hotbike
Mësoni rreth sistemit të frenimit të biçikletave elektrike.Ky udhëzues është i ndarë në dy pjesë dhe do të detajojë sa më thjeshtë të mundemi se si funksionojnë frenat eBike. Më poshtë, do të gjeni një përshkrim të secilit komponent që formon sistemin e frenimit, do të mësoni se si ata punojnë së bashku për të ngadalësuar shpejtësinë e biçikletës tuaj dhe do të zbuloni se si mund të bëni disa rregullime të vogla për të riparuar dhe përmirësuar frenat tuaja.
(Ju lutemi vini re artikullin e dytë: Si të pastroni dhe mirëmbani frenat elektrike të biçikletave)
Nëse keni ndonjë pyetje tjetër në lidhje me frenat eBike pasi të keni lexuar postimin tonë, jeni të mirëpritur të lini një koment më poshtë.
Me këtë në mendje, ne do të fillojmë me diskutimin tonë të frenave eBike duke shqyrtuar të gjithë komponentët që formojnë sistemin e frenimit.
Cilët janë komponentët që formojnë një sistem frenimi eBike?
Nivelet
Levat janë shtojcat e ngjitura në dorezat tuaja dhe përdoren si sistemi kryesor i aktivizimit për frenat tuaja. Levat bazë nuk ofrojnë shumë përsa i përket veçorive shtesë. Por a e dini se frenat premium kanë gjatësi, kënde dhe madje edhe forcë tërheqëse të rregullueshme?
E vetmja gjë tjetër që vlen të përmendet është se ndërsa ligjet ndryshojnë në varësi të vendit ku jetoni, Shtetet e Bashkuara dhe pjesa më e madhe e botës kërkojnë që rrota e përparme të lidhet me levën e majtë të frenimit dhe rrota e pasme të lidhet me levën e djathtë të frenimit. .
kabllo
Kablloja lidh levën me kaliperin, duke nisur nga timoni deri te rrotat. Shumica dërrmuese e biçikletave elektronike mbështeten në një sistem frenimi mekanik të diskut. Frenat mekanike të diskut kanë kabllo të mbushura me ajër, ndërsa frenat me disqe hidraulike kanë kabllo të mbushura me lëng. Frenat mekanike të diskut janë më të lehta për t'u riparuar dhe zëvendësuar, ndërsa frenat e diskut hidraulikë ofrojnë fuqi më të madhe ndaluese për shkak të konfigurimit të kabllit.
caliper
Caliper është njësia qendrore e strehimit për dy komponentë të tjerë kritikë të frenimit: Mbushja e Frenave dhe Pistonët. Kur tërhiqet leva, pistonët do të lëvizin dhe do të shtypin jastëkun e frenave në rotorin e frenave. Mbështesat e frenave janë projektuar posaçërisht për të ngadalësuar eBike duke aplikuar fërkim në rotorin e frenave duke thithur gjithashtu nxehtësinë e rotorit të frenave kur shtypet kundër tij. Mbushjet e frenave janë zakonisht komponenti i parë që duhet të zëvendësoni në një sistem frenimi që nuk funksionon siç duhet.
Rotor frenash
Rotori i frenave është një disk i madh metalik që ndodhet në qendrën e rrotave, që i referohet pjesës qendrore të rrotës që i mban të gjitha së bashku. Ndërsa jastëku i frenave shtypet në rotorin e frenave rrotulluese, ai e ngadalëson atë duke krijuar fërkim, duke e bërë më të vështirë për pjesën tjetër të rrotës të rrotullohet. Sa më i madh të jetë rotori i frenave, aq më shpejt ju ngadalësoni për shkak të fërkimit më të madh të krijuar. Sidoqoftë, kini parasysh se jaskat e frenave do të konsumohen më shpejt në një rotor frenash më të madh për shkak të fërkimit më të madh në krahasim me një rotor më të vogël. Rotorët tipikë të frenave të eBike janë shpesh nga 160 mm deri në 180 mm në madhësi.
Pra, si funksionojnë frenat e biçikletës?
Tani që keni një ide të përgjithshme për çdo komponent në një eBike, ne mund të diskutojmë se si funksionojnë frenat.
Kur tërhiqet leva e frenave, kablloja e bashkangjitur ushtron presion në pistonët e kalibrit të frenave. Pistonët e shtyjnë jastën e frenave të bashkangjitur në kaliper poshtë në rotorin e frenave, duke përdorur forcën e fërkimit në shpërndarësin e rrotës rrotulluese në të cilën është ngjitur rotori i frenave. Sa më fort të tërhiqni levat e frenave, aq më fort shtyhet jasku i frenave në rotorin e frenave, duke rezultuar në një forcë më të madhe fërkimi. nga rrota nxirret si nxehtësi. Rotorët më të mëdhenj të frenave kanë më shumë sipërfaqe për të nxjerrë në mënyrë të barabartë nxehtësinë, duke ju lejuar të aplikoni më shumë forcë pa rrezikuar dëmtimin e rotorit, tastierës së frenave ose komponentëve të tjerë në sistemin e frenimit.
Nxehtësia e gjeneruar nga frenimi është arsyeja kryesore pse komponentët konsumohen. Përfundimisht, do t'ju duhet të zëvendësoni bllokun e frenave, kalipanët dhe madje edhe rotorin e frenave. Megjithatë, vetëm për shkak se frenat tuaja po konsumohen ose po shkaktojnë probleme nuk do të thotë që ju duhet t'i hidhni ato menjëherë.
Nëse dëshironi të mësoni më shumë rreth blogjeve të biçikletave elektrike, ju lutemi klikoni në faqen zyrtare të HOTEBIKE:www.hotebike.com
Kanali i koleksionit të kuponëve të shitjeve të HOTEBIKE për të Premten e Zezë:Shitjet e së Premtes së Zezë
Na lënë MESAZH