ఎలక్ట్రిక్ బైక్ మోటారును ఎలా మార్చాలి మరియు మరమ్మత్తు చేయాలి

 

 

 

సాంకేతిక అవసరాలు

లోడ్ అవసరాలు, సాంకేతిక పనితీరు మరియు పని వాతావరణం పరంగా వారికి వేర్వేరు ప్రత్యేక అవసరాలు ఉన్నాయి:

1.ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క డ్రైవ్ మోటారు స్వల్పకాలిక త్వరణం లేదా హిల్ క్లైంబింగ్ యొక్క అవసరాలను తీర్చడానికి ఓవర్లోడ్ యొక్క 4-5 రెట్లు ఉండాలి; పారిశ్రామిక మోటారులకు రెండు రెట్లు ఎక్కువ ఓవర్‌లోడ్ అవసరం.

2.ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల గరిష్ట వేగం హైవేలో ప్రయాణించేటప్పుడు ప్రాథమిక వేగం యొక్క 4-5 రెట్లు చేరుకోవాల్సిన అవసరం ఉంది, పారిశ్రామిక మోటార్లు ప్రాథమిక వేగం యొక్క 2 రెట్లు స్థిరమైన శక్తిని మాత్రమే చేరుకోవాలి.

3.ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ మోటారును మోడల్ మరియు డ్రైవర్ డ్రైవింగ్ అలవాట్ల ప్రకారం రూపొందించాల్సిన అవసరం ఉంది, అయితే పారిశ్రామిక మోటారును సాధారణ వర్కింగ్ మోడ్ ప్రకారం మాత్రమే రూపొందించాలి.

4.వాహన బరువును తగ్గించడానికి మరియు డ్రైవింగ్ మైలేజీని విస్తరించడానికి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు అధిక శక్తి సాంద్రత (సాధారణంగా 1 కిలో / కిలోవాట్లలోపు) మరియు మంచి సామర్థ్య చార్ట్ (విస్తృత శ్రేణి భ్రమణ వేగం మరియు టార్క్ లోపల అధిక సామర్థ్యంతో) కలిగి ఉండాలి; ఏదేమైనా, పారిశ్రామిక మోటార్లు సాధారణంగా శక్తి సాంద్రత, సామర్థ్యం మరియు వ్యయాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటాయి మరియు రేటెడ్ వర్కింగ్ పాయింట్ దగ్గర సామర్థ్యాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేస్తాయి.

5.ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ డ్రైవ్ మోటారుకు అధిక నియంత్రణ, అధిక స్థిరమైన-స్థితి ఖచ్చితత్వం మరియు మంచి డైనమిక్ పనితీరు అవసరం; పారిశ్రామిక మోటారుకు నిర్దిష్ట పనితీరు అవసరాలు మాత్రమే ఉన్నాయి.

6.ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ డ్రైవింగ్ మోటారు మోటారు వాహనంలో, చిన్న స్థలంతో వ్యవస్థాపించబడింది మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత, చెడు వాతావరణం, తరచుగా కంపనం మరియు ఇతర ప్రతికూల వాతావరణంలో పనిచేస్తుంది. పారిశ్రామిక మోటార్లు సాధారణంగా స్థిరమైన స్థితిలో పనిచేస్తాయి.

 

 

సాధారణ లోపాలు

బ్రష్ లేని డిసి మోటారులతో సాధారణ లోపాలు సాధారణంగా వాటి మూడు భాగాల నుండి పరిశీలించబడతాయి.

తప్పు స్థానం స్పష్టంగా లేనప్పుడు, మోటారు బాడీని మొదట తనిఖీ చేయాలి, తరువాత స్థానం సెన్సార్, చివరకు డ్రైవ్ కంట్రోల్ సర్క్యూట్‌ను తనిఖీ చేయాలి. మోటారు శరీరంలో, సాధ్యమయ్యే సమస్యలు:

1.మోటారు వైండింగ్, విరిగిన వైర్ లేదా షార్ట్ సర్క్యూట్ యొక్క చెడు పరిచయం. మోటారు తిరగకుండా చేస్తుంది; మోటారు కొన్ని స్థానాల్లో ప్రారంభించవచ్చు, కానీ కొన్ని స్థానాల్లో ప్రారంభించబడదు; మోటారు బ్యాలెన్స్ లేదు.

2.ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క ప్రధాన అయస్కాంత ధ్రువం యొక్క డీమాగ్నిటైజేషన్ మోటారు యొక్క టార్క్ స్పష్టంగా చిన్నదిగా చేస్తుంది, అయితే లోడ్ లేని వేగం ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు ప్రస్తుతము పెద్దది అవుతుంది. పొజిషన్ సెన్సార్‌లో, హాల్ ఎలిమెంట్ డ్యామేజ్, పేలవమైన కాంటాక్ట్, పొజిషన్ మార్పు, మోటారు అవుట్‌పుట్ టార్క్ చిన్నదిగా చేస్తుంది, గంభీరంగా ఉంటుంది, మోటారు ఒక నిర్దిష్ట సమయంలో ముందుకు వెనుకకు కదలకుండా లేదా కంపించదు. డ్రైవ్ కంట్రోల్ సర్క్యూట్లో పవర్ ట్రాన్సిస్టర్ వైఫల్యానికి ఎక్కువ అవకాశం ఉంది, అనగా, దీర్ఘకాలిక ఓవర్లోడ్, ఓవర్ వోల్టేజ్ లేదా షార్ట్ సర్క్యూట్ కారణంగా పవర్ ట్రాన్సిస్టర్ దెబ్బతింటుంది. పైన పేర్కొన్నది బ్రష్ లేని మోటారు యొక్క సాధారణ లోపాల యొక్క సాధారణ విశ్లేషణ, మోటారు యొక్క వాస్తవ ఆపరేషన్లో అనేక రకాల సమస్యలు ఉంటాయి, ఇన్స్పెక్టర్లు పరిస్థితిని సరిగ్గా గ్రహించకుండా, యాదృచ్ఛిక శక్తితో కాకుండా, నష్టం కలిగించకుండా ఉండటానికి శ్రద్ధ వహించాలి. మోటారు యొక్క ఇతర భాగాలకు.

 

 

నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు పద్ధతులు

మోటారు లోపాలు రెండు రకాలు: యాంత్రిక లోపాలు మరియు విద్యుత్ లోపాలు. యాంత్రిక లోపాలను కనుగొనడం సులభం, అయితే విద్యుత్ లోపాలు వాటి వోల్టేజ్ లేదా కరెంట్‌ను కొలవడం ద్వారా విశ్లేషించబడతాయి. సాధారణ మోటారు లోపాలను గుర్తించడం మరియు ట్రబుల్షూటింగ్ పద్ధతులు క్రిందివి.

మోటారు యొక్క అధిక-లోడ్ కరెంట్

మోటారు యొక్క నో-లోడ్ కరెంట్ పరిమితి డేటాను మించినప్పుడు, మోటారులో లోపం ఉందని ఇది సూచిస్తుంది. మోటారు యొక్క పెద్ద నో-లోడ్ కరెంట్‌కు కారణాలు: మోటారు లోపల పెద్ద యాంత్రిక ఘర్షణ, కాయిల్ యొక్క స్థానిక షార్ట్-సర్క్యూట్, మాగ్నెటిక్ స్టీల్ డీమాగ్నైటైజేషన్. మేము సంబంధిత పరీక్ష మరియు తనిఖీ అంశాలను చేస్తూనే ఉన్నాము, తప్పు కారణం లేదా తప్పు స్థానాన్ని మరింత నిర్ణయించగలము.

మోటారు యొక్క నో-లోడ్ / లోడ్ వేగం నిష్పత్తి 1.5 కంటే ఎక్కువ. శక్తిని ఆన్ చేసి, మోటారును అధిక వేగంతో తిప్పడానికి హ్యాండిల్‌ను ఆన్ చేయండి మరియు 10 సెకన్ల కంటే ఎక్కువ లోడ్ ఉండదు. మోటారు వేగం స్థిరంగా ఉన్నప్పుడు, ఈ సమయంలో మోటారు యొక్క గరిష్ట నో-లోడ్ వేగం N1 ను కొలవండి. ప్రామాణిక పరీక్ష పరిస్థితులలో, మోటారు యొక్క గరిష్ట లోడ్ వేగం N200 ను కొలవడానికి 2 మీ. నో-లోడ్ / లోడ్ నిష్పత్తి = N2 ÷ N1.

మోటారు యొక్క నో-లోడ్ / లోడ్ వేగం నిష్పత్తి 1.5 కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, మోటారు యొక్క అయస్కాంత ఉక్కు డీమాగ్నిటైజేషన్ చాలా తీవ్రంగా ఉందని సూచిస్తుంది మరియు మోటారు లోపల అయస్కాంత ఉక్కు మొత్తం సెట్‌ను భర్తీ చేయాలి. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వాస్తవ నిర్వహణ ప్రక్రియలో, మొత్తం మోటారు సాధారణంగా భర్తీ చేయబడుతుంది.

మోటార్ తాపన

మోటారు తాపనానికి ప్రత్యక్ష కారణం పెద్ద కరెంట్ వల్ల వస్తుంది. మోటారు కరెంట్ I, మోటారు యొక్క ఇన్పుట్ ఎలెక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ E మరియు మోటార్ రొటేషన్ యొక్క ప్రేరిత ఎలెక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ E1 (విలోమ ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ అని కూడా పిలుస్తారు) మరియు మోటారు కాయిల్ రెసిస్టెన్స్ R మధ్య సంబంధం: I = (e2-e1) R, I యొక్క పెరుగుదల R తగ్గుతుందని లేదా E2 తగ్గుతుందని సూచిస్తుంది. R తగ్గుదల సాధారణంగా కాయిల్ షార్ట్ సర్క్యూట్ లేదా ఓపెన్ సర్క్యూట్ వల్ల సంభవిస్తుంది, E2 తగ్గుదల సాధారణంగా మాగ్నెటిక్ స్టీల్ డీమాగ్నిటైజేషన్ లేదా కాయిల్ షార్ట్ సర్క్యూట్ లేదా ఓపెన్ సర్క్యూట్ వల్ల సంభవిస్తుంది. ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ యొక్క మొత్తం వాహన నిర్వహణ పద్ధతిలో, మోటారు ఉష్ణ విడుదల అవరోధాన్ని పరిష్కరించే పద్ధతి సాధారణంగా మోటారును మార్చడం.

 

 

ఆపరేషన్ సమయంలో మోటారు లోపల యాంత్రిక తాకిడి లేదా యాంత్రిక శబ్దం ఉంటుంది

హై స్పీడ్ మోటర్ లేదా తక్కువ స్పీడ్ మోటర్ ఉన్నా, లోడ్ నడుస్తున్నప్పుడు యాంత్రిక తాకిడి లేదా క్రమరహిత యాంత్రిక శబ్దం ఉండకూడదు. వివిధ రకాల మోటార్లు వివిధ మార్గాల్లో మరమ్మతులు చేయవచ్చు.

Tఅతను వాహన మైలేజ్ తగ్గించబడింది, మోటారు అలసట

చిన్న డ్రైవింగ్ పరిధి మరియు మోటారు అలసట (సాధారణంగా మోటారు అలసట అని పిలుస్తారు) కారణాలు సంక్లిష్టంగా ఉంటాయి. ఏదేమైనా, పైన పేర్కొన్న నాలుగు మోటారు లోపాలు తొలగించబడినప్పుడు, సాధారణంగా చెప్పాలంటే, వాహనం యొక్క చిన్న డ్రైవింగ్ పరిధిలోని లోపం మోటారు వల్ల సంభవించదు, ఇది బ్యాటరీ సామర్థ్యం యొక్క అటెన్యూయేషన్‌కు సంబంధించినది, తగినంత శక్తితో ఛార్జర్ ఛార్జింగ్, కంట్రోలర్ పరామితి డ్రిఫ్ట్ (పిడబ్ల్యుఎం సిగ్నల్ 100% కి చేరదు) మరియు మొదలైనవి.

Bరష్ లెస్ మోటార్ దశ

బ్రష్ లేని మోటారు దశ మూల నష్టం సాధారణంగా బ్రష్ లేని మోటారు హాల్ మూలకం దెబ్బతినడం వల్ల జరుగుతుంది. హాల్ ఎలిమెంట్ యొక్క అవుట్పుట్ లీడ్ యొక్క ప్రతిఘటనను హాల్ యొక్క గ్రౌండ్ లీడ్ మరియు హాల్ విద్యుత్ సరఫరా యొక్క లీడ్కు కొలవడం ద్వారా, పోలిక ద్వారా ఏ హాల్ ఎలిమెంట్ విఫలమవుతుందో మనం నిర్ణయించవచ్చు.

మోటారు మార్పిడి యొక్క ఖచ్చితమైన స్థానాన్ని నిర్ధారించడానికి మూడు హాల్ భాగాలను ఒకే సమయంలో మార్చాలని సాధారణంగా సిఫార్సు చేయబడింది. హాల్ మూలకాన్ని మార్చడానికి ముందు, మోటారు యొక్క దశ బీజగణిత కోణం 120 ° లేదా 60 is అని స్పష్టంగా ఉండాలి. సాధారణంగా, 120 ° దశ యాంగిల్ మోటర్ యొక్క మూడు హాల్ మూలకాల యొక్క స్థానం సమాంతరంగా ఉంటుంది. 60 ° దశ యాంగిల్ మోటర్ కోసం, మూడు హాల్ మూలకాల మధ్యలో హాల్ మూలకం 180 ° స్థానంలో ఉంచబడుతుంది.

అమెజాన్‌లో పెద్ద అమ్మకం !!!

36V350W బ్రష్‌లెస్ గేర్స్ మోటార్

హై స్పీడ్ బ్రష్లెస్ హబ్ మోటర్

అధిక సామర్థ్యం: కంటే ఎక్కువ 82%

తక్కువ శబ్దం: 60db కంటే తక్కువ