சைக்கிள் ஓட்டுவது உடல்நலம் மற்றும் உடற்தகுதிக்கான அரச சாலையா?

உங்கள் பைக்கில் பெறுங்கள் என்பது புதிய அதிகாரிகளிடமிருந்து வரும் செய்தி, அதன் காலப்பகுதி முழுவதும் ஆண்டுதோறும் 360 மில்லியன் டாலர் பைக்கிங் மற்றும் பாதசாரி முயற்சிகளுக்கு ஒதுக்கப்படலாம் என்ற உறுதிமொழியுடன்.

பியானா ஃபைல், அற்புதமான கெயில் மற்றும் அனுபவமற்ற சமூக சேகரிப்பு கூட்டணியின் அர்ப்பணிப்பு, பைக்கிங் முயற்சிகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட முழு போக்குவரத்து மூலதன நிதியில் 10% கூட பார்க்க முடியும், இது பைக்கிங்கிற்கான ஒரு பொற்காலத்தின் தொடக்கமாகும் என்பதற்கான புதிய சமிக்ஞை.

தற்போதைய மாதங்களில் இரண்டு சக்கரங்களை நாங்கள் தழுவினோம். கோவிட் -19 தொற்றுநோயின் உச்சம் முழுவதும், நாடு முழுவதும் உள்ள பைக் சில்லறை விற்பனையாளர்கள், பிராண்ட் ஸ்பேங்கிங் புதிய மற்றும் செகண்ட் ஹேண்ட் பைக்குகளுக்கான தேவையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள போராடியதாகக் கூறினர், நிறைய கடைகளில் பங்குகள் குறைந்துவிட்டன. டப்ளினில் உள்ள டானிபிரூக் பைக்குகளில் வர்த்தகத்தில் 500% முன்னேற்றம் ஏற்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது, அதே சமயம் கோ மாயோவின் மேரி பைக்குகள் குழந்தை மற்றும் வளர்ந்த மொத்த விற்பனையை குறிப்பிட்டுள்ளன பைக்குகள் பூட்டுதலின் மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இடைவெளி முழுவதும் கூட உச்சத்தில் இருந்தது.

கார்க்கில் ஒரு மின்சார பைக் சில்லறை விற்பனையாளரான மெட்ரோபோலிஸ் வியூ வீல்ஸில், மொத்த விற்பனையில் “70%, ஒருவேளை 75% முன்னேற்றம்” இருந்தது, ஆர்வத்தின் வெடிப்புடன் பைக் சில்லறை விற்பனையாளர்கள் பாதுகாப்பான சலுகைகளை வழங்க போராடினர்.

ஜிம்கள் மற்றும் ஓய்வு நேர மையங்களுக்கு நாங்கள் நுழைவதில் சிரமப்பட்டாலும், இரு சக்கரங்கள் மூலம் சுதந்திரம் மற்றும் ஆரோக்கியத்தை மயக்குவது பைக்கிங் சுழல் மீதான எங்கள் ஆர்வத்தை கவனித்தது. ஸ்போர்ட் ஈரின் ஒரு ஆய்வில், 510,000 க்கும் அதிகமான பெரியவர்கள் தாங்கள் வாரத்திற்கு ஒரு வாரத்திற்கு குறைந்தபட்சம் பைக்கிங் செய்வதாகக் குறிப்பிட்டுள்ளதாகக் கண்டறிந்தனர், இது இறுதி இடைவெளியில் இறுதி 220,000 மாதங்களில் 12 உயர்வு, இது எங்கள் நல்வாழ்வுக்கும் எங்கள் நலனுக்கும் சிறந்த செய்திகளை மட்டுமே குறிக்கும் இடுப்பு கோடுகள். நீளம் தொடர முடியும்.

பைக்கிங் என்பது படிவத்தைப் பெறுவதற்கான வழியை விட பெரியது - இது உங்கள் உளவியல் நல்வாழ்வையும், உங்கள் நோய் எதிர்ப்பு சக்தியையும் அதிகரிக்கும், மேலும் நீடித்த வாழ்க்கையை விளைவிக்கும். இங்கேயே, உங்கள் நல்வாழ்வில் பெடலிங் செய்யக்கூடிய (அல்லது செய்ய முடியாத) ஒவ்வொரு சிறிய விஷயத்தையும் நாங்கள் பார்ப்போம்:

ஒரே நாளில் விளைவுகளை நம்ப வேண்டாம்

நீங்கள் கனமானவர், உங்கள் உடலைக் கையாளுவதற்கு கூடுதல் உயிர்சக்தி தேவைப்படுகிறது - அதனால்தான் எந்தவொரு ரயிலும் நீங்கள் எடை இழக்க முழு அளவு கிடைத்ததும் உழைப்பு வேலை போலத் தெரிகிறது. கொடுக்கப்பட்ட டெம்போவில் ஒரு குறிப்பிட்ட மணி நேரத்தில், பைக்கிங் ஒரு பயனுள்ள கலோரி-பிளாஸ்டர் ஆகும், இருப்பினும் அடிப்படையில் மிகவும் திறமையானது அல்ல. 100 கிலோ எடையுள்ள ஒரு நபருக்கு, ஒரு மணி நேரத்திற்கு நியாயமான வேகத்தில் பைக்கிங் செய்வது 500 ஆற்றலைச் சுற்றும். ஒத்த எடையுள்ள ஒருவருக்கு விறுவிறுப்பாக உலா வருவது 400 ஆற்றலையும், ஒரு மணி நேரத்திற்கு 700 ஆற்றலையும் ஜாகிங் செய்யும். 60 ஆற்றலைப் பயன்படுத்த நீங்கள் வாரத்திற்கு மூன்று முறை 1500 நிமிடங்கள் சுழற்சி செய்ய வேண்டும்.

நீங்கள் ஓடுவதை விட கூடுதல் சுழற்சி செய்ய வேண்டும்

பைக்கிங் மற்றும் இயக்கமானது அற்புதமான இருதய ரயிலாகும், இருப்பினும் நீங்கள் ஓடியவுடன் உங்கள் உடலமைப்பை ஆதரித்து மாற்றுவதால் (மற்றும் ஒரு மோட்டார் சைக்கிளில் ஒரு சேணத்தில் உட்கார்ந்திருக்கிறீர்கள்), இயக்கமானது ஒரே மாதிரியான தூரங்களைத் தூண்டுவதற்கு கூடுதல் உயிர்ச்சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது. ரயில் இயற்பியலாளர்கள் கணக்கிடுகிறார்கள், ஒரு சாதாரண கட்டைவிரல் விதியாக, நீங்கள் இதேபோன்ற கலோரி எரிக்க ஓடுவதை விட மூன்று மடங்கு கூடுதலாக சுழற்சி செய்ய வேண்டும்.

சுகாதாரப் பயிற்சியாளர் மாட் ராபர்ட்ஸ் கூறுகையில், “நீங்கள் பணிபுரியும் கடுமையானது, விரைவாக நீங்கள் விளைவுகளைப் பெறப் போகிறீர்கள். "மலைகள் அல்லது வேகத்தின் வேகமான வெடிப்புகள் உட்பட உங்கள் மறுவேலை செய்ய முடியும் சுழற்சி கூடுதல் நேர-திறமையான பயிற்சியாக. ”

இது உங்கள் எலும்புகளை உருவாக்கவில்லை

எலும்பு என்பது ஒரு வாழும் திசு ஆகும், இது வினைபுரியும் நூற்றுக்கணக்கான மற்றும் சக்திகளில் வலுவாக உயரும். எலும்பு ஆற்றலை நீட்டிக்க ரயிலில், அது உங்கள் உடல் எடையை வரிசை தாவல்கள் மற்றும் ஜால்ட்களுடன் கீழே இருந்து மாற்ற வேண்டும் - மேலும் பைக்கிங் இதை முயற்சிக்காது. இறுதி 12 மாதங்கள், ஒஸ்லோவில் உள்ள நோர்வே விளையாட்டு அறிவியல் பீடம் மற்றும் நோர்வே ஒலிம்பிக் பயிற்சி மையத்தின் ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஆக்கிரமிப்பு சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் ஓட்டப்பந்தய வீரர்களின் எலும்புக்கூடுகளைக் கருத்தில் கொண்டனர்.

அனைத்து விளையாட்டு வீரர்களும் எலும்புகளுக்கு உதவுவதற்கு போதுமான எடை இழப்பு திட்டத்தை சாப்பிட்டனர், ஆனால் அவர்களின் எலும்பு அடர்த்தி குறிப்பிடத்தக்க வகையில் முற்றிலும் மாறுபட்டது, ஓட்டப்பந்தய வீரர்களை விட மெல்லிய எலும்புகள் உள்ளன. பின்புற வரி? உங்கள் கரோனரி இதயம் மற்றும் நுரையீரலில் பைக்கிங் நன்றாக இருக்கிறது, இருப்பினும் சில எடை தாங்கும் உடற்பயிற்சியை உள்ளடக்குகிறது - எடைகளை உயர்த்துவது, தவிர்ப்பது, செயல்படுவது-உங்கள் எலும்புகளை மசாலா செய்ய.

உங்கள் உயர்ந்த உடலமைப்பை கவனத்தில் கொள்ளுங்கள்

பைக்கிங் உங்கள் குவாட்ரைசெப்ஸ் மற்றும் குளுட்டியல் தசைக் குழுக்களுக்கும், குறைந்த அளவிற்கு கால்களுக்குள் உள்ள தசைக் குழுக்களுக்கும் சக்தி அளிக்கிறது. இருப்பினும் உயர்ந்த உடலமைப்பு பெரும்பாலும் சவால் செய்யப்படாது. "இருதய நல்வாழ்வு மற்றும் கால் தசை ஆற்றலை மேம்படுத்துவதற்கு பைக்கிங் சாத்தியமற்றது, இருப்பினும் அதிக உடலமைப்புக்கு அவ்வளவு அழகாக இல்லை" என்று ராபர்ட்ஸ் கூறுகிறார். "ஆயுதங்கள், மார்பு மற்றும் தோள்களுக்கான சுமை எதிர்ப்புப் பணிகளால் ஏற்றத்தாழ்வை சரிசெய்வதை உறுதிசெய்க."

இது ஒரு வகை தீர்வு

வாரத்திற்கு ஒரு மணிநேரம் திறந்தவெளியில் பைக் ஓட்டுவது ரயில் உளவியலாளர்களுடன் இணைந்து மன அழுத்தத்தைக் குறைக்கும் நன்மைகளைத் தருகிறது. கிழக்கு லண்டன் கல்லூரியில் பகுப்பாய்விற்கு தலைமை தாங்கிய ஜேம்ஸ் பீல், 11-34 வயதுடைய 52 ஆண்களை ஆட்சேர்ப்பு செய்தார், அவர்கள் அனுபவமற்ற பகுதிகள் மற்றும் “பசுமை-சைக்கிள் ஓட்டுதல்” என்று அழைக்கப்படும் வாரத்திற்கு குறைந்தது ஒரு மணிநேரத்திற்கு பைக்கிங் செய்வதில் இரண்டு வருட நிபுணத்துவம் பெற்றவர்கள். கிராமப்புறம். ஆண்களில் ஒருவர் கூட போட்டியாளர்களால் தூண்டப்பட்டதாகக் குறிப்பிடவில்லை, இருப்பினும் அவர்களின் மேம்பட்ட மன அழுத்த வரம்புகளால், அவர்களின் பைக்குகளில் “எல்லாவற்றிலிருந்தும் விலகிச் செல்வதன்” முடிவுகள். "அனுபவமற்ற-சைக்கிள் ஓட்டுதல் தூய்மையான சூழலின் முக்கிய குணங்களை - அழகியல், அமைதியான உணர்வுகள் மற்றும் ஆய்வு செய்வதற்கான ஒரு வாய்ப்பு - உடல் பிரச்சினைக்கான ஆற்றலுடன் ஒன்றிணைக்கிறது, இதன் விளைவாக அதிக உளவியல் நல்வாழ்வு ஏற்பட்டது" என்று பீல் கூறுகிறார்.

நன்மைகள் காற்று மாசுபாட்டின் எதிர்மறைகளை விட அதிகமாக இருக்கும்

சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஆபத்தான வான்வழி துகள்களிலிருந்து தப்பிக்க எதுவுமில்லை, நீங்கள் நகரங்களில் சுழற்சி செய்தவுடன் கணிசமாக. ஒரு முகமூடியைச் சுமக்கக்கூடியது போல, அமைதியான முக வீதிகளில் ஒட்டிக்கொள்வது அல்லது அர்ப்பணிப்புள்ள சுழற்சி வழிகளைப் பயன்படுத்தத் திட்டமிடுவது காற்று மாசுபாட்டிற்கு மீண்டும் விளம்பரப்படுத்த உதவக்கூடும், இருப்பினும் நீங்கள் நகரப் பகுதிகளால் சுழற்சி செய்தாலும் கூட, நல்வாழ்வுக்கான சான்றுகள் இருக்கலாம் காற்று மாசுபாடு ஆபத்துகளில் பெடலிங் ஆஃப்செட்டின் நன்மைகள்.

கேம்பிரிட்ஜ் கல்லூரியில் உணவு விதிமுறை மற்றும் உடற்பயிற்சி பகுப்பாய்வு மையம் (சிடார்) மற்றும் மருத்துவ பகுப்பாய்வு கவுன்சில் தொற்றுநோயியல் பிரிவு ஆராய்ச்சியாளர்கள் தலைமையிலான 2016 ஆம் ஆண்டு ஆராய்ச்சி, டெல்லியில் கூட, கிரகத்தின் மிகவும் மாசுபட்ட நகரங்களாக இருந்தாலும், எல்லோரும் சுழற்சி செய்ய விரும்புவார்கள் காற்று மாசுபாடு ஆபத்துக்களை விட வாரத்திற்கு 5 மணிநேரம் முன்னதாக நல்வாழ்வு நன்மைகளை விட அதிகமாக உள்ளது.

இது உங்கள் நோய் எதிர்ப்பு சக்தியை அதிகரிக்கும்

பர்மிங்காம் கல்லூரியில் நிகழ்த்தப்பட்ட பழைய சைக்கிள் ஓட்டுநர்களின் 2018 ஆம் ஆண்டின் ஆய்வில், அவர்கள் எஞ்சியவர்களை விட வயது அதிகமாக இல்லை என்பதைக் கண்டறிந்தனர் (அவற்றின் உடலியல் கொழுப்புகள் மற்றும் கொழுப்பின் அளவு வயது மற்றும் ஆண்களின் டெஸ்டோஸ்டிரோன் வரம்புகளில் மேம்படவில்லை, அவை பெரும்பாலும் நீராடுகின்றன வயது, அதிகமாக இருந்தது) ஆனால் கூடுதலாக இளைய நோயெதிர்ப்பு அமைப்பு உள்ளது.

தைமஸ் எனப்படும் ஒரு உறுப்பு, இது டி-செல்களை ஆரோக்கியமான நோய் எதிர்ப்பு சக்திக்கு விரும்புகிறது, வயதுக்கு ஏற்ப சுருங்குகிறது, இருப்பினும் ஆராய்ச்சியாளர்கள் பத்திரிகைக்குள் தெரிவித்தனர் வயதான செல் 55 முதல் 79 வயதிற்குட்பட்ட நீண்டகால புதிய சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் ஆய்வக சோதனைகளுக்கு உட்பட்டவர்கள் இளையவர்களைப் போலவே பல டி-செல்களை வழங்குவது நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.

இது மூட்டுகளில் வகை (இருப்பினும் உங்கள் முழங்கால்களைப் பாருங்கள்)

இதன் விளைவாக எடை இல்லாதது மற்றும் உங்கள் கூடுதல் கிலோவை சேணம் ஆதரிக்கிறது, பைக்கிங், நீச்சல் போன்றது, செயல்படுவதை விட முழங்கால்களுக்கு கனிவானது. இருப்பினும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் பொதுவாக முழங்கால் பிரச்சினைகளுக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்க மாட்டார்கள். பொதுவாக, அவை சேணம் பொருத்தமற்ற மேற்புறத்தில் நிலைநிறுத்தப்படுவதன் விளைவாகும், இதனால் இடுப்பு சாய்வதற்கும் முழங்கால் நெகிழ்வு ஏற்படுவதற்கும் காரணமாகிறது. இதன் விளைவாக முழங்காலின் நுழைவாயிலில் பாட்டெல்லோஃபெமரல் (பி.எஃப்) இடத்தை சரியாக எரிச்சலூட்டுகிறது.

"ஓய்வுநேர சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் அல்லது விளையாட்டிற்கு புதியவர்களுடன் சேதம் ஏற்படுவதற்கான பரவலான காரணங்களில் ஒன்று மோசமாக நிலைநிறுத்தப்பட்ட சேணம்" என்று பிசியோதெரபிஸ்ட் பில் பர்ட் கூறுகிறார். "உங்கள் இடுப்பு எலும்புடன் சேர்ந்து பட்டம் பெற உங்கள் சேணத்தை அமைக்கவும். முழங்கால் வளைவு அதிக அளவு இல்லாத ஒரு 'மென்மையான' முழங்கால் இருப்பது நல்லது. ” பட்டம் பற்றிய உங்கள் கைப்பிடிகளை உங்கள் சேணத்துடன் சேர்த்து அமைக்கவும். ”

ஆண்களின் பாலியல் நல்வாழ்வை அழிக்க வாய்ப்பில்லை

ஆண் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள், சேணத்திற்குள் அதிக நேரம் படுக்கை அறைக்குள் அவர்களின் செயல்திறனில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்று சம்பந்தப்பட்டவர்கள். சில ஆராய்ச்சியாளர்கள் பெரினியத்திற்கு மைக்ரோட்ராமா மற்றும் சாடில்ஸில் இருந்து வரும் மன அழுத்தம் ஆண்குறிக்கு இரத்த இயக்கத்தை குறைத்து, தற்காலிக விறைப்புத்தன்மையை ஏற்படுத்துகிறது என்பதைக் கண்டறிந்துள்ளனர்.

இருப்பினும் ஒரு 2018 ஆராய்ச்சி சிறுநீரக இதழ் இதில் 2,774 ஆண் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள், 539 நீச்சல் வீரர்கள், மற்றும் 789 ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் தங்கள் பாலியல் மற்றும் சிறுநீர் நல்வாழ்வை ஒப்பிடக்கூடியதாகக் கண்டறிந்தனர்.

அதிகப்படியான-தீவிரத்தன்மை கொண்ட சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் குறைந்த-தீவிரத்தன்மை கொண்ட சைக்கிள் ஓட்டுநர்களைக் காட்டிலும் அதிக விறைப்புத்தன்மை கொண்ட மதிப்பெண்களைக் கொண்டிருந்தனர் மற்றும் 20% க்கும் அதிகமான நேரத்தை சேணத்திலிருந்து வெளியே நிற்கிறார்கள், அதே சமயம் பைக்கிங் பிறப்புறுப்பு உணர்வின்மை சதவீதத்தை கணிசமாகக் குறைத்தது.

தீவிர பைக்கிங் கூடுதலாக இரத்தத்தில் புரோஸ்டேட்-குறிப்பிட்ட ஆன்டிஜென் (பிஎஸ்ஏ) வரம்புகளை இருபத்தி நான்கு மணி நேரம் நீட்டிப்பதாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. லண்டன் கல்லூரி பள்ளி ஆராய்ச்சியாளர்களின் 2014 ஆம் ஆண்டின் ஆராய்ச்சி, 50 வயதிற்கு மேற்பட்ட ஆண்களை வாரத்திற்கு 9 மணி நேரத்திற்கு மேல் சைக்கிள் ஓட்டியது. புரோஸ்டேட் பெரும்பாலான புற்றுநோய்களின் அச்சுறுத்தல். ஆயினும்கூட, எந்தவொரு தூண்டுதலும் தாக்கமும் இல்லை என்றும், ஆண் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் அதிக புற்றுநோய்களைக் கொண்டிருப்பதாகவும் ஆராய்ச்சியாளர்கள் குறிப்பிட்டுள்ளனர்.

இது வேலைக்கு உலா வருகிறது

ஒடாகோ கல்லூரி, மெல்போர்ன் கல்லூரி மற்றும் ஆக்லாந்து கல்லூரி ஆகியவற்றின் ஆராய்ச்சியாளர்கள் மேற்கொண்ட ஆராய்ச்சி உலகளாவிய தொற்றுநோயியல் இதழ் ஜனவரி மாதம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது பைக்கிங் 13 வருட ஆராய்ச்சியின் மூலம் பயணிகளுக்கு இறப்பு விகிதத்தில் 15% தள்ளுபடி இருந்தது. 3.5 மீ எல்லோரிடமிருந்தும், நியூசிலாந்தின் உழைக்கும் வயதினரில் 80% மக்களிடமிருந்தும், டாக்டர் கரோலின் ஷா, ஒடாகோ கல்லூரியில் பொது நல்வாழ்வைப் பிரிவில் இருந்து தகவல்களைப் பகுப்பாய்வு செய்கிறார், வேலைக்கு உலா வருவதற்கும் தள்ளுபடி செய்வதற்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லை என்று ஆராய்ச்சி கண்டுபிடித்தது இறப்பு.