තරලය නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් මවුන්ටන් පාපැදිය වඩාත් ආරක්ෂිත කළ හැකිය. නමුත් තෙල් පිරවීමේදී වායු බුබුලු ඉවත් කිරීමට අපි අවධානය යොමු කළ යුතුයි.
පාරේ තිරිංග කේබල් නලය විවෘතව ඇති හෙයින් නව අභ්යන්තර කේබලයේ ලිහිසි තෙල් සඳහා යම් තරමක ග්‍රීස් ප්‍රමාණයක් අඩංගු වේ. දිගු කාලයක් භාවිතා කිරීමෙන් පසු මේදය වාෂ්ප වී කුඩා විදේශීය ද්‍රව්‍ය ආශ්වාස කිරීම අභ්යන්තර කේබලය අතුල්ලන අතර එය තිරිංග පහර සහ සිනිඳු වීමට බලපායි. සාමාන්‍ය තිරිංග කේබල් නල කට්ටලය සඳහා නිර්දේශිත භාවිත කාලය වසර 1 කි.
තිරිංග සපත්තු ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
මාර්ග තිරිංග බ්ලොක් කාබන් ෆයිබර් තිරිංග කුට්ටි සහ ඇලුමිනියම් තිරිංග කුට්ටි වලට බෙදා ඇත. ඇලුමිනියම් දාර තිරිංග බාධක ලෝහ සුන්බුන් පිරිසිදු කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. කාබන් ෆයිබර් තිරිංග කුට්ටි මඟින් තිරිංග කුඩු නිපදවනු ඇත. ප්‍රශස්ත තිරිංග සහ තාපය විසුරුවා හැරීම සඳහා තාපය විසුරුවා හරින කට්ට නිතර නිතර පිරිසිදු කළ යුතුය. තිරිංග බ්ලොක් සැලසුම ආරක්ෂිත භාවිත ලකුණක් සහිත සේවා කාලයක් ඇත. සාමාන්‍යයෙන් තාපය විසුරුවා හැරීමේ වලක් රේඛාව අතුරුදහන් වූ විට හෝ සිහින්ම තිරිංග ඝණකම ඉක්ම වූ විට සේවා කාලය ඉක්මවා යන අතර තිරිංග රබර් ආදේශ කළ යුතුය.
මවුන්ටන් පාපැදි වල වැඩිපුරම භාවිතා කරන්නේ ඩිස්ක් තිරිංගයි. තිරිංග තැටි විකෘති වූ විට හෝ ඝනකමේ අසමාන වූ විට ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. සාමාන්‍යයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුත්තේ තිරිංග පෑඩ් පමණි. තිරිංග තහඩු ලෝහ පෑඩ් සහ දුම්මල පෑඩ් වලට බෙදා ඇත. සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, තිරිංග බලය ප්‍රමාණවත් නොවන බව සොයා ගැනීමෙන් අධික ලෙස ඇඳීම වැළැක්වීම සඳහා වහාම තිරිංග පෑඩ් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ.
හෝටල් සයිකල් වෙබ් අඩවිය: www.hotebike.com
පණිවුඩය යැවීම