baiskeli
Brake ya diski ya majimaji ina uhisiji mzuri wa mkono, kazi thabiti, laini nzuri, nguvu ya kusimama na faida zingine, kwa hivyo inapendwa na wachezaji wengi wa mlima, ina umaarufu mkubwa sana. Katika ulimwengu wa baiskeli za milimani, breki za majimaji zimekuwa sifa ya kawaida kwa kila gari, na huwa ya kushangaza wakati hautumii breki.
Ingawa diski ya majimaji ilivunja kazi kamili, thabiti, lakini ikiwa diski imepotoshwa, ni rahisi kutoa sauti isiyo ya kawaida na kuathiri kazi ya kawaida ya bastola, athari ya kuvunja inapaswa kuathiriwa sana. Hapa, nitakuonyesha jinsi ya kusahihisha diski isiyo na muundo (ujanja huu unafanya kazi tu kwa diski zenye ulemavu kidogo, na haipendekezi kwa diski zenye kasoro kali.
Kuna sababu kadhaa za kawaida za sauti isiyo ya kawaida ya diski:
Bastola zinarudi bila usawa pande zote mbili
Wafanyabiashara hawajazingatia
Diski imeharibika (diski au kutengeneza mafuta ya diski)
Urefu wa sura na kiti cha kuvunja diski sio sawa katika miisho yote
Ikiwa rebound ya pistoni haiendani kwa pande zote mbili, tunaweza kutumia zana ya kuweka tena pistoni au gasket ya pistoni kuweka tena nafasi ya pistoni. Ikiwa msimamo wa bastola pande zote mbili za operesheni iliyo hapo juu bado ni kutofautiana, inashauriwa kusafisha ukuta wa bastola mara moja, ikiwa haina athari, inashauriwa kuchukua nafasi ya pete ya muhuri wa pistoni na kuongeza mafuta kwa kuvunja.
Nafasi ya katikati ya kituo inaweza kusababisha pistoni kushinikiza nje katika nafasi tofauti, ambayo ni moja ya sababu za kelele isiyo ya kawaida ya kuvunja. Hapo juu, walipaji wako katika hali sahihi ili diski na diski ziwe sawa na usawa kutoka kwa kila mmoja.
Ikiwa nafasi ya caliper haiko katika nafasi ya katikati, tunaweza kulegeza screws kwenye ncha zote za caliper kurekebisha mara kwa mara mpaka nafasi ya caliper iko katikati.
Mazingira ya kazi ya kuvunja ni mbaya sana, ukuta wa bastola utabaki vipande vingi vya uchafu, vumbi, uchafu pia utazingatia hapo juu, ikiwa madoa haya hayatakasa kwa wakati, wakati utakuwa na athari kwa kurudi tena kwa pistoni.
Ikiwa bastola isiyo na usawa itaonekana imejaa, unaweza caliper kuondolewa kwanza, halafu pindua breki kwa upole, wacha bastola nne nje kwa kiwango fulani (pistoni haijazinduliwa kikamilifu, au pistoni itaanguka, unahitaji tu kujaza mafuta), kisha utumie kitambaa safi au kitambaa cha karatasi kuifuta ukuta wa bastola, bastola ikirudi katika nafasi yake ya asili, walipaji warudishe gari tena, halafu angalia ikiwa pistoni inarudi nyuma kwa hali ya kawaida.
Bado tuna aina ya hali ya kawaida, ni tukio la diski halina umbo, mshtuko wa upande wa kushoto na kulia unaleta breki ili kupeleka sauti isiyo ya kawaida. Ni kawaida kwa disc kuwa mbali-kilter baada ya muda mrefu, ilimradi usipake diski, hakuna haja ya kuchanganyikiwa sana. Lakini ikiwa disc yaw ni kali zaidi, hitaji la mwingiliano wa mwongozo kurekebisha.
Chapa ambayo vifaa vingi vya kutengeneza baiskeli ina zana maalum ambayo inazungusha diski ya marekebisho, lakini mtu binafsi anahisi kuwa chombo hiki sio lazima kionjwe, matumizi ya mzunguko sio mrefu, anaweza kununua hainunuli. Badala yake, tumia wrench, ambayo inaweza kutumika kwa zaidi ya kurekebisha diski.
Ili kurekebisha diski, unahitaji kwanza kupata nafasi ya kupotosha, geuza gurudumu na uangalie kwa uangalifu msimamo wa diski ya diski, halafu utumie kalamu nyeusi ya mafuta kuashiria deformation hiyo.
Baada ya kupata mahali pa kugeuza, tumia diski kusahihisha zana kugeuza mahali kuelekea upande mwingine ili kuvunja, kulazimisha kwa upole, epuka kwa njia zote kulazimisha sana, vinginevyo diski itavunjika zaidi na zaidi, mwishowe ni ngumu kukarabati.