baiskeli
Je! Kupanda kwa baiskeli ya mwisho kutachukua muda gani?
Ijumaa, Septemba 4, 2020 | 2 asubuhi
Kufungiwa na maagizo ya kukaa nyumbani kutoka Las Vegas hadi London hadi Beijing yamesababisha magari machache kwenye barabara na kipimo cha chini katika usafirishaji wa umma. Wafuasi wa siku kwa siku wasafiri wameacha milango mikubwa ya miji kote ulimwenguni chochote hata hivyo bahari ya lami iliyoachwa mwendo wa siku. Miongoni mwa wale ambao walifanya biashara nje, wengi walichagua aina ya usafiri ambao wengi wetu tuligundua kutumia kama baiskeli-vijana.
Kwa mujibu wa Ada ya Usafiri wa Kanda ya Kusini mwa Nevada (RTC), matumizi ya mpango wa kushiriki baiskeli katika jiji la Las Vegas uliongezeka kwa asilimia 97% miezi michache iliyopita tofauti na wakati wa mwisho wa mwaka. Katika Can, mpango wa kushiriki baiskeli ya baiskeli uligundua wastani wa safari 1,000 kwa siku, kuongezeka kwa 843% tofauti na Inaweza 2019.
Kujitolea nje, mtu hakuweza kusaidia hata hivyo kugundua umati wa waendesha baiskeli kwenye chache za zile zilizokuwa barabara zetu zenye shughuli nyingi, kama vile Sahara Avenue huko Las Vegas Boulevard. Kuruka kwa kuendesha gari huko Las Vegas hutazama sifa zinazofanana katika miji kuu tofauti.
Eco-Counter - kampuni ya uhandisi ya Montreal ambayo inachukua hatua kwa wageni wanaotembea kwa miguu - iligundua 21% inaboresha jumla ya utunzaji wa jiji la Amerika hadi sasa mwaka huu, tofauti na 2019. Katika New York Metropolis, huduma ya kushiriki baiskeli Citi Bike iliona kuongezeka kwa 67% mwanzoni mwa Machi, ambayo iliendelea kupitia Juni, habari ya hivi karibuni inapatikana. Kaunta juu ya madaraja yaliyopimwa muhimu yataongezeka katika uvukaji wa baiskeli mwanzoni mwa janga hilo mapema kuliko maagizo ya kukaa nyumbani yaliyokuwa yametolewa. Reli-to-Trails ziliripoti kuboreshwa kwa 110% zaidi ya 2019 katika usafirishaji wa njia za reli sawa na sehemu za Nice American Rail Path inayounganisha Washington, DC, na Seattle.
Ukuaji wa juu sio tu katika miji mikuu na uendeshaji mkubwa, lakini kwa kuongezea katika miji ya magharibi inayotegemea gari kama Los Angeles na Oakland, upandaji wa mahali na mauzo ya jumla ya baiskeli baada ya coronavirus kuongezeka. Maarifa yaliyotolewa na PeopleForBikes yalithibitisha mauzo ya jumla ya baiskeli hadi 65% kwa mwaka huu wa 2019. Katika miji mingi, kuna uhaba wa baiskeli za hivi karibuni kutokana na wasambazaji hawajawa na uwezo wa kudumisha mahitaji.
Uendeshaji wa ndege umeinuka kwa sababu kadhaa. Kwa moja, wakati wote wa janga watu wanahisi salama kwenye baiskeli yao kuliko kwa usafiri wa umma. Inachukuliwa kuwa salama sawa wakati waendeshaji wanashika vidole sita vya umbali kutoka kwa kila mmoja, na uchambuzi unamaanisha kuwa maambukizi ya coronavirus ni ngumu zaidi nje ya mipangilio ya milango na wakati watu wanahama kwa kasi ya kutofautiana. Kuendesha baiskeli kumechukuliwa kuwa salama sana na kwa lazima kiuchumi kwamba U.Ok. mamlaka pamoja baiskeli kurejesha vocha katika mpango wake wa kurudisha kifedha.
Pili, na watu wa ziada hutumia wakati wa kukaa, kaya zinatafuta jambo moja la kufanya kwa pamoja ambalo linawahifadhi watoto na litawatoa nyumbani. Kwa mujibu wa Eric Bjorling, mkurugenzi wa jina la chapa katika Trek Baiskeli, hii imesababisha sio tu uhaba wa baiskeli za vijana, hata hivyo aina zote za baiskeli, kutoka kwa umeme-baiskeli hadi baiskeli za milimani, kwa watu wazima ambao wanataka kutoka nje.
Miji inachukua kugundua. Serikali za asili huko New York, Milan, Paris, Mexico Metropolis, Bogota na, kwa hakika, Las Vegas zinaharakisha mipango ya njia mpya za baiskeli. Zimekusudiwa kuwa za muda mfupi au "pop-up" kudhibiti mabadiliko kadhaa katika tabia za wasafiri wa jiji, hata hivyo wapangaji wa jiji na watetezi wa baiskeli wanatafakari kwa muda mrefu. Wengine wanaota juu ya kile wanachokiita "jiji kuu la dakika 15," mahali pa chakula, mbuga na vyuo viko ndani ya umbali wa dakika 15, na maafa ya sasa yamesababisha viongozi wa jiji kufuata haraka mipango hii.
Kamishna wa Kaunti ya Clark Justin Jones, mtetezi wa baiskeli, anabainisha kuwa tayari kazi kadhaa za barabara ya baiskeli ndani ya bonde zimefuatiliwa haraka, pamoja na njia nyingi kutoka Mkakati wa Hualapai hadi Hifadhi ya Durango ambayo inaweza kuongeza muda mrefu Njia ya Urithi wa Mwamba wa Zambarau. , pamoja na maili zaidi ya vichochoro vya pikipiki kwenye Mtaa wa Fort Apache na kurudisha njia mpya za Torrey Pines Drive.
"Kabla ya COVID, Kaunti ya Clark ilikuwa ikifanya uvivu, maendeleo ya kawaida ili kuongeza vichochoro vya baiskeli zaidi," alisema Jones. “COVID ilithibitisha kwamba ikiwa watu wanahisi salama kweli, watatoka na kukanyaga pikipiki kwenye barabara zetu. Sasa, kazi zingine za kufanya baiskeli zipatikane zaidi zinaendelea mbele kwa msisitizo wa hali ya juu. "
Jones na wengine wanahitaji kutumia zaidi shauku ya kuendesha baiskeli na hafla ya kila mwaka inayoanza anguko hili na hafla ya kufurahisha ya baadaye kwenye Ukanda mara tu vizuizi kwenye mikusanyiko ya kijamii vitaondolewa.
Katika jiji la Las Vegas, RTC ilishirikiana na NV Power kuunda mipango sita zaidi ya kushiriki baiskeli baada ya mahitaji kuongezeka wakati wa kuzima kwa mamlaka ya serikali. RTC inabainisha kuwa mpango wake wa baiskeli ya e umebaki umeenea hata baada ya kuzima na katikati ya joto kali. Inatabiri kuwa kwa ncha ya mwaka, anuwai ya wapanda baiskeli ya e-baiskeli itazidisha mara mbili yale ambayo walikuwa 2019.
Je, itakuwa ya mwisho? Wakati watetezi wanahimarisha kuwa janga litabadilisha tabia za wasafiri kwa muda mrefu, wengine wanatilia shaka zaidi ikiwa mazoea yamebadilika au kweli katika jamii nzito za gari. Sehemu ya wasiwasi ni kwamba wapangaji wamekimbilia kupitia kazi mpya ambazo kawaida huchukua miaka kadhaa kuweka pamoja. Huko New York, wakaazi wa Central Park West walishtaki mwisho wa mji juu ya maendeleo ya baiskeli vichochoro. Wapangaji wa Metropolis wanaogopa kwamba hata wakati tabia hubadilika na kutumia usafiri wa umma na baiskeli zaidi, wasafiri tofauti watachagua magari, na kusababisha msongamano wa ziada na moshi kwenye barabara nyembamba.
Sababu moja ni dhahiri ingawa: Ikiwa au la au la COVID-19 imebadilisha tabia za wasafiri wa jiji, miji inaendelea mbele.
Andrew Woods ni Mkurugenzi Mtendaji wa WS Nevada shirika la chanjo, uchaguzi na tathmini hasa iliyo Kusini mwa Nevada. Anawamaliza mabwana wake kwenye Chuo cha Chicago na mpango wa miundombinu na usafirishaji.
