பல ஈபைக் மாற்றிகளிடையே அவர்களின் சவாரிகளை அதிகம் வணங்குகிறது, அவர்கள் 4 சக்கரங்களை (மற்றும் பொது போக்குவரத்து, அந்த விஷயத்தில்) முழுவதுமாகத் தள்ளிவிட்டு, பேட்டரி மூலம் இயங்கும் மிதிவண்டியை ஒவ்வொரு சிறிய விஷயத்திற்கும் பயன்படுத்த முடிவு செய்துள்ளனர்.
டெர்ன் மற்றும் ரைஸ் & முல்லர் போன்றவர்களிடமிருந்து எலக்ட்ரிகல் சரக்கு பைக்குகள் வாங்குவதற்கான ஒரு முழுமையான பாக்கெட்டை மதிப்பிடுகின்றன, இருப்பினும் அவை மிகவும் பயனுள்ளவையாகவும், முழுமையான பணியிட இடமாற்றத்தை மேற்கொள்ள போதுமானதாகவும் உள்ளன, கூடுதலாக மூன்று இளைஞர்களை உயர்நிலைப் பள்ளிக்கு வியர்வை உடைப்பதைக் கொண்டு செல்கின்றன.
துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஒரு சரக்கு பைக்கின் நீளமான சேஸ் உண்மையில் ஆரம்பிக்கப்படாதவர்களுக்கு சற்று வலிமையானதாக உணர முடியும், மேலும் இறுக்கமான பார்க்கிங் பகுதிகள் அல்லது பயணிக்க படிக்கட்டுகள் உள்ளவர்களுக்கு அவை விவேகமானவை அல்ல.
ராட் எனர்ஜி பைக்குகள், முதன்மையாக சியாட்டிலில் அமைந்திருந்தாலும், உட்ரெச்சில் உள்ள ஐரோப்பிய தலைமையகத்துடன், ஒரு விஷயத்தை முன்வைக்கிறோம், இது ஒரு சிறந்த கலப்பின ஈபைக்குகள் பணம் வாங்க வேண்டிய ஒன்றாகும் - ஒரு சரக்கு பைக்கின் சுமை-லக்கிங் திறனை ஆஃப்-உடன் இணைத்தல் ஒரு மலை பைக்கின் சாலை கடினத்தன்மை மற்றும் சாலையில் செல்லும் இயந்திரத்தின் வழக்கமான நடைமுறை.
ராட்ரினோவை நோக்கி முன்னேறுங்கள் - 750W, கொழுப்பு-அடுக்கு மிருகம், இது 16mph அளவுக்கு மின்சார உதவியை வழங்குகிறது மற்றும் பலருக்கு கால்களைத் தொந்தரவு செய்யத் தொந்தரவு செய்ய முடியாத ஒரு திருப்பம்.
இது ஒரு கடினமான மற்றும் தயாரிக்கப்பட்ட, எங்கு வேண்டுமானாலும் செல்லும் இயந்திரம், இது காலையில் கல்லூரி ஓட்டத்தில் டார்மாக்கைக் கிழிக்கும்போது மணல் திட்டுகளை மகிழ்ச்சியுடன் துடிக்கிறது.
ராட்ரினோ: நிபுணத்துவம்
மிகவும் பயனுள்ள பேட்டரிகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன
(பட கடன் மதிப்பெண்: லியோன் போல்ட்னி)
ராட் எனர்ஜி பைக்குகளை இயக்குவது ராட்ரினோ என்பது பாஃபாங்கிலிருந்து 750W பின்புற ஹப் மோட்டார் ஆகும், இது 5 வரம்புகளின் மிதி உதவியை வழங்குகிறது அல்லது சரியான கை பிடியில் ஒரு திருப்பம் மூலம் இயக்கப்படும்.
48V 14Ah (672Wh) லித்தியம் அயன் பேட்டரியிலிருந்து சாம்சங் 35E கலங்களுடன் உடலில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் ஆற்றல் பெறப்படுகிறது. பெரிய மற்றும் சிறப்பு வாய்ந்த பல விலையுயர்ந்த கீழ்நோக்கி மலை பைக்குகளைப் போல இது அதிசயமாக கட்டமைக்கப்பட்டதல்ல, இருப்பினும் பேட்டரி பேக் டவுன்ட்யூபில் மிகவும் நேர்த்தியாக அமர்ந்திருக்கிறது. பைக்கிலிருந்து கட்டணம் வசூலிப்பதற்காக இது முற்றிலும் அகற்றப்படும்.
கூடுதலாக ஒரு முழு எல்சிடி நிகழ்ச்சி உள்ளது, இது வேகமானி, வாட்மீட்டர் மற்றும் ஓடோமீட்டராக இரட்டிப்பாகும், மேலும் வலுவான உள்ளமைக்கப்பட்ட ஹெட்லைட். பின்புற லேசான மற்றும் பிரேக் விளக்குகள் கூடுதலாக துணிவுமிக்க பின்புற ரேக்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
வீட்டில் சாலையில் மற்றும் அதை அணைக்க
(பட கடன் மதிப்பெண்: லியோன் போல்ட்னி)
நிறுத்தும் ஆற்றல் 180 மிமீ டெக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் டிஸ்க் பிரேக்குகளால் வழங்கப்படுகிறது மற்றும் ரைடர்ஸ் ஷிமனோ அசெரா டிரைவ்டிரெயினிலிருந்து ஏழு கியர்களுக்கு மாற்றாகப் பெறுகிறார், இது பல ஓட்டுநர் நிலைமைகளுக்குப் போதுமானது.
தொகுப்பு ஒப்பந்தத்தை முடிப்பது என்பது நான்கு அங்குல கெண்டா கொழுப்பு டயர்களின் தொகுப்பாகும், இது டயரில் உள்ள அராமிட் மற்றும் பீங்கான் துகள்களின் ஒரு அடுக்கைக் குறிக்கிறது, மேலும் பஞ்சர் எதிர்ப்பிற்காக, நுழைவாயிலில் ஆர்எஸ்டி இடைநீக்கத்திற்கு கூடுதலாக 80 மிமீ பயணத்துடன் லேசான ஆஃப்- சாலை பயணம்.
ராட்ரினோ: பயணம்
கடலோர ஓட்டத்தை சமாளிக்க முற்றிலும் மகிழ்ச்சி
(பட கடன் மதிப்பெண்: லியோன் போல்ட்னி)
இந்த பைக்கின் எடை 32.75 கி.கி ஆகும், எனவே டூர் டி பிரான்ஸ் போட்டியாளர் இல்லை. உண்மையில், ராட்ரினோ சுற்றில் ஒரு நல்ல பார்க்கிங் பகுதியை சூழ்ச்சி செய்வது நாளுக்கு நாள் உடற்பயிற்சி ஒதுக்கீட்டை நிறைவேற்ற போதுமானதாக இருக்கும், இருப்பினும் சேணத்திற்குள் சிக்கல்கள் மிகவும் எளிமையானவை.
சாடல்களைப் பொறுத்தவரை, வழங்கப்படும் வெலோ பட்டு அலகு டெர்ரியருக்கு மிகுந்த ஆறுதலளிக்கிறது, இருப்பினும் நான் முற்றிலும் சிக்கலாக இருப்பதைக் கண்டேன். பின்புறத்தில் உள்ள 2 துணை கட்டிகள் வழக்கமாக உங்கள் பட் பெர்ச்சின் நுழைவாயிலுக்கு சறுக்குவதைக் காண்கின்றன, இருப்பினும் அதை மாற்றுவதற்கு அது சோர்வடையவில்லை.
அவசரமாக பைக்கை ஆற்றல் மற்றும் இடது கை கட்டுப்படுத்தி மற்றும் எல்சிடி ஷோவில் பயன்முறை பொத்தானை வைத்திருங்கள். இங்கிருந்து, இது பிளஸ் அல்லது கழித்தல் பொத்தான்களைப் பயன்படுத்தி உதவி வரம்புகளை மேலே மற்றும் கீழ்நோக்கி பைக்கிங் செய்வதற்கான ஒரு சந்தர்ப்பமாகும்.
நிலை 750 தேர்ந்தெடுக்கப்படும்போது முழுமையான 5W ஆற்றல் உண்மையில் கட்டவிழ்த்து விடப்படுகிறது, இருப்பினும் இந்த அதிக வெளியீடு விரைவாக வளர்ந்து வருவதால் எனது நாளின் ஒரு பகுதியாக நாள் வழக்கமாக மாறியது. பின்புற ரேக்கில் (மற்றும் 16 கிலோ குறுநடை போடும் குழந்தை) ஒரு சங்கி குழந்தை இருக்கை பொருத்தப்பட்டிருப்பதால், அது மேலும் மின் திண்ணை செலுத்துவதற்கு பணம் செலுத்துகிறது.
உள்ளமைக்கப்பட்ட வால் விளக்குகள் ஒரு இனிமையான தொடர்பு
(பட கடன் மதிப்பெண்: லியோன் போல்ட்னி)
பயன்படுத்துவது மிகவும் எளிதானது, ஏழு வேக கருவிகள் ஒவ்வொன்றிற்கும் போதுமானதாக வெளிவருவதால் பைக் மாற்றப்படுவதோடு, விஷயங்களின் மேல் பயணம் செய்வதையும் காணலாம். மின்சார மோட்டரிலிருந்து மிகவும் பயனுள்ள திண்ணை பரபரப்பானது.
உத்தியோகபூர்வ ஆவணங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டு, ராட்ரினோ 125 கி.கி. வரை இழுத்துச் செல்ல முடிகிறது, மேலும் ஒரு குழந்தை மற்றும் சர்போர்டுகளுடன் முழுமையாக ஏற்றப்பட்டாலும் கூட (நான் நீண்டகாலமாக நிறுவிய ஒரு வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ரேக் மூலம்), நான் உடன்படப் போவதில்லை. ஆயினும்கூட, தடைசெய்யப்பட்ட அதிக வேகமான 16mph வேகத்தில் காற்று வீசுவதை நிர்வகிக்கிறது.
இருப்பினும் இது துடைப்பம்: அந்த அதிகபட்ச அங்கீகரிக்கப்பட்ட வேகத்தை எட்டியதன் விளைவாக, ராட்ரினோ உண்மையில் தெருவுடன் சேர்ந்து செல்வதற்கு உண்மையில் கனமான பைக் மட்டுமே. இது மிகவும் அவமானகரமானது, இந்த அதிக வேகத்தை உயர்த்துவதற்கான சட்டங்கள் கில்ஜோய்ஸைப் பார்த்ததில்லை, குறைந்த எடை கொண்ட ரேஸ் பைக்கைக் கொண்ட எவரும் 20mph க்கு மேலான வேகத்தில் பயணிக்க முடியும்.
ராட்ரினோ: சாலைக்கு வெளியே செயல்பாடு
இறுதி வார்த்தையான வாஃப்டிங் பயணத்திற்கான திருப்பம்
(பட கடன் மதிப்பெண்: லியோன் போல்ட்னி)
ராட்ரினோ எந்தவொரு அர்ப்பணிப்புள்ள இ-மவுண்டன் பைக்குகளையும் தொந்தரவு செய்யப்போவதில்லை, இருப்பினும் சங்கி டயர்களை சுமத்தும் ஒரு பயணிகள் இயந்திரமாக இதை எழுத வேண்டாம். இந்த காரணி அதிர்ஷ்டவசமாக சரளைப் பாதைகளுடன் பயணிக்கும் மற்றும் கடலோரத்தில் சிறிது மணலை உதைக்கும்.
எந்தவொரு சாக்லேட் தாவல்களையும் எடுத்துக்கொள்வதை நான் ஆலோசிக்க மாட்டேன், இருப்பினும் நுழைவு இடைநீக்கம் பல கடுமையான கட்டிகள் மற்றும் புடைப்புகளை எடுக்க போதுமானதாக இருக்கும், அதேசமயம் இந்த மகத்தான கெண்டா டயர்கள் அவற்றில் எறியப்படும் ஒன்றைக் கையாள முடியும்.
இயற்கையாகவே, தெருக்களில் பயணம் செய்யும் போது ஏராளமான உருட்டல் எதிர்ப்பு உள்ளது, இருப்பினும் மிகவும் பயனுள்ள பின்புற மோட்டார் அதில் ஏதேனும் ஒன்றை உருவாக்குகிறது மற்றும் தடிமனான ஜாக்கிரதையாக உருவாகும் சத்தம், ஒரு மைல் தூரத்தில் இருந்து பைக் வருவதை வழிப்போக்கர்கள் கேட்க முடியும் என்பதைக் குறிக்கிறது.
தொகுப்பு ஒப்பந்தத்தை குறைக்க அனுமதிக்கும் ஒரு காரணி ஷிமானோ அசெரா டிரைவ் ட்ரெய்ன் ஆகும், இது கனமான வெகுஜனங்களுக்கு அடியில் மாறும்போது அடிக்கடி துர்நாற்றத்தை உண்டாக்குகிறது, உண்மையில் இதன் மிக உயர்ந்த கியரில் தங்குவதை விரும்பவில்லை, இதைப் பொருட்படுத்தாமல், குறியீட்டு, இசைக்கு மற்றும் கருவின் மிகப்பெரிய முயற்சிகள்.
பிரேக்கிங் என்பது மற்றொரு விஷயம், இருப்பினும், மக்கள் மிகப்பெரிய மெக்கானிக்கல் டிஸ்க் பிரேக்குகள் மிகவும் கனமான பைக்கை நிறுத்த ஒரு அற்புதமான வேலையைச் செய்கின்றன. நிறைய, entry ஒரு நுழைவு பிரேக் ஒரு சில உண்மையில் அறிவுறுத்தப்படவில்லை, குறிப்பாக இலவச பரப்புகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது.
ராட்ரினோ: உயர்தரத்தை உருவாக்குதல்
துணிவுமிக்க, துணிவுமிக்க மற்றும் இறுதி வரை கட்டப்பட்டது
(பட கடன் மதிப்பெண்: லியோன் போல்ட்னி)
இந்த இயந்திரம் நம்பிக்கையைத் தூண்டுகிறது மற்றும் இது ஒரு அணுசக்தி தாக்குதலை எதிர்ப்பதற்காக கட்டப்பட்டதாக தோன்றுகிறது, ஒரு சரளை கால்வாய் வழிமுறைகளுடன் ஒரு சில லேசான ஜாண்ட்களைக் குறிப்பிடவில்லை. பிரேக் நெம்புகோல்கள் துணிவுமிக்கவை மற்றும் இனிமையான, கசப்பான ரப்பரைப் பாதுகாக்கும், கியரிங்கிற்கான கட்டைவிரல் ஷிஃப்ட்டர் சங்கி மற்றும் லேஸ் செய்யப்பட்ட தோல் அடிப்படையிலான பிடிகள் உண்மையில் வாழ்நாள் முழுவதும் முடிவடையும் என உணர்கின்றன.
முன்பே பேசியது போல, நான் அநேகமாக கூடுதல் பணிச்சூழலியல் ஒரு விஷயத்திற்காக சேணத்தை மாற்றிக்கொள்ளலாம், இருப்பினும் பாக்ஸி அலாய் பாடி மற்றும் மெட்டல் ரியர் ரேக் ஆகியவை நாள் முழுவதும் அனைத்து முறைகளையும் சமாளிக்க போதுமான உறுதியானவை. குழந்தை இருக்கைகள், சர்ப் ரேக்குகள், டிரெய்லர்கள் மற்றும் பலவற்றை வெறுமனே இணைக்க முடியும்.
வெறுமனே வழக்கத்திற்கு மாறான உடல் வடிவத்தில் இந்த பழக்கவழக்கங்கள் பொருந்துகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், இது குழாய் மாநாட்டைத் தவிர்த்து, மாற்றாக, கட்டமைப்பு ரீதியாக வலுவான, டவுன்ட்யூப் மற்றும் குறுக்குவெட்டுக்கான வெளிப்புற செவ்வகங்களைத் தேர்வுசெய்கிறது.
ஷிமானோ கியர் ஷிஃப்டிங் மேம்படுத்தப்படலாம், இருப்பினும் பவர் ட்ரெயினின் மீதமுள்ள அடிப்படையில் எந்தவிதமான புகாரும் இல்லை. பஃபாங் மோட்டார் இதுவரை 200-ஒற்றைப்படை மைல்களுக்கு மேல் வாகனம் ஓட்டுவதில் தவறில்லை என்பதை நிரூபித்துள்ளது மற்றும் மலிவான ஈபைக்குகளில் தற்போதுள்ள இடையூறுகளுக்கு மாறாக, திறன் வழங்கல் முற்றிலும் எளிதானது மற்றும் நேரியல் ஆகும்.
இதன் உயர்வில், உள்ளமைக்கப்பட்ட ஹெட்லேம்ப் மற்றும் டெயில்லைட்டுகள் உண்மையில் ஒரு இனிமையான தொடர்பு போல் உணர்கின்றன, அதாவது சந்தைக்குப்பிறகான விளக்குகள் தவிர்க்க முடியாமல் மிக முக்கியமான நேரத்தில் செலவில்லாமல் இருக்கும்போது சவாரி சவாரி AAA பேட்டரிகளைச் சுற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை.
ராட்ரினோ: உரிமம் மற்றும் பதிவு
ஈடுபடுவதை விட L1e-A மின் பைக் வகுப்பில் கற்றுக்கொள்ளுங்கள்
(பட கடன் மதிப்பெண்: லியோன் போல்ட்னி)
, 1,500 1,000 சுற்றில் தொடங்கி, ராட்ரினோ எங்களுக்கு பணத்திற்கான அற்புதமான மதிப்பு போல் தெரிகிறது. இது நாம் ஏற்கனவே முயற்சித்த மெலிந்த துணை £ XNUMX ஈ பைக்குகளை அடித்து நொறுக்கி, பிக் மற்றும் போன்றவற்றிலிருந்து அதிக விலையுயர்ந்த மலை பைக்குகளை கண்டுபிடிக்கும் ஆற்றலின் வடிவத்தை அளிக்கிறது. சிறப்பு .
அதில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, எல்லா நேரங்களிலும் ஒரு ஆளும் இயல்பானது சுவாரஸ்யத்தை கெடுக்க முயற்சிக்கிறது மற்றும் ராட்ரினோவைப் பொறுத்தவரை, இது 2017 எல் 1 இ-எ எலக்ட்ரிக்கல் பைக் வகுப்பு, இது ஒரு திருப்ப திருப்பத்துடன் ஏதாவது சரியாக பதிவு செய்யப்பட்டு காப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும் என்று கூறுகிறது தெரு.
இது 16mph உயர் வேக வரம்புகளை கூடுதலாக விளக்குவதற்கு சில தீர்வுகளைத் தருகிறது (இது இருமடங்காகச் செய்யக்கூடும்) மற்றும் பின்புற மட்கார்டில் உரிமத் தகடுக்கான மாபெரும் காலாவதியான ஏற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது என்ற உண்மை. எவ்வாறாயினும், முகம் உருகும் வேகத்தை எங்களுக்கு மறுப்பதைத் தவிர, எல் 1 இ-ஏ வகுப்பு கூடுதலாக பல நாடுகளில், ராட்ரினோ முறையான அதிகாரிகளிடம் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும் (இங்கிலாந்தின் விஷயத்தில், இது டி.வி.எல்.ஏ) மற்றும் பொருத்தமான ஆவணங்களை பெற வேண்டும் .
முறைப்படி, நீங்கள் கூடுதலாக ஹெல்மெட் அணிய வேண்டியதில்லை மற்றும் இயந்திரத்தின் பின்புறத்தில் உரிமத் தகடு ஒட்ட வேண்டும்.
எவ்வாறாயினும், ராட் எனர்ஜி பைக்குகள் இதற்கு உதவும் என்று இப்போது எங்களுக்கு உறுதி அளிக்கப்பட்டுள்ளது, டி.வி.எல்.ஏ.வின் பயன்பாட்டு மதிப்பு £ 55 ஆகும். இருப்பினும், திராட்சைப்பழத்தின் சொற்றொடர், இங்கிலாந்திற்குள் எல் 1 இ-ஏ பைக்குகளுக்கான பல நோக்கங்கள் ஏற்கனவே மீண்டும் வீட்டு உரிமையாளர்களுக்கு அனுப்பப்பட்டுள்ளன, ஏனெனில் அதிகாரிகள் முழு விஷயத்தின் துல்லியமாக என்ன அர்த்தம் என்று குழப்பமடைந்துள்ளனர்.
சுருக்கமாக, உங்கள் கால்கள் சுற்றிக் கொண்டிருக்கும் வரை மற்றும் அதிகாரிகள் உங்கள் ஈபைக் நற்சான்றிதழ்களைப் பெரிதாகப் பார்க்காதவரை, கோடைகாலக் கூட்டத்தினரால் மின்சாரம் உதவியுடன் கைவிடப்படுவதைக் குறைக்க நீங்கள் அருமையாக இருக்கிறீர்கள். நான் உண்மையில் செய்தேன் என்று எனக்குத் தெரியும், எந்த நபரும் கண் சிமிட்டவில்லை, கண் இமைக்கும்.
ஹோட்ட்பைக்