Nga Shangai në Stuttgart pa gjurmë karboni

"Vetëm ata që rrezikojnë të shkojnë shumë larg mund të mësojnë se sa larg mund të shkojë". - TS Elliot

Inxhinieri mekanik gjerman Joerg Gebers nuk është ndonjë poet, megjithatë ai është i gatshëm të bëjë shumë gjatësi për të udhëtuar nga Shangai përsëri në rezidencën e tij në Stuttgart pa lënë një gjurmë karboni.

Pas 4 vitesh në Kinë duke punuar për inxhinieri gjermane dhe firmën e njohurive teknike Bosch, ai po kthehet në vendbanimin në një biçikletë me katër rrota në formë nëndetëse të referuar si velomobile.

Rruga prej 12,000 kilometrash, 10 javë që ai hartoi, do të kalojë nëpër shkretëtirat e Kinës veriperëndimore dhe do të vazhdojë përmes Kazakistanit, Rusisë, Ukrainës dhe Polonisë. Ai u largua nga Shangai dy javë në të kaluarën.

Dy ditë më herët se nisja, Gebers, 51, u përgatit për devijime dhe rrugë të ndryshme për shkak të mbylljes së kufijve si rezultat i pandemisë së koronavirusit.

"Të gjithë po më thonë të jem i arsyeshëm dhe ta lë këtë koncept", informoi ai çdo ditë në atë kohë. “Unë as nuk e di nëse mund ta plotësoj udhëtimin, duke pasur parasysh kushtet aktuale. Por kur nuk bëj përpjekje, atëherë në asnjë mënyrë nuk do të kem sukses. Nëse thjesht fluturoj në vendbanim pas cilit studim po hapen kufijtë, do të pendohem shumë ”.

Udhëtimi me velomobile, përmendi ai, është një mjet për mbledhjen e individëve që banojnë midis fytyrave të njohura për të cilat ai është i vetëdijshëm në Shangai dhe Stuttgart. Ai planifikon të dokumentojë udhëtimin e tij në imazhe.

"Unë filloj këtu me një fytyrë Shangaiine dhe përfundoj me një fytyrë gjermane," përmendi ai. “Në çdo rast, ne të gjithë jemi një njerëzim. Më duhet të ekspertizoj provinca të reja, shkretëtira, stepa dhe metodat që banojnë njerëz krejtësisht të ndryshëm ".

Gebers ishte vendosur të bënte qëndrimin e udhëtimit neutral nga karboni. Ai eksploroi zgjedhje të shumta për të kryer atë, së bashku me një biçikletë elektrike. Në 12 muajt e fundit ai vendosi të përdorë një velomobile. Shtë një biçikletë me fuqi njerëzore në një predhë aerodinamike të përbërë nga karboni që i mundëson operatorit të ulet përsëri ndërsa pedalon. Jashtë, duket si një kart kart futuristik.

Ka vetëm rreth 2,500 velomobile në autostradë në të gjithë botën, dhe porositë për automjetet kanë raste të gjata gati për furnizim. Gebers urdhëroi një Quattrovelo të bërë në Evropë përpara 12 muajsh. Vlera e tij është 8,000 euro (8,980 dollarë amerikanë) dhe mbërriti nga Evropa në fund të majit.

"Isshtë një produkt thjesht evropian," përmendi ai, "dhe unë do të tërheq një rimorkio me energji diellore të bërë në gjuhën kineze për të mbajtur disa bagazh dhe pajisje".

Ai shtoi, “Kina shkon pa përvojë. Gjithnjë e më shumë gjuhë shtesë kineze bëjnë udhëtime të gjata në autostradë me biçikleta të zakonshme, biçikleta elektronike ose biçikleta me energji diellore. Becomingshtë duke u bërë për mua të filloj një qëndrim të qëndrueshëm udhëtimi nga këtu ”.

Salloni i tij më herët sesa nisja kishte pamjen e një punishteje, me instrumente dhe kabllo të shumtë për të riparuar dhe valixhe të paketuara në gjendje të dërgoheshin vendbanimin.

Djali 20-vjeçar i Gebers dhe një mik i mirë, secili tani në Gjermani, ishte planifikuar të fluturonte për në Shangai për ta ngutur atë në udhëtim, megjithatë ata kishin nevojë të braktisnin shkollën si rezultat i që ata nuk mund të hynin në Kinë si rezultat kufizimet e koronavirusit.

Gebers nuk është as një pronar ekspert biçikletash dhe as një aventurier i arritur. Udhëtimi më i gjatë me biçikletë që ai ka bërë ndonjëherë ishte 1,000 kilometra në Evropë së bashku me djalin e tij. Udhëtimi më i gjatë që ai ka pasur në velomobile e tij është 400 kilometra. Për këtë udhëtim në Gjermani, ai pret të udhëtojë 200 kilometra, ose 10 orë, çdo ditë.

Shtrirja e dukshme e udhëtimit të tij, mungesa e shoqëruesve të tij turistikë dhe mundësia e mbylljes së kufijve nuk janë sfidat që ai shënoi më herët sesa largimi.

"Mund të ketë mundësi të kapni virusin koronavirus ose të krijoni pika të ndryshme të mirëqenies," përmendi ai. “Do të përballem me çështje teknike. Mund të ndalem nga policia, e cila në asnjë mënyrë nuk e ka parë këtë lloj makine. ”

Në shikimin e tij të parë në vrapim në rrugët e Shangait në fund të qershorit, ai u ndalua nga policia e vizitorëve, e cila konfiskoi makinën dhe e gjobiti atë me 100 juanë (14.62 dollarë amerikanë) për ngasjen e një makine elektrike pa një targë të autorizuar.

Në përputhje me policinë, një makinë ekuivalente me të tij nuk është në listën e modës së autorizuar të biçikletave elektronike në Kinë dhe për shkak të këtij fakti nuk ka të drejtë për një targë që do të përdoret në rrugë.

Gebers argumentoi se nuk ishte një automjet - se ishte i pastër me fuqi njerëzore. Ai së fundmi ishte i aftë të merrte velomobilein e tij pasi ekspozoi policinë faturën e tij të blerjes.

"Shumë përdorues të internetit në gjuhën kineze lanë reagime në llogarinë time Weibo pasi vunë re informacionin," përmendi ai. “Ata më siguruan se nuk do të shqetësohesha për vendlindjet e tyre, kështu që nuk kam shumë frikë për këtë. Shumë gjuhë kineze bëjnë udhëtime në autostradë me biçikleta foto voltaike ose me tre biçikleta, dhe kjo është kryesisht identike. "

Për të qenë në përputhje me legjislacionin, ai filloi në Urën Waibaidu afër Bund me një biçikletë ditore, me automjetin e transportuar me automjet. Kur arriti në liqenin Dianshan afër kufirit midis Shangait dhe Suzhou, ai kaloi te velomobile. Ai më vonë u ndalua nga policia në Suzhou.

Policia e Suzhou e dinte atë për udhëzimet e vizitorëve në gjuhën kineze, megjithatë të prekur nga këmbëngulja dhe planet e tij miqësore me mjedisin, ata e lanë të shkonte.

"Unë përcaktova që jam në një rezidencë vizite në Evropë dhe kështu ata vendosën që së fundmi të më lejonin të vazhdoja me të," përmendi ai në një zëvendësim të një vizite. "Bukur!"

Coronavirus nuk i frikësohet shumë atij, megjithatë ai ka një bollëk maska ​​për fytyrën.

“Më duhet të paraqes se tani duhet të rikthehemi rregullisht, pavarësisht nga virusi. Do të vijë një virus, dhe do të vijë virusi pasues, dhe ne gjatë gjithë kohës duhet të rikthehemi rregullisht, ”përmendi ai.

Tani në javën e tij të tretë të udhëtimit, Gebers ka marrë disa lajme të shkëlqyera. Një shok udhëtimi, Sam Pang, i është bashkuar atij për pjesën e mbetur të rrugës së Kinës me një biçikletë ditore me rimorkio foto voltaike.

"Kina do të përfundojë 4 javë," përmendi ai, "Shpresojmë, të gjithë kufijtë së bashku me mënyrën më të mirë do të hapen deri atëherë."