hotebike
Sakumaha panjangna naékna sapédah final?
Jumaah, 4 Séptémber 2020 | 2 enjing
Lockdowns sareng pesenan tetep di bumi ti Las Vegas ka London ka Beijing parantos nyababkeun langkung kirang mobil dina jalan sareng plummet dina pengendaraan umum. The nosedive dina dinten ku dinten komuter parantos ngantunkeun kota-kota di sakumna dunya teu aya nanaon tapi laut aspal anu ditinggalkeun dina sadidinten. Diantara jalma-jalma anu ngusahakeun perusahaan, seueur anu milih jinis transit anu seuseueurna urang mendakan ngagunakeun sakumaha nonoman - sepeda.
Luyu sareng Fee Transportasi Daérah di Sor-Nevada (RTC), panggunaan program bagi sapédah di kota Las Vegas melonjak 97% sababaraha bulan ka pengker anu béda sareng anu terakhir waktos anu sami. Di Can, program bagi-e-sapédah merhatoskeun median tina 1,000 nitih sadinten, naékna 843% kontras sareng Can 2019.
Milarian kaluar, teu tiasa ngabantosan kumaha waé mendakan balap-balap sapédah dina sababaraha jalan anu pangsibukna, sapertos Sahara Avenue di Las Vegas Boulevard. Luncat dina pengendara di Las Vegas niténan sipat anu tiasa dibandingkeun di kota-kota utama anu béda.
Eco-Counter - perusahaan rékayasa Montréal anu ngukur pengunjung situs pedestrian - mendakan paningkatan 21% dina total pengendaraan kota AS dugi ka ayeuna ieu, kontras sareng 2019. Di New York Metropolis, jasa bagi sapédah Citi Bike nyatet naékna 67% dina awal Maret, anu dilanjutkeun dugi Juni, inpormasi paling anyar tiasa diaksés. Konter dina jembatan anu diukur penting bakal ningkat dina pameuntasan sapédah awalna tina pandemi langkung ti batan paréntah cicing di bumi anu dikaluarkeun. Rel-ka-Jalur dilaporkeun ningkat 110% dina 2019 dina pengendara dina jalur karéta anu mirip sareng bagian tina Jalur Rel Amérika Bagus anu nyambungkeun Washington, DC, ka Seattle.
Pangembangan ka luhur sanés ngan ukur di metropolises anu nganggo pengendara anu kuat, tapi ogé di kota-kota kulon anu gumantung kana mobil sapertos Los Angeles sareng Oakland, tempat pengendaraan sareng penjualan kotor sapédah dina kaayaan coronavirus meletus. Pangetahuan anu disayogikeun ku PeopleForBikes negeskeun penjualan kotor sapédah naék 65% deui taun ieu ngalangkungan 2019. Di seueur kota, aya kakirangan sapédah panganyarna salaku hasil tina pamasok anu henteu acan sanggup ngadukung paménta.
Pengendara parantos ningkat kusabab sababaraha sabab. Pikeun hiji, sapanjang jalma pandemi leres-leres ngaraos langkung aman dina sapédahna tibatan dina angkutan umum. Éta dianggap relatif aman nalika pengendara tetep jarak 6 jempol ti unggal anu sanésna, sareng analisa hartosna yén pangiriman coronavirus langkung sesah di luar panto sareng nalika jalma-jalma pergeseran kalayan kecepatan anu variabel. Bersepeda parantos dianggap aman sareng ékonomis wajib yén U.Ok. otoritas kaasup sapedah mulangkeun voucher dina rencana restorasi kauangan na.
Kadua, ku jalma-jalma tambahan nyéépkeun waktos di padumukan, rumahtangga awas pikeun hiji hal anu kedah dilakukeun sacara koléktif anu nahan murangkalih ngahibur sareng bakal ngaluarkeun aranjeunna ti bumi. Luyu sareng Eric Bjorling, diréktur nami mérek di Trek Bicycles, ieu nyababkeun henteu ngan ukur kakirangan sapédah nonoman, nanging sadaya jinis bicycles, ti listrik dugi ka sapédah gunung, pikeun jalma déwasa anu hoyong kaluar.
Kota-kota nuju mendakan. Pamaréntah pribumi di New York, Milan, Paris, Mexico Metropolis, Bogota sareng, pastina, Las Vegas ngagancangan rencana pikeun jalur sapédah anu énggal. Aranjeunna dimaksudkeun pikeun jangka pondok atanapi "pop-up" pikeun ngatur sababaraha parobahan kabiasaan komuter kota, nanging perencanaan kota sareng pembela sapédah ngémutan jangka panjang. Sababaraha impian ngeunaan naon anu namina "15-menit metropolis," tempat tuangeun, taman sareng paguron luhur aya dina jarak 15-menit jalan-jalan, sareng bencana ayeuna parantos ngamungkinkeun para pamimpin metropolis ngalacak gancang rencana ieu.
Komisaris Clark County Justin Jones, anu ngadukung sepédah, nyatet yén parantos sababaraha tugas jalur sapédah anyar dina lebak parantos dilacak gancang, sareng jalur multiuse ti Strategi Hualapai dugi ka Durango Drive anu tiasa manjangkeun jalan panjang Ungu Batu Warisan , sajaba mil langkung ti jalur motor di Fort Apache Street sareng nyusun deui jalur-jalur pangénggalna di Torrey Pines Drive.
"Sateuacan COVID, Clark County damelna lesu, kamajuan rutin sahingga nambihan jalur sapédah tambahan," saur Jones. "COVID ngabuktoskeun yén upami jalma leres-leres ngaraos aman, aranjeunna badé kaluar sareng naek motor di jalan raya urang. Ayeuna, tambahan tina tugas-tugas anu ngajantenkeun aksés langkung gampang pikeun ngébaskeun motor bakal mayunan sareng tekenan anu langkung luhur. "
Jones sareng anu sanésna kedah ngamanfaatkeun karep dina sapédah kalayan kasempetan taunan dimimitian dina usum gugur ieu sareng acara kahareup anu tiasa dilakukeun di Jalur pas larangan dina rapat sosial dicabut.
Di kota Las Vegas, RTC bermitra sareng NV Power pikeun nyusun genep program bagi-bagi tambahan e-bike saatos paménta janten merok sapanjang panutup mandat nagara. RTC nyatet yén program e-bike na tetep nyebar sanajan saatos mareuman sareng dina satengahing kahaneutan. Prédiksi yén ku tungtung taun, rupa-rupa wahana pangsa e-bike bakal ngagandakeun naon anu parantos di taun 2019.
Naha éta bakal final? Sedengkeun para pendukung yakin yén pandemi bakal ngarobih kabiasaan para pendatang pikeun jangka panjang, anu sanésna beuki teu percanten naha kabiasaan leres-leres dirobah di komunitas anu beurat mobil. Bagian tina skeptisisme nyaéta yén parencana parantos bergegas ngalangkungan tugas énggal anu biasana peryogi sababaraha taun pikeun nempatkeun sacara koléktif. Di New York, warga di Central Park West ngagugat yn akhir kota perkawis pamekaran sapedah jalur. Perencana Metropolis kasieunan yén sanaos kabiasaan ngalih kana panggunaan angkutan umum anu langkung kirang sareng tambahan sapédah, komuter anu béda ogé bakal milih mobil, nyababkeun kamacetan sareng asep tambahan di jalan anu langkung sempit.
Salah sahiji faktor tiasa dibuktikeun sanaos: Naha atanapi henteu atanapi henteu COVID-19 parantos ngarobih kabiasaan panumpang kota, kota-kota balédalan payun.
Andrew Woods mangrupikeun CEO WS Nevada a cakupan, pamilihan umum sareng agénsi evaluasi utamina dumasarkeun di Sor-Nevada. Anjeunna nuju ngeureunkeun master na di College of Chicago sareng perjanjian sareng infrastruktur sareng transportasi.
