Vyskúšajte e-bicykel: Sprievodca elektrickými bicyklami pre zvedavých začiatočníkov

Naozaj veľmi rád jazdím na svojom e-biku, že svoj automobil často nevyberám z úložiska, aj keď je teplota do 100 rokov alebo pod bodom mrazu. Jazdil som v daždi, snehu a často aj v teréne. Sedona v Arizone nie je príliš priateľská k bicyklom, hoci jazda na horskom bicykli (hľadajte
„Biela čiara“) je veľmi obľúbený. Keď sa malá časť Phoenixu - viac ako 4 milióny - rozhodne utiecť z údolia do chladnejších hôr, sme jednoducho prepadnutí.

Nie som dochádzajúci, ale väčšinu dní cestujem na obľúbené miesta: desiatky horolezeckých chodníkov; zásuvky na espresso; Knižnica; pivovary; a hudobné podniky. Moja bežná cesta je 2 až 4 míle metódou, pohybuje sa však až 10 míľ.

Toto je prehľad môjho rozhodnutia o kľúčových rozhodnutiach o elektronických bicykloch:

Môj prvý e-bike bol primárny horský bicykel s tvrdým chvostom s motorom zadného náboja 350 W, jednorýchlostnými, obrovskými kolesami 700c, iba s 5 pedálovými asistenciami a bez plynu. Avšak po viac ako 1,200 750 kilometroch za rok jazdy som vybral skutočne úplne iný typ: motor 20 W; XNUMX-palcové tukové pneumatiky; plyn a pedál pomoc. To je dôvod, prečo.

Okrem toho: Najlepšie elektrické bicykle na jazdu v roku 2020 CNET

energie

Mnoho elektrických bicyklov typu Euro-e dodáva elektrický motor s výkonom od 250 do 350 wattov, ktorý je kvalitný pre európske prevažne ploché mestá. Moje mesto je však kopcovité a motor s príkonom 350 W, hoci postačujúci na mierne stúpanie, je určený na postupné zdĺhavé stúpanie.

Prime tempo bolo všeobecne tiež obtiažne, pretože motorka bola na vrchole asi 18 míľ za hodinu. Ešte raz, kvalitné pre Európu a preplnené mestá, ale všeobecne som potreboval zmenšiť rozdiel môjho tempa oproti návštevníkom stránky.

Najlacnejšie elektrické bicykle majú motor zadného náboja, existujú však aj motory so stredným pohonom, vstupným nábojom a bicykle s pohonom všetkých kolies. Zistil som, že moje motory zadného náboja sú úplne prijateľné, v žiadnom prípade som však nejazdil so stredným náhonom, takže by mi mohla chýbať aj jedna vec.

škrtiacej ventil

Pomoc s rozpredávaním dodáva motorovú energiu iba vtedy, keď predávate. Všeobecne sa mi však páči, že do jastrabej snahy pridávam najviac motorickej energie, ako napríklad začať od konca. Alebo v žiadnom ohľade nešliapať. Škrtiace klapky sú mimoriadne užitočné.

Pneumatiky

Zatiaľ čo som dosť živý - chodím asi 15 míľ až dvadsať míľ týždenne spolu s cyklistikou 25 míľ týždenne - nie som atletický. 20-palcové tuky, 4-palcové extenzívne pneumatiky poskytujú zníženie ťažiska a zvýšenú stabilitu. Kolesá s väčším priemerom si poradia s prekážkami vyššími ako menšie kolesá, čo však v uliciach metropoly nie je často problémom.

Pneumatiky na tuky sú širšie a na ulici kladú extra gumu - väčšiu kontaktnú plochu - pre trakciu, brzdenie a luxus za cenu väčšieho valivého odporu. Preto sú pouličné bicykle štíhle, vysokotlakové a horské bicykle s tukovými pneumatikami.

Na e-bicykli koniec koncov nie je valivý odpor enormná situácia. Horné bežné rýchlosti - moja cyklistika poháňaná človekom bola v priemere 10 - 12 míľ / h, zatiaľ čo elektronická cyklistika je približne o 50% rýchlejšia - kladie dôraz na trakciu a brzdenie. S ušľachtilými 4-palcovými pneumatikami s rozsiahlymi tukmi a stresom vzduchu zníženým na 5 PSI až 10PSI som jazdil v snehu.

Keby som mal alternatívu, chcel by som motocykel s bezdušovými pneumatikami, pretože tie sú zvyčajne mimoriadne spoľahlivé ako duše. V súčasnej dobe sú bezdušové pneumatiky medzi 20-palcovými pneumatikami s hrubými pneumatikami vzácnosťou, čo sa však zmení.

zabezpečenia

Mnoho jazdcov na bicykloch po meste má príbehy o nehodách, jednej veci som bol ušetrený. Pri každej ceste však beriem do úvahy bezpečnosť.

Váš elektrobicykel by mal mať vchodové a koncové svetlá napájané z hlavnej batérie a vy musíte vždy zakopnúť, keď sú zapnuté. Niektoré svetlá sú dosť slabé, takže sa nemusíte hanbiť rozšíriť svetlá výrobnej jednotky o doplnky.

Klaksóny sú fascinujúce, avšak drvivá väčšina je k dispozícii iba v dvoch druhoch: príliš hlasná (strašia chodcov) alebo príliš jemná (vodičom nevypočutá). Konvenčné zvončeky na bicykel sú dobré pre chodcov, ktorí sa na svojich AirPodoch nepodieľajú na melódiách. 

Za normálnych okolností som si v letnom období obliekla dobre viditeľnú bundu a v chladnejšom prostredí som si obliekla bundu na bicykel z tkaného plátna kevlarového typu. V lete som si navyše nasadil vetranú cyklistickú prilbu a na chladnejšie mesiace celoobličejovú cyklistickú prilbu. Európania si na cestu do práce často nenasadzujú prilby, napriek tomu tam vodiči poznajú bicykle. V Amerike nie veľa.

brzdy

Kotúčové brzdy sú na e-bicykloch rozšírené a mali by byť. Hydraulické - v porovnaní s mechanickými - kotúčovými brzdami sú výhodnejšie vďaka samočinnému nastavovaniu. Brzdové doštičky nie sú nákladné ani ťažko vymeniteľné, ale pretože sa zvyšujú rýchlosti elektronických bicyklov a motocykle sú ťažšie, budete ich meniť každých asi 1,500 XNUMX míľ.

rámy

Dva body, ktoré uvažujú o minulej dimenzii: Skladací a krokový. Väčšina distribútorov dá nátierku na nasmerovaný vrch jazdca, je však nevyhnutná aj vaša veľkosť nôh. Väčšina snímok vyžaduje vrchnú časť „standover“ a možno budete potrebovať niekoľko centimetrov vôle alebo pozorovanie agónie. 

Veľa 20-palcových bicyklov s tukovými pneumatikami sa navyše skladá. Zdá sa to ako dobrý návrh, ale väčšina je taká ťažká - viac ako 60 kilogramov -, že ani po zložení nie sú príliš prenosné. V žiadnom prípade som nezložil skladací bicykel, ani som sa ho nepokúšal naložiť do môjho automobilu. Ak je pre vás skladanie a prenosnosť nevyhnutné, pouvažujte nad elektronickým skúterom Brompton alebo 30 lb.

Ľutujem, že môj súčasný e-bike nie je krokovým dizajnom. Všeobecne je môj náklad nadmerne dostatočný na to, aby prehodenie nohy bolo problémom. Najväčší propagačný bicykel na svete, Honda SuperCub, má priechodný dizajn. Teraz chápem, prečo je tento typ obľúbený.

Služba sa

Elektrické bicykle sa zvyčajne netýkajú prehadzovačky (rozšírenej na pouličných bicykloch), čo obmedzuje údržbu. Elektrické motory sú mimoriadne spoľahlivé, avšak je potrebné hľadať určitú bezpečnosť pre kábel, ktorý vyskakuje z hľadiska motora náboja. E-bicykle vyžadujú trochu viac údržby ako pedále.

Väčšina predajní bicyklov bude fungovať na elektronických bicykloch, avšak pamätajte na to, že niektorí, zaoberajúci sa právnou zodpovednosťou alebo zameraní na špičkové bicykle, nie. Prvky bicykla sú dosť štandardizované, takže získanie komponentov je jednoduché.

Upgrade

Pravdepodobne budete pravdepodobne musieť prevážať náklad, takže regály sú nevyhnutnosťou. Môj sa sem dostal s opäť stojanom, ku ktorému som pripojil niekoľko skladacích košov dostatočne veľkých na tašku s potravinami. Jeden, ktorý idem rozložený, odnášam so zámkom na bicykel, náhodnými vecami a notebookom. Opak zvyčajne zostáva zložený. Vo vlhkom podnebí choďte spolu s nepremokavými kuframi.

Pridal som odpružené sedadlo a veľkú polstrovanú sedačku na bicykli. Pretože šliapanie do pedálov nie je povinné, vyhýbajte sa namáhavým a štíhlym sedadlám na bicykloch. Namontované odpružené sedadlo by mohlo pridať k hornej časti sedadla niekoľko centimetrov, takže buďte dostatočne pružní na to, aby ste sa s ním vyrovnali, alebo aby ste prešli.

Pridal som pohybom aktivovaný zadný svetlomet, čo je mimoriadne užitočné, pretože okrem nabíjania už nie je na čo pamätať, zhruba po mesiaci. Doplnkový klaksón dokončuje moje nastavenie.

Záber

Aj keď mám naozaj rád komfort ignorovania parkoviska alebo návštevníkov stránky, v zásade jednoducho milujem šoférovanie. Je to jednoducho príjemné.

Existujú aj environmentálne príčiny, nie sú to však prvotné myšlienky. Pozitívne je, že vjazd do recyklačného strediska na mojom bicykli mi poskytuje úder výkonnostnej výhody, napriek tomu z cesty mám osoh, aj keď ma tam nikto nevidí.

Bicykle sa dnes bavia s výrazným dopytom. Pre veľa ľudí by bol e-bike tou najuniverzálnejšou alternatívou.

Ak chcete vziať ešte jedno odporúčanie, vyskúšajte toto prvé video patrónov:

Spätná väzba vítaná. Hľadám kúpiť elektrický stand-up skúter alebo e-skúter, pre oveľa väčšiu flexibilitu a zábavu. Pre tých, ktorí ho používajú, by som rád v rámci spätnej väzby vypočul vaše odborné znalosti.