Aký motocykel by som si mal zaobstarať? Sprievodca najlepšími typmi motocyklov

Nie je nič ako zabaviť sa na otvorenej ulici na bicykli.

Uvažujete o vstupe do vášne? Prajete si najefektívnejšiu motorku na dochádzanie? Znie vám výlet ako cesta k vám? Jednou z mnohých prvých otázok, na ktoré si budete musieť odpovedať, je, aký druh motorky je pre vás najlepší. Väčšina jednotlivcov má transparentný koncept toho, čo musia zažiť, avšak ak ste nerozhodní, tu je základný náter pre prvé druhy dvojkolesových tátošov.

Po mnoho rokov väčšina bicyklov spadla do dvoch táborov: cestné bicykle a špinavé bicykle. Netrénovanému oku sa zdal štýl a možnosti identické. Avšak okolo roku 1982 začali výrobcovia bicyklov prispôsobovať svoje bicykle úplne odlišným spôsobom použitia a svet motocyklov sa rozpadol na niekoľko špecializovaných segmentov. Tento vývoj sa v súčasnosti naďalej vyvíja. Takže miesto, kam zapadnete, a ktorý bicykel je pre vás najlepší? Nie je potrebné hovoriť, že niektoré bicykle sú zaradené do niekoľkých (alebo dvoch alebo troch) tried.

Ak ste nováčik, tu sú naše top modely pre vás. A v prípade, že medzi frázami o tejto informácii nepotvrdíte, prečítajte si náš slovník motocyklového slangu.

Odrody motocyklov:

• Športový bicykel
• Krížnik
• Twin-Sport
• bielizník
• Sport-Tourer
• kolobežka
• samozrejmosť
• Grime Bike
• elektrický
• Hyperbike
• Motorkár
• minibike
• Pouličný bojovník
• vrtuľník
• bobber
• Bagger
• klasický
• Trieda 300
• Scrambler

Športový bicykel

Suzuki GSX-R750W Faktúra Roberson / Príručka

Športové bicykle sú tempomaty sveta motocyklov. Športové bicykle majú nadmerný výkon s vycibrenou technikou pruženia a vysokovýkonnými brzdami, ktoré sú zvyčajne plné najnovšieho a najlepšieho know-how, ktoré nájdete na dvoch kolesách (alebo 4). Štandardným názorom na športové motocykle je, že nie sú pohodlné, kým neprekročíte rýchlosť 100 km / h, na ktorej úrovni sa vďaka svojej zložke vyvinú do veľmi pohodlnej polohy. Zatiaľ čo väčšina športových bicyklov nebude navrhnutá na použitie na diaľku, mnohým jazdcom to nezabránilo zaradiť jemnú batožinu a väčšie sedadlo, ktoré im umožnia potešiť sa na dlhších úsekoch náročných ciest alebo závodných dráh. Športové bicykle zvyčajne nie sú jedinou voľbou pre nováčika, ktorú možno pripísať ich povahe spúšťajúcej vlasy a úžasnej energii, avšak stredne výkonný športový bicykel s nízkou hmotnosťou alebo „sportbike lite“ je možno rozumná voľba, ak je to typ bicykla, ktorý nepochybne musíte zažiť.

Príklady: Ducati Panigale, módy Honda CBR, sekvencie Kawasaki ZX, Yamaha R1 alebo R6, Triumph Daytona, módy Suzuki GSX-R, Aprilia RSV4

execs:

• Dostatok energie, pekné brzdy a nastaviteľné odpruženie
• Presná úroveň zrýchlenia a špičkového tempa závodného vozidla (spoliehanie sa na bicykel)
• Trendová krása s najvyššou technológiou
• Vzrušujúce zažiť rýchlo - ak máte schopnosti

Nevýhody:

• Zvyčajne nie je veľmi pohodlné používať vzdialenosť
• Môže prekročiť väčšinu svetových limitov tempa na prvý alebo druhý prevodový stupeň (šesť prevodových stupňov)
• Vyžaduje skutočne nadmerné štádium schopnosti kompetentne prežívať
• Vstupenky (pozri druhú otázku)

Krížnik

Harley-Davidson Faktúra Roberson / Príručka

Mnoho začínajúcich jazdcov si predstavuje seba, ako križujú ulice metropoly na silnom nízko položenom stroji. Ak je to váš sen, musíte hľadať krížnik. Križovatky sa vyznačujú nízkym vrcholom sedadla, motorom s vysokým krútiacim momentom (zvyčajne dvojitým V), zadnou pneumatikou s obsahom tukov, početným modelom a pomerne často dostatkom chrómu. Alebo nie. Je ťažké zažiť, že krížniky môžu prispieť k vylepšeniu cestovných bicyklov pridaním sedlových vakov, čelného skla a prípadne operadla pre spolujazdca. Krížniky môžu byť vyzlečené, vykachličkované, namaľované - krížnik je to, čo si o nich myslíte. Ľahký alebo stredne ťažký krížnik je veľmi dobrý bicykel pre nováčikov, pretože sa s ním ľahšie zaobchádza pri nízkych rýchlostiach a má mimoriadne uvoľnený energetický výkon. Jednoducho neočakávajte, že vyhráte preteky v rozpore so športovými bicyklami - kým si nezakúpite „energetický krížnik“, čo je krížnik s mimoriadne vysoko účinným motorom a rôznymi vylepšeniami účinnosti ... avšak s najväčšou pravdepodobnosťou to pre nováčika nie je dôležitý prvý výber.

Príklady: Akýkoľvek Harley-Davidson alebo Ind, Honda Shadow, Yamaha (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (takmer každý hlavný výrobca bicyklov má množstvo módy krížnikov svojej zostavy)

execs:

• Priamočiare a pohodlné na prežitie
• Spravidla nenáročné na starostlivosť
• Na želanie schopný turné

Nevýhody:

• Nie príliš rýchle, pokiaľ ide o hlavné tempo
• Môže to byť obrovské a ťažké

Twin-Sport

Kawasaki VERSYS X Faktúra Roberson / Príručka

Dvojité športové bicykle sú švajčiarskym vojenským nožom sveta motocyklov. Dual-sports sú zvyčajne rozdelené do dvoch tried. Jedná sa o ľahké motocykle typu „Enduro“, ktoré zvyšujú flexibilitu bahenného bicykla na kratšie cesty v teréne a dlhšie v teréne alebo „bicykle ADV / Journey“, ktoré sa opierajú o pohodlie cestného bicykla, napriek tomu sa môže pochváliť funkčnosťou v teréne. Všetky bicykle s dvojitým športovým podvozkom obsahujú odpruženie s dlhou jazdou (na jazdu v teréne) spojené s motorom vhodným na použitie na diaľku. Väčšina bicyklov s dvojitým športom je navrhnutá tak, aby bola zaťažená cestovným vybavením a jazdila do vzdialených kútov zeme. Spoliehajúc sa na figurínu, môžu to byť pekné bicykle na dochádzanie, pretože sú zvyčajne mierne, chudé, mimoriadne manévrovateľné, pekné na pohonné hmoty a schopné vyhladzovať ulicami metropoly označené vreckami. Navyše, keď vybehne dlažba a zostane len cesta bahna, hej, žiadna nevýhoda - podržte pomocou. Dual-sport je možno skvelý spôsob, ako začať s používaním, treba však varovať: Spravidla sú vysoké a zavalité, takže ak ste struční, nepochybne sa uistite, že sa vaše prsty na nohách kontaktujú skôr ako pri nákupe. V prípade, že tak neurobia, požiadajte o zmenšenie výbavy alebo zníženie možnosti sedadla.

Príklady: Honda Africa Twin, sekvencie BMW G / S, módy Kawasaki KLR, KTM Adventure, Triumph Tiger, Yamaha Tremendous Tenere, módy Suzuki V-Strom

execs:

• Robte niečo, choďte všade, kde sú možnosti
• Ľahký dizajn, ale veľmi robustný
• Nadbytočne sedíte pri návštevníkoch stránok

Nevýhody:

• Sú zvyčajne vysoké a majú nadmerné gravitačné schopnosti
• Obyčajne štýlovo náročné a dizajnovo priemyselné
• Mohlo by vás to zviesť na cesty po celom svete, ktoré by spôsobili rozvod, stratu zamestnania atď.

Komoda (cestovný bicykel)

Harley-Davidson mimoriadne výnimočný Faktúra Roberson / Príručka

Niektorí ľudia sa dajú na motocykel, aby poškriabali svrbenie cesty metódou, ktorú automobilový priemysel alebo veľké RV jednoducho nemôžu. Cesta na dlhé vzdialenosti však znamená, že so sebou musíte sprostredkovať aspoň nejaké veci, a prečo nebyť pri tejto skúsenosti pohodlný? Na to sú určené cestovné bicykle - často známe ako „komody“. To, ako veľmi máte chuť na pozlátenie ľalie, je toľko, koľko vy, avšak na trhu je možný cestovný bicykel, ktorý zodpovedá vašim požiadavkám a želaniam. Prakticky každý hlavný výrobca motocyklov má v ponuke zostavu na turné s tukmi a množstvo možností objatia, ktoré sú zvyčajne vo vozidlách k dispozícii, ako napríklad vysoko efektívne zvukové techniky, navigačné obrazovky GPS, vyhrievané sedadlá, brzdy ABS, digitálne odpruženie, Bluetooth, interkomy pre vodiča a spolujazdca a veľa nosných schopností. Spravidla sú mimo výstavnej haly nákladné, takže v prípade, že máte finančné prostriedky, preskúmajte použité inzeráty. Na trhu nie je nedostatok dobre postaraných turistických bicyklov.

Príklady: Honda Goldwing, Harley-Davidson Extremely Basic, Yamaha Enterprise, BMW K1600GT / L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

execs:

• Pohodlné, vysoko efektívne a opulentné
• Konštruované do finále
• Môže niesť veľa výstroja
• Niektoré sú dosť ohromujúce

Nevýhody:

• Obrovské a ťažké
• Nepredpokladajte, že by ste mali narábať so športom alebo tempo
• nákladný

Sport-Tourer

Honda CBX Jerry Blazek / Príručka

Čo získate, keď skombinujete toto zariadenie, budete sa zaoberať športovým bicyklom a budete sa na ňom javiť ako útecha, nosnosť a klimatická bezpečnosť cestovného bicykla? Športový cestovný bicykel. Športovci majú obvykle odnímateľnú náročnú batožinu, aerodynamické kryty kolies, čelné sklá a dostatok výkonu. Zažívate ich ako model v ľahu ako na športovom bicykli, avšak s väčšou útechou. Spája sa veľa charakteristických pohonov hriadeľov, ABS, GPS a veľa iného know-how. Ak sa chcete niekam rýchlo dostať útechou, športový cestovný bicykel pravdepodobne ide tam, kam by ste mohli ísť. Športovca môžete pravdepodobne zažiť ako nováčika, nezabudnite však, že je zvyčajne obrovský, ťažký a vysoko efektívny.

Príklady: Yamaha FJR1300, Honda ST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST alebo Multistrada, Triumph Trophy

execs:

• Pohotový, pohodlný, vyspelý, dobre skúšajúci
• Môže niesť veľa výstroja
• Veľa módy na výber

Nevýhody:

• nákladný
• Zvyčajne dosť ťažký a dobrej veľkosti
• Všeobecne je to magnet na lístky, ak nie ste opatrní

kolobežka

Vespa GTV Vespa / Facebook

Čo robia skútre na tomto zozname? Skútre sú nepochybne akýmsi typom motoriek a tým preferovaným, preto ich nepropagujte stručne. V tejto chvíli môžete dostať skútre vo veľkostiach od bzučiacich metropolitných strojov s objemom 50 cm650 až po útešné vagóny s objemom XNUMX cmXNUMX (alebo väčším!), Ktoré môžu prechádzať kontinentmi. Kolobežky sú navyše jedným z mnohých mimoriadne trendových druhov motorových dopravných prostriedkov a v poslednej dobe obsahujú veľa špičkového know-how, ako napríklad ABS a vstrekovanie plynu. Navyše majú zvyčajne automatizovanú prevodovku, aby vytvorili veľmi dobrý bicykel pre nováčikov. Ak zostanete v metropole a nebudete predpokladať, že budete veľa využívať na veľké vzdialenosti, pouvažujte nad moderným a moderným skútrom.

Príklady: Akýkoľvek manekýn Vespa alebo Piaggio, módy Honda Elite, Yamaha Majesty / Vino, módy Aprilia, rôzne stroje od výrobcov ako Kymco a Lifan

execs:

• Trendové, priateľské k životnému prostrediu, moderné a zvyčajne vybavené automatizovanou prevodovkou
• Príjemné palivo - niektoré sa zotavia z 90 mpg alebo pracujú na elektrickej energii
• Úložisko pod sedadlom poskytuje praktickosť
• Vyššia klimatická bezpečnosť ako väčšina bicyklov

Nevýhody:

• Určite príjemná, ale navyše nie plnohodnotná motorka
• Okrem najdôležitejších módov, zvyčajne nie veľmi rýchlych
• Malé kolesá zvyčajne spôsobujú nepríjemný zážitok
• Väčšina z nich nie je schopná zvládnuť rýchlosť na diaľku alebo na diaľnici

samozrejmosť

Honda CTX-700 Príručka

Predtým, ako bicykle zmenili špecializované stroje, ktorými sú v súčasnosti, je možné vyberať hlavne z dvoch druhov: cestné bicykle a špinavé bicykle. Avenue bicykle od každého výrobcu boli dosť príbuzné, pokiaľ ide o použitie miesta, výbavy, dizajnu karosérie, možností a tak ďalej, takže prechod z jedného bicykla na iný neobsahoval veľa úprav. V priebehu sedemdesiatych rokov boli možnosti japonských výrobcov bicyklov všetky také súvisiace, že boli označené ako „Common Japanese Bikes“ alebo „UJM“. V súčasnosti označujeme typický „bežný predchádzajúci motocykel“. S najväčšou pravdepodobnosťou ste ich videli veľa, vyzerajú ako ... bežné bicykle. V súčasnosti je nakupovanie „nového“ zvyčajného modelu bicykla problematické, avšak nie nedosiahnuteľné. Ako vždy, na použitom trhu je na trhu stále veľa. Požiadavky sú najpredávanejšie bicykle. Možno na nich môžete pracovať dopredu a dozadu, naložiť ich s výbavou na dlhšiu cestu a dokonca ich vziať na deň monitorovania, aby ste si užili vysokú rýchlosť. Pre veľa jazdcov je obvyklá motorka vynikajúca pre takmer akýkoľvek typ použitia.

Príklady: Honda CB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, Yamaha SR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, takmer akýkoľvek japonský bicykel od roku 1970 do roku 1982

execs:

• Často dosť lacné, zvlášť používané
• Kompetentná efektívnosť pre mnoho druhov použitia
• Ľahký, rozumný styling
• Mnoho vybavenia na plavky všetkých modelov alebo funkcií

Nevýhody:

• Ľahký model nebude predstavou každého človeka
• Nevyniká presne v dave
• Zvyčajne nie sú nabité najnovšími technologickými dobrotami

Grime Bike

Yamaha YZF450 Yamaha YZF450

Chcete sa pustiť do používania bicyklov, bojíte sa však nakrájania kocky s návštevníkmi stránky, zatiaľ čo na dvoch kolesách? Uvažujte nad zaobstaraním bahna. Špinavé bicykle nebudú mať oprávnenie na cestu a pretože z identifikácie vyplýva, že sú v teréne. Vďaka zdĺhavým zaveseniam, malým (aj keď vysoko efektívnym) motorom a ľahkým, špinavým bicyklom sú ich vlastným príjemným modelom. Spoliehajte sa na miesto, kde bývate, a je možné, že si budete veľa jazdiť v teréne sami alebo s ostatnými. Špinavé bicykle, zvyčajne známe ako motokrosové bicykle, sa pohybujú od 80 cm500 do XNUMX cmXNUMX pre dospelých a prirodzene existujú malé bicykle pre tínedžerov. Pre veľa domácností je používanie špinavých bicyklov domácim cvičením, ktoré zvyčajne zahŕňa stanovanie a príjemné príležitosti vonku. Ak sa použitie cesty javí ako príliš veľké nebezpečenstvo, napriek tomu ho musíte aj naďalej zažiť, je špinavá cyklistika vynikajúcou možnosťou, avšak môžete požiadať o použitie nákladného vozidla alebo prívesu, pomocou ktorého sa váš bicykel dostane na webovú stránku so skúsenosťami.

Príklady: Honda CRF450, Yamaha YZF450 atď. Japonskí výrobcovia motocyklov zvyčajne poskytujú rôzne druhy špinavých bicyklov od 50 ccm do 500 ccm a rovnako efektívne sú aj niektoré možnosti výberu eura.

execs:

• Lacné kúpiť
• Veľa príjemného
• Žiadne vyrovnanie sa s návštevníkmi automobilového webu (v dôsledku neoprávnenej cesty)
• Obrovská skupina jazdcov a veľa miest, ktoré môžete zažiť

Nevýhody:

• Bicykle nebudú mať povolenie na cestu (pre túto možnosť pozri motard alebo dual-sport)
• Na väčšinu bicyklov nie sú povolení cestujúci
• Aby ste sa dostali na zaujímavé miesta, je potrebný pick-up, obytný príves alebo príves
• Buďte pripravení na znečistenie

Elektrická motorka

Nulová DSR Faktúra Roberson / Príručka

Rovnako ako elektrické vozidlá, aj elektrické bicykle sú v počiatočnom štádiu vývoja, avšak čo sa týka efektívnosti a vysokej kvality, rýchlo dobiehajú bicykle na plynový pohon. Šoférovanie je naďalej problémom, takže pri zdĺhavých cestách si budete musieť naplánovať zastávky tak, aby zahŕňali dobíjanie, ktoré bude trvať dlhšie ako plynovanie. Avšak pre použitie v metropolách elektrický bicykel skutočne neprekoná nič. Tichý, ľahký a pomerne často vysoko efektívny elektrický bicykel je tým správnym metropolitným strojom. V súčasnosti je počiatočná hodnota nákupu elektrického bicykla často vyššia ako u rovnakého stroja na plynový pohon. Majte však na pamäti, že v žiadnom prípade nemusíte naladiť motor alebo kúpiť kvapku paliva. Elektrické bicykle sú navyše rozumnou voľbou pre nováčikov, pretože väčšina z nich nevyžaduje radenie, výstup zariadenia je ľahšie ovládateľný a zvyčajne nie sú zastrašujúci.

Príklady: Všetky modely Zero, Mission R alebo RS, BRD RedShift

execs:

• V žiadnom prípade nechcem nakupovať palivo
• Veľmi nízka údržba
• Priamočiare na skúsenosti a naozaj tiché
• Móda s nadmerným výkonom

Nevýhody:

• Vary sú naďalej ťažkosťou
• Dobiť čas je jedna vec, na ktorú treba myslieť
• Nadmerná počiatočná hodnota

Hyperbike

Ducati Panigale V4 Faktúra Roberson / Príručka

Čo je to hyperbike? Zoberte si športový bicykel a choďte do ďalšej fázy. Alebo dve. Väčšina hyperbikov je 1,000 200 cmXNUMX alebo viac a sú vyladené tak, aby produkovali najviac energie - zvyčajne okolo XNUMX koní, čo je na bicykel obrovské množstvo. Vyznačujú sa všetkým najnovším špičkovým know-how, ako je riadenie trakcie, ABS, klzné spojky, nastaviteľné odpruženie, riadenie štartu a ďalšie. Hyperbicykle nebudú pre nováčikov, sú to pre skúsených jazdcov hľadajúcich špičkovú efektivitu na ceste a monitorujúcich. V zásade sú to závodné bicykle, na ktorých je dostatok vecí na úrovni divízie prepravy, aby mohli byť schválené na ceste. Ďalej nie sú zvyčajne veľmi pohodlné a pravdepodobne nie sú určené na turné. A vyrobte si vrecká.

Príklady: Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR SP, Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, výrobná jednotka Aprilia RSV4

execs:

• Masívne vysoko efektívny so všetkými najnovšími technológiami
• Napínavé prežívať nadmerným tempom
• Rakish krása

Nevýhody:

• Nie veľmi pohodlné
• Veľmi štíhla venovať pozornosť efektívnosti
• Špeciálny magnet na lístky
• Škodlivý výber pre nováčikov
• nákladný

Motorkár

KTM 1290 Obrovský vojvoda R. Sam Bendall

Čo získate, keď si vezmete bahenný bicykel a pridáte výkonné kolesá, brzdy a pneumatiky zo športového bicykla? Základný recept na „motokros a zvyky“ alebo „motard“. Motards sú špinavé bicykle na cesty; vyznačujú nízkou hmotnosťou a vysokým postojom bahna s priľnavosťou a brzdnou účinnosťou športového bicykla. Motardy, ktoré zvyčajne nie sú veľmi efektívne, sú v metropole šialene dobré bicykle, ktoré možno pripísať ich hmotnosti a rýchlej akcelerácii pri znížení rýchlosti. Aj keď motýle nebudú na turné na diaľku pekné, neznamená to, že by sa to nedalo uskutočniť.

Príklady: Séria KTM Duke, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, bez ohľadu na to, že si človek z bloku buduje svoje úložisko

execs:

• Chudá, mierna, rýchla a manévrovateľná
• Pekné brzdy a dobré palivo
• Veľké príjemné zažiť
• Často lacné

Zápory

• Nie veľmi pohodlné na cestovanie / použitie na diaľku
• Vysoký postoj by mohol pôsobiť nepríjemne aj pre krátkodobých jazdcov
• Policajti s najväčšou pravdepodobnosťou nepoznajú, že ste robili monštrum na kolieskach pred policajnou stanicou

minibike

Honda Monkey z roku 2018 Honda

Znamená to znova, keď tvorcovia motocyklov zvyčajne zahrnuli niekoľko malých módov s motormi od 50 cm70 do XNUMX cmXNUMX. Všeobecne sa o nich hovorí ako o „minibike“. Je prekvapujúce, že veľa z tých maličkých strojov naozaj bolo cesta povolená. Avšak opäť v rámci jurského intervalu motocyklov bolo navyše návštevníkov stránky oveľa menej, aby nevyzerali ako straty na životoch, ako by sme ich videli v súčasnosti. Napriek tomu ich vtedy ešte nikto nepoužíval na ďalšiu prácu. Väčšina z nich skončila na farmách alebo v úložisku ako bicykle pre mládež, čo pre nich bolo aj tak oveľa lepšou misiou. V súčasnosti sú minimá, rovnako ako motocykly Honda Monkey a iné, príjemnou klasikou (ak nájdete také, ktoré nebolo zneužité na stratu životov), ​​došlo však k ďalšiemu znovuzrodeniu druhov tohto konceptu, ktorý viedol Honda s ich 125 ccm Grom (jasné, Grom) minibike. Grom a jeho hlavný rival, Kawasaki Z125 Professional, sú napriek tomu sotva zväčšené variácie týchto raných motocyklov kvôli kotúčovým brzdám, vstrekovaniu plynu a odlišným trendovým vylepšeniam. Šokom je, že Honda práve zvýšila aj Monkey, tentoraz však so 125 ccm energie. Sú napriek tomu malé a napriek tomu nie sú autorizované diaľnicami - napriek tomu sú zážitkom. Navyše sa zvyčajne dostanú takmer 100 míľ na jeden galón paliva; s dvojgalonovou nádržou je dobré ísť na týždeň alebo vyššie. Jednoducho si nasaďte veľmi, skutočne pestrofarebnú prilbu.

Príklady: Honda Monkey, Honda Grom, Kawasaki Z125 Professional

execs:

• Lacný
• ľahká
• Úplne trendy
• Loopy dobré MPG
• Totálna sranda jazdiť
• Nízke náklady na poistenie

Nevýhody:

• Ste menší a ešte oveľa menej ho vidíte ako na ešte väčšom bicykli
• Nie je povolená diaľnica, takže nie je možná prehliadka
• Nevyhráš žiadne preteky (kým sa nestaneš súčasťou závodnej ligy minibike)
• Dajte dokopy nejaké modriny na posmech / ego

Pouličný bojovník

Triumph Avenue Triple Collection R triumf

Čo robíte s tým lesklým plastom pokrytým športovým bicyklom po menšej havárii, ktorá utlmí všetku strávenú karosériu? Odlepte rozbité panely, pridajte nejaké riadidlá pre dirtbike a voila, sa rodí pouličný bitkár. To, čo začalo ako nízkonákladová stratégia, aby sa stroskotaný športový bicykel dostal opäť na ulicu, sa stal obchod s chatkami a pouliční bitkári sa formovali v garážach a malých predajniach po celom svete. S určitou úvahou o prvkoch a tvorivosti by mohol byť pouličný bitkár hlavným tvrdením súkromného modelu. Pretože sú to hlavne športové motorky s mimoriadne pohodlným nastavením, sú úplným palivom k zážitku. Ducati je dodnes len jedným z hlavných producentov, ktorý postavil streetfightera úplne od nuly (a hádajte, čo je známe ako Streetfighter), avšak rôzni tvorcovia sa tomuto športu venujú s vlastnou rotáciou témy. Ak nemáte v pláne konštruovať svoje osobné, existujú alternatívy.

Príklady: Ducati Streetfighter, Triumph Avenue Triple sequence, Aprilia Tuono, bez ohľadu na to, že sa niečo stavia po hodinách v obchode s malými motorkami vo vašom meste

execs:

• Energia pre športové bicykle s útechou a riadením navyše v štandardnom štýle
• Poistiť sa môže oveľa menej ako na športovom bicykli
• Neobmedzené možnosti prispôsobenia a prispôsobenia

Nevýhody:

• Energetické rozsahy na športových bicykloch môžu začiatočníkov potrápiť
• Drvivá túžba po podkrovných kolesách pri každej alternatíve
• Odizolovaný model nie pre každého

vrtuľník

2016 Harley-Davidson CVO Professional Avenue Breakout Faktúra Roberson / Príručka

Kedysi bol sekáčik jedinou skutočnou provinciou staviteľov skladov a zakázaných motorkárov. Po prelomení dvadsiateho prvého storočia však stavitelia ako Indian Larry, Jesse James a posádka v Orange County Choppers dostali problémy do inej etapy zdokonaľovania a umeleckého vývoja. Zrazu sa na všetkých miestach objavovali vrtuľníky ako tvrdenie štýlu a imidž v stoji. Je nezvyčajné, ako sa také problémy vyskytujú, ale v prípade, že ste niekedy potrebovali vrtuľník, môžete teraz mať veľa rozhodnutí spolu s hlavnými producentmi. Po odoznení prispôsobeného šialenstva zasiahlo trh s použitými strojmi veľa veľmi nákladných ručne vyrábaných sekačiek s hlbokými a hlbokými zmenšeniami. V súčasnosti však nájdete dobré ponuky. Jednoducho venujte pozornosť nevýhodám uvedeným v časti.

Príklady: Honda Fury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, Orange County Choppers, chopery Jesse James

execs:

• Väčšina ručne vyrábaných sekačiek je skutočne charakteristická
• Výrobcovia bicyklov ako Honda a Kawasaki teraz poskytujú prvotriedne sériovo vyrábané sekačky
• Neobmedzený potenciál personalizácie a prispôsobenia
• Vysoko efektívne motory
• Predpokladajte, že získate veľa ohľaduplnosti

Nevýhody:

• hlasný
• Môže to byť nákladné
• Nie je to také ľahké zažiť v meste, ktoré možno pripísať zdĺhavému rázvoru
• Môže to byť nepríjemné, zvlášť ak je to hardtail sekáčik
• Predpokladajte, že získate veľa ohľaduplnosti

bobber

2018 Harley-Davidson Avenue Bob Harley-Davidson

Bobber je hlavne denná motorka so všetkými nezmyselnými (podľa názoru majiteľa) vylúčenými prvkami a prípadne s pridaním niekoľkých stylingových podnetov. Veci, ktoré majú tendenciu sa kopať, obsahujú blatníky, fazetové panely, zariadenia, čelné sklá a niečo, čo nariadila federálna vláda. Sedačka pre 2 osoby by sa mohla „ošúpať“ priamo do sedadla pre jedného a škaredé kúsky, ako sú flipové výstrahy, by sa dali tiež zmeniť pomocou rovnako užitočných, ale mimoriadne trendy predmetov. Bobbers zrkadlovky chopper ich nekonečného rozsahu, jedným z hlavných rozdielov je, že si bobber zvyčajne zachováva svoju primárnu užitočnosť a geometriu, takže je rozumné zažiť každý deň. Jednoducho nezabudnite, že dostanete štýlovú bundu, topánky, rukavice a helmu, ktoré zodpovedajú vášmu ultra-hip zážitku.

Príklady: Harley-Davidson Avenue Bob, Triumph Bobber Basic, akákoľvek paleta bicyklov pochádzajúcich z pôvodných predajní alebo od osobných staviteľov

execs:

• Zachováva si hlavný výkon jedinečnej motorky
• Vy a pár spolupracovníkov môžete s najväčšou pravdepodobnosťou uskutočniť bobber konverziu
• Pekné plátno na vašom súkromnom tvrdení modelu
• Nápravu bobber môže dostať väčšina bicyklov
• Nízka prekážka vstupu (väčšina úpravcov sa zameriava na rozšírené ojazdené bicykle)

Nevýhody:

• Orezané alebo chýbajúce blatníky, ktoré nie sú príjemné v daždi
• Vybraní policajti vám môžu kúpiť lístok na akýkoľvek svetelný doplnok, ktorý nie je DOT
• Mohol by výjsť z módy každú chvíľu

Bagger

Harley-Davidson CVO Stree Glide Faktúra Roberson / Príručka

Bagger je ľahší turistický bicykel, podobne ako komoda, avšak s oveľa menšou výbavou. Môže to mať menšie čelné sklo / kapotáž, menšie fazetové puzdro a menej luxusných dotykov ako plnohodnotný cestovný bicykel, aj keď to je myšlienka. Pohodlní, aj keď navyše minimalistickí, sú pytliaci príjemní na víkendový útek alebo cestu po uliciach rally. V poslednej dobe si pytliaci vyberajú niektoré výhody - napríklad prvotriedne zvukové techniky a navigáciu -, zatiaľ čo si zachovávajú svoj uhladenejší profil. Bagger je dobrá cesta, ak chcete ísť ďaleko a držať sa bližšie k minimalistickému zvyku cestovania na bicykli. Mnoho cruiserov sa môže jednoducho rozvinúť do podoby baggerov tým, že zahrnie niektoré sedlové vaky alebo okolnosti a odnímateľné čelné sklo.

Príklady: Harley-Davidson CVO Avenue Glide, Honda FB6, Indian Chief Classic

execs:

• Oveľa menšia váha, vyššie zaobchádzanie ako s plnohodnotným tourerom
• Inštancie a čelné sklá sa zvyčajne odpojia, aby sa bicykel ešte viac zoštíhlil
• Lacnejší ako cestovný bicykel s plnou loďou
• Pre zvýšenie útechy a schopností je možné jednoducho pridať výbavu

Nevýhody:

• Napriek tomu dosť veľa motocykla, nie dôležitý výber nováčikov
• Nie lacné
• Obrovské a ťažké, keď je naložený

klasický

Honda CB1973 z roku 450 Faktúra Roberson / Príručka

Pre mnoho motocyklistov sú predchádzajúce bicykle najefektívnejšie. Ak sa vám páči základný profil klasického bicykla, pouvažujte nad jeho zaobstaraním. „Classic“ je načrtnutý tým, kto o ňom hovorí, a veľmi sa líši. Niektoré bicykle, predovšetkým japonské, sa považujú za klasické, ak sú staršie ako 20 rokov. Pre ostatných je to časový interval: sedemdesiate roky, druhá svetová vojna, predvojna atď. Ak by ste chceli klasický bicykel, ktorý budete môcť zažiť každý deň s trochou strachu, možno budete musieť nahliadnuť priamo do klasického japonského figuríny. Ak ste dobrí s nástrojmi a neplánujete každý deň dochádzať na svojom klasickom bicykli, pouvažujte nad britskou, talianskou alebo nemeckou značkou. Nakoniec, s určitým nasadením ich budete môcť určite zažiť každý deň. Jednoducho sa pozerajte dopredu na únik oleja.

Príklady: Honda CB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSA Gold Star, Pre-Nineteen Eighties Ducati, Pre-1970 Harley-Davidson (hľadať v Craigslist, Cycle Dealer alebo eBay pomocou výrazu „klasický“)

execs:

• Zastaraný školský model sa v žiadnom prípade nejaví ako východ z módy
• Komponenty, ktoré sú široko zastúpené online pre veľa klasických bicyklov
• Vaši spolupracovníci s najväčšou pravdepodobnosťou nezískali identický bicykel
• Dostanete sa na odbornosť, čo by ste chceli zažiť „znova potom“
• Dobrá výhovorka, aby ste si nasadili chladné retro pomocou prevodovky

Nevýhody:

• Môže to byť náročné na údržbu
• Zastarané brzdy musia vyžadovať plánované zastavenie vpred, pokiaľ nebudú upgradované
• Spoliehať sa na figurínu, prvky a opravy môže byť problém alebo nákladné
• Zvyčajne nie tak rýchlo ako módne bicykle
• Retro použitie výstroja nebude váš faktor

Trieda 300

yamaha-r3 Yamaha

V priebehu deväťdesiatych a sedemdesiatych rokov väčšina japonských výrobcov nedokázala konkurovať veľkokapacitným strojom, ktoré vyrábali vtedajší výrobcovia bicyklov (učte sa: Briti, Američania a Euro), aby dosiahli spodnú hranicu najvyššia úroveň a vyrobené bicykle v rozmedzí od 100 ccm do 300 ccm sa líšia. Zatiaľ čo mohutné odrody motorkárov odvrátili tieto stroje rovnako ako mor, k nim sa hrnuli noví jazdci, ktorí drasticky (a vlastne) zvýšili zásoby rodiaceho sa ázijského obchodu s bicyklami. Postupom času boli bicykle triedy 300 jednoducho stále vyššie a vyššie, až kým stroje, ako je legendárny model Honda 305 Tremendous Hawk, predstavovali skutočnú hrozbu pre efektívnosť pre väčšie (od 650 ccm) stroje od zavedených (a postupne sa meniacich) výrobcov. Nakoniec by sa japonskí výrobcovia na čele s Hondou zväčšili a postavili sa konkurencii - a prakticky vyhladili každý britský a americký motocyklový priemysel. V priebehu roka však bicykle triedy 300 zmizli, pretože boli skonštruované väčšie a mimoriadne vysoko efektívne stroje, ktoré prevzali trh.

Napriek tomu sa v posledných niekoľkých rokoch - čiastočne kvôli emisným pravidlám Euro, výtlačným a licenčným clám a rôznym prvkom - stroje s objemom 300 cm250 náhle vrátili. Zatiaľ čo predchádzajúce „nováčikovské bicykle“ s objemom 300 ccm boli zvyčajne malé, postupné, stredne kvalitné a rýchlo sa kúpili, pretože ich majitelia domov vyrovnali stav väčších bicyklov, úplne nová ponuka strojov triedy 400 (ktoré by mohli mať zapínanie motorov) značka 3 ccm) sú dospelé, nabité technológiou, pohodlné na prekonanie akejkoľvek vzdialenosti a nízke náklady na nákup a poistenie. Bicykle, ako napríklad Yamaha R3, BMW 250T, Kawasaki VERSYS-X a čoraz viac rôznych druhov automobilov, patria medzi najzábavnejšie stroje na trhu. A zatiaľ čo staršie štartovacie bicykle do 300 ccm sa sotva dostanú zo svojej vlastnej metódy, nárast na 300 ccm (alebo navyše) ponúka týmto strojom dostatok energie na hranie na diaľnici bez paniky, zatiaľ čo ich nízka hmotnosť ich navyše robí najostrejšími skalpelmi. v návštevníkoch metropoly. Pre veľa nových jazdcov je XNUMX úplne novou magickou veličinou.

Príklady: Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, Honda CBR300, KTM Duke 390

execs:

• Zvyčajne lacné na nákup / financovanie a poistenie
• Dospelí s využitím odborných znalostí
• Prekvapivo technický, zvyčajne spolu s ABS a vstrekovaním plynu
• Ľahký, nie príliš rýchly, napriek tomu je príjemný zážitok

Nevýhody:

• Napriek tomu trochu bzučiaci pri diaľničnej rýchlosti alebo vyššej
• Ťažší / väčší jazdci môžu mať trochu extra pichanie alebo meranie
• Móda v prvom rade môže byť trochu náročná

Scrambler

Ducati Scrambler 1100, najmä Faktúra Roberson / Príručka

Rovnako ako vyššie uvedené stroje triedy 300 sú scramblery ďalším konceptom, ktorého čas sa opäť naplnil. V priebehu šesťdesiatych a šesťdesiatych rokov (opäť) výrobcovia bicyklov narazili na myšlienku zobrať si svoje (zvyčajne japonské) cestné bicykle a urobiť z nich v rámci špiny niečo extra úspešné. To zvyčajne znamenalo vymeniť cestné pneumatiky za extra agresívnu „terénnu“ modelovú gumu, stať sa „vysoko namontovaným“ výfukom a (zvyčajne však nie vždy) zahrnúť v rámci systému odpruženia ešte niečo navyše. Zvyšok „cestného bicykla“ zostal. Konečným výsledkom bola kategória bicyklov známa ako rušičky, ktoré na ceste pekne pracovali, avšak s istotou môžu jazdiť po blatovej alebo štrkovej ulici. Vo vidieckych oblastiach s farmami a podobne sú obzvlášť rozšírené. Konečne dotiahli časť scramblera aj ďalšie stroje zamerané na nečistoty, potom dvojšportové bicykle, napriek tomu je opäť teraz a vyššia - a väčšia - ako kedykoľvek predtým.

Spoločnosť Triumph získala „novú“ scramblerovú scénu, ktorá sa rozbehla ešte raz, keď (podobne ako v priebehu dňa) sotva upravili svoj neoklasický cestný stroj Bonneville s celkom pekným vysoko namontovaným výfukovým systémom, pneumatikami hodnými špiny a trochou odskoku . Poznali ju dokonca aj ako Avenue Scrambler. Bokovky a noví jazdci ich chytili za hlavu a mali dobrú vec: Toto nové plemeno scramblerov s väčšími motormi a vyššou kvalitou konštrukcie poskytlo oveľa širšie prostriedky na cestu, najmä ak trasa zahŕňala štrkové alebo štrkové cesty. Navyše nevyzerajú ako hranaté, špeciálne vyvinuté dvojšportové stroje; v skutočnosti majú oveľa bližšie k „základnému“ vzhľadu svojich inšpiratívnych bicyklov. Teraz sa spoločnosť Ducati rovnako efektívne zapojila do boja s rozšírením módy Scrambler, ktorá dokonca obsahuje niektoré varianty s objemom 1100 cmXNUMX, ktoré vás zavedú takmer všade, kam potrebujete. Zatiaľ čo scrambleri nebudú účelovými terénnymi strojmi, ako sú dvojšportové bicykle, budete sa môcť staviť, že ich jazdci pripravujú na epické dobrodružstvá. Potrebujete navyše viacúčelový bicykel, ktorý by sa mohol znečistiť, a napriek tomu vyzerá byť v pohode? Šifrovač je možno jednoducho lístok.

Príklady: Linka Ducati Scrambler, Triumph Avenue Scrambler, Yamaha SCR950, BMW RnineT Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

execs:

• Rozšírené schopnosti a vybavenie pre mierne používanie v teréne
• Mimoriadne trendy ako väčšina bicyklov s dvojitým športom
• Pohodlné „bežné“ miesto
• Zvyčajne ploché sedadlo ponecháva priestor pre 2 osoby
• Extrémne prispôsobiteľné

Nevýhody:

• Účinnosť triedy Avenue je sotva postihnutá
• Nie tak úspešný v teréne, ako oddaný dvojšport
• Vysoké sedadlo by mohlo obmedziť výber pre kratších jazdcov
• Realizovateľná strata zamestnania, ktorú možno pripísať krúženiu okolo sveta pomocou dobrodružstiev

Konečné Aktualizované do septembra 2020

Návrhy redaktorov