రైడింగ్ సమయంలో అత్యంత సురక్షితంగా బ్రేక్ వేయడం ఎలా?

రైడింగ్ చేసేటప్పుడు బ్రేక్ చేయడానికి సురక్షితమైన మార్గం ఏమిటి?
మీరు మీ బైక్‌ను సురక్షితమైన మార్గంలో పార్క్ చేయాలనుకుంటే, మీరు ముందు మరియు వెనుక బ్రేక్‌లను ఎలా ఉపయోగిస్తున్నారనే దానిపై మీరు ప్రత్యేక శ్రద్ధ వహించాలి.

ముందు మరియు వెనుక బ్రేక్‌లను ఒకే సమయంలో ఉపయోగించాలనేది సాధారణ నమ్మకం. బ్రేకింగ్ స్కిల్స్‌లో ప్రావీణ్యం లేని ప్రారంభకులకు ఇది అనుకూలంగా ఉంటుంది. కానీ మీరు ఈ దశలో మాత్రమే ఉంటే, ముందు బ్రేక్‌ని మాత్రమే ఉపయోగించడం నేర్చుకునే రైడర్‌లుగా మీరు బైక్‌ను తక్కువ దూరం మరియు సురక్షితమైన మార్గంలో ఆపలేరు.

గరిష్ట క్షీణత-అత్యవసర బ్రేక్
సాధారణ ఫ్రంట్ మరియు రియర్ వీల్ స్పాన్‌తో ఏదైనా సైకిల్‌ను ఆపడానికి వేగవంతమైన మార్గం ముందు బ్రేక్‌పై చాలా బలాన్ని వర్తింపజేయడం, తద్వారా సైకిల్ వెనుక చక్రం భూమి నుండి ఎత్తడం జరుగుతుంది. ఈ సమయంలో, వెనుక చక్రం భూమిపై ఒత్తిడి ఉండదు మరియు బ్రేకింగ్ శక్తిని అందించదు.

ఇది హ్యాండిల్‌బార్ పై నుండి ముందుకు తిరుగుతుందా?
నేల జారేది లేదా ముందు చక్రానికి పంక్చర్ ఉంటే, వెనుక చక్రం మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది. కానీ డ్రై తారు/కాంక్రీట్ రోడ్లలో, ముందు బ్రేక్ మాత్రమే ఉపయోగించడం గరిష్ట బ్రేకింగ్ శక్తిని అందిస్తుంది. సిద్ధాంతంలో మరియు ఆచరణలో ఇది నిజం. ముందు బ్రేక్‌ని సరిగ్గా ఉపయోగించడం నేర్చుకోవడానికి మీరు సమయం తీసుకుంటే, మీరు సురక్షితమైన డ్రైవర్‌గా మారతారు.

హ్యాండిల్‌బార్‌పై నుండి ముందుకు తిరగడం గురించి ఆందోళన చెందుతూ చాలా మంది ఫ్రంట్ బ్రేక్‌ను ఉపయోగించడానికి భయపడతారు. ఫ్రంట్ ఫ్లిప్‌లు జరుగుతాయి, కానీ అవి ప్రధానంగా ఫ్రంట్ బ్రేక్‌ను ఎలా ఉపయోగించాలో నేర్చుకోని వ్యక్తులకు జరుగుతాయి.

వెనుక బ్రేక్‌ని మాత్రమే ఉపయోగించే రైడర్‌లు సాధారణ పరిస్థితులలో సమస్యలు ఉండవు. కానీ అత్యవసర పరిస్థితుల్లో, భయాందోళనలో, త్వరగా ఆపే క్రమంలో, డ్రైవర్ వెనుక బ్రేక్ మరియు ఫ్రంట్ బ్రేక్ రెండింటినీ అస్సలు పరిచయం చేయడు, ఫలితంగా క్లాసిక్ "హ్యాండిల్ ఓవర్‌టరింగ్" అవుతుంది.

జాబ్స్ట్ బ్రాండ్ట్ చాలా విశ్వసనీయమైన సిద్ధాంతాన్ని కలిగి ఉన్నాడు. విలక్షణమైన "హ్యాండిల్ ఓవర్‌టర్న్డ్ ఫార్వర్డ్" అధిక ఫ్రంట్ బ్రేక్ ఫోర్స్ వల్ల సంభవించదని అతను నమ్ముతాడు, కానీ ఫ్రంట్ బ్రేక్ తీవ్రంగా ఉపయోగించినప్పుడు శరీర జడత్వాన్ని ఎదుర్కోవడానికి రైడర్ ముందు బ్రేక్‌కు వ్యతిరేకంగా తన చేతులను ఉపయోగించలేదు: సైకిల్ ఆగిపోయింది. కానీ రైడర్ యొక్క శరీరం ముందు హ్యాండిల్‌బార్‌ని ఢీకొట్టే వరకు రైడర్ యొక్క శరీరం ఆగలేదు, దీని వలన బైక్ ముందుకు దూసుకెళ్లింది. (అనువాదకుల గమనిక: ఈ సమయంలో, వ్యక్తి యొక్క గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం ఇప్పటికే ముందు చక్రానికి చాలా దగ్గరగా ఉంది, మరియు అది ముందుకు తిరగడం సులభం).

వెనుక బ్రేక్ మాత్రమే ఉపయోగించినట్లయితే, పై పరిస్థితి జరగదు. ఎందుకంటే వెనుక చక్రం వంగడం ప్రారంభించిన తర్వాత, బ్రేకింగ్ శక్తి దానికి తగ్గట్లుగా తగ్గుతుంది. సమస్య ఏమిటంటే బ్రేక్ చేయడానికి ముందు చక్రం మాత్రమే ఉపయోగించడంతో పోలిస్తే, మునుపటిది ఆపడానికి రెండు రెట్లు ఎక్కువ సమయం పడుతుంది. కాబట్టి వేగవంతమైన డ్రైవర్ల కోసం, వెనుక చక్రాలను మాత్రమే ఉపయోగించడం సురక్షితం కాదు. ముందుకు తిరగకుండా ఉండటానికి, మీ శరీరాన్ని దానికి వ్యతిరేకంగా ఉంచడానికి మీ చేతులను ఉపయోగించడం చాలా ముఖ్యం. మంచి బ్రేకింగ్ టెక్నిక్‌కు శరీరాన్ని వీలైనంత వెనుకకు తరలించడం మరియు గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని వీలైనంత వెనుకకు తరలించడం అవసరం. మీరు ముందు బ్రేక్ మాత్రమే ఉపయోగిస్తున్నారా, వెనుక బ్రేక్ మాత్రమే లేదా ముందు మరియు వెనుక బ్రేకులు రెండింటితో సంబంధం లేకుండా దీన్ని చేయండి. అదే సమయంలో ముందు మరియు వెనుక బ్రేక్‌లను ఉపయోగించడం తోక స్వింగింగ్‌కు కారణం కావచ్చు. వెనుక చక్రం స్లయిడ్ చేయడం ప్రారంభించినప్పుడు మరియు ముందు చక్రం ఇప్పటికీ బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ కలిగి ఉన్నప్పుడు, సైకిల్ వెనుక భాగం ముందుకు కదులుతుంది ఎందుకంటే ఫ్రంట్ వీల్ బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ వెనుక వీల్ బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. వెనుక చక్రం జారిపోవడం ప్రారంభించిన తర్వాత, అది ముందుకు లేదా పక్కకి ఊగుతుంది.

వెనుక చక్రం జారడం (డ్రిఫ్ట్) వెనుక టైర్‌ను చాలా త్వరగా ధరిస్తుంది. మీరు వెనుక చక్రం లాక్ చేయబడి 50 కి.మీ/h సైకిల్‌ను ఆపివేస్తే, మీరు టైర్‌ను ఒకే పాస్‌లో బ్రెయిడ్‌కు రుబ్బుకోవచ్చు.

ముందు బ్రేక్ ఉపయోగించడం నేర్చుకోండి
గరిష్ట బ్రేకింగ్ శక్తి అంటే ముందు బ్రేక్‌కు చాలా బలాన్ని ప్రయోగించడం, తద్వారా సైకిల్ వెనుక చక్రం భూమి నుండి ఎత్తడం జరుగుతుంది. ఈ సమయంలో, కొద్దిగా వెనుక బ్రేక్ వెనుక చక్రం డ్రిఫ్ట్ చేయడానికి కారణమవుతుంది.

మీరు సాధారణ సైకిల్‌ను ఉపయోగిస్తుంటే, ముందు బ్రేక్‌ను ఉపయోగించడం నేర్చుకోవడానికి ఉత్తమ మార్గం సురక్షితమైన స్థలాన్ని కనుగొని, అదే సమయంలో ముందు మరియు వెనుక బ్రేక్‌లను ఉపయోగించడం, కానీ ప్రధానంగా ముందు బ్రేక్‌ను ఉపయోగించడం. మీ కాళ్ళ నుండి వెనుక చక్రాలు డ్రిఫ్ట్ అవుతున్నట్లు మీరు భావించేలా పెడలింగ్ చేస్తూ ఉండండి. బ్రేక్ లివర్‌ను "పట్టుకో" బదులుగా "చిటికెడు", తద్వారా మీరు అనుభూతి చెందగలరు. బ్రేకులు గట్టిగా మరియు కఠినంగా ఉండేలా సాధన చేయండి మరియు బ్రేక్‌లు స్లామ్ అయినప్పుడు వెనుక చక్రాలు పైకి లేవబోతున్నాయనే భావనను గ్రహించండి.

మీరు తెలియని సైకిల్‌ని నడిపే ప్రతిసారి, మీరు ఇలా ప్రయోగాలు చేయాలి. వేర్వేరు కార్లు వేర్వేరు బ్రేకింగ్ సున్నితత్వాన్ని కలిగి ఉంటాయి, కాబట్టి కారు యొక్క బ్రేకింగ్ ఫీలింగ్ మీకు తెలుసు.

మీరు ముందు బ్రేక్‌ను విశ్వాసంతో ఉపయోగించగలిగిన తర్వాత, ఆటోమేటిక్ కండిషన్డ్ రిఫ్లెక్స్ అయ్యే వరకు బైక్ నియంత్రణను పునరుద్ధరించడానికి బ్రేక్‌ను సడలించడం సాధన చేయండి. వాహన వేగాన్ని తగ్గించండి మరియు వెనుక చక్రం వంగిపోయే వరకు గట్టిగా బ్రేక్ చేయండి, ఆపై బ్రేక్ విడుదల చేయండి. హెల్మెట్ ధరించడం మర్చిపోవద్దు.

కొంతమంది డ్రైవర్లు ఫ్లై చేయడాన్ని ఇష్టపడతారు. డెడ్ ఫ్లైలో ఫ్రంట్ బ్రేక్ గట్టిగా వర్తింపజేయబడినప్పుడు, ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్ వెనుక చక్రం యొక్క పట్టును డ్రైవర్‌కు స్పష్టంగా ఫీడ్ చేస్తుంది. (అందుకే శీతాకాలంలో మరణానికి ఎగరడం మంచిది). మీరు ముందు బ్రేక్‌తో మాత్రమే డెడ్ స్పీడ్ బైక్‌ని నడుపుతుంటే, ముందు బ్రేక్ యొక్క గరిష్ట బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ ఎప్పుడు చేరుతుందో మీ కాళ్లు మీకు తెలియజేస్తాయి. మీరు దీనిని డెడ్ స్పీడ్ బైక్‌పై నేర్చుకున్న తర్వాత, మీరు ఏ బైక్‌పై అయినా ముందు బ్రేక్‌ని బాగా ఉపయోగించవచ్చు.

వెనుక బ్రేక్ ఎప్పుడు ఉపయోగించాలి
సైక్లిస్ట్ 95% ముందు బ్రేక్‌ను మాత్రమే ఉపయోగిస్తాడు, కానీ కొన్ని సందర్భాల్లో వెనుక బ్రేక్‌ని ఉపయోగించడం మంచిది.

జారే రోడ్డు. డ్రై తారు/కాంక్రీట్ రోడ్లలో, తిరగకుండా, ముందు చక్రాలను జారడానికి బ్రేక్‌లను ఉపయోగించడం ప్రాథమికంగా అసాధ్యం. కానీ జారే రోడ్లపై, ఇది సాధ్యమే. ముందు చక్రం జారిపోయిన తర్వాత, కుస్తీ అనివార్యం. కాబట్టి నేల జారేది అయితే, వెనుక బ్రేక్ ఉపయోగించడం మంచిది.

గుంతలమయమైన రహదారి. ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న రోడ్లపై, చక్రాలు తక్షణమే భూమిని వదిలివేస్తాయి. ఈ సందర్భంలో, ముందు బ్రేక్ ఉపయోగించవద్దు. మీరు అడ్డంకులు ఎదుర్కొంటే, ముందు బ్రేక్ ఉపయోగించడం వలన సైకిల్ అడ్డంకులను దాటడం కష్టమవుతుంది. ఫ్రంట్ వీల్ గ్రౌండ్ ఆఫ్ అయినప్పుడు ఫ్రంట్ బ్రేక్ వాడితే, చక్రాలు గాలిలో తిరగడం ఆగిపోతాయి. నిలిచిపోయిన చక్రంతో ల్యాండింగ్ యొక్క పరిణామాలు తీవ్రంగా ఉండవచ్చు.

ముందు టైర్ ఫ్లాట్ గా ఉంది. ముందు టైర్ పగిలిపోవడం లేదా అకస్మాత్తుగా గాలి పోవడం జరిగితే, కారును ఆపడానికి వెనుక బ్రేక్ ఉపయోగించండి. టైర్ ఫ్లాట్‌గా ఉన్నప్పుడు బ్రేక్ ఉపయోగించడం వల్ల టైర్ పడిపోయి పడిపోయే అవకాశం ఉంది.

బ్రేక్ కేబుల్ విరిగింది, లేదా ముందు బ్రేక్ యొక్క ఇతర వైఫల్యాలు.

ముందు మరియు వెనుక బ్రేక్‌లను ఒకేసారి ఎప్పుడు ఉపయోగించాలి
సాధారణ పరిస్థితులలో, ముందు మరియు వెనుక బ్రేక్‌లను ఒకేసారి ఉపయోగించడం మంచిది కాదు, కానీ ఎల్లప్పుడూ మినహాయింపులు ఉన్నాయి:

వెనుక చక్రం తిప్పడానికి ముందు బ్రేక్ బ్రేకింగ్ శక్తి సరిపోకపోతే, వెనుక చక్రం కూడా ఈ సమయంలో బ్రేకింగ్‌ని అందిస్తుంది. కానీ ముందు బ్రేక్ రిపేర్ చేయడం ఉత్తమం. రిమ్ తడిగా ఉన్నప్పుడు సాధారణ రిమ్ బ్రేక్ చాలా బ్రేకింగ్ శక్తిని కోల్పోతుంది. ఈ సమయంలో, ముందు మరియు వెనుక బ్రేక్‌లను ఒకేసారి ఉపయోగించడం వలన బ్రేకింగ్ దూరాన్ని తగ్గించవచ్చు.

ముందు బ్రేక్ ఆస్ట్రింజెంట్ లేదా అసాధారణ శబ్దాలు కలిగి ఉంటే మరియు సజావుగా నియంత్రించలేకపోతే, ముందు బ్రేక్ తక్కువగా ఉపయోగించాలి. ముందు బ్రేక్‌ను వీలైనంత త్వరగా పరిష్కరించడం ఇంకా అవసరం.

స్ట్రెయిట్ మరియు లాంగ్‌హిల్, ఫ్రంట్ బ్రేక్‌ను నొక్కిన చేతి చాలా అలసిపోతుంది, మరియు అది ఫ్రంట్ వీల్‌ని వేడెక్కించి టైర్‌ను ఫ్లాట్ చేస్తుంది. ఈ సమయంలో, ముందు మరియు వెనుక బ్రేక్‌లను ఉపయోగించడం ఉత్తమం. రెండు రిమ్‌లపై బ్రేక్‌ల ద్వారా ఉత్పన్నమైన వేడిని పంపిణీ చేయడానికి మరియు వాటిని వెదజల్లడానికి పాయింట్ బ్రేక్‌ను ఉపయోగించండి, తద్వారా వేడి పేరుకుపోకుండా మరియు టైర్లపై ప్రభావం పడుతుంది. మీరు త్వరగా తగ్గించాల్సిన అవసరం వచ్చినప్పుడు, ముందు బ్రేక్ ఉపయోగించండి.

కార్నర్ చేసేటప్పుడు, పట్టు బ్రేకింగ్ మరియు కార్నింగ్ రెండూ ఉండాలి. ముందు మరియు వెనుక బ్రేక్‌లను ఒకేసారి ఉపయోగించడం వల్ల చక్రాలు జారిపోయే అవకాశాన్ని తగ్గించవచ్చు. కష్టం మూలలో, తేలికైన బ్రేకులు. కాబట్టి మలుపులోకి ప్రవేశించే ముందు మీ వేగాన్ని నియంత్రించండి. కార్నర్ చేయడం చాలా అత్యవసరంగా ఉన్నప్పుడు బ్రేక్‌లను ఉపయోగించవద్దు.

చాలా పొడవుగా లేదా తక్కువ శరీరాలు కలిగిన సైకిల్‌ల కోసం, టెన్డం లేదా రిక్లైనింగ్ సైకిల్స్ వంటి వాటి జ్యామితి వెనుక చక్రాలను తిప్పడం అసాధ్యం చేస్తుంది. ఈ కారు ముందు మరియు వెనుక బ్రేకులు ఒకేసారి గరిష్ట బ్రేకింగ్ శక్తిని అందించగలవు.

టెన్డం సైకిల్ తొక్కడం కోసం గమనిక: వెనుక బైక్ సీటులో ఎవరూ లేకుంటే లేదా పిల్లవాడు కూర్చుని ఉంటే, వెనుక బ్రేక్ ప్రాథమికంగా పనికిరానిది. ఈ సమయంలో, ముందు మరియు వెనుక బ్రేక్‌లను ఒకే సమయంలో ఉపయోగిస్తే, తోక స్వింగ్ అయ్యే ప్రమాదం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది.

మీరు ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ల గురించి మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, దయచేసి క్లిక్ చేయండి:https://www.hotebike.com/

ఒక సందేశాన్ని పంపించండి