hotebike
Pochádza z južnej Kalifornie a spoločnosť Lithium Cycles vytvorila v roku 73 elektrický motor SUPER2016 po mimoriadne úspešnej kampani Kickstarter. Od tej doby sa stali populárnym elektrickým bicyklom na internete a mnohými udávajú na sile.
Vintage dizajny motocyklov inšpirované dizajnom sú výraznou kombináciou mestského krížnika a terénneho rušiča. 4 ″ široké pneumatiky znamenajú, že môžete jazdiť kdekoľvek, či už je to piesok, sneh, blato alebo ulice mesta. Super 73, minimalistický elektrobicykel, ktorý pripomína malý motocykel, ktorý je oveľa lacnejší ako praktickejšie elektrobicykle. Štýlový elektrobicykel si vyrazil nervy s hlbokými vreckami mileniálov, než čakali, a tak sa rozhodli pre výrobu elektrických vozíkov pre firmy a všetky tieto peniaze vložili do výroby Super 73.
SÉRIA Super73 Z
Super73 je predovšetkým o bezstarostnom štýle južnej Kalifornie. Tieto elektrické bicykle kladú dôraz na štýl mini bicykla a dávajú tušiť, ako sa v meste zoomuje na elektrickom mopede alebo motorke. Ale s mnohými plne vybavenými elektrobicyklami Super73 od 2 1,150 dolárov alebo viac, som chcel zistiť, či by ste mohli získať rovnaký druh skúseností aj s 73 dolármi Super1-ZXNUMX, čo je vstupný model spoločnosti.
Technické špecifikácie elektrického bicykla Super73-Z1
Motor: 500 W nominálny, 1,000 XNUMX W špičkový motor zadného náboja
Najvyššia rýchlosť: 32 km / h (20 mph)
Rozsah: 32 km (20 míľ), ale bližšie k 12 až 15 míľam v reálnom svete
Batéria: 36 V 11.6 Ah s článkami Panasonic (neodnímateľná)
Čas nabíjania: 6 - 7 hodiny
Hmotnosť: 25.4 kg (56 lb)
Maximálne zaťaženie: 125 kg (275 lb)
Rám: oceľ
Kolesá: 20 palcov so 4-palcovými tukovými pneumatikami
Brzdy: Tektro mechanické kotúčové brzdy
Doplnkové vybavenie: banánové sedadlo, plynový pedál, LED indikátor stavu batérie, stojan
Recenzia videa na elektrokole Super73-z1
Pozrite sa na moje video recenzie nižšie a uvidíte Super73-Z1 v akcii.
Holé kosti, len to najnutnejšie
Prvá vec, ktorú si všimnete, je, že Super73-Z1 je zbavený najnutnejších vecí. Nechýbajú svetlá, blatníky, odpruženie, asistent pedála, radenie rýchlostí, klaksón .... nič! Dokonca som pridal stojan do sekcie „Doplnky“ v technických špecifikáciách vyššie, pretože som škrabal spodok hlavne.
Takže idete do toho s vedomím, že tu nie je veľa vymyslených zariadení alebo funkcií.
Ale to, čo získate, je cenovo dostupný a zábavný malý e-bicykel v štýle mopedu, s ktorým sa môžete roztrhnúť! Bicykel dosahuje rýchlosť až 20 km / h a má tie pekné tučné plášte, ktoré vám umožnia skutočne sa nakláňať do zákrut a valiť sa priamo cez prekážky (bez straty týchto pneumatík v trolejových dráhach!). Banánové sedadlo nie je nastaviteľné, ale môžete len skákať dopredu alebo dozadu a nájsť si tak najpohodlnejšie miesto pre vás. Nezáleží na tom, kde sedíte, pretože nebudete veľmi šliapať do pedálov. Je veľmi trápne šliapať. Existuje iba jeden prevodový stupeň, ktorý nie je dostatočne nízky pre kopce alebo dosť vysoký na to, aby pomohol šliapať pri maximálnej rýchlosti. Ale motor je dosť silný na to, aby sa dostal do kopca s oveľa väčším výkonom, ako som čakal od nastavenia 32V.
Najväčším ťahákom je tu štýl motocykla. Rozhodne otočíte hlavu na Super73; je to veľmi pútavý dizajn. A super vec na Super73-Z1 je, že vyzerá oveľa drahšie, ako je. Cena tejto stránky na webe Super1,395 je momentálne 73 250 dolárov. Ale odporúčam to skontrolovať na Amazone, kde môžete ušetriť 1,150 dolárov a vyzdvihnúť si ich za XNUMX dolárov. To je skvelá cena za bicykel, ktorý vyzerá tak dobre (a jazda s ním je taká zábavná!). A ak chcete skutočne upútať pozornosť ľudí, zvážte použitie modelu „Astro Orange“.
Aj keď je šliapanie do pedálov takmer márne, veľmi mi to nechýbalo. Super73-Z1 je určite bezstarostný bicykel typu cruise-around, ktorý sa cíti oveľa viac ako motorka ako štandardný bicykel. A keďže ide o e-bike triedy 2 (s obmedzením na 20 míľ / h), je povolený na oveľa viacerých miestach ako rýchlejšie e-bicykle triedy 3.
Samozrejme to nebude také fantázie ako iné elektrobicykle Super73. Práve predstavili úžasný celoodpružený e-bike za 3,500 1 dolárov a dokonca aj ich modely S2 a S73 s väčším dojazdom, vyššími výkonmi a lepšími vlastnosťami začínajú na dvojnásobnej cene ako Super1-Z73. A milujem Super1-S2, nenechajte sa zmýliť. Prehodnotil som to minulý rok a mal som výbuch. Ale rozdvojenie nad 1,150 73 dolárov je pre Super1-ZXNUMX oveľa väčší záväzok ako XNUMX XNUMX dolárov.
Samozrejme sa tu nevzdávate iba funkcií, ako sú svetlá a LCD displeje, ale aj dosahu. To je pravdepodobne najväčšia výhrada tohto motocykla - nemá veľký dojazd. Batéria 418 Wh je v porovnaní s priemyslom o niečo podpriemerná a tieto 4-palcové plášte s nízkym obsahom tuku neprinášajú nijakú výhodu. Spoločnosť tvrdí, že môžete dosiahnuť dojazd 20 míľ, ale to sa pravdepodobne meria pri nižšej ako maximálnej rýchlosti. Je možný dosah 20 míľ? Samozrejme. Ale kto tak jazdí?
V skutočnom živote, keď trávite väčšinu času so zafixovaným plynom, je nepravdepodobné, že uvidíte dojazd viac ako 15 míľ. Thrash to naozaj ťažké a mohli by ste dostať ešte menej. Takže ak potrebujete bicykel na dlhšie vzdialenosti pre jazdy na diaľku, nie je to tak. Dosah je nielen krátky, ale aj batéria nie je vyberateľná. Musíte to nabíjať na bicykli, čo pre väčšinu ľudí pravdepodobne znamená nabíjanie v garáži.
Ale pre každého, kto sa chce len plaviť po meste, prechádzať po okolí alebo vyzerať v pohode na miestnom promenáde alebo móle, je Super73-Z1 motocyklom, ktorý to urobí za vás. A aj keď to nie je také fantázie ako niektoré iné e-bicykle, kvôli cene to všetko dokážem odpustiť. Ak si môžete dovoliť zdatnejší e-bike, ponúka Super73 bicykle vyššej kategórie. Ale pre tých z nás, ktorí chcú natiahnuť každý dolár čo najviac, je Super73-Z1 na mieste.
SÉRIA Super 73 S
Vzhľadom, ktorý pripomína klasický mini bicykel zo 1960. rokov, je samozrejme Scout S1 modernejšia verzia a namiesto spaľovacieho motora používa elektrický motor. Motor je v zadnom kolese, je to motor s nábojom s prevodovkou a v umelej plynovej nádrži je vlastne batéria, kde by ste normálne očakávali, že benzínová nádrž na mini bicykli bude.
Veľký predný svetlomet vylepšuje vzhľad, ale namiesto veľkej, vratkej žiarovky je to svetlá a atraktívna LED dióda. S1 sa dodáva s krátkym sedlom, ale je tu možnosť aj pre jedno, ktoré siaha až k zadnej časti stojana.
"Keď vyjde tvoj vnútorný 10-ročný chlapec, niekedy to musíš tak či tak vyskúšať."
Aj keď sú rám a vidlica vyrobené doma, väčšina zvyšku hardvéru, napríklad náhlavnej súpravy a spodnej konzoly, sú pomerne štandardné súčasti bicykla. Pri šírke 135 mm s pevnou nápravou je predný náboj určite vyrobený pre tučné bicykle. Všetko je to pekné a má celkovú kvalitu stavby, ktorú možno prirovnať k tanku. Pri hmotnosti asi 70 libier to nie je nič, čo by ste asi veľmi zdvihli, ale má krútiaci moment 500 wattový motor, ktorý ho ľahko prekonáva. Kedykoľvek nasadíte nábojový motor na malé koleso, získate vysoký krútiaci moment a 20-palcové kolesá na tomto bicykli to dokazujú.
Bicykel sa štandardne dodáva s kratším sedadlom a nosičom pre ľahkú prepravu nákladu. Zákazníci môžu požiadať o sedadlo, ktoré sa vysúva úplne dozadu. Môžete si vybrať plochú čiernu alebo bielu, aj keď je možné usporiadať vlastné farby. Ich základná oliva (myslím staré vojenské vozidlá) vyzerá naozaj dobre a my sme videli jednu zákazkovú farbu pre zákazníka v žiarivej ružovej farbe. Vlastné farby samozrejme zvyšujú cenu. Bicykel je štandardne vybavený hrubými pneumatikami, môžete ich však vymeniť za hladké pneumatiky. Ak máte viac ako 6 stôp, odporúčajú vám upgradovať na extra dlhé sedadlo.
K výkonnému, 500 wattovému motoru náboja, ktorý je prevodom, je pripojený jeden prevodový stupeň, čo z neho robí veľmi rýchly bike.
Scout S1 sa dodáva s príjemnou sadou nástrojov na zostavenie bicykla, ak ho máte dodaný, vrátane nastaviteľného polmesiaca, pedálového kľúča, niekoľkých veľkostí šesťhranných kľúčov a 4 mm kľúča Torx na inštaláciu a dotiahnutie skrutiek brzdového rotora. Ak ho nechcete zostaviť a môžete si ho vyzdvihnúť v kalifornskom Tustine, kompletne ho zostavia za 75 dolárov.
Plne nabitie 14.5-Ah batérie trvá asi tri hodiny a sľubuje dostatočný dojazd. Tento bicykel nemusí byť vašou voľbou pre cestovný bicykel, ale určite ide o štýl a výkon. Rozsah 30 a viac kilometrov by mal byť na dochádzanie väčšiny ľudí viac ako dostatočný. Ovládač je veľmi dobre čitateľný a ergonomicky umiestnený s integrovaným plynom. Asistencia pedála je k dispozícii aj prostredníctvom snímača kadencie.
Scout S1 je zameraný priamo na tých, ktorí chcú veľmi štýlový elektrobicykel a nevadí im veľa pozornosti. Tí v určitom veku si spomenú na mini bicykle, ktoré boli v reklamách v mnohých časopisoch, ktoré sme niektorí mali a niektorí si priali, aby sme ich mali. Väčšinou ich poháňal motor kosačky. Tento je čisto elektrický - na jeho spustenie nie je potrebný žiadny ťahací kábel! Na rozdiel od tých starých mini bicyklov je tento určený predovšetkým na rovné a spevnené cesty. Elegantný, elegantný dochádzajúci. Zdá sa, že o tento bicykel je rovnaký záujem zo strany staršej aj mladšej / hipsterskej generácie.
Nasadnutie na tento bicykel je veľmi jednoduché. Je pomerne nízky a má veľké polstrované sedadlo. Displej, ovládač a motor vyzerajú ako z Bafangu, ale pochádzajú z Lectric Cycles a sú označené ako lítium. Škrtiaca klapka a ovládač s displejom sú skutočne robustné a môžete ho umiestniť pre ľahký prístup na pravú stranu. Pretože má bicykel snímač kadencie, akýkoľvek vstup do pedála okamžite naštartuje napájanie. Ak chcete, môžete namiesto toho použiť plyn. Široké pedále môžu byť spočiatku trochu nepríjemné, takže zo škrtiacej klapky sa stane cieľ. Zdá sa, že úrovne pomocného posilňovača medzi nimi nemali veľký rozdiel, takže plyn je v skutočnosti presnejším spôsobom riadenia rýchlosti. Brzdy majú spínače prerušenia brzdenia a so širokou kontaktnou plochou pneumatík sú rýchle zastavenia celkom jednoduché.
Ako pri každom bicykli s tukovými pneumatikami, aj tu je rozhodujúci tlak v pneumatikách. Navrhovaný rozsah je 20 - 30 psi s max. 35-psi. Dobrý návrh. Čím vyšší je tlak, tým menší je valivý odpor. To sa tiež musí zmierniť s tým, ako tvrdú jazdu chcete, pretože jediné odpruženie na bicykli je v pneumatikách a trochu v polstrovanom sedadle. Nižší tlak sa rovná pohodlnejšej jazde a lepšej priľnavosti v závislosti od povrchu.
Pneumatiky majú duše a ich získanie nie je ľahké, ak dosiahnete defekt. V obchodoch s bicyklami je nepravdepodobné, že by našli pneumatiku na 20 × 4 palcovú pneumatiku. Možno budete musieť nejaký nájsť v obchode s motocyklami. Museli sme v jednom okamihu opraviť jednu zo skúmaviek, aby sme našli ľahko dostupnú náhradu.
Nie je tu žiadne pozastavenie. Objemné pneumatiky stále umožňujú dosť pohodlnú jazdu. Bicykel nie je navrhnutý na veľké použitie v teréne, ale to nezabránilo tomu, aby jeden z našich testovacích jazdcov videl, čo dokáže. Vybral sa na cestu, ktorú používame pri testoch na horských bicykloch, a po strmom, 20-minútovom stúpaní sa motor náboja prehrial. Nechal to päť minút sedieť a už sa dostatočne ochladilo, aby sa mohlo začať odznova a pokračovať. Nie je to to, čo spoločnosť odporúča, ale keď vyjde vaše vnútorné 10-ročné dieťa, niekedy to musíte aj tak vyskúšať.
Séria Super73 R.
Séria R má originálny dizajn elektrobicykla Super73 a prepája ho s rýchlostným stupňom. To znamená silný motor, väčšiu batériu, úplné odpruženie, vysoko kvalitné komponenty, integrované tech / inteligentné funkcie a agresívny dizajn.
Začneme motorom. Je to 750 W nepretržitá jednotka, ale to je nominálnych 750 W - rovnako ako v prípade 750 W iba z hľadiska názvu. Zo štyroch režimov napájania umožňujú prvé tri režimy motoru vrchol pri 1,200 XNUMX W.
Séria Super73 R sa dodáva so štandardným nastavením elektrokola triedy 2 vrátane maximálnej rýchlosti 20 km / h a funkčného plynového pedála. Tri ďalšie jazdné režimy však ponúkajú prevádzku triedy 32 (pedálový asistent s obmedzením 1 míľ / h), triedu 20 (pedálový asistent s rýchlosťou 3 mph) a režim Unlimited (plný špičkový výkon 28 2,000 W a ovládanie plynu až do 28 mph). Super73 výslovne uvádza, že neobmedzený režim nie je určený pre verejné cesty, ale skôr pre použitie na súkromnom majetku. Super73 v skutočnosti uvádza najvyššiu rýchlosť neobmedzeného režimu ako „28 mph +“, čo znamená, že jazdci môžu byť dokonca prekvapení ešte vyššou maximálnou rýchlosťou. Vzhľadom na to, že mi model Super20 S73 „1 míľ / h“ zabral rýchlosť až 25 km / h, nebol by som šokovaný, keby som zistil, že aj R-Series preháňa rýchlo.
Batéria 960 Wh v sérii Super73 R je jednou z najväčších batérií v priemysle elektrických bicyklov. Je skonštruovaný s 21700 lítium-iónovými článkami batérie a je dostatočne veľký na to, aby poskytoval dojazd až 40 kilometrov pri prevádzke iba na plyn pri rýchlosti 64 km / h. Pridajte si vlastný pedálový asistent a bicykel môže dosiahnuť maximálny dojazd 20 míľ.
Na rozdiel od predchádzajúcich verzií elektrobicykla Super73 ponúka séria R úplné odpruženie. Na výber sú dva rôzne modely, R Base Model a RX Premium Model, a každý z nich má mierne odlišné nastavenie pruženia.
Prémiový model RX obsahuje nastaviteľný predný tlmič nárazu a monoshock s nastaviteľným spätným chodom zadnej nápravy. Ak ste to nevedeli, hovoríme tu o takmer ľahkom elektrickom odpružení na úrovni motocykla. Medzi ďalšie špičkové komponenty patria 4-piestové hydraulické kotúčové brzdy na nadrozmerných rotoroch, výkonné LED svetlomety a zadné svetlá, vlastné 73 palcové pneumatiky Super5 a možnosti funkcií ako sedadlo pre dve osoby, kolíky pre nohy spolujazdca, pripojenie IoT pre upozornenia na smartphone napríklad varovania pred krádežou, klaksón, smerové svetlá a ďalšie.