Pse nuk do ta zëvendësoj kurrë biçikletën time hibride 15-vjeçare

Herën e fundit kur e ndjeva këtë modë në lidhje me biçikletën time isha 9; ishte një Schwinn blu e lodhur e trashë, dhe unë fshehurazi bëja sikur ishte një kal. Jo thjesht ndonjë kal: Schwinn ishte Arabi Godolphin nga Marguerite Henry Mbreti i erës, ae libër kam kontrolluar në mënyrë tipike që bibliotekari i universitetit më në fund është dashur ta heq nga gishtat e mi dhe të më informojë të kërkoj një gjë tjetër për të mësuar.

Në netët e verës, unë pedaloja në majë të bllokut, duke imagjinuar se mbetem pas sferës në një garë me kuaj që mund të vendoste rrugën përpara për racën. Rrokullisja e duhur në cep, e duhur edhe një herë, pas së cilës, duke u drejtuar në shtrirje, ne goditëm me një ingranazh më të madh. Kali im dhe unë galopuam përsëri drejt Ewing Avenue në një pjerrësi të dëmshme ndërsa banda arriti këtu në majë të këmbëve, duke brohoritur goditjen e vogël të gjatë derisa arritëm në vijën e fundit, shtëpia e familjes time, fitimtare.

Një biçikletë themelore mund të jetë diçka që ju duhet të jetë.

Shumë kohë më vonë, udhëtimi im është një Trek 7300 Multitrack, një manekin që u ndërpre në vitin 2012, megjithëse mendoj se pasardhësit e saj vazhdojnë të qëndrojnë, edhe pse linja e Arabit megjithatë i çon kalorësit drejt fitores, diku. "Multitrack" duket të jetë një eufemizëm për jo diçka të veçantë, madje edhe të pranishëm: I mungojnë sforcimet me shkëlqim të biçikletave garuese të preferuara nga meshkujt në fanella italiane dhe pantallona të shkurtra biçikletash dhe nuk është aq inteligjente sa biçikletat elektrike që kalojnë në modalitetin e energjisë nëse dëshironi të lundroni pa pedalim. Nuk është një lloj i biçikletave aero miqësore me mjedisin, të zhveshur nga diçka që mund ta zbresë gradualisht, biçikleta e barabartë me rroba banje Armani dhe aq e kushtueshme.

Dikur kisha një vrapues me rrota të holla dhe nganjëherë kapja timonin e rënë, rrafshoja përsëri dhe kujtoja këto gara të kalit të fëmijërisë. Sidoqoftë në realitet, unë gjatë gjithë kohës e ndieja që vrapuesi ishte më i madh nga sa doja. Dikur isha një kalorës i rastit të qytetit, një pronar i këndshëm dhe i fortë biçikletash. Trek është një biçikletë e këndshme, e fortë; jemi në fraza të mira

E lashë pas një herë kur u zhvendosa në New York Metropolis nga Los Anxhelos 11 vjet në të kaluarën, si rezultat i supozova se do të kisha ikur muaj, jo vite. Sidoqoftë unë dikur isha me të meta, dhe më në fund banesa vertikale më dha shpirtin, kështu që unë e shuaja dhe dërgova biçikletën në lindje. Herët në mëngjes të Dielën, ne do të godisnim shtegun e biçikletës West Aspect për të pohuar se mund të kaloja me biçikletë afërsisht 100 blloqe nga Chelsea në kampusin e Kolegjit Columbia, vendin ku kam dhënë mësim, nëse e zgjedh kështu, pas së cilës kthehem vendbanimin.

Sapo u zhvendosa përsëri në LA a yr në të kaluarën, e arritur nga mallëngjimi, biçikleta përfundoi udhëtimin sferik me mua. Duhet të jenë rreth 15 vjet të vjetruara deri më tani, megjithatë kjo është një moshë kryesore për një kalë kënaqësie, dhe duhet të përmendet një gjë për besnikëri.

Unë e injorova atë pasi bleva për herë të parë përsëri, i hutuar nga transferimi dhe një punë krejt e re; kishte dy goma të rrafshëta dhe një pompë të gabuar në tranzit. Sidoqoftë, këtë shkurt të kaluar, unë së fundmi e kalova atë në një butik biçikletash afër-kokat më të freskëta se sa të mitë udhëzuan se ishte ndoshta e pa mençur të zgjidhja shtigjet e biçikletave të LA-së më herët sesa një ekspert mund të pohonte se frenat i kishin mbijetuar transferimit. Ndjeva një tingëllimë mbrojtjeje: Biçikletat brenda dritares kanë qenë fantastike në çdo mënyrë, me etiketat e vlerave që përputhen. Unë e kërkova njeriun prapa banakut në rast se ata do të mendonin duke i dhënë Trek tim një herë.

Ai më gjuajti një buzëqeshje brenda bejsbollit. "Bikeshtë një biçikletë e bukur", përmendi ai, mjaft e lartë që të gjithë brenda dyqanit ta dëgjojnë. "Do të përfundojë pa pushim." 4 ditë më vonë, biçikleta ime e bukur dhe unë kemi qenë në gjendje të godasim në autostradë me frena praktike dhe ingranazhe, goma të fryra plotësisht dhe një trup të sofistikuar.

Lëreni mënjanë klishenë për kurrsesi duke harruar se si mund të shkelni një motoçikletë, si rezultat i një realiteti edhe më të madh këtu: Ju gjithmonë mbani mend se si ndiheni ndërsa shkel një motoçikletë, në asnjë mënyrë mos harroni kujtimet e lidhura me ekspertizën e shpejtë për të qenë ekstra celularë sesa jeni në të vërtetë. Të kesh aftësinë për të pedaluar dhe drejtuar nuk është një arritje e madhe, megjithatë me aftësinë për të thirrur veten tënde 9-vjeçare, për tu ndjerë me të vërtetë jo vetëm kur flasim fllad, megjithëse flladet e tua të mëparshme? Kjo është një gjë.

Brenda javësh, bota siç e dinim u mbyll për shkak të pandemisë dhe duke përdorur një nga shumë çështjet që mund të bëja në mënyrë të sigurt, bregdet e shkretëtirë të shkretëtirë dhe shtigje biçikletash, në rrugë që nuk ishin aspak më të sigurta si rezultat i askujt ishte duke vozitur. Kam kaluar nga udhëtimi i rastit 20 minutësh në 4 milje, në 6, praktikisht çdo ditë. Në momentin që shtigjet u rihapën në Mund, unë dikur po përdorja 10 milje udhëtim sferik, të thjeshtë, dhe vetëm si rezultat i kësaj ishte hendeku nga vendi im për të filluar në fundin verior të shtegut të biçikletës. Herët ose vonë do të shtoj kilometrazhin në mënyrë të gabuar; mbase do te bej te gjithe madhesine.

Prindërit që më shkojnë në rrugën e biçikletës kanë përrallat e tyre brenda për të informuar. Paketat e personave me fanella të zbukuruara janë qartë në mes të një gare përmes fshatit Toskan. Shoferët e biçikletave elektronike, të paktën në lagjen time Santa Monica, janë pushues me shpejtësi të lartë, duke bërë fotografi filma ndërsa ata ulërinin më parë. Midis individëve me biçikleta të zbukuruara janë mjaft të njohur për të përfituar nga syri i paparacëve - biçikleta e shquar është e barabartë, tani për tani, me një mantel me tapet të kuq.

Dhe individët në kryqëzorët bregdetarë me një shpejtësi të vetme, le të mos i harrojmë ata, duket se dëshirojnë vipat bregdetarë të dikurshëm, thjeshtësinë e biçikletave pa ingranazhe, frenat slitë, një burger, patate të skuqura dhe një dërrasë surf.

Unë, thjesht duhet të transferohem përmes zonës në një klip, siç bëra përsëri, në një motor që bën atë që kërkoj, më shumë sesa mjafton siç duhet. Era në flokët e mi - në rregull, brenda shiritave të rrjedhës së ajrit në përkrenaren time - dhe ndjesia e të qenit mezi shumë më pak i lidhur me tokën sesa i rregullt janë veçanërisht të mira sot, pasi të jemi gërmuar kaq shumë. Megjithatë, unë udhëtoj shumë shpejt, përgjithësisht, trashëgimia e qëllimeve të mia të hershme, megjithatë Trek e trajton atë me shumë si një lëkundje, dhe nuk tallet sapo më në fund të qetësohem drejt në një ritëm shtesë të përballueshëm.

Përdorimi im i fundit filloi me një çështje thelbësore: Unë doja një gjë që kishte të bënte me lëvizjen, si rezultat i të qenit i paaftë kongjenital për të ndenjur gjatë gjithë ditës, megjithatë do të më lejonte të shmangja të huajt kur zbuloja një sekondë. Pastaj emocionet e vjetruara filluan dhe, duke përdorur disa herë çdo javë, u kthyen duke përdorur praktikisht çdo ditë, pavarësisht nëse është apo jo një vijë pushimi për kafe në skelën e Santa Monica ose ai udhëtim sferik në majë të shtegut të biçikletës dhe përsëri. Furnizimet me makina nuk fillojnë me përdorim të përhershëm, kur ka pak vlera të tij.

Një e fiksuar, nuk ka rëndësi se çfarë rruge do të ndjek, është një përplasje e duhur në Bulevardin Pico afër majës së udhëtimit. Pico pa krye në bregdet, kështu që është një devijim me një bllok për të parë një pamje të Paqësorit dhe për të parë se çfarë ngjyre ka në këtë sekondë të saktë. Modifikon rregullisht; Unë dëshiroj të marrë njoftim.

Pastaj rrethohem në rrugën kryesore, flladi i oqeanit përsëri, dhe garoj përsëri në vendbanimin tim.