XP Lectric $ 999 dollarë është një biçikletë me yndyrë të palosshme të përballueshme eBike

Shtator 2nd, 2020 by Kyle Field

---

Një eBikes Lectric i vjetëruar prej 12 muajsh u bazua për të zhvilluar dhe dërguar një biçikletë elektrike të lirë por të qëllimshme për perspektivat në të gjithë botën. Rezultati përfundimtar telashet e bashkëthemeluesve Levi Conlow dhe Robby Deziel është një biçikletë elektrike e gomave me yndyrna të palosshme që ishte në fillim e lirë.

XP Lectric është e drejtpërdrejtë. Isshtë në dispozicion në të zezë dhe të bardhë dhe paketon një sasi të madhe të performancës në një motor që shitet me thjesht 999 dollarë (në shitje për 899 dollarë në kohën e botimit). Në një botë, vendi ku shumica e biçikletave kalojnë nëpër nivelin e vlerës $ 2,000, 999 $ është një vlerë e pabesueshme. Në letër, Lectric XP është spektakolar, megjithatë a mund të dërgohet kur të hidhet një vështrim në botën e vërtetë? Ata na dërguan XP Lectric që ne të vraponim me anë të hapave në botën e vërtetë për të parë nëse ishte në të vërtetë sa detyra.

Takimi

Në mënyrë të duhur nga shkopi, njësitë Lectric XP vetë mënjanë. Ajo zbulohet në një fushë kompakte të mbledhur plotësisht, për shkak të dizajnit të saj të palosjes. Prerja e një numri të lidhjeve me zinxhir, fiksimi në timon dhe pas një numri ndryshimesh të vogla, ne kemi qenë në gara. Ky është një ndryshim i këndshëm nga shumica e ebikes, vendi ku një orë ose dy takim nga një mekanik gjysmë i aftë kërkohet më herët sesa shpesh janë të dashur.

Pas zhbllokimit, ne e hodhëm atë në karikues dhe pas një numri orësh, rrezet e diellit në karikues na dhanë një butë të papërvojë për të dalë në autostradë për disa që e përdornin. Natyrisht, ne e kemi detyruar.

Abuzimi aka Rruga e Kontrollit

Shikimi ynë i lagjes është famëkeq kodrinor, me një numër prej njëqind metrash lartësie të fituar në të dy rrugëtimet nga një vështrim i objektit që vendos dëmtimin edhe në motorët elektrikë ndoshta më të fortë. Motoçikletat e modës me motorë 750 vat ndonjëherë mund të heqin shumë dhimbje nga ngjitja, megjithatë diçka shumë më pak ndonjëherë pëson një fat të djegur dhe rrallë të tymosur.

Me motorin e saj 500 vat që luftonte me trupin tim 200 lb dhe kodrën, Lectric XP nuk na fryu çorapet dhe na detyroi të merrnim një rrugë shumë më pak të drejtpërdrejtë deri në kodër. Për fat të mirë, ai ishte thjesht vendosja e objektit prodhues. Lectric XP është ekskluziv në atë që biçikleta përmban udhëzime mjaft të thjeshta për të rregulluar programimin e biçikletës për të lejuar shpejtësinë e lartë të ardhshme dhe çift rrotullues shtesë.

Pas disa minutash sintonizimi dixhital duke përdorur kontrollet e timonit dhe shfaqjen e integruar përsëri në dyqan, ne kemi qenë në gara. Cilësimet krejt të reja modifikuan sportin dhe ripunuan XP nga një kryqëzor i butë në një biçikletë shtesë të konsiderueshme në gjendje të lehtësonte shumë dhimbjen e ngjitjes në kodër. Nuk është e detyrueshme për të gjithë, megjithatë është mirë të dimë se pak programim mund të ndryshojë karakterin e biçikletës, nëse dëshirohet.

Jashtë fushës, Lectric XP është konfiguruar si një biçikletë e Klasës 2, megjithatë kjo akordim dixhital i ngjashëm zhbllokon shpejtësinë tjetër të lartë prej 28 milje në orë për ta bërë atë një biçikletë të vërtetë të Klasës 3. Udhëzimet dhe ligjet në lidhje me e-biçikletat variojnë ndjeshëm në disa qytete, shtete dhe vendndodhje ndërkombëtare, prandaj sigurohuni që të testoni së bashku me ligjet tuaja vendase më herët sesa të blini dhe të akordoni Lectric XP.

Domosdoshmëria

Lectric XP vjen i pajisur bukur, me goma 20 x 4 inç që paraqesin një jastëk të këndshëm në trup. Ata nuk ndryshojnë plotësisht një sërë goditjesh, megjithatë ato në fakt heqin goditjet e gungave më të vogla dhe zhytjeve brenda autostradës. Gomat e buta Chaoyang paraqesin shumë tërheqje për rastet e rastit jashtë autostradës.

Selia në Lectric XP është një vend i këndshëm prej pelushi që anon shumë më shumë në drejtim të ngushëllimit sesa pesha e lehtë. Improveshtë një përmirësim i këndshëm në krahasim me shumë vende të mundimshme, por të buta, që nuk janë aq të këndshme për pjesën e pasme në udhëtimet më të gjata.

Nga struktura e prodhimit, XP vjen i pajisur mirë me një grup fenders çeliku, raft pasme, dhe një grup të dritave të hyrjes dhe të pasme. Dritat do të aktivizohen manualisht duke mbajtur shigjetën lart në menaxhimin e largët të montuar në të majtë. Një shfaqje e madhe e montuar në zemër e bën të drejtpërdrejtë për të parë nëse dritat janë të ndezura, si mbetet shumë gjallëri, shpejtësia e tanishme, shkalla e ndihmës së pedalit dhe ekstra. Gjatë testimit tonë, ne zbuluam që shfaqja ishte jashtëzakonisht e drejtpërdrejtë për të mësuar edhe në dritën e diellit direkte.

Mbërthimet në timonin e hollë janë pak agjensi dhe largohen pak për të dëshiruar në lidhje me ngushëllimin. Në çdo rast tjetër, forma e tyre ergonomike i bën udhëtimet e gjata një fllad. Një ndërrues Shimano i montuar në të djathtë e bën të drejtpërdrejtë zhvendosjen e shiritit të Shimano Tourney midis një prej shumë 7 ingranazheve të pasme duke filluar nga 14-28T.

Lectric XP është i thjeshtë për tu palosur, me një bosht të mesëm që lejon trupin të paloset në gjysmë. Një nivel i dytë i palosjes në anën e pasme të rrjedhës ndërpritet midis majës vertikale të biçikletës. Në pjesën e pasme të biçikletës, sedilja shtesë e gjatë e aliazhit shembet deri në fund për të tkurrur shtesë profilin e biçikletës së palosur.

Ndërsa mund të paloset, me 63 kilogramë, Lectric XP megjithatë nuk do të jetë më i thjeshti për të manovruar, megjithatë nuk është ky qëllimi. It'sshtë një biçikletë elektrike plotësisht e suksesshme, me tipare të plota që është më e thjeshtë për të hyrë dhe dalë nga automobili si rezultat i palosjeve të saj. Nëse është e dobishme, bukur. Nëse jo, mos e palos dhe do të funksionojë thjesht me cilësi të lartë si një biçikletë e rregullt elektrike.

Dizajni i pedaleve të palosshme Wellgo P256 me bishtin e mesëm që del nga profili i bëri ata pak të rrëshqitshëm, megjithatë me këpucët e duhura, nuk përbënin problem. Ishte një gjë për të mbajtur një sy të fiksuar gjatë testimit, megjithatë nuk duhet të jetë një dorezë pasi pedalet thjesht modifikohen, nëse vjen deri në atë pikë.

Motori i shpërndarësit të pasëm 500 vat të Lectric XP dhe i ndashëm i integruar në kornizë vlerësohen të dërgojnë afërsisht 25-45 milje për kosto, duke u mbështetur në peshën e kalorësit, shkallën e ndihmës, klimën dhe terrenin. Me 499 Wh, bateria 48 volt është më e vogël se shumë biçikleta elektrike të krahasueshme me madhësi të plotë, megjithatë është më e madhe se e mjaftueshme për të furnizuar me energji motorin 500 vat për shumë milje.

Pajisje

Lectric XP është i pajisur bukur jashtë portës dhe korporata jep një larmi pajisjesh për ta rregulluar atë sipas dëshirave tuaja aktuale. Një sërë mbajtësesh rezistentë ndaj ujit do t'i vendosë konsumatorët përsëri $ 49 në mënyrë që të shtojnë bagazhet e shalës që ngjiten në raftin e pasmë. Kjo është një vlerë e pabesueshme për një grup bagazhesh për t'ju ngritur dhe punuar. Ne paketuam në një qese ekspres, një numër parcelash të vogla për vendin e punës dhe disa pasta dhe kishim shumë hapësira për të kursyer.

Një sedilje pezullimi vendos dhe baterinë rezervë sferike nga pajisjet. Lectric gjithashtu jep goma alternative, tuba, sedilje dhe ngarkues në rast se kërkohet një rezervë ose është koha për të ndryshuar elementët e konsumuar. Kaloni te seksioni i aksesorëve gjithnjë në zgjerim i faqes Lectric eBikes për të gjitha zgjedhjet dhe kostot e tanishme.

Syze

• Pesha e baterisë: 7 bs
• Pesha e plotë e motoçikletës plus bateria: lbs 63
• Pesha më e kalorësit: lbs 275
• Ngarkesa më e madhe në raftin e pasmë: lbs 55
• Përmasat e shpalosura: 66 x 18 x 47 in
• Përmasat e palosura: 37 x 18 x 27 in.
• Bateria: Lithium Ion 48v 10.4ah nga LG
• Koha e kostos: Koha e kushtimit 4-6 orë
• Ndryshojnë për kosto: 25-50 milje ndryshojnë. Varia do të varion kryesisht në bazë të ngarkesës në peshë, terrenit, klimës dhe përbërësve të ndryshëm.
• Motor: 500W (800W + pik) qendër e pasme me ingranazhe pa furça
• Ndihma për pedale: 5 Diapazonet e Ndihmës me Pedale
• brakes: Frenat disk mekanike Tektro 160 mm
• Goma: Goma me yndyrna CST ose Chaoyang 4 ″ x 20
• Klasifikimi: Biçikleta elektrike në ngarkesë e klasit 2 (e kufizuar në 20 kilometra në orë). Mund të modifikohet në Klasën 3 përmes shfaqjes (kufizuar në 28 milje në orë). Funksionalitet i ndihmës me pedale me shpejtësi të lartë 28 mph, vetëm mbyt 20 mph.

---

Episodi më i ri i foljes së pastër

---

Tags: EBikes lektike, XP lektike