hotebike
Protiintuitivna narava e-koles: uporaben vir
Naraščanje e-kolesa je približno večje kot prevoz na delo, saj so se posamezniki obrnili na modo, da bi jo razširili … [+]
REI
Zanemarite, drugič, vožnjo na delo naraščajočega trga e-koles. Poleg tega spregledamo naraščajočo radovednost e-koles, saj je izbira gorskega kolesa, ki kolesarjem pomaga, da se prej povzpnejo na goro in jim omogočijo, da običajno prečkajo dol. Medtem ko imajo vsa kolesa v letu 2020 drugo sekundo in e-kolesa dodajo več kot vsak razred, strokovnjaki vidijo ključno sprejetje na tem območju, ker je e-kolo za vlak. Seveda ta sistem za pomoč pri pedalih vsekakor spodbuja posameznike k bolj trpežnemu delu.
"E-kolesa imajo nekaj precej fascinantnih in protislovnih vprašanj," pravi Ian Kenny, vodja specializiranega svetovnega oglaševanja in trženja ter nekdanji nadzornik programa za TeslaTSLA. »Običajno posamezniki, ki se vozijo z e-kolesom, dobijo dodaten vlak, vozijo navadno in dlje. Za nova moška kolesarja imajo e-kolesa ta nepredstavljiv učinek, tako da vas takoj pusti konstruktiven vtis vašega potovanja. "
Tako je na celotni deski s temi modusi za pomoč pri pedalih, ki z električnimi motorji zagotavljajo dodane pospeševalce, ki pri pedaliranju dosežejo kar 20 milj na uro. "Nedvomno vidimo, da posamezniki dobijo e-kolo za vlak," pravi Isabelle Portilla, podpredsednica oddelka za proizvodno tehniko in oblikovanje REI Co-op, "in analiza pomaga temu. Med nami, ki se ukvarjamo z e-kolesi, smo navadno navadno potovali in kljub temu pospešili srčni utrip. "
Morgan Lommele, direktorica za državno in domačo pokritost PeopleForBikes, pravi, da opaža vse večjo demografsko vožnjo z e-kolesi, in sicer iz dobro dokumentiranega porasta ljudi, ki se želijo voziti na delo, vendar poleg vlaka. Pravi, da je bilo le nekaj let v preteklosti možno demografsko obračanje na e-kolo, ki je bilo v vožnji omejeno zaradi dobrega počutja ali nesreč. Medtem ko se mi vsekakor vseeno potujemo, se je demografsko stanje še naprej razvijalo.
Popolnoma nova cikla REI Co-op CyCly eCTY 2.1 in eCTY 2.2 prvič prenašata e-kolesa na model.
REI
"Ljudje v bistvu niso pozorni na dejansko vzdržljivostno znanje, vendar potrebujejo moč, da so na prostem in se rekreirajo," pravi Lommele. "Menim, da se bo ta vzorec preprosto razvil in ljudje, ki se vozijo zdaj, se bodo spotaknili kasneje v življenju."
Podatki skupine NPD kažejo, da je do danes bruto prodaja e-koles zrasla za 142%, dosegla 330 milijonov USD in presegla razvoj bruto prodaje običajnih koles. Razvoj e-koles, ki ga vodijo glavni proizvajalci Specialized in Trek, skupaj s Trekovo linijo Electra ustvarja pravičnost skozi celotno igro.
"V pogovoru z vsakim proizvajalcem in prodajalcem e-koles najpogosteje omenjamo dve nakupovalni ekipi," pravi Dirk Sorenson, športna dejavnost skupine NPD, ki sledi vladnemu direktorju in poslovnemu analitiku. »Zdi se, da se starejši kolesarji zabavajo z e-kolesi, ko omilijo svoja razmišljanja o morebitnih izzivih, povezanih z vožnjo s kolesom. Točke, kot so ogromni hribi ali samo izsuševanje, je z e-kolesom čim manjše. Ta skupina je dejansko ustvarila trden predhodni razvoj znotraj razreda. Zdaj o e-kolesih razmišlja širša skupina kupcev. Ta skupina kupcev e-koles je pravzaprav standardni kupec koles. Pomoč pri pedalu za e-kolo priznavajo kot prijetno funkcijo na motorju in se odločijo, da bodo s tem znanjem izboljšali svoj nakup motorja. Ta nova skupina je dejansko spodbudila razvoj e-koles, ki so lahko značilna za gorsko kolesarjenje, vožnjo po avtocesti in različne izkušnje s kolesarjenjem. "
In zato opažamo naraščajočo raznolikost tam zunaj. Prevozno usmerjena e-kolesa bodo ves čas del enačbe, vendar so gorsko kolesarjenje, vožnja z gramozom, vožnja s potjo in vlaki postavili povsem nov poudarek. "Ko se ti modeli spremenijo v izjemno elegantne," pravi Sorenson, "računam, da bo bruto prodaja e-koles še naprej dosegala zagon."
V ta namen so septembra Co-op Cycles lansirali prvo e-kolo modela CTY e2.1 in CTY e2.2. Ta nova izbira e-koles iz domačega modela REI odpira izbiro avtoceste in poti, kar posameznikom omogoča potovanje, tudi če njihova postava ne dopušča običajnega kolesarjenja, in zagotavlja, da lahko posamezniki preživijo z zakoncema ali bolj pripravljenimi sodelavci. "V podjetju Co-op Cycles ustvarjamo kolesa za posameznike, znanje o e-kolesih pa omogoča posameznikom, da izstopijo na dveh kolesih, se dodatno vozijo, prevažajo dodatno ali pa se preprosto zabavajo z užitkom dvigala na njihovem potovanju," Portilla pravi. »Všeč nam je, da so ljudje vseh starosti in spretnosti navdušeni nad e-kolesi, zato so e-kolesa preprosto prijetna za potovanje. Ta kolesa lahko pomagajo tudi pri hitrejši vožnji, urejajo podaljšano pot ali nam omogočajo različne spretnosti za skupno potovanje. "
Popolnoma novo e-kolo REI Co-op Cycles okrepi linijo CTY modela s potjo, ki je bila uspešna.
REI
V liniji Co-op Cycles CTY je model REI sodeloval s Shimano za motor in baterijo ter vključeval vgrajeno stojalo, vhodno vzmetenje in vgrajene luči. Portilla pravi, da pričakuje nadaljnjo evolucijo ceste, ki temelji predvsem na tem, kar odmeva v zadružni soseski. »Da bi ugotovili, ali se e-koles ujemajo z linijo Co-op Cycles, smo se najprej srečali s številnimi člani in delavci o njihovih idejah o e-kolesih, poleg tega, na kaj bi morali računati. e-kolo, «pravi. "Veliko teh predlogov je nato vgrajenih v naš tečaj oblikovanja."
Ker ima večina držav pravne smernice, ki e-koles opredeljujejo kot kolesa, kupcem olajša vedeti kraj, kamor se bodo odpravili, in povečati njihovo sprejemljivost. In ker se znanje o baterijah in motorjih še naprej izboljšuje in se brez težav vgrajuje v kolo, tako da jih veliko ni mogoče prepoznati kot e-kolesa, Lommele vidi "hiter in živahen" tehnološki razvoj.
Sorenson pravi, da bi lahko kupci, ko so več mesecev na številnih območjih zaprli telovadnice in dobro opremo za golf, kupci zelo želeli porabiti denar za dražja kolesa, usmerjena k uspešnosti, kot zdravstveno izbiro.
Mešanje uporabljenih snovi se bo nadaljevalo, s čimer se bo dodatno preneslo v rekreacijo, pravi Lommele. "Vsaka letna nova moda se pojavlja z novimi zmožnostmi," pravi. "Lahko preprosto odkrijete dlje na katerem koli kolesu, izstopite in se cel dan odpeljete, lahko pa naredite nekaj dodatnega in si ogledate kaj na motorju in nikoli ne boste tako prestrašeni zaradi razlik in življenjske dobe baterije zaradi letnega spreminjanja znanja."