hotbike
2020-09-07 04:44:54
Will Wlizlo vlerëson infrastrukturën e mirë të biçikletave. Ai ka jetuar pa automobil për më shumë se një dekadë, dhe biçikleta është lloji i tij kryesor i transportit për të udhëtuar për në punë, duke vizituar familjet dhe miqtë, dhe detyrat e punës.
Wlizlo përmendi se ai regjistron 1000 milje çdo vit në biçikletën e tij.
"Unë varet nga komuniteti i shtigjeve të qarkut Hennepin", përmendi Wlizlo, i cili është koordinatori i Rrugëve të Sigurta për Kolegjet për Rrethin e Fakultetit Publik të Richfield. "Unë kam nevojë ta shoh atë të lulëzojë dhe të zhvillohet."
Këtë javë, Wlizlo do të ndihmojë Divizionin e Transportit të Qarkut Hennepin të mbledhë informacionin që dëshiron të përmirësojë shtigjet dhe të përcaktojë vendet ku korsitë e biçikletave ose shtigjet e ardhshme mund të kërkohen gjithashtu. Për 3 ditë këtë javë, vullnetarët do të ndjekin 36 faqet e internetit në të gjithë vendin për t'u mbështetur në larminë e biçiklistëve, shëtitësve dhe klientëve të skuterëve. Wlizlo ka të ngjarë të jetë të enjten në Glenwood Avenue dhe Turners Crossroad në Golden Valley për të paraqitur vëzhgimet e tij.
"Ne përpiqemi të marrim shumë vende për të kërkuar vendin ku mund të ketë ushtrime të tepërta për të përcaktuar boshllëqet në sistem", përmendi zëdhënësen Emily Kettell.
Ky është viti i pestë, qarku ka kryer numërimin e doracakëve. Informacioni ka të ngjarë të mblidhet nga 4 deri në gjashtë pasdite të martën me anë të së Enjtes, orët më të ngarkuara për biçikletat. Vitet e hershme paraqesin që 20% e këtyre biçikletave dhe 18% e këtyre shëtitjeve kishin qenë jashtë pasditeve të vona, përmendi Kettell.
Nuk është një ilustrim i saktë, përmendi Kettell. Sidoqoftë, informacioni ka të ngjarë të ekstrapolizohet për të treguar se si mund të duket një ditë tipike dhe "na jep një vështrim se si personat po përdorin rrugët", përmendi ajo.
Informacioni mund të paraqesë gjithashtu se si njerëzit përdorin rrugë edhe në vendet ku nuk ka një korsi motoçiklete, shtoi ajo.
Wlizlo përmendi se ai doli vullnetar si rezultat i tij që ai beson se "informacioni i mirë do të ndihmojë qarkun të bëjë zgjedhje të ndjeshme të fondeve kur kufizohen nga buxhetet".
Minneapolis kryen llogaritjet e tij personale dhe mund ta realizojë atë 15-17 Shtator. Qyteti bën përdorimin e informacionit të tij për të gjykuar larminë e njerëzve që shëtisin dhe bëjnë biçikletë më herët sesa dhe pas ndërtimit të detyrave, përmendi zëdhënësen e metropolit Sarah McKenzie.
"Ne gjithashtu përdorim numërimin" më herët se "për të na ndihmuar të kuptojmë se si funksionon një rrugë, e cila është e dobishme për hartimin e infrastrukturës së re dhe një raundi interesant gjatë kësaj rruge," përmendi McKenzie.
Qyteti kryen numërime në 30 vende identike çdo vit për të kërkuar modele të përdorimit afatgjatë. Këtë vit, informacioni duhet të tërheqë vëmendjen veçanërisht pasi që qyteti do të ketë aftësinë për të analizuar ndikimin e pandemisë në shëtitjet dhe zakonet e biçikletës, përmendi ajo.
Një rrugë e re në Qarkun Dakota?
Planet për një shteg të ri biçikletash që lidh Eagan dhe Inver Grove Heights bënë një hap përpara javën e fundit kur Bordi i Qarkut Dakota miratoi një konsulent marketingu për të filluar hartimin e Greenway të Veteranëve Memorial të propozuar.
Shtegu krejt i ri 5 milje lindje-perëndim do të kalonte nga afër Parkut Rajonal Liban Hills para Avancuar Atletikës së Luginës së Pasurisë deri në Greenway të lumit Misisipi së bashku me Hwy. 52. Mund të paraqesë hyrjen në lagje dhe lidhjet e parkut vendas dhe të ketë 5 deri në shtatë përmendore të veteranëve.
Dhënia e kontratës këshilltarit të marketingut SEH është "një hap i parë i rëndësishëm drejt ndërtimit", përmendi Scott Wente, një zëdhënës i Qarkut Dakota. Ajo i lejon korporatës të fillojë krijimin e itinerarit, mënyrën e duhur të mjeteve dhe planin për faqet e internetit përkujtimore, përmendi ai.
Financimi për rrugën nuk është siguruar.
rn