Raportimi i vozitjes biçikletë elektrike garash: Thjesht po na mungonte kjo

Biçikletat elektrike malore kanë qenë një vizitor i përditshëm brenda redaksisë për vite me rradhë. Ne i tundëm ata nga paketimi i kontejnerëve dhe i vendosëm përsëri, duke i detyruar në ashensorë dhe automobila. Shkrimtarja e testuar me biçikletë rruge preket nga çështje të rënda dhe të vështira, dhe neveri e saj ndaj motorizimit brenda skenës së biçikletës është përkatësisht e tepruar. Pavarësisht ose për shkak të kësaj perspektive primare, ne kishim nevojë të përpiqeshim për një biçikletë garash të asistuar elektrikisht. Scott Addict E-Journey i ri është i dobishëm. Një biçikletë garash është vetëm një pjesë e mjeteve të aktiviteteve sportive. Ndihma elektrike tingëllon absurde për shumicën e çiklistëve. Dhe, por një numër në rritje i prodhuesve po sjellin variante të tilla në treg.

Dizajni i E-Udhëtimit mbështetet shumë te RC Professional i identifikuar nga Tour de France. Me anë të gjeometrisë, ai ndryshon pak si rezultat i një baze të zgjeruar të rrotave dhe një tubi me kokë mezi më të gjatë. Në vështrimin e parë, nuk është e qartë nëse është apo jo modeli tradicional apo elektrik. Vetëm njësia e menaxhimit brenda tubit të lartë dhe motori i shpërndarësit brenda rrotës së pasme japin një mendim për specialitetin. Motori është i fshehur nga grupi i dhëmbëve dhe frenave të diskut, bateria është e fshehur brenda tubit poshtë. Manekini më i lartë u hodh një vështrim në një pikturë shumëngjyrëshe të ylbertë, e cila modifikon nga vjollca në jeshile duke u mbështetur në rrezatimin e diellit dhe këndin e shikimit. E plotë me mjetet Shimano Dura Ace, së bashku me ndërrimin dixhital të ingranazheve. Në matjen S, biçikleta peshon 11 kilogramë kur është në gjendje të shkojë me pedale dhe shalën e saj personale. Shtë shumë më e madhe se një biçikletë garash tradicionale, megjithatë e butë në krahasim me biçikletat e ndryshme elektrike të garave. Sa më shpejt që të mund të jeni brenda shalës, pesha nuk është problem. Jo vetëm optimizimi aerodinamik i trupit të karbonit dhe pjesët e profilit të tepruar nga prodhuesi personal i korporatës Syncros kontribuojnë në këtë. Timoni Syncros me kërcellin e integruar gjithashtu mund të projektohet për aerodinamikë. I trishtuar dhe i sigurt, përveç kësaj është një tërheqës i syve. Të gjitha kabllot vendosen brenda dhe shfaqen vetëm një herë në mbajtjen e zinxhirit, në mënyrë që biçikleta të bëjë një përshtypje estetike dhe të rregullt.