ඇයි මම කවදාවත් මගේ අවුරුදු 15 ක් පැරණි හයිබ්‍රිඩ් බයිසිකලය ප්‍රතිස්ථාපනය නොකරන්නේ

මගේ බයිසිකලය ගැන මට මේ විලාසිතාව දැනුණු අවසාන වතාවේ මම 9 විය; එය thick න-වෙහෙසට පත්, දත් නිල් ෂ්වින් වන අතර මම රහසින් මවා පෑවේ එය අශ්වයෙකු බවය. හුදෙක් කිසිදු අශ්වයෙකු නොවේ: ෂ්වින් යනු මාගුරයිට් හෙන්රිගේ ගොඩොල්ෆින් අරාබි ජාතිකයාය සුළඟේ රජ, ae book මම සාමාන්‍යයෙන් පරීක්ෂා කර බැලූ විට, වාර්ශික පුස්තකාලයාධිපතිවරයාට අවසාන වශයෙන් එය මගේ ඇඟිලිවලින් ඉවතට ගෙන ඉගෙන ගැනීමට තවත් දෙයක් සොයා ගැනීමට මට දන්වන්න.

ග්‍රීෂ්ම time තුවේ රාත්‍රියේදී මම අශ්වාරෝහක ධාවන පථයක ගෝලය පසුපසින් සිටින බව සිතමින්, අභිජනනය සඳහා ඉදිරි මාවත තීරණය කළ හැකිය. නිසි ලෙස එක් පාරක් උඩින් යන්න, ඉන්පසු එක පාරක් උඩින් යන්න, ඊට පස්සේ, අපි දිගේ ඉහළට යන විට, අපි විශාල ආම්පන්නයකට පයින් ගැසුවෙමු. කල්ලිය එහි ඇඟිලි තුඩු දෙසට ළඟා වෙද්දී මගේ අශ්වයා සහ මම නැවතත් එවිං මාවත දෙසට ඇදී ගියෙමු. අපි අවසන් රේඛාව කරා ළඟා වන තුරුම කුඩා වෙඩි පහරින් ප්‍රීති, ෝෂා කළෙමු.

මූලික බයිසිකලයක් ඔබට අවශ්‍ය දෙයක් විය හැකිය.

බොහෝ කලකට පසු, මගේ ගමන 7300 දී අත්හිටුවන ලද ට්‍රේක් 2012 මල්ටිට්‍රැක් ය. එහි පරම්පරාවෙන් පැවත එන අය ගැන මා සිතුවත්, අරාබි රේඛාව කෙසේ වෙතත්, යතුරුපැදි කරුවන් ජයග්‍රහණය කරා ගෙන යන නිසා ය. “මල්ටිට්‍රැක්” යනු කිසියම් දෙයක් සඳහා වූ සුහදත්වයක් ලෙස නොපෙනේ. වර්තමානයේදී පවා: ඉතාලි ජාතික ජර්සි සහ බයිසිකල් කොට කලිසම් වල පිරිමි ළමයින් කැමති රේසිං බයිසිකල්වල දිලිසෙන වික්‍රියා එහි නොමැති අතර එය බලශක්ති මාදිලියට මාරුවෙන විදුලි බයිසිකල් තරම් බුද්ධිමත් නොවේ. ඔබ පිටත පෙඩල් කිරීම සමඟ ගමන් කිරීමට කැමති නම්. එය ක්‍රමයෙන් පහත වැටිය හැකි යමක් ඉවත් කර ඇති පරිසර හිතකාමී ගුවන් පාපැදි වර්ගයක් නොවේ, අර්මානි පිහිනුම් ඇඳුම් කට්ටලයකට සමාන පාපැදි සහ මිල අධිකය.

මා සතුව සිහින් රෝද සහිත ධාවකයෙකු සිටි අතර, සමහර විට මම අතහැර දැමූ හැන්ඩ්බාර් එක අල්ලාගෙන, නැවත මගේ පැතලි කර, මෙම සාදන ලද ළමා අශ්ව රේස් ගැන මතක් කරමි. කෙසේ වෙතත් යථාර්ථය නම්, මට අවශ්‍ය වූයේ රේසර් මට අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා විශාල බවය. මම ඉඳහිට නගර ධාවකයෙක්, ප්‍රසන්න ශක්තිමත් බයිසිකල් හිමිකරුවෙක්. ට්‍රේක් යනු ප්‍රසන්න ශක්තිමත් බයිසිකලයකි; අපි හොඳ වාක්‍ය ඛණ්ඩයක සිටිමු.

මම අවුරුදු 11 කට පෙර ලොස් ඇන්ජලීස් සිට නිව්යෝර්ක් මෙට්‍රොපොලිස් වෙත ගිය පසු මම එය අතහැර දැමුවෙමි. එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස මා සිතුවේ මාස ගණනක් නොව වසර ගණනක් යන බවය. කෙසේ වෙතත්, මම දෝෂ සහිත වූ අතර, අවසානයේ සිරස් වාසස්ථානය මගේ ආත්මයට හානි විය, එබැවින් මම වේගයෙන් බයිසිකලය නැගෙනහිරට නැව්ගත කළෙමි. ඉරිදා උදේ පාන්දර අපි වෙස්ට් ඇස්පෙක්ට් පාපැදි මාර්ගයට පිවිසියේ චෙල්සියේ සිට කොලොම්බියා කොලේජ් කැම්පස් දක්වා දළ වශයෙන් කුට්ටි 100 ක් බයිසිකල් පැදවිය හැකි බව සහතික කරමිනි. මා තෝරාගත් ස්ථානයෙන් පසුව මම නැවත පදිංචියට ගියෙමි.

අතීතයේ දී මම යළිත් වරක් LA වෙත ගිය විට, ගෘහස්ථ භාවය නිසා, බයිසිකලය මා සමඟ ගෝලාකාර ගමන සම්පූර්ණ කළේය. එය මේ වන විට අවුරුදු 15 ක් පමණ යල් පැන ගිය එකක් විය යුතුය, කෙසේ වෙතත් එය විනෝද අශ්වයෙකුගේ ප්‍රධාන වයසකි, පක්ෂපාතීත්වය සඳහා සඳහන් කළ යුතු එක් දෙයක් තිබේ.

මම නැවත වරක් මිල දී ගත් පසු එය නොසලකා හැරියෙමි. එහි පැතලි ටයර් දෙකක් සහ සංක්‍රමණයේ අස්ථානගත වූ පොම්පයක් තිබුණි. කෙසේ වෙතත්, මෙම පෙර පෙබරවාරියේදී මම එය අවසන් වරට බයිසිකල් සාප්පුවකට ගෙන ගියෙමි. මගේ උපදෙස්වලට වඩා සිසිල් ප්‍රධානීන් උපදෙස් දුන්නේ එල්ඒ හි පාපැදි මාර්ග නිරාකරණය කිරීම අ wise ාන දෙයක් විය හැකි බවයි. මට ආරක්‍ෂාව පිළිබඳ හැඟීමක් ඇති විය: කවුළුව තුළ ඇති පාපැදි සෑම ආකාරයකින්ම මනස්කාන්ත වී ඇත. මම කවුන්ටරය පිටුපස සිටින මිනිසාගෙන් ඉල්ලා සිටියේ ඔවුන් මගේ ට්‍රේක් එක වරක් ලබා දීමට සිතන බවයි.

ඔහු මට වෙඩි තැබුවේ ඇතුළත බේස්බෝල් සිනහවකි. “එය කදිම බයිසිකලයක්” යැයි ඔහු සඳහන් කළේය. "එය නිරන්තරයෙන් අවසන් වනු ඇත." දින 4 කට පසු, මගේ ලස්සන බයිසිකලය සහ මට ප්‍රායෝගික තිරිංග සහ ගියර්, සම්පූර්ණයෙන්ම උද්ධමනය වූ ටයර් සහ නවීන ශරීරයකින් අධිවේගී මාර්ගයට පිවිසීමට හැකි වී තිබේ.

මෙහි ඊටත් වඩා විශාල යථාර්ථයක් තිබීමේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස ඔබට යතුරුපැදියක ගමන් කළ හැකි ආකාරය කිසිසේත් අමතක නොකරන්න: ඔබ යතුරුපැදියක ගමන් කරන විට ඔබට දැනෙන ආකාරය ඔබට සැමවිටම මතකයි, කිසිසේත් බැඳී ඇති මතකයන් නැති නොවේ. ඔබට වඩා සෛලීය වීම පිළිබඳ නොවරදින විශේෂ expert තාව. ඔබේ 9 හැවිරිදි වියේ පසුවන අයව කැඳවීමේ හැකියාව තිබියදීත්, අපි කතා කරන විට හමා එන සුළඟ පමණක් දැනෙන්නේ නැත. කෙසේ වෙතත්, ඔබේ පෙරට වඩා සුළං හමයි. ඒක එක දෙයක්.

සති කිහිපය තුළ, අප දන්නා පරිදි ලෝකය වසංගතය හේතුවෙන් වසා දමා ඇති අතර, කිසිවෙකුගේ ප්‍රති as ලයක් ලෙස කිසිසේත් ආරක්ෂිත නොවූ වීදිවල, ආරක්ෂිතව කළ හැකි, පෙර පාළු වූ මුහුදු වෙරළ සහ බයිසිකල් මාර්ග, ආරක්ෂිතව කළ හැකි ගැටළු කිහිපයකින් එකක් භාවිතා කිරීම රිය පැදවීම. මම ඉඳහිට මිනිත්තු 20 ක ගමනේ සිට සැතපුම් 4 ක්, 6 ක් දක්වා සෑම දිනකම පාහේ ගියෙමි. මයිට් හි නැවත මාර්ග විවෘත කරන අවස්ථාව වන විට, මම සැතපුම් 10 ක ගෝලාකාර ගමනක් භාවිතා කළෙමි, සරලයි, එහි ප්‍රති result ලයක් වශයෙන් මගේ ස්ථානයේ සිට බයිසිකල් මාවතේ උතුරු නිමාව දක්වා වූ පරතරය විය. ඉක්මනින් හෝ පසුව මම වැරදි ආකාරයෙන් සැතපුම් ගණනක් එකතු කරමි; සමහර විට මම සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයම කරන්නම්.

මා බයිසිකල් මාවතේ යන දෙමව්පියන්ට දැනුම් දීමට ඔවුන්ගේම කතාන්දර ඇත. විසිතුරු ජර්සි වල පුද්ගල ඇසුරුම් පැහැදිලිවම ටස්කන් ගම්බද ප්‍රදේශය හරහා තරඟයක් මධ්‍යයේ ය. ඊ-බයිසිකල් පදින්නන්, අවම වශයෙන් මගේ සැන්ටා මොනිකා අසල්වැසි ප්‍රදේශවල, අධිවේගී නිවාඩුවක් ගත කරන්නන් වන අතර, ඔවුන් පෙර ගොරවන විට පින්තූර චිත්‍රපට ගත කරති. විසිතුරු පාපැදි වල සිටින පුද්ගලයින් අතර පැපරාසීන්ගේ ඇසට වාසි සැලසීමට ප්‍රමාණවත් තරම් ප්‍රසිද්ධය. මේ වන විට රතු කාපට් සිවුරකට සමාන ස්ථාවර බයිසිකලය.

තනි වේගයෙන් මුහුදු වෙරළේ යාත්‍රා කරන පුද්ගලයින්, අපි ඒවා නොසලකා හරිමු, අතීතයේ මුහුදු වෙරළ කම්පන, ගියර් රහිත පාපැදි වල සරල බව, කෝස්ටර් තිරිංග, බර්ගර්, ෆ්‍රයිස් සහ සර්ෆ්බෝඩ් සඳහා ආශාවෙන් සිටිමු.

මට, මම ආපසු හැරී ගිය ආකාරයටම, යතුරුපැදියකින්, ක්ලිප් එකකින් ප්‍රදේශය හරහා මාරු කළ යුතුය, මා ඉල්ලන දේ නිසි පරිදි ප්‍රමාණවත් නොවේ. මගේ කොණ්ඩයේ සුළඟ - හරි, මගේ හිස්වැස්මේ වායු ගලන තට්ටුව තුළ - සහ සාමාන්‍යයට වඩා යන්තම් අඩු භූමි භාගයක සිටීමේ හැඟීම අද විශේෂයෙන් හොඳයි, අප හාරා ගත් පසු. මම කෙසේ වෙතත් ඉක්මන් ගමනක්, සාමාන්‍යයෙන්, උරුමය මගේ මුල් අරමුණු කෙසේ වෙතත්, ට්‍රේක් එය බොහෝ සෙයින් කම්පනයකින් යුතුව හසුරුවයි, අවසානයේදී මම අතිරේක දැරිය හැකි වේගයකින් සිසිල් වූ පසු එය සිනාසෙන්නේ නැත.

මගේ නවතම භාවිතය තීරණාත්මක එකක් සමඟ ආරම්භ විය: මට අවශ්‍ය එක් දෙයක් අවශ්‍ය විය, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස මට දවස පුරා වාඩිවී සිටීමට හැකියාවක් නැත, කෙසේ වෙතත් තත්පරයක සොයාගැනීමේදී ආගන්තුකයන් මග හැරීමට මට ඉඩ සලසයි. යල්පැනගිය චිත්තවේගයන් ඇදී ගිය අතර, සෑම සතියකම දෙවරක් භාවිතා කිරීම සැන්ටා මොනිකා කුළුණට කෝපි කඩන ඉරක් ද නැද්ද යන්න හෝ බයිසිකල් මාවතේ කෙළවරට නැවත නැවතත් ගෝලාකාර ගමනක් යනවාද යන්න සෑම දිනකම පාහේ භාවිතා කරයි. වටිනාකමින් අඩු ප්‍රමාණයක් ඇති විට රිය පැදවීම ස්ථිර නොවන දියත් කිරීමක් සපයයි.

සවි කර ඇති එක, මම කුමන මාර්ගයක් ගත්තත් කමක් නැත, ගමනේ කෙළවරට ආසන්නව පිහිටි පිකෝ බොලිවාර්ඩ් හි නිසි පෙරළීමකි. පිකෝ මුහුදු වෙරළේ කෙළවරට වැටී ඇති බැවින් පැසිෆික් සාගරයේ දර්ශනයක් අල්ලා ගැනීමටත් මෙම තත්පරයට එහි වර්ණය කුමක්දැයි බැලීමටත් එය එක් කොටසකි. එය නිතිපතා වෙනස් කරයි; මම අවධානය යොමු කිරීමට කැමතියි.

ඉන්පසු මම මූලධර්ම මාර්ගයට, සාගර සුළඟට යළිත් වරක් ගමන් කර නැවත පදිංචියට යන්නෙමි.