Sifat Counterintuitive E-Bikes: Sumber Daya Latihan anu Tumuh

Kebangkitan e-sapédah sakitar langkung ageung tibatan komuter, sabab masing-masing jalma tos kana modél manjangan … [+] ngalatih

Rei

Ngalalanyahan, pikeun anu kadua, draw komuter pasar e-sapédah anu naék. Salaku tambahan mopohokeun rasa panasaran anu ngembang dina e-bikes salaku pilihan sapédah gunung pikeun ngabantosan para pengendara naék gunung langkung gancang pikeun ngamungkinkeun aranjeunna ngalangkungan tambahan biasana. Padahal sadayana sapédah gaduh sadetik dina taun 2020 sareng e-bikes langkung seueur tibatan unggal kelas, spesialis ningali adopsi konci di daérah éta kusabab e-bike pikeun karéta. Pasti, yén sistem pedal-assist pasti ngadorong jalma pikeun digawé langkung awét.

"E-bikes ngalakukeun sababaraha masalah anu cukup pikaresepeun sareng kontradiktif," saur Ian Kenny, pimpinan periklanan sareng pamasaran dunya Khusus sareng tilas pengawas program pikeun TeslaTSLA. “Biasa, individu anu nganggo sapédah e-motor kéngingkeun karéta tambahan, aranjeunna langkung sering nyetir langkung sering sareng langkung jauh. Pikeun merek anu nganggo spanking pengendara énggal, e-bikes gaduh pangaruh anu teu kabayang tina ninggalkeun anjeun sareng kesan konstruktif tina perjalanan anjeun langsung. "

Éta hal anu aya di saluareun dewan nganggo mode pedal-assist ieu anu ngagunakeun motor listrik pikeun nyayogikeun pengendara anu nambihan panguatna dugi ka 20 mil per jam nalika ngédag. "Kami henteu kénging ningali jalma-jalma kéngingkeun e-bike pikeun karéta," saur Isabelle Portilla, REI Co-op Produsen wakil divisi téhnik sareng desain produk, "sareng analisa ngabantosan ieu. Di antara urang nganggo e-motor condong kana perjalanan tambahan biasana sareng sanaos kéngingkeun biaya jantung koronérna. "

Morgan Lommele, diréktur PeopleForBikes nagara sareng cakupan pituin, nyatakeun yén anjeunna ningali e-biking nyetir demografi anu lega, ti naékna jalma anu hoyong didaptarkeun janten jalan, tapi salian ti karéta. Anjeunna nyatakeun yén bahkan ngan saukur sababaraha taun ka pengker demografi ngarobah kana e-bike éta mungkin anu parantos diwatesan dina nyetir ku karaharjaan atanapi kacilakaan. Padahal jalma-jalma ieu pastina tetep waé, demografi tetep dikembangkeun.

Siklus REI Co-op siklus anu anyar eCTY 2.1 sareng eCTY 2.2 nganteurkeun e-bikes kana modél pikeun waktos utami.

Rei

"Rahayat henteu dasarna waspada pikeun kaparigelan ketahanan anu sabenerna, tapi aranjeunna peryogi kakuatan pikeun di luar ruangan sareng nyiptakeun deui," saur Lommele. "Kuring ngarasa pola ieu ngan saukur badé ngembangkeun sareng jalma anu nyetir ayeuna bakal hirup engké dina kahirupan."

Inpormasi ti Grup NPD nunjukkeun yén taun-ayeuna, penjualan kotor e-bike parantos dipelak 142%, paling luhur $ 330 juta sareng ngaleungitkeun pangembangan saham tina penjualan kotor sapédah konvensional. Dipimpin ku produsen utama Khusus sareng Trek, sasarengan sareng garis Trek's Electra, pamekaran e-bike nyiptakeun kaadilan sapanjang pertandingan.

"Nalika ngobrol sareng masing-masing produser e-bike sareng pangecér, dua tim shopper paling sering disebatkeun," saur Dirk Sorenson, kagiatan olahraga NPD Group nuturkeun sutradara pamaréntah sareng analis bisnis. "Pengendara anu langkung lami sigana resep kalayan e-bikes nalika aranjeunna ngémutan pertimbangan ngeunaan tantangan poténsial anu aya hubunganana sareng nyetir sapédah. Titik sapertos bukit ageung atanapi nembé dikuras dileutikan ku e-bike. Grup ieu anu leres-leres nyiptakeun pamekaran awal anu mantep dina kelas. Ayeuna, e-biking keur dipikirkeun ku kelompok balanja anu langkung lega. Grup ieu pembeli e-sapédah saleresna mangrupikeun pembeli sapédah standar. Aranjeunna ngaku pedal e-bike pedal salaku fungsi anu pikaresepeun dina motor sareng netepkeun pikeun ningkatkeun pameseran na kana motor ku cara terang ieu. Grup anyar ieu saleresna ngadorong pamekaran dina e-bikes anu panginten khusus pikeun bersepeda gunung, nyetir jalan raya sareng pangalaman nyetir sapédah khusus anu béda. "

Sareng éta naha urang ningali rupa-rupa anu ningkat di ditu. E-biking anu berorientasi transportasi bakal sepanjang-waktos janten bagian tina persamaan, tapi biking gunung, nyetir kerikil, nyetir jalur sareng karéta parantos nyandak fokus anu anyar. "Nalika desain khusus ieu robih janten langkung elegan," saur Sorenson, "Kuring ngandelkeun yén penjualan kotor e-bike bakal neraskeun moméntum di luar sana."

Pikeun ngarengsekeun éta, Co-op siklus dina bulan Séptember ngaluncurkeun e-bike munggaran modélna CTY e2.1 sareng CTY e2.2. Pilihan e-sapédah énggal ieu ti modél bumi REI muka jalan raya sareng pilihan jalur, ngijinkeun jalma pikeun indit-inditan sanajan awakna henteu kéngingkeun biking konvensional sareng mastikeun yén individu tiasa ngadukung pasangan atanapi pasangan anu langkung pas. "Dina siklus Co-op kami nyiptakeun sapédah pikeun masing-masing sareng e-bike know-how ngijinkeun jalma tambahan pikeun kaluar dina dua roda, badé nambihan, nyandak tambahan atanapi ngan saukur senang-senang kalayan pikaresepeun angkat dina perjalanan," Portilla nyebutkeun. "Kami resep yén jalma sapanjang umur sareng katerampilan sumanget ngeunaan e-bikes sareng éta salaku hasil tina e-bikes ngan saukur pikaresepeun pikeun dijalankeun. Sepédah ieu ogé tiasa ngabantosan laju perjalanan, milah jalur anu diperpanjang atanapi idin ti kami tina sababaraha kamampuan pikeun perjalanan sacara sasarengan. "

REI Co-op siklus RE-Co-op nguatkeun garis modél CTY ku jalur anu dipilih.

Rei

Dina garis Co-op Siklus CTY, modél REI gaul sareng Shimano pikeun motor sareng batréna sareng kalebet rak internal, gantung panto sareng lampu bawaan. Portilla nyatakeun yén anjeunna ngarepkeun pikeun mekar jalan utamina dumasar kana naon anu resonates sareng lingkungan co-op. "Kanggo milarian terang naha henteu e-bikes cocog sareng garis Co-op Siklus, urang mimiti pendak sareng seueur anggota sareng padamel ngeunaan ideu na dina e-bikes, salian ti naon anu diandelkeunana kedah dilebet hiji e-bike, "saur anjeunna. "Seueur saran éta teras diwangun kana desain urang."

Kalolobaan nagara bagian ngagaduhan tungtunan hukum ngahartikeun e-bikes salaku bikes, éta ngajantenkeun langkung saderhana pikeun palanggan terang tempat anu bakal aranjeunna perjalanan sareng bakal ningkatkeun panarimaan. Sareng nalika batré sareng motor terang kumaha terus ningkatkeun sareng diwangun sacara lancar kana sapédah janten seueur anu henteu tiasa dibédakeun sapertos e-bikes, Lommele ningali pamekaran téknologi "gancang sareng livid".

Sorenson nyatakeun yén ku gimnasium sareng alat golf ogé ditutup sababaraha bulan di seueur daérah, palanggan tiasa langkung getol nyéépkeun artos dina sapédah anu berorientasi kinerja anu hadé, salaku pilihan kaséhatan.

Pergaulan panggunaan tina ngan ukur bakal diteraskeun, ngalaksanakeun tambihan kana rekreasi, saur Lommele. "Masing-masing fashion anyar yr anyar muncul kalayan kamampuan anyar," saur anjeunna. "Anjeun ngan saukur tiasa mendakan langkung jauh dina sapédah naon waé, kaluar sareng ngumbara sadidinten sareng tiasa ngalakukeun tambahan sareng ningali tambahan dina motor sareng henteu kantos sieun ku rupa-rupa sareng umur batréna kusabab anu ngarobah kumaha taunan."