Rishikimi i biçikletave elektrike dhe HOTEBIKE Komunikimi i biçikletave elektrike

Rishikimi i biçikletës elektrike Genze

Biçikletë elektrike seri GenZe 200

Biçikleta elektronike e serive GenZe 200 mundësohet nga një motor i pasmë, i vlerësuar në 350 watts nominal, megjithëse mendoj se është duke prodhuar afër 500 vat të fuqisë maksimale.

Kjo energji furnizohet nga një bateri 36V dhe 350 Wh, e cila është montuar në kornizë dhe hiqet nga ana tjetër. Bateria ka një faktor të formës çuditërisht të vogël, megjithatë ofron një distancë prej 30-50 milje (48-80 km) nën ndihmën e pedalit, ose 15-18 milje (25-30 km) me mbytje të pastër. Unë nuk do ta quaja baterinë "me madhësi xhepi" në formën më të vërtetë, por fjalë për fjalë mund ta vendos në xhepin e çdo palë xhinse që kam. Kjo më vjen mirë nëse kam dy duar plot me ushqime dhe akoma dua ta sjell baterinë në banesën time për ta ngarkuar brenda.

Sapo të ktheheni në biçikletë, mezi mund ta dalloni që bateria është aty. Dhurohet vetëm nga doreza e saj e vogël e kapjes afër pjesës së sipërme dhe portës së ngarkimit në pjesën e poshtme. Përndryshe, thjesht duket sikur është pjesë e vetë kornizës.

Për ata prej jush (si unë) që preferojnë mbytjen e dorës, biçikleta elektronike e serisë GenZe 200 e ka gjithashtu atë. Ju mund të zgjidhni përmes 5 niveleve të ndihmës pedale, ose ta lëshoni atë në Nivelin 0 për të aktivizuar mbytjen e kthesës. Ju gjithashtu mund të përdorni biçikletën plotësisht analoge pa ndonjë ndihmë elektrike.

GenZe është mjaft energjik dhe ofron përshpejtim të mirë. Ka frena mekanike diskale, të cilat janë një nga gjërat e pakta që do të doja të shihja të azhurnuara. Frenat disk hidraulike do të ishin të këndshme për mirëmbajtjen e tyre të reduktuar.

Për fat të mirë, frenat mekanike në GenZe duket se funksionojnë në mënyrë të përsosur dhe nuk kanë nevojë për shumë rregullime gjatë ngasjes time. Plus, duhet të keni parasysh se kjo është një biçikletë elektronike $ 2k (ose më shumë me pajisje shtesë), dhe tiparet e zbukuruara si frenat e lëngut do ta bënin më të vështirë arritjen e asaj pike çmimi.

Biçikletës i mungon pezullimi, prandaj përdoret më mirë për rrugë. Kjo nuk do të thotë që ju nuk mund ta merrni në një shteg ose dy, siç më mësoi kohët e fundit biçikleta elektrike me zhavorr e Yamaha.

Në fakt, gomat më të mëdha Schwalbe Big Apple në GenZe nënkuptojnë që shtigjet e zhavorrit duhet të ndjehen edhe më të qetë, edhe pa pezullim.

Mungesa e pezullimit të pasëm është e njëjtë për kursin me biçikletat elektronike të udhëtarëve. Ndonjëherë kompanitë do të hedhin në një pirun të lirë pezullimi në mënyrë që të mund të përpiqen dhe t'ju mashtrojnë me marifete të marketingut "rehati". Në fund, pirunët e lirë të pezullimit e bëjnë pedalimin më pak efikas dhe shpesh janë gjëja e parë që prishet. Në një farë mënyre më duket freskuese të shoh një pirun të ngurtë me cilësi të mirë në një biçikletë si kjo. Gomat janë të mjaftueshme për thithjen e dridhjeve normale të rrugës dhe çdo kalorës me vlerë të peshës së tij në tubat e brendshëm bën çmos për të shmangur gjithsesi vrimat e tenxhereve.

Ekrani në GenZe është i ndritshëm dhe i qartë, megjithëse është montuar mjaft ulët në biçikletë. Duke qenë të integruar në tubin e sipërm, kurrë nuk do të shqetësoheni nëse dikush vjedh ekranin nga biçikleta. Por gjithashtu do të thotë që ju duhet të shikoni më poshtë sesa zakonisht për të kontrolluar shpejtësinë, baterinë, nivelin e ndihmës së energjisë, etj.

Me 8 raporte ingranazhesh, biçikleta elektronike e serisë GenZe 200 është më e aftë për pedale sesa shumë biçikleta të tjera elektrike me buxhet, duke ju ofruar një gamë të plotë ingranazhesh për gjithçka, nga ngjitja në kodër deri te shpërthimi nëpër rrugë me shpejtësi të plotë.

Vetë biçikleta është e ndërtuar në mënyrë solide dhe ndihet shumë më e fuqishme sesa biçikletat elektronike me buxhet. Çdo gjë në lidhje me biçikletën ndihet me cilësi të lartë, ashtu si doni të shihni në një kalorës të përditshëm. Nuk ka pedale të lira ose leva të frenave - GenZe zgjodhi vetëm pajisjet e duhura për çiklizëm të rëndë për këtë biçikletë. Kjo përfshin shumë gjëra që bëjnë një ndryshim në performancën e biçikletës, por ende nuk i shtojnë shumë kostos, të tilla si një goditje e fortë në qendër të dyfishtë ose përfshirja e bosëve të shisheve të ujit. Aftësia për të mbajtur një shishe uji është çuditërisht e vështirë për tu gjetur në shumë biçikleta elektrike, besoni apo jo.

Në thelb, e gjithë biçikleta është thjesht e menduar dhe e ndërtuar fort. Dhe kjo nuk është rastësi. GenZe i dizenjon ato në këtë mënyrë për një arsye. Biçikletat e ndërmarrjes shpesh përdoren në aplikime industriale. Programet e ndarjes së biçikletave të qytetit si GoBike e Ford përdorin biçikletat GenZe si platformën e tyre, me disa modifikime për përdorimin e përbashkët.

Në fakt, GenZe sapo njoftoi një shërbim të ri të flotës me biçikleta me çelës të bazuar në biçikletat e tyre elektrike. E-biçikletat janë kryesisht identike me versionin e konsumatorit, si ai që kam hipur. Sidoqoftë, ato plotësohen me karakteristika duke përfshirë teknologjinë IoT të krijuar për të ndihmuar operatorët e pavarur të nisin dhe mbajnë me lehtësi një flotë me e-Bike me qira, të korporatave ose të përbashkëta.

Kompanitë me shërbime të shpërndarjes, përfshirë Postmates dhe Doordash, tashmë përdorin biçikletat elektronike GenZe në flotat e tyre të shpërndarjes së biçikletave elektrike, dhe tani GenZe po e bën atë edhe më të lehtë për kompanitë e tjera për të adoptuar teknologjinë e tyre.

Ka një arsye që ato kompani nuk përdorin biçikleta elektronike të lira që gjenden në Amazon. Kompanitë që përdorin biçikleta për dërgesat kanë nevojë për diçka më të thyer që mund të qëndrojë në këmbë gjatë gjithë ditës, çdo ditë të përdorimit. Kjo është ajo që unë dua në lidhje me biçikletën elektronike GenZe, është një makinë solide me të cilën mund të lëviz, duke e shtyrë atë çdo ditë pa u shqetësuar nëse biçikleta do të mbajë lart.

Fituesi i vërtetë është aplikacioni për smartphone
Por, aq mbresëlënëse sa kam parë biçikletën, aplikacioni shoqërues është ndoshta edhe më i freskët. Ai u zhvillua pjesërisht duke marrë shumë nga ato që u mësuan nga flota e madhe e skuterëve të kompanisë GenZe 2.0.

Në rishikimin tim të skuterit GenZe 2.0, unë lavdërova aplikacionin e fuqishëm dhe të përshtatshëm që mbështet skuterin. Kështu mund të imagjinoni ngazëllimin tim kur zbulova se biçikleta GenZe përdor një aplikacion gati identik!

Nga aplikacioni mund të bëni një numër gjërash, nga rregullimi i cilësimeve të biçikletës deri te kontrolli i vendndodhjes së saj në hartë deri te marrja e sinjalizimeve nëse dikush po ndërhyn në biçikletë. Ju madje mund ta mbyllni biçikletën në distancë për të penguar një hajdut të mundshëm.

Aplikacioni gjithashtu ofron navigim GPS me udhëzime kthesë pas kthese. Dhe kjo do të sigurojë që të merrni vetëm në rrugë që janë të përshtatshme për biçikleta.

E përdor më shpesh për gjëra të thjeshta, siç është kontrolli i nivelit të baterisë. Annshtë e bezdisshme të largoheni nga banesa dhe të kontrolloni nivelin e karikimit të baterisë. Me aplikacionin, unë mund të di se sa bateri më ka mbetur dhe nëse mund të arrij në destinacionin tim pa lënë rehatinë e shtratit tim.

Rishikimi i biçikletave elektrike udhëtarëve HOTEBIKE

EBike 36V 350W Ndihmoni Baterinë e Fshehur të Bikes Elektrike për të Rritur A6AH26

Goma: Goma Kenda 26 * 1.95
Frenues diskut: frena diskale Tektro 160 e përparme dhe e pasme
Bateri: 36V 10AH bateri litium i fshehur
Ekrani: Ekran LCD me shumë funksione
Motor: Motor ingranazhesh pa furça 36V 350W
Shpejtësia maksimale: 30 km / orë (20mph)
Ingranazh: Shimano 21 shpejtësi me derailleur
Kontrolluesi: Kontrollues inteligjent pa furça 36V 350W
Piruni i përparmë: pirun i përparëm aliazh alumini i pezulluar

Dizajn i mirë A6AH26 me bateri të fshehur dhe dukeni si një biçikletë normale malore në shikim të parë!

1. Bateria e fshehur e papërshkueshme nga uji e fshehur
2. Kuadri i pavarur i biçikletave për patentë R&D
3. Outlook: Biçikletë elektrike që duket si një biçikletë normale

kornizë ebike:
Kornizë biçikletë aliazh alumini klasik, myk vet, zhvillim i pavarur, dizajn patentë.
bateri ebike:
Fshehja e baterisë litium në kornizë është e heqshme, duke e bërë më të lehtë ngarkimin e saj veçmas nga biçikleta. Shtë më në modë dhe i përshtatshëm.
Sistemi elektronik i kontrollit të biçikletave ：
Dizenjimi dhe prodhimi nga vetja. Ekran LCD me shumë funksione me ekran të madh tregon shumë të dhëna si Distanca, Largësia, Temperatura, Tensioni, etj. Vjen me një port të ngarkimit të telefonisë celulare 5V 1A USB në fenerin LED për një telefon të përshtatshëm që karikohet.
Pjesa mekanike e biçikletave:
Frenat mekanikë të diskut përpara dhe të pasëm 160 21 sigurojnë fuqi më të besueshme të ndalimit të të gjithë motit, të cilat ju mbajnë të sigurt nga çdo emergjencë. Vegla me shpejtësi Shimano XNUMX rrit fuqinë e ngjitjes në kodra, ndryshime të mëtejshme të intervalit dhe përshtatshmëri më të madhe të terrenit. Pezullimi i aluminit me pirunin e aluminit përpara, e bëni hipur tuaj më të rehatshëm.

36V 350W ingranazhe pa furça Motor biçikletë elektrike Hub
Biçikleta elektrike e fshehur 36V Bateria litium A6AH26
Kontrollues i EBIKE i Valës Sine të Imitimit të Fuqishëm

Ekran i madh Ekran LCD me shumë funksione i papërshkueshëm nga uji
Ofrimi i një ekrani dixhital dhe pamja e zbukuruar kontrollojnë të gjitha funksionet në përgjumjen tuaj

Nivelet e frenimit të bashkuara Shimano & ndërruesi i ingranazheve
Lehtë për të ndryshuar shpejtësinë, elektrike të ndërprerë kur frenoni