E-cyklarnas kontraintuitiva natur: En växande träningsresurs

E-cykelns uppgång är ungefär större än pendling, eftersom individer har vänt sig till mode för att förlänga ... [+] tåg

REI

För det andra försummar pendlingens dragning av den stigande elcykelmarknaden. Dessutom förbise den växande nyfikenheten i e-cyklar som ett mountainbike-val för att hjälpa ryttare att stiga uppför berget tidigare för att låta dem gå igenom vanligtvis extra. Medan alla cyklar har en sekund 2020 och e-cyklar extra än varje klass, ser specialister en nyckelåtgärd inom området eftersom e-cykeln för tåg. Visst, det pedalassistentsystemet driver definitivt individer att arbeta mer hållbart.

"E-cyklar gör några ganska fascinerande och kontraintuitiva frågor", säger Ian Kenny, specialiserad reklam- och marknadschef för världen och tidigare programledare för TeslaTSLA. ”Vanligtvis får individer som reser en e-cykel extra tåg, de kör vanligtvis och längre. För spanking av nya åkare har e-cyklar denna otänkbara inverkan att ge dig ett konstruktivt intryck av din resa omedelbart. ”

Det är fallet över hela linjen med dessa pedalassistenta mode som använder elmotorer för att ge ryttare extra boostar så mycket som 20 miles per timme när man trampar. ”Vi ser utan tvekan individer få en e-cykel för tåg,” säger Isabelle Portilla, avdelningsdirektör för REI Co-op Manufacturers för produktteknik och design, ”och analysen hjälper detta. Av oss med e-cyklar är vi benägna att resa extra ofta och ändå få sin kranskärlsladdning igång. ”

Morgan Lommele, PeopleForBikes direktör för statlig och inhemsk täckning, säger att hon ser en bredare demografisk körning av e-cyklar, från den väldokumenterade uppkomsten av människor som vill pendla till jobbet, men dessutom för tåg. Hon säger att till och med bara några år tidigare var den demografiska vändningen till en e-cykel möjlig de som hade varit begränsade vid körning av välbefinnande eller olyckor. Medan dessa av oss ändå definitivt reser, har den demografiska utvecklingen fortsatt.

De helt nya REI Co-op Cycles eCTY 2.1 och eCTY 2.2 förmedlar e-cyklar till modellen för första gången.

REI

"Folk är inte i huvudsak på jakt efter en verklig uthållighetskompetens, men de behöver kraften för att vara utomhus och återskapa", säger Lommele. "Jag känner att detta mönster helt enkelt kommer att utvecklas och att folk som kör nu kommer att snubblas senare i livet."

Information från NPD-koncernen visar att bruttoförsäljningen av e-cyklar från år till dag har ökat med 142%, vilket överstiger 330 miljoner dollar och överstiger aktieutvecklingen av konventionell cykelbrutto. Leds av huvudtillverkarna Specialized och Trek, tillsammans med Treks Electra-linje, skapar e-cykelutvecklingen rättvisa i hela spelet.

"I samtal med varje e-cykeltillverkare och återförsäljare nämns två shopparteam oftast", säger Dirk Sorenson, NPD Groups sportaktiviteter, följer regeringschef och affärsanalytiker. ”Äldre åkare verkar ha kul med e-cyklar eftersom de mildrar sina överväganden om potentiella utmaningar relaterade till cykelkörning. Poäng som stora kullar eller bara dräneras minimeras med en e-cykel. Det är den här gruppen som faktiskt skapade en stabil preliminär utveckling inom klassen. Nu tänks e-cyklar av en bredare shoppargrupp. Denna grupp av e-cykelköpare är faktiskt standardcykelköparen. De erkänner e-cykelpedalhjälpen som en trevlig funktion på en motorcykel och bestämmer sig för att förbättra sitt köp till en motorcykel med detta kunnande. Denna nya grupp har faktiskt drivit utvecklingen inom e-cyklar som kan vara speciella för mountainbike, motorvägskörning och olika speciella cykelkörningsupplevelser. ”

Och det är därför vi ser en växande sort där ute. Transportorienterade e-cyklar kommer alltid att vara en del av ekvationen, men mountainbike, gruskörning, stigkörning och tåg har fått ett helt nytt fokus. "Eftersom dessa speciella mönster förändras till extra eleganta", säger Sorenson, "jag räknar med att e-cykels bruttoförsäljning kommer att fortsätta att få fart där ute."

För att avsluta lanserade Co-op Cycles i september modellens första e-cykel CTY e2.1 och CTY e2.2. Det här nya e-cykelvalet från REI-hemmamodellen öppnar väg- och vägval, vilket gör det möjligt för individer att resa även när deras kropp inte tillåter konventionell cykling och säkerställer att individer kan upprätthålla med makar eller mer passande medarbetare. "På Co-op Cycles skapar vi cyklar för individerna och e-cykelkunskapen gör det möjligt för extra individer att komma ut på två hjul, gå ytterligare, bära extra eller helt enkelt ha kul med det roliga med en hiss på sin resa," Portilla säger. ”Vi älskar att människor i alla åldrar och färdigheter är entusiastiska över e-cyklar och det är som ett resultat av att e-cyklar helt enkelt bara är roliga att resa. Dessa cyklar kan också hjälpa till att få fart på en pendling, reda ut en utökad väg eller tillåta oss av olika färdigheter att resa kollektivt. ”

Den helt nya REI Co-op Cycles e-cykeln förstärker modellens CTY-linje med ett framgångsrikt val.

REI

Inom Co-op Cycles CTY-linjen samarbetade REI-modellen med Shimano för motor och batteri och inkluderade ett inbyggt rack, entréfjädring och inbyggda lampor. Portilla säger att hon förväntar sig att fortsätta utveckla vägen främst baserat på vad som resonerar med kooperationsområdet. ”För att ta reda på om e-cyklar matchar eller inte passar in i Co-op Cycles-linjen träffade vi först en hel del av våra medlemmar och arbetare om deras idéer om e-cyklar, förutom vad de litar på borde gå in på en e-cykel, säger hon. "Många av dessa förslag är sedan inbyggda i vår designkurs."

Eftersom de flesta stater har juridiska riktlinjer som definierar e-cyklar som cyklar, blir det enklare för kunderna att veta var de ska resa och kommer att öka acceptansen. Och eftersom kunskapen om batteri och motor fortsätter att förbättras och integreras sömlöst i cykeln så många inte kan särskiljas som e-cyklar, ser Lommele en "snabb och livlig" teknisk utveckling.

Sorenson säger att med gym och välutrustad golfutrustning stängd i flera månader på många områden kunde kunder ha varit extra angelägna om att spendera pengar på dyrare, prestationsorienterade cyklar som ett hälsoval.

Blandningen av använder sig av kommer bara att fortsätta och överföra ytterligare till rekreation, säger Lommele. "Varje år nya mode dyker upp med nya funktioner", säger hon. "Du kan bara upptäcka längre på vilken cykel som helst, gå ut och resa hela dagen och kan göra extra och se extra på en motorcykel och aldrig vara lika rädd för att variera och batteritid på grund av den kunskap som förändras årligen."