хотебике
Замислите да без напора клизите кроз живописне пејзаже, осећате ветар у коси и прихватате узбуђење авантура на отвореном. Ово је свет е-бицикала са 21 брзином, где се најсавременија технологија сусреће са ужитком вожње бицикла. Било да сте искусан јахач који тражи додатни подстицај или почетник који жуди за новопронађеном страшћу, ови електрични бицикли нуде узбудљив и еколошки начин да истражујете природу.
Већина е-бицикла опремљена је зупчаницима који помажу возачу да се носи са различитим теренима. Уобичајене брзине на е-бициклима укључују 1, 3, 7, 18 и 21 брзину, при чему се свака брзина односи на различиту комбинацију брзина. Променом комбинације ових брзина можете отежати педалирање мање или више.
Хајде да почнемо – ту смо да вам кажемо све што треба да знате о мењању е-бицикла са 21 брзином!
Шта је е-бицикл са 21 брзином?
Е-бицикл са 21 брзином може бити било који тип е-бицикла са 21 брзином, било да је у питању друмски е-бицикл, планински е-бицикл, приградски е-бицикл или хибридни е-бицикл.
Према произвођачима е-бицикала, е-бицикл са 21 брзином обично нуди бржу и глаткију вожњу од е-бицикла ниже брзине. Али уз то, његове различите брзине вам омогућавају да се возите малим брзинама, пуном снагом или било чим између.
За више техничких информација, ебике са 21 брзином има 3 предња и 7 задњих брзина. Предњи зупчаници се налазе у правој линији са педалама, који се називају ланчаник. Задњи зупчаници леже у правој линији са осовином задњег точка, заједнички познатим као касетни замајац, а појединачно познатим као зупчаник (зупчаник).
Велики и мали касетни дискови су погодни за екстремна окружења: велика брда или брзу вожњу. Према произвођачима е-бицикала, пребацивање вашег е-бицикла на изузетно ниске брзине олакшава кретање узбрдо, а пребацивање у високе брзине чини кретање низбрдо брже. (О томе ћемо детаљније разговарати у наставку.)
Немојте користити мали диск са најмањим зупчаником у замајцу или велики диск са највећим зупчаником. (Лаички речено, ово се зове „унакрсно уланчавање“.) Ово ће узроковати превелики угао ланца, повећавајући хабање е-бицикла и повећавајући ризик да ланац искочи са зупчаника током вожње.
5 главних компоненти 21-брзине електрични бицикл
Замајац: Скуп зупчаника (зупчаника) који се налази на задњем точку е-бицикла.
Ланац: Метална карика која повезује предњи прстен ланца са замајцем, тако да када окренете педале, точак се такође окреће.
Цранксет: Део е-бицикла који повезује педале. Он преноси снагу са возача на задњи точак. Електрични е-бицикли са 21 брзином обично имају три диска на радилици.
Мењач: Механизам којим управља мењач који помера ланац е-бицикла са једног зупчаника на други. Већина е-бицикла има задњи мјењач позади, али немају сви е-бицикли предњи мјењач.
Мењач: Контрола која се налази на управљачу вашег е-бицикла (преко кабла који управља ланчаником) која вам омогућава да мењате брзине.
Како користити е-бицикл са 21 брзином
Тешко је уживати у вожњи е-бицикла када једва можете да померате педале или када се педале окрећу пребрзо да би ваша стопала могла да одрже корак. Подешавање степена преноса на вашем е-бициклу омогућава вам да одржите жељени ритам педалирања при било којој брзини.
Ланац се користи за пребацивање између брзина. Ланац се контролише помоћу мењача постављеног на управљачу. Типично, леви мењач контролише предњу кочницу и предњи мењач (предњи ланчаник), а десни мењач контролише задњу кочницу и задњи мењач (задњи ланчаник). Мењач мења положај прекидача, узрокујући да ланац искочи са тренутног зупчаника и скочи на следећи већи или мањи зупчаник. За промену брзина је потребан континуирани притисак на педалу.
Нижи степен преноса (од првог до седмог) је најбољи за пењање по брдима. Најнижи зупчаник на е-бициклу је најмањи предњи ланчаник и највећи зупчаник на замајцу. Пребаците на нижу брзину у овај положај када желите најлакше педалирање уз најмањи отпор.
Брзи зупчаници (брзине 14 до 21) су најбољи за спуштање низбрдо. Највиша брзина на е-бициклу је највећи предњи ланчаник и најмањи зупчаник на замајцу. Пребаците у овај положај када желите да педалирате најјаче и са највећим отпором – идеално за убрзање низбрдо.
Како одабрати праву брзину за ваш е-бицикл са 21 брзином
Пошто е-бицикли са 21 брзином долазе у различитим брзинама, мораћете да експериментишете са тим која вам опрема најбоље одговара на различитим врстама терена – на крају крајева, сви су различити и нико нема исте преференције.
Изаберите брзину у којој се осећате удобно. Почните са средњим диском и средњим степеном преноса у замајцу, а на електричном е-бициклу са 21 брзином четвртом брзином. Док настављате да педалирате, направите мала подешавања левог мењача да бисте подесили замајац.
Да бисте убрзали ритам, изаберите мањи зупчаник, као што је зупчаник 5, 6 или 7 на е-бициклу са 21 брзином. Да бисте успорили ритам, изаберите већу брзину, као што је број један, два или три. Ако брзина број један или седам није довољно брза или спора за вас, вратите замајац на брзину број четири и подесите ланчаник. Опет, наставите да педалирате док мењате брзине.
Ево још неколико савета како да на најбољи начин искористите промену брзине.
- Предвидите промене степена преноса унапред
Почните да размишљате о промени брзина пре него што стигнете до препреке, као што је брдо. Ако сачекате док се не попнете на пола брда, а затим једва притиснете педале, мењање брзина ће бити тешко. Лагано притисните педалу неколико обртаја док мењате брзине. Превише притиска ће спречити зупчанике да се померају или ће довести до прескакања зупчаника ланца, што ће резултирати хабањем између ланца и заглавља. - Не заборавите да пребаците у лакшу брзину када се приближавате заустављању
Ако возите по равној површини или имате задњи ветар који вас гура напред, онда вероватно користите једну од најтврђих брзина. Ово је у реду док не станете и поново покушате да возите у истој брзини. Спуштањем неколико брзина док се приближавате заустављању олакшавате враћање снаге.
Савети за лакшу промену степена преноса
Да би ваш зупчаник радио за вас, пребаците на лакшу брзину када се приближите успону или почнете да се замарате. Ако вам ритам из било ког разлога почне да опада, схватите ово као знак да пређете на лакшу брзину. С друге стране, користите равни, низбрдо и задњи ветар да бисте пребацили у тежи степен преноса. Ово ће вам омогућити да повећате брзину док задржите исти ритам и ниво кретања.