Naha bersepeda jalan karajaan pikeun kaséhatan sareng kabugaran?

GET dina sapédah anjeun mangrupikeun pesen ti otoritas anyar kalayan janji yén € 360 juta tiasa dipasihan ka biking sareng prakarsa leumpang unggal taun sapanjang waktos waktos na.

Dédikasi ku Fianna Fáil, Éndah Gael sareng koalisi kumpulan Sosial Henteu Pangalaman bahkan tiasa ningali 10% tina sakumna dana modél angkutan anu dipasihan kanggo inisiatif biking, sinyal anu paling énggal yén éta mangrupikeun awal jaman emas pikeun biking.

Dina sasih-ayeuna ayeuna urang parantos nganut dua roda sapertos anu mimitina ti. Sapanjang puncak pandemi Covid-19, pangecér sapédah di sakumna nagara ngalaporkeun yén aranjeunna berjuang pikeun ngajaga permintaan sareng mérek ngagedéan sapédah anu anyar sareng anu kadua, kalayan saham dikaluarkeun dina seueur toko. Di Donnybrook Bikes di Dublin aya pelaporan 500% dina perdagangan padahal Marry Bikes, Co Mayo, nyebatkeun penjualan kasar budak sareng dewasa bikes tetep dina puncak bahkan sapanjang dasarna interval paling ketat tina lockdown.

Di Metropolis View Wheels, pangecér sapédah listrik di Cork, aya "70%, panginten 75% ningkatkeun" dina penjualan kotor ku ledakan panasaran nyéépkeun pangécét sapédah anu berjuang pikeun nyayogikeun aman.

Sareng padahal urang merjuangkeun jalan kaluarna gimnasium sareng pusat hiburan, pesona kabébasan sareng kaséhatan ngalangkungan dua roda merhatoskeun minat urang pikeun spiral biking. Survei ku Sport Eire mendakan yén langkung ageung ti 510,000 déwasa anu disebatkeun yén aranjeunna nuju ngiringan sakedik pas per minggu di Might, naékna 220,000 dina interval anu sami 12 bulan akhir anu sami-sami nganuhkeun berita anu saé pikeun kasajahteraan urang sareng urang pinggel. Lila-lila bisa waé diteruskeun.

Sepeda langkung ageung tibatan cara pikeun bentuk - éta tiasa ningkatkeun kasajahteraan psikologis anjeun, kekebalan anjeun malah ngahasilkeun umur anu langkung panjang. Di dieu, urang ningali unggal hal alit anu pedal tiasa (atanapi henteu tiasa) lakukeun dina karaharjaan anjeun:

Entong diitung hasilna dina hiji dinten

Beuki beurat anjeun, kakuatan tambahan anu diperyogikeun pikeun ngatur awak anjeun - anu sabagéan ageung naha karéta naon waé katingalina sapertos padamelan nalika anjeun ngagaduhan seueur beurat pikeun leungit. Dina jam anu tangtu dina tempo anu parantos ditangtoskeun, biking mangrupikeun kalori-blaster anu épéktip, nanging henteu intina paling épisién paling efisien. Pikeun jalma anu beuratna 100kg, biking kalayan laju anu saé pikeun sajam bakal ngabeuleum 500 tanaga. Strolling gancang pikeun saha tina beurat anu sami bakal nganggo 400 tanaga sareng jogging énergi 700 per jam. Anjeun kedah siklus salami 60 menit tilu kali per minggu kantun ngamangpaatkeun 1500 tanaga.

Anjeun kedah siklus tambahan tibatan anjeun ngajalankeun

Bersepeda sareng operasi mangrupikeun jinis karéta kardiovaskular anu saé, tapi kusabab anjeun ngadukung sareng ngagentos awak anjeun saatos anjeun ngaji (sareng linggih dina sadel dina motor), operasi nganggo vitalitas tambahan pikeun nyéépkeun jarak anu sami. Fisiologis ngalatih ngitung éta, salaku aturan normal pikeun jempol, anjeun kedah siklus tilu kali tambihan tibatan anjeun lumpat pikeun pembakaran kalori anu sami.

"The langkung tangguh anjeun padamelan, beuki gancang anjeun bakal kéngingkeun hasil," saur palatih kaséhatan Matt Roberts. "Kalebet bukit atanapi ledakan laju anu gancang tiasa ngolah deui anjeun siklus langsung kana latihan anu épisién waktos-tambahan. "

Éta moal ngawangun tulang anjeun

Tulang mangrupikeun jaringan residing anu diréaksikeun bakal ningkat dina ratusan sareng kakuatan ku naékna langkung kuat. Pikeun karéta pikeun manjangkeun énergi tulang éta kedah ngandung pergeseran beurat awak anjeun ti handap ku urutan jumps sareng jolts - sareng biking henteu nyobian ieu. 12 bulan terakhir, panaliti ti Fakultas Élmu Olahraga Norwegia sareng Pusat Pelatih Olimpiade Norwegia di Oslo dianggap ngeunaan rorongkong pengendara sepeda sareng pelari anu agrésif.

Sadayana atlit tuang rencana penurunan beurat badan cekap pikeun ngabantosan tulang tapi kapadetan tulangna nyata béda pisan sareng pengendara pengendara gaduh tulang anu langkung ipis tibatan pelari. Garis tukang? Sapédah saé dina jantung koronér sareng paru-paru anjeun, nanging nyayogikeun sababaraha latihan beurat - angkat beurat, ngalangkungan, ngoperasikeun — kanggo nyuburkeun tulang anjeun.

Perhatoskeun fisik anjeun anu langkung luhur

Sapédah kakuatan quadriceps anjeun sareng gugus otot gluteal sareng ka tingkat anu langkung alit gugus otot dina handapeun suku panurunan. Nanging badan anu langkung luhur tetep henteu ditantang. "Sapédah henteu tiasa dilakukeun pikeun ningkatkeun kasajahteraan kardiovaskular sareng énergi otot suku, nanging henteu saé pisan pikeun awak anu langkung luhur," saur Roberts. "Pastikeun anjeun ngalereskeun teu saimbangna sareng seueur padamelan tahan pikeun panangan, dada sareng taktak."

Mangrupikeun jinis ubar

Ngabuka hawa terbuka salami sajam per minggu nyayogikeun kauntungan anu sesah-stres ageung sesuai sareng psikolog karéta. James Beale, anu mingpin analisis di College of East London, ngarékrut 11 lalaki yuswa 34-52 anu ngagaduhan kaahlian dua taun biking sahenteuna sahenteuna sajam per minggu anu disebut "green-cycling" ku daérah anu teu ngalaman sareng padesaan Henteu salah sahiji lalaki nyatakeun yén aranjeunna parantos dimotivasi ku pesaing, nanging ku rentang stres anu ningkat, hasil tina "kabur tina sadayana" dina motorna. "Siklus berpengalaman ngagabungkeun kualitas penting lingkungan murni - éstétis, émosi tenang sareng kasempetan pikeun éksplorasi - kalayan poténsi masalah awak sareng anu nyababkeun karaharjaan psikologis langkung luhur," saur Beale.

Kauntungannana tiasa langkung parah tibatan négatip tina polusi udara

Teu aya kabur sababaraha partikel udara anu bahaya, nyata sakali anjeun ngiringan di kota. Nempel kana jalan-jalan anu langkung sepi atanapi ngarencanakeun ngagunakeun jalur siklus anu dikhususkeun tiasa ngabantosan deui publisitas kana polusi udara, sakumaha ogé mawa masker pameunteu, sanaos upami anjeun muter-muter ku daérah kota, panginten aya buktina kaunggulan pedalan offset diantara bahaya polusi udara.

Panilitian 2016 anu dipimpin ku panaliti ti Pusat réimen Pangan sareng Analisis Latihan (CEDAR) sareng Unit Analisis Médis Épidemiologi Unit di College of Cambridge ngalaporkeun yén bahkan di Cirebon, panginten kota-kota anu paling tercemar di planét, masarakat hoyong siklus 5 jam per minggu langkung lami tibatan polusi udara bahaya langkung ageung tina kauntungan sumur.

Éta naekeun kekebalan anjeun

Panilitian 2018 ngeunaan pengendara sepeda anu langkung lami anu dilakukeun di College of Birmingham mendakan yén aranjeunna henteu ngan ukur umur langkung luhur tibatan sésa padumukan (lemak awak sareng tingkat koléstérolna henteu ningkat ku umur sareng rentang téstostéron lalaki, anu sering teuleum kalayan umur, tetep kaleuleuwihi) tapi ogé ngagaduhan sistem imun anu langkung ngora.

Organ anu katelah timus, anu ngajantenkeun sél T dipikahoyong pikeun imunitas anu sehat, condong ngaleutikan ku yuswa nanging panaliti ngalaporkeun dina jurnal Sel sepuh yén pengendara sepeda énggal jangka panjang yuswa 55 dugi 79 anu ngalaksanakeun pamariksaan laboratorium parantos kabuktosan nyayogikeun saloba T-sélul salaku jalma ngora.

Éta tipeu kana sendi (nanging awas tuur anjeun)

Hasil tina éta henteu ngagem beurat sareng kiloan tambahan anjeun didukung ku sadel, biking, sapertos ngojay, langkung marahmay kana tuur tibatan operasi. Nanging pengendara sepeda biasana henteu tahan kana masalah tuur. Normalna, aranjeunna mangrupikeun hasil tina pelana anu diposisikan dina luhur anu henteu cocog anu nyababkeun cangkéng Dengdekkeun sareng flexion tuur ngalegaan. Hasil iritasi tina patellofemoral (PF) rohangan pas dina lawang tuur.

"Salah sahiji panyabab karusakan anu parah ku pengendara pengendara luang atanapi pendatang anyar dina buruan ieu nyaéta pelana anu posisina parah," saur fisioterapis Phil Burt. "Atur sadél anjeun janten gelar sareng tulang pinggul anjeun. Langkung saé ngagaduhan tuur 'lemes' kalayan henteu seueur teuing tuur. " Atur setang anjeun ngeunaan gelar sareng sadél anjeun. "

Éta henteu dipikaresep pikeun ngarusak kasihatan séksual lalaki

Pengendara sepeda lalaki ngalibatkeun yén seueur teuing waktos dina sadel bakal pangaruh kana efisiensi na dina rohangan ranjang tiasa rélaxasi langsung. Sababaraha panaliti mendakan yén microtrauma kana perineum sareng setrés tina pelana nurunkeun gerak getih kana sirit, nyababkeun disfungsi erectile sakedap.

Nanging panilitian 2018 dina Jurnal Urologi ngalibetkeun 2,774 pengendara motor lalaki, 539 ngojay, sareng 789 pelari mendakan karesahan séksio sareng kemihna janten sarimbag.

Pengendara sepeda intensitas anu langkung ageung ngagaduhan skor luhur cacakan anu langkung luhur tibatan cyclists anu handap inténsitas sareng nangtung kaluar tina sadel anu langkung ageung tibatan 20% waktos samentawis biking sacara signifikan nurunkeun persentase kekenturan kelamin.

Ngabuburit sengit ogé parantos kabuktosan manjangan kisaran antigen spésipis-spésipis (PSA) dina jero getih salami dua puluh opat jam panilitian 2014 ku panaliti di College School London lalaki anu umur langkung ti 50 anu ngabiayaan langkung ageung ti 9 jam per minggu parantos di anceman diangkat tina prostat kaseueuran kanker. Nanging, panaliti nyebatkeun henteu aya pemicu sareng dampak sareng yén pengendara motor lalaki ngagaduhan pangpangna kangker ngecas tilu kali turun tibatan anu diperhatoskeun dina padumuk normal.

Éta ngéléhkeun strolling jalan

Panilitian ku panaliti ti College of Otago, College of Melbourne sareng College of Auckland, anu dicitak dina Jurnal Épidemiologi sadunya dina Januari kauninga biking komuter ngagaduhan diskon 13% dina maotna ngalangkungan panilitian 15 taun. Nganalisis inpormasi ti jalma 3.5m, 80% padumuk umur-damel di Selandia Anyar, Dr Caroline Shaw, ti pembagian kesejahteraan umum di College of Otago, saur panilitian henteu mendakan hubungan antara strolling to work sareng diskon di maotna.