Si të mirëmbani biçikletat malore?

Të gjithëve u pëlqen të hipin në mal bikes, pra a keni menduar për mirëmbajtjen e tij? Nëse doni të ruani bukurinë dhe performancën e mirë të biçikletë malore, mirëmbajtja e tij është shumë e rëndësishme. Zakonisht, jo vetëm që duhet t'i kushtoni vëmendje pastrimit në kohë, por gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje metodës së saktë të pastrimit. Përveç kësaj, mirëmbajtja e thjeshtë ditore nuk duhet të lihet, në mënyrë që të jetë më mirë Mirëmbajtja.

Pas një periudhe hipje, biçikletë malore do të bëhet i ndyrë. Nëse e lini vetëm për një kohë të gjatë ose thjesht e lani pa dallim, do të ndikojë në mënyrë të pashmangshme në performancën e mirë të biçikletë malore me kalimin e kohës. Sigurisht, vetëm pastrimi nuk mjafton. Mirëmbajtja në jetën normale alsoshtë gjithashtu shumë e rëndësishme, kështu që si të mirëmbahet biçikleta malore në detaje?

Në fakt, këto probleme nuk kërkojnë ndonjë teknik profesionist, dhe as nuk keni nevojë për ndonjë mjet profesional. Nëse njihni një metodë të caktuar, mund të merreni me mirëmbajtjen e biçikletave malore në shtëpi. Le të hedhim një vështrim në dy aspektet e pastrimit dhe mirëmbajtjes

Si të pastroni biçikletat malore

Nëse doni të mbani një biçikletë malore mirë, së pari duhet ta pastroni në vend dhe të pastroni të gjitha njollat ​​në trup, në mënyrë që të tregoni anën e tij të bukur dhe për ta bërë mirëmbajtjen pasuese më efektive, kështu që çfarë të bëj? Po pastrimi? Në përgjithësi, mund të ndahet në dy hapat e mëposhtëm.

Pastrimi i përgjithshëm

Nëse dëshironi të pastroni biçikletën malore, së pari duhet të kryeni një pastrim të përafërt të saj, në mënyrë që pastrimi pasues të jetë më i mirë.

Kjo zakonisht bëhet me një armë uji me presion të lartë. Kini kujdes që mos ta rregulloni ujin në presion të lartë. Kjo do ta bëjë të lehtë larjen e papastërtive të lira dhe të ngjashme, por presioni më i lartë i ujit mund të shkaktojë që papastërtitë të gërvishtin bojën ose edhe ta lajnë atë. Hyrja në veturë do të ndikojë në pjesët dhe më pas në performancën e biçikletës malore.

Uji duhet të rregullohet për të spërkatur, dhe më pas spërkateni të gjithë makinën për të hequr papastërtitë e mbërthyera në biçikletën malore për pastrimin pasues. Mund të përqendrohet në kornizë, pedale dhe rrota për pastrim, por ju lutemi bëni kujdes që të mos nxitoni te kllapa e poshtme ose pjesët e kushinetës. Në këto vende, ndërhyrja në ujë është shumë tabu. Bëni kujdes kur lani.

Pastrimi i ndarjeve

Pas një larjeje të thjeshtë në tërësi, secila zonë ndahet me kujdes dhe pastrohet një nga një për të siguruar që nuk do të ketë asnjë lëshim, në mënyrë që të sigurohet pastërtia e të gjithë automjetit.

Pastrimi i kornizës së makinës

Pas larjes së përgjithshme në pjesën e përparme, pjesa më e madhe e tokës në kornizë do të zbutet. Nëse nuk ka zbutur, mund të përdorni një leckë ose sfungjer të zhyteni në ujë dhe ta derdhni në këto vende, dhe më pas ta fshini me një leckë për të hequr lehtë papastërtitë. 

Në disa vende, siç është kllapa e poshtme e kornizës, është më lehtë të grumbullohet pluhur. Kushtojini vëmendje të veçantë gjatë pastrimit. Pasi të lani ujin me baltë në majë me ujë të pastër, hidhni pak detergjent në leckë, fshijeni atë dhe më pas pastroni në kornizë. Kur ka pluhur, thjesht fshijeni atë mbrapa dhe me radhë disa herë.

Mos përdorni detergjentë të fortë si pluhur larës, sepse shumë korniza biçikletash malore janë prej alumini. Komponentët alkaline që përmbahen në pluhur larës do të reagojnë kimikisht me alumin. Pas një kohe të gjatë, shenjat do të shfaqen në kornizë, të cilat do të ndikojnë në estetikë. 

Pastrues i rrotave, shpërndarës i rrotave, çanta e sediljes

Pas larjes fillestare, shumica e papastërtive dhe njollave të tjera në gomë duhet të hiqen. Nëse ka ngjitje të fortë, mund të përdorni një furçë për pastrim. Furça mund të jetë pak më e vështirë për të pastruar në mënyrë më efektive rërën dhe pluhurin në gomë.

Kur pastroni buzën, mos përdorni furçë. Ju mund të përdorni një leckë ose sfungjer për të pastruar. Për njollat ​​kokëfortë, mund të përdorni detergjentë dhe mjete të tjera pastrimi për t'i ndihmuar në pastrimin e tyre. Fshini jastëkët e frenave në buzë me kujdes. Spikat mund të pastrohen lehtë

Për shpërndarësin, thjesht fshijeni atë me një leckë të pastër. Kur lani tubin e sediljes dhe çantën e sediljes, bëni kujdes që të mos lini ujë me baltë në tubin e sediljes përgjatë hendekut midis tubit të sediljes. Nën çantën e sediljes, uji me baltë shpesh fluturon më shumë. Kudo, ju lutemi fshini me kujdes baltën me një leckë.

Dial, thirrja e përparme, thirrja e pasme e pastër

Struktura e numrit të gishtit është akoma relativisht e komplikuar. Ka më shumë gjalpë në pjesë për vajosje. Ju mund të përdorni një leckë të pastër për ta fshirë butësisht kur pastroni; dhe për thirrjet e përparme dhe të pasme, mund të përdorni një tub uji ose një armë uji për të shpëlarë hapësirën midis përparme dhe mbrapa për të larë rërën dhe zhavorrin e mbërthyer në të, dhe pastaj fshini njollat ​​e vajit me një leckë + detergjent.

Pastrimi i pirunit, pedalit, frenave të përparme

Kur pastroni pirunin e përparmë, përpiquni të shmangni mbetjet e ujit. Bestshtë më mirë të shtrydhni ujin në leckë dhe të fshini tubin e brendshëm të pirunit të përparmë. Nëse ka papastërti në pirunin e përparmë pas një periudhe përdorimi, mund ta fshini butësisht me një shtupë pambuku.

Për pedalet dhe frenat, mund të vazhdoni të përdorni tuba uji ose armë uji me presion të lartë për skuqje të kujdesshme. Thjesht lani papastërtitë dhe rërën mbi to. Për pedalet, ruletën, zhvendosjen e përparme dhe të pasme dhe disa papastërti të vogla në timonin udhëzues, mund të përdorni një furçë për të pastruar.

Disk dentar, pastrim volantesh

Disku dentar, vaji i vajit për mizë është lënë në pajisje të tilla, të cilat lehtë mund të ngjiten në pluhur. Mund të thuhet se kjo është pjesa më e ndyrë dhe më e vështirë e biçikletave malore. Prandaj, duhet të keni shumë kujdes kur i pastroni.

Për disqet dentare dhe volantët, leckat ose sfungjerët nuk mund të shkojnë thellë, ju mund të përdorni një furçë të fortë për tu trajtuar. Së pari zhyteni furçën me lëng pastrues, vendoseni furçën në diskun dentar dhe volantin, pastaj ktheni fiksimin, pas disa kthesave, vazhdoni Ndryshoni shpejtësinë para dhe mbrapa, lëreni zinxhirin të lërë pozicionin origjinal të diskut dhe volantit dentar, pastaj aplikoni furçën në tokë për të pastruar pjesën origjinale nën zinxhir dhe në fund lani lëngun e mbetur pastrues.

Sigurisht, nëse do të çmontoni biçikletën malore, mund të hiqni edhe rrotën e pasme dhe të pastroni volantin. Kur të çmontoni, kushtojini vëmendje relaksimit të frenave të pasme për të mos lejuar që frenat të pinin timonin.

Pastrimi i zinxhirëve

Kjo pjesë e zinxhirit është gjithashtu shumë e ndyrë. Përveç pluhurit të thithur nga vaji vajosës, do të ketë gjithashtu shumë rërë të spërkatur në të kur hipni. Kur pastroni, së pari pastroni gjethet dhe papastërtitë e tjera të mbërthyera në të, dhe pastaj kthehuni. Ka dy metoda pastrimi për të pastruar yndyrat e kokëforta në këtë vend.

Njëra është përdorimi i vajgurit, zhytja e vajgurit në leckë, mbështjellja e zinxhirit dhe zvarritja e tij, përhapjen e vajgurit në mënyrë të barabartë në zinxhir, prisni për një kohë, do të zbuloni se vaji është tretur dhe notuar, pastaj përdorni një leckë të pastër Mbështillni zinxhirin, ktheni fiksimin dhe pastroni zinxhirin të pastër.

E dyta është përdorimi i agjentit pastrues. Spërkatni agjentin pastrues në zinxhir. Para se vaji të shpërndahet pothuajse dhe agjenti pastrues nuk është i thatë, thjesht mbështillni zinxhirin me një leckë dhe fshijeni atë. Për të shmangur spërkatjen e agjentit pastrues në goma dhe vende të tjera, goma mund të mbulohet më parë me një leckë.

Si të mirëmbahen biçikletat malore

Nëse dëshironi të zgjasni jetën e shërbimit të një biçikletë malore dhe të ruani performancën e saj, nuk mjafton thjesht të jeni të pastër. Normalisht, duhet t'i kushtoni vëmendje mirëmbajtjes së tij, kështu që si ta mirëmbani atë?

Shtresa e elektroplaçimit të biçikletës malore duhet të fshihet me një leckë të thatë dhe të vishet me vaj neutral; filmi i bojës së trupit të makinës duhet të fshihet me një fshesë me pendë. Mos e fshij me vaj ose mos e ekspozo ndaj rrezeve të diellit. Për makinat e veshura me llak, dylli i makinës nuk duhet të përdoret për lustrim, gjë që do të shkaktojë që bojë të zhvishet. Përveç këtyre veprimeve themelore, ju gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje vajosjes dhe mirëmbajtjes së tubacionit, thirrjes së përparme të telefonit, frenave dhe zinxhirit.

Mirëmbajtja e thirrjes para dhe mbrapa

Binari i përparëm është kombinimi i shiritit që rregullon pozicionin e zinxhirit në pedale, dhe shinat e pasme janë shiriti që rregullon pozicionin e zinxhirit në volant. Pas pastrimit të nyjeve të paradhe dhe të pasme të derailleur, është më mirë të derdhni vaj lubrifikues; Në rrotën udhëzuese, ju mund të injektoni lubrifikant në të me një shiringë.

Gjithashtu vini re se ka disa vida kufiri në shinën e përparme dhe të pasme, H dhe L, H është një vidë e lartë, L është një vidë e ulët, kuptimi i tyre është të parandaloni zinxhirin të bjerë nga pllaka e vogël ose miza e vogël, nëse mund të ndryshohet në Më e madhja dhe më e vogla, nuk do të bjerë nga zinxhiri, këto vida nuk kanë nevojë të lëvizin.

Nëse zinxhiri bie nga pllaka e madhe ose fluturimi i madh, shtrëngojeni atë H. Nëse nuk mund të varet, lirojeni H. Nëse zinxhiri bie nga pllaka e vogël ose fluturimi i vogël, shtrëngojeni atë L. Nëse nuk mund të jetë tërhiqet Kur bie, thjesht liro L; por nëse ingranazhet e tjera nuk po zhvendosen siç duhet, mos i rregulloni ato. Duhet të rregulloni disa vida rregulluese të hollë ose të shtrëngoni kabllon.

Mirëmbajtja e frenave

Pas një periudhe hipje, jastëkët e frenave do të konsumohen pak a shumë. Nëse kushtet e lejojnë, është më mirë të hiqni frenat dhe të pastroni papastërtitë dhe papastërtitë e tjera në frena dhe më pas të aplikoni gjalpë si vajosje. 

Nëse jastëkët e frenave janë konsumuar, duhet të instaloni frenat dhe t'i rregulloni ato. Para instalimit të frenave, vendosni pak gjalpë në frenat në pozicionin e frenimit të kornizës dhe kushtojini vëmendje burimeve në frenat kur i instaloni. Pika e dalë duhet të futet në vrimën e dytë të kornizës.

Ka 3 vrima të vogla në frenimin V të kornizës. Vrima e parë ka forcën më të lartë të frenimit, dhe e treta është më e vogla. Kur fiksoni frenën gjatë korrigjimit të gabimeve, mund të shihni pozicionin e jastëkut të frenave në buzë. Nëse është i fikur, kapeni atë. Përdorni gozhdën gjashtëkëndore për të liruar jastëkun e frenave nën gjendjen e frenimit, rregulloni jastëkun e frenave në pozicionin e duhur dhe shtrëngoni gozhdën gjashtëkëndëshe të jastëkut të frenave.

Mirëmbajtja e zinxhirit

Nëse biçikleta malore ka një performancë të ulët të ndërrimit të ingranazheve, zinxhiri ka një bllokim dhëmbi, ose zinxhiri bën një zhurmë anormale, zinxhiri ka nevojë për mirëmbajtje. Normalisht, duhet të pastroni zinxhirin pasi të keni përdorur biçikletën malore.

Pas pastrimit, zinxhiri duhet të vajoset dhe mirëmbahet. Nëse është më e lehtë për të vepruar, vendosni zinxhirin në çiftin më të vogël të rrotave dhe gjendjen më të vogël të rrotave përpara se biçikleta malore të lidhet me zinxhir. Në këtë mënyrë zinxhiri është i lirë dhe funksionimi do të jetë më i përshtatshëm. Pas prerjes Nuk është e lehtë për të luajtur. Kini kujdes që të mos spërkatni rastësisht kur vajosni. Bestshtë më mirë të përdorni një leckë për të bllokuar zinxhirin poshtë dhe të vendosni vaj në majë të zinxhirit.

çështje që kanë nevojë për vëmendje

Di si të pastroni dhe mirëmbani biçikletat malore. Kur përdorni biçikleta malore, ka ende shumë detaje që duhet t'i kushtohen vëmendje, siç janë zakonet e zakonshme të ngasjes, dhe frekuenca e mirëmbajtjes, etj., Në mënyrë që biçikletat malore të mirëmbahen më shumë. Detajet e mëposhtme Ejani dhe hidhni një vështrim.

Frekuenca e mirëmbajtjes

Në përgjithësi, biçikletat malore duhet të fshihen një herë në javë, dhe dhëmbët, zinxhiri dhe volant i montimit të transmisionit duhet të fshihen pas çdo udhëtimi. Vajosja duhet të kryhet çdo 50-100 kilometra ose një herë në javë; kushtojini vëmendje të kontrolloni dhe shtrëngoni vidat e secilës pjesë dhe rregulloni kthesat e buzës. Lëkundja boshtore dhe rrjedhja radiale e buzës kontrollohen brenda 0.5 mm, dhe tensioni i folur është në thelb i njëjti.

Pastroni një herë në 300 kilometra (duke përdorur pastrues zinxhiri ose vajguri) dhe kryeni mirëmbajtjen e vajit pas pastrimit; kur ngasni 3000 ~ 5000 kilometra, boshtet e përparme, të mesme dhe të pasme, boshtet e tubit të kokës dhe pedale janë çmontuar plotësisht. Pas pastrimit dhe pastrimit të defekteve, shtoni yndyrat me bazë litium për mirëmbajtje; përveç kësaj, kushtojini vëmendje mjedisit të lagësht dhe me baltë, ku frekuenca e mirëmbajtjes është më e lartë se ajo e rrugëve të thata dhe të asfaltuara.

Para çdo udhëtimi, kontrolloni nëse struktura e transmetimit, grupi i rrotave, kllapa e poshtme dhe mekanizmi i frenimit janë normale. Nëse konstatohet ndonjë anomali, hiqeni me kohë para se të hipni.

Zakonet e mira të kalërimit

Kur hasni rrugë të pabarabarta ku ka gropa, udhëtoni me një shpejtësi të ulët për të shmangur lirimin e vidave dhe kopsat rrëshqitës nën dridhje të forta. Mos ngasni me shpejtësi të lartë ose në kthesa gjatë ngasjes së përditshme. Mundohuni të shmangni nxitimet gjatë ngasjes. Frenoni, shmangni hipjen në tokë me mbushje hekuri ose xhami dhe shmangni shpimin e gomave të brendshme dhe të jashtme.

Një gjë tjetër për t'u theksuar është se gomat e biçikletave malore duhet të fryhen siç duhet, sepse nëse gomat nuk janë të fryra sa duhet, kjo do të rrisë rezistencën e ngasjes, do të jetë më e mundimshme për të hipur, dhe muri i jashtëm i gomave është gjithashtu i prirur për plasaritje.

Nëse biçikleta malore fryhet shumë, rrotat do të humbin elasticitetin e tyre. Ata do të ndiejnë gunga të dhunshme gjatë ngasjes, të cilat do të zvogëlojnë përvojën e kalërimit. Për më tepër, gomat do të stresohen shumë, duke bërë që shtresa e brendshme e kordonit të gomave të fryhet dhe shkurtohet. Jeta e shërbimit.

Zhvilloni zakonin e pastrimit dhe mirëmbajtjes së biçikletës malore, në mënyrë që të siguroni jetën e saj të shërbimit. Duhet të theksohet se uji në biçikletën malore duhet të jetë i thatë para se të operohet, veçanërisht uji në disa pjesë të tilla si zinxhirët dhe zinxhirët. Kryeni mirëmbajtjen pasi të jetë tharë.

Hotebike po shet biçikleta elektrike, nëse jeni të interesuar, ju lutemi klikoni në hotbike faqen zyrtare për tu parë