Sú automatické prevodovky budúcnosťou motocyklového priemyslu?

Hrubý predaj stúpol! Obchod s bicyklami v Amerike určite zažíva rozmach, najmä v prašných motorkách a vedľa seba. Hrubý predaj špinavých bicyklov stúpa za prvých šesť mesiacov roku 50 o viac ako 2020%, na základe hlásení maloobchodného hrubého predaja spoločnosti Motorbike Business Council. Hrubý predaj cestných bicyklov je prevažne nízky, napriek tomu je dôležitý. V USA je za 450,000 mesiacov ponúkaných asi 12 2008 nových bicyklov. To je vynikajúca správa, najmä preto, že iba niekoľko rokov v minulosti bol obchod dosť pochmúrny a zdanlivo bez konca sa plazil z recesie z rokov 2009 - XNUMX atď.

Môžete pripočítať skóre k zlepšeniu hrubého predaja najnovších mesiacov na prachových bicykloch mnohým jednotlivcom, ktorí boli vnútri a zhromaždení niekoľko mesiacov a mesiacov, odhodlaných vystúpiť a zakopnúť. Bez ohľadu na to sa pozrieme z dlhodobého hľadiska práve sem. Čo zachráni motocyklový priemysel dlhý beh? Hovorím, automatizované prenosy. A elektrické motocykle. Prípadne každý. Pozrieť sa.

Honda je metódou vpred od niektorých iných výrobcov bicyklov, pokiaľ ide o automatiku, alebo ešte presnejšie, dvojspojkové prevodovky DCT, čo je rýchlo radiaca varianta automatizovaného systému. V žiadnom prípade však nemusíte pracovať so spojkou a dokonca musíte preradiť miesto plynového pedála a preraďovať. Bicykel to robí za vás. Na Honda možno vám bude pridelený výber radenia pomocou dvojice tlačidiel na ľavom držadle. Alebo by ste si mali kúpiť príručku. Priama prevodovka DCT však nevyžaduje žiadny zásah jazdca, okrem stlačenia plynu. Musím predpokladať, že charakteristika môže mať úžasné očarenie pre každého staršieho patróna as ohľadom na prilákanie nových jazdcov všetkých vekových skupín.

„V súčasnosti ponúkame tri cestné bicykle s možnosťou DCT: Afrika dvojča, Gold Winga NC750, “spomenul Colin Miller z tímu Honda Bikes, ktorý zohľadňuje skutočnosť, že Honda má rovnako efektívne aj prevodovky DCT v mnohých svojich vozidlách SXS a ATV. „Prevodovka DCT skutočne spočiatku debutovala na jednej z našich štvorkoliek v roku 2009.“

A je to obrovský predajca.

„Teraz sme ponúkli viac ako 20,000 1200 bicyklov s prevodovkou DCT, pretože model VFR2010 sa sem dostal v roku 50 (tento model bol medzičasom prerušený). Všeobecný hrubý predaj nepredstavuje enormný podiel celých bicyklov. Ak sa však pozriete na módu s možnosťou DCT, začnete vidieť tento obrázok. Z dôvodu, že DCT debutovalo na Zlatom krídle, bolo v skutočnosti viac ako 750% hrubého predaja DCT. Pokiaľ ide o DCT na opačných dvoch modeloch, ktoré ho poskytujú, ponúka sa s ním zhruba jedna tretina afrických dvojičiek a štvrtina NCXNUMX. “

Fráza sa začína vynášať ohľadne možnosti bez zmien.

„Mnoho klientov to skutočne chce,“ spomenul Giovanni Perez, špecialista na starostlivosť o kupujúcich v Meertovom obchode Bert v Covine v Kalifornii, jeden z mnohých najväčších predajcov bicyklov v celej krajine. "Ukončuje to miernejšie, hlavne na kopcoch."

Perez má dôvod rozumieť DCT na Hondase.

"Na tejto spojke vlastne vykopávam toto know-how, pretože mi chýba ľavá ruka (nesprávne ju umiestnil v rámci armády v Afganistane)." Klienti vyhľadávajú najmä tento DCT. Sú konkrétne. Poznajú ich z luxusných superšportov, ako napríklad Ferrari, ktoré ich jazdí vo všetkých svojich automobiloch. Najhorúcejšou je NC750 DCT; potrebujú ľahší bicykel, nepotrebujú spojku. “

Elektrické bicykle sú svojou konštrukciou podobné bicyklom DCT v tom, že na elektrickom bicykli neexistuje spojka, ktorá by fungovala, jednoducho otočíte plyn a idete.

„V roku 2019 sa brutto tržby (vo výške Nulové motocykle) v USA vyrástol takmer na 1,500 1,000 a v Európe je to po prvý krát viac ako XNUMX XNUMX, “uviedla MotorCyclesData.com o elektrickom bicykli Zero.

Ikonický výrobca bicyklov Harley-Davidson vložil veľa nádeje do čisto elektrického pohonu (a bezsmykového) Drôt pod prúdom manekýn.

" Drôt pod prúdom nemá spojku, takže neexistuje nič ako radenie, “uviedla hovorkyňa Harley Jennifer Hoyer. „Je to súčasť logických dôvodov, ktoré kupujúcich priťahujú k všeobecnej efektívnosti LiveWire: jeho ľahkosti pri ceste, okamžitému tempu, rýchlym nákladom a rôznym možnostiam.“

Jazdil som na každom z LiveWire a niekoľkých ďalších Nulové elektrické bicykle a milovali ich všetkých, najmä najlepší spôsob regenerácie pri brzdení, pomocou ktorého sa bicykel dokáže postupne dostávať do zákrut rovnakou metódou podraďovania ako na tradičnom bicykli s radením.

Dodatočne som však získal ešte jednu pravdepodobnosť, že narazím na úplne novú Honda Gold Wing s DCT len nedávno. Nie, že by som starol - jednoducho som dovŕšil 61 rokov -, ale v skutočnosti som vyrástol, aby som pochopil útechu a ľahký pohyb Gold WingJe poskytovaný DCT prenos. Ako je možné, spomeniete si na predstavenie úplne nového manekýna v roku AutoWeek dva roky v minulosti úplne nový “krídlo je poháňaný úplne novým, kvapalinou chladeným plochým šesťvalcom s objemom 1,833 cm1.8 (125 litra). Spoločnosť Honda neuvádza údaje o energii, ale vďaka šikovným tipom bola stanovená na 125 koní a krútiaci moment 800 lb-ft. To je úžasné pre motocykel, ktorý váži okolo XNUMX kilogramov a spolieha sa na spôsob, akým ho naložíte.

Môj kontrolný bicykel bol úplne nabitý: „Naložený ako vaša predná izba na Vianoce ráno,“ napísal som do svojich poznámok: parkovacia brzda, stereofónny reproduktor so štyrmi reproduktormi, spiatočka, vyhrievané gripy, vyhrievaný vchod a zadné sedadlá a infotainment, ktorý vyzerá ako čo by ste objavili na automobile. Čelné sklo budete môcť elektricky zväčšovať a zmenšovať. K dispozícii sú sklopné zrkadlá. Tri priehradky na batožinu (žiaden z nich by nemusel udržiavať moju celotvárovú prilbu, btw).

Používanie guľatého mesta bolo trochu ako pilotovanie vesmírnej lode Enterprise. Takže pohodlné. Trvalo to chvíľu, kým som prestal ducha radiť duchovnú spojku, pretože tam nebol, ale akonáhle som sa z tohto správania vymanil, išlo iba o čistý tempomat (jedna ďalšia charakteristika, tempomat na bicykel!). Uvidíte, prečo si {páry} na dôchodku sadli s týmito a vydali sa hľadať Ameriku.

Nemohli to byť všetky problémy pre všetkých jazdcov. V žiadnom prípade som sa nedostal na miesto, kde som sa cítil pohodlne, keď som to tlačil na krútivej horskej diaľnici, hoci som ich na veľmi vysokej diaľnici Angeles Crest Freeway videl trio, ktorých jazdci vyzerali ako na fantastickom dni. Je to krížnik, nie športový bicykel alebo možno cestovný bicykel.

Mark Vaughn

Dal som na to viac ako 700 míľ za čas, ktorý som mal, a takmer všetky som miloval. Je to druh bicykla, ktorý je tak pohodlný, že vás jednoducho núti na neho nasadnúť a zakopnúť o žiadnu explicitnú cestu bez zjavnej príčiny. Aj keď by som si vybral športového cestovateľa, v skutočnosti vidím jeho očarenie Gold Wing veľkým a stúpajúcim divákom, pretože všetky tieto detské populačné ročníky odchádzajú do dôchodku do svojich mimoriadne pohodlných rokov. A s tým môže výhradne pomôcť prevodovka DCT.

„Klienti motocyklov nepožiadali už čoskoro o automatiku, trh sa však neustále posúval smerom k vyššiemu tovaru a skúsenostiam,“ uviedol Colin Miller z Hondy. „Nové spôsoby a nové možnosti neustále posúvali ihlu hrubého predaja. Know-how spoločnosti Twin Clutch od spoločnosti Honda existovalo už niekoľko rokov na štvorkolkách a spoločnosť Honda si všimla šancu inovovať na trhu s dvoma kolesami, aby splnila túto nevyslovenú požiadavku. Identické s elektrickým začiatkom na prachových bicykloch prekonalo skorý odpor tradicionalistov a chvíľu trvalo, kým sa zmenili na bežnú charakteristiku. Know-how spoločnosti DCT si získalo uznanie na trhu a teraz sme svedkami rastúceho dopytu. Počítame s tým, že sa dopyt rozšíri, a môžeme dodať DCT pre budúci tovar, aby sme splnili očakávania trhu. Rátame s tým, že prenosy príručky budú s najväčšou pravdepodobnosťou v dohľadnej budúcnosti tvoriť takmer všetky hrubé tržby, avšak DCT bude pokračovať v rozvíjaní svojho podielu a bude pomáhať plniť meniace sa priania kupujúceho. “

Tento obsahový materiál sa importuje z adresy {embed-name}. Rovnaký obsahový materiál by ste mohli nájsť v jednom inom formáte, inak by ste mohli nájsť ďalšie informácie na ich webových stránkach.

Rôzni výrobcovia bicyklov sa navyše zaujímajú o vylepšenia.

"Vidíme vzor, ​​ktorý sa týka prenosu zo spaľovacích motorov na elektrické a skútre," uviedol Garrett Kai zo spoločnosti Suzuki. „V nasledujúcom desaťročí dôjde k mnohým úpravám v doprave. Vďaka elektrickým motorom, pretože hnacie ústrojenstvo, sú zväčša počítačovo vybavené bez nutnosti radenia pri používaní. Ďalším uskutočniteľným vzorom môžu byť veľmi dobre fungujúce elektrické bicykle s manekýnmi, ktoré majú spojky a prevodovky podľa príručky, ktoré poskytujú mimoriadne konvenčné skúsenosti s používaním a radením a navyše skutočne pôsobia ako efektivita. “

Niektorí celoživotní cyklisti sú schopní skočiť na DCT alebo automatiku.

"Ako automobilista ste zaznamenali pokles prenosov príručiek," spomenul Ty Van Hooydonk z obchodnej rady pre motorky. "Do pekla, každé Ferrari, ktoré som tlačil, malo radenie pádlami a nepredpokladám, že by s týmto bránovým radením robili v Maranello nejaké ďalšie automobily." Otvorila by trh ďalšia automatika na bicykloch, nielen na skútroch? Predpokladali by ste. Jazdil som na úplne novom Zlatom krídle a je to primárne, kvôli jeho extra športovej povahe, ktorá je porovnateľne povedané, ktorú možno hrdo vlastní. A ak by som si nejaký kúpil, mohol by som si zvoliť figurínu DCT, malá otázka. Takže čo to hovorí? “

Hovorí sa, že automatika, DCT a možno aj bezradné elektrické bicykle sú behom na dlhú trať. Alebo nie menej ako stúpajúca časť.

Teraz poďme na výlet!

Tento obsahový materiál je vytváraný a udržiavaný tretím spoločenským zhromaždením a importovaný na túto webovú stránku, aby zákazníkom pomohol predstaviť svoje e-mailové adresy. Možno budete môcť nájsť ďalšie podrobnosti o tomto a porovnateľnom materiáli na stránke piano.io