16 సంవత్సరాల బాలుడి తర్వాత దిగ్గజం # లాంగ్ సైక్లింగ్ ప్రయాణాన్ని తిరిగి సృష్టించారు

ఇటీవల, నేను అధిక పఠనంతో ఒక కథనాన్ని చూశాను. మీకు తెలుసా కాబట్టి నేను దానిని వ్రాస్తాను. ఇది 16 ఏళ్ల సైక్లిస్ట్ యొక్క ఖాతా. నేను అతనిని గౌరవిస్తాను.
 
ఇ-బైక్, చాలా మందికి, రవాణాకు ఒక సాధారణ సాధనం. కానీ నాకు, ఇది నా ఆత్మను కలిగి ఉంది, నా యవ్వనాన్ని కలిగి ఉంది.
   
ప్రారంభంలో, ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ తొక్కడం డబ్బు ఆదా చేయడం, ఇప్పుడు నా కుటుంబం అంతా నేను “డ్రగ్స్ తీసుకుంటున్నాను” అని అనుకుంటున్నాను, ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్‌ను ఎక్కువగా మోహించడం. ఇ-బైక్‌లను ఉపయోగించిన నాలుగు సంవత్సరాల తరువాత, పరికరాలతో పాటు సాంకేతికత, అనుభవం మరియు జ్ఞానం మారాయి. పరికరాల మార్పు సైక్లింగ్ రహదారిపై నేను దాటిన ఇబ్బందులు మరియు అడ్డంకులను చూసింది, అలాగే నా పెరుగుదల అన్ని విధాలా ఉంది.
   
2016 లో, నా మొదటి మౌంటెన్ బైక్, దిగ్గజం atx777 వచ్చింది. ఆ సమయంలో, నేను ఎలక్ట్రిక్ బైక్ రైడింగ్ పట్ల మోహం పెంచుకున్నాను, నేను స్వేచ్ఛగా ఉన్నప్పుడల్లా బయట ఆడటానికి బైక్ నడుపుతాను. నేను కూడా నా ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను అప్‌గ్రేడ్ చేయడానికి డబ్బును ఆదా చేయడం మొదలుపెట్టాను. సైక్లింగ్ యొక్క వింతను నేను అనుభవించిన మొదటిసారి, ఇది వింతైన మరియు వెర్రి విషయాలతో నిండి ఉంటుంది.
 
ఆ సమయంలో, నేను ఇప్పటికీ అనుభవశూన్యుడు సైక్లిస్ట్ మరియు నేను ఏ స్థాయిని సాధించాలనుకుంటున్నాను. మౌంటెన్ బైక్ రైడింగ్, రోడ్ బైక్ ఏమి చేస్తుంది. మౌంటెన్ బైకింగ్ యొక్క నిజమైన వినోదాన్ని గ్రహించకుండా, నేను ప్రతిరోజూ వీధిలో తిరుగుతూ వారాంతాల్లో సుదీర్ఘ యాత్ర చేసాను.
 
నా సవరించిన జావా హార్డ్ ఫోర్క్ చూస్తే, ఆ సమయంలో నేను లేమాన్ అని నాకు తెలుసు. సాధారణ ప్లాట్ అభివృద్ధి ప్రకారం, చాలా కాలం ముందు నేను రోడ్ కారు చేతుల్లోకి విసిరేస్తాను.
 
కానీ రహదారిలో గొయ్యిగా మారిన సినిమా మరియు నేను ఏమి సాధించాలనుకుంటున్నాను. చాలామంది సైక్లిస్టులు మౌంటెన్ బైకింగ్ వెళ్ళడానికి ఈ సినిమా కూడా కారణమని నా అభిప్రాయం. అది నిజం. సినిమా .
 
జిన్జియాంగ్, ఉత్తర ఉటా, అర్జెంటీనాలోని కఫాయత్, మరియు నేపాల్ లోని గోబీ ఎడారిని కూల్చివేసే రైడర్స్, చల్లని విన్యాసాలు చేస్తున్నారు. ఒక క్షణం, నాకు ఎలక్ట్రిక్ మౌంటెన్ బైక్ ఓపెన్ “సరైన మార్గం” తెలుసు, నాకు ఏమి కావాలో తెలుసు.
   
కానీ నా పేలవమైన నైపుణ్యాలు… అప్పటినుండి నేను ఎలక్ట్రిక్ మౌంటెన్ బైకుల గురించి అన్ని రకాల జ్ఞానాన్ని నేర్చుకోవడం మొదలుపెట్టాను, నాకు సమయం దొరికినప్పుడు, నేను వివిధ ప్రదేశాల నుండి మౌంటెన్ బైక్ రైడింగ్ నైపుణ్యాలను అభ్యసిస్తాను. పర్వతం పైకి మొదటిసారి, సిద్ధంగా ఉన్నప్పటికీ, నేను ఇంకా బ్రేక్ వణుకుతున్నాను, కొంచెం జారిపోతున్నాను. అయితే జాగ్రత్తగా ఉండండి, కాని కుస్తీ స్థిర నమూనాల నుండి తప్పించుకోలేకపోయాను. అదృష్టవశాత్తూ, పతనం తీవ్రంగా లేదు మరియు చాలా సంతోషంగా ఉంది.
   
నేను “సరిగ్గా అర్థం చేసుకున్నప్పటి నుండి” నేను ఎలక్ట్రిక్ పర్వత బైక్‌ల వరకు కట్టిపడేశాను. పాఠశాల తరువాత, నేను ఇంటికి వెళ్ళాను, హోంవర్క్ పూర్తి చేసి ఇ-బైక్ ప్రాక్టీస్ చేయడానికి బయలుదేరాను. వారాంతాల్లో మరియు సెలవు దినాలలో, మీరు నన్ను కనుగొనాలనుకుంటే, మీరు పర్వతాలకు వెళ్ళాలి, ఎందుకంటే దాదాపు ఎల్లప్పుడూ నేను ఎలక్ట్రిక్ బైక్ ద్వారా మళ్ళీ పర్వతాలకు వెళ్తాను.
   
ఎలక్ట్రిక్ బైక్ రైడింగ్ యొక్క సాంకేతికత మరియు తీవ్రత మెరుగుపడటంతో atx777 కొంచెం ఇబ్బందికరంగా మారింది. పరికరాల నవీకరణలు అనుసరించబడ్డాయి. బడ్జెట్ కారణంగా మరియు కారకాల యొక్క వివిధ అంశాలపై, చివరకు ప్రారంభ మెటా హెచ్‌టి నా కొత్త రథంగా మారింది, రహదారిపై ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌లో నాతో పాటు మరింత దూరం నడవండి. మరియు Atx777 దాని పాత్రను కొనసాగిస్తుంది, ఇది నా రోజువారీ నడక సాధనంగా మారింది.
   
సామగ్రికి గుణాత్మక మార్పు ఉంది, సాంకేతికత కూడా అనుసరించాలి. మార్పు తరువాత, అభ్యాసం ఖాళీ సమయంలో “తప్పక హోంవర్క్ చేయాలి” అయింది. అభ్యాసంతో, సాంకేతికత చాలా మెరుగుపడింది. వెనుక రోలర్ స్కేటింగ్, రియర్ వీల్ ఫిక్స్‌డ్, రాబిట్ జంప్ మరియు మొదలైనవి ఇష్టానుసారం ఆపరేట్ చేయవచ్చు.
   
సైక్లింగ్ యొక్క సరదా, మిమ్మల్ని మీరు సవాలు చేయడంతో పాటు, అందమైన దృశ్యాలను అనుభవించడంతో పాటు, మంచి సోదరులు మరియు స్నేహితులతో కలిసి ఉండటం కూడా ఒక రకమైన ఆనందం. అందరూ కలిసి, రైడ్ ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ చాట్, ఎక్స్ఛేంజ్ ఎక్స్ఛేంజ్ టెక్నాలజీ కూడా చాలా సంతోషంగా ఉంది.
 
ఇక్కడ నేను కూడా నాతో పాటు వచ్చిన సోదరులకు ధన్యవాదాలు చెప్పాలనుకుంటున్నాను, ధన్యవాదాలు.
   
పెరుగుతున్న ఆట సమయంతో, హార్డ్ తోక క్రమంగా పరికరాల కోసం నా అవసరాలను తీర్చదు. మృదువైన తోక మార్పు కూడా ఎజెండాలో ఉంది. అయినప్పటికీ, డబ్బు లేకపోవడం వల్ల, చివరకు పై మృదువైన తోకలోకి మాత్రమే మారుతుంది. ఇది పురాతన నిర్మాణ పరికరం. ఇది కూడా నాతో చాలా సేపు ఉండిపోయింది, నాకు స్వారీ చేయడానికి మార్గం క్లియర్ చేసింది.
   
మృదువైన తోకను మార్చేటప్పుడు నా టెక్నిక్‌తో ఇబ్బంది పడ్డాను. సుదీర్ఘ అభ్యాసం నిరాడంబరమైన పురోగతి మాత్రమే సాధించింది. సర్కిల్‌లోని నా మరింత నైపుణ్యం కలిగిన స్నేహితులు నా నైపుణ్యాలను అభ్యసించడానికి వీధిలాంటి “కారు” ను ఏర్పాటు చేయాలని సూచించారు. నేను కూడా డానీ యొక్క స్ట్రీట్ క్లైంబింగ్ బైక్ వీడియోపై చాలా ఆసక్తి కలిగి ఉన్నాను.
 
కాబట్టి నా మొదటి వీధి ఎక్కే బైక్ ఉంది. కాన్ఫిగరేషన్‌లో ఇది చాలా సాధారణం అయినప్పటికీ, సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క అడ్డంకిని అధిగమించడానికి ఇది నాకు సహాయపడింది మరియు నా సాంకేతిక పరిజ్ఞానంలో గొప్ప పురోగతి సాధించింది.
  Three నేను మూడు కార్లు ఉన్న వ్యక్తిని
   
రెండు సంవత్సరాలకు పైగా ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్ళు నడుపుతున్నారు, మరియు ఎటువంటి అధికారిక పోటీలో పాల్గొనలేదు. ఒకటి, ఎందుకంటే నాన్జింగ్ మరియు సమీపంలో తగిన మ్యాచ్‌లు లేవు, మరియు మరొకటి ఎందుకంటే నేను ఆ సమయంలో కొంచెం భయపడ్డాను. కానీ ఎప్పుడూ ముందుకు సాగండి.
 
యుద్ధ గుర్రపు నగరం యొక్క మొదటి రేసు నాన్జింగ్‌లో జరిగింది, ఇది నా మొదటి రేసు. నేను నా భయాన్ని అధిగమించి పోటీని సాధారణ హృదయంతో ఎదుర్కొన్నాను. చివరగా, నాకు మంచి ఫలితం వచ్చింది, ఇది నాకు కూడా పురోగతి అని నేను భావిస్తున్నాను.
   
“సైక్లిస్ట్” గా, మంచు కురుస్తున్నప్పుడు రైడ్ చేయలేదా? అవకాశమే లేదు. ఈ రథంతో నేను పోరాడటం ఇదే చివరిసారి. నా ఆట మార్గం మరింత అసమానంగా ఉన్నందున, ఇది క్రమంగా భరించలేనిది. మారడం కూడా ఎజెండాలో ఉంది. కానీ ఇ-బైక్‌ను ఎలా ఎంచుకోవాలో కూడా ఇబ్బంది కలిగించే సమస్యగా మారింది.
   
బడ్జెట్లు పెరిగేకొద్దీ ఎంపికలు కూడా పెరిగాయి. రథాలు మిరుమిట్లు గొలిపేవి. ప్రతి దాని స్వంత ప్రత్యేక సాంకేతికత ఉంది, ప్రతి దాని స్వంత ముఖ్యాంశాలు ఉన్నాయి. కానీ చివరికి, నేను జెయింట్‌ను ఎంచుకున్నాను. అందువలన నా చురుకైన రథం, జెయింట్ పాలన sx.
   
ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌లు మెరుగైనప్పుడు, ఇబ్బంది ఏర్పడుతుంది. సంక్లిష్టమైన dvo ముందు మరియు వెనుక మూత్రాశయాలు సిద్ధాంతానికి ఒక సమస్య, మరియు వెనుక మూత్రాశయాల యొక్క ప్రత్యేక లక్షణాలు వసంత replace తువును అధిక సంఖ్యలో పౌండ్లతో భర్తీ చేయడం కష్టతరం చేస్తాయి. అయినప్పటికీ, నిరంతర అభ్యాసం మరియు ప్రయత్నం తరువాత, ఈ సమస్యలు చివరికి విజయవంతంగా పరిష్కరించబడతాయి. వసంత SL తువు నుండి కూడా సరిపోతుంది. పాలనలో నిరంతరం నడుస్తుండటంతో, రథం మెరుగుపడటంతో నా టెక్నిక్ కూడా మెరుగుపడుతుంది.
   
క్రమంగా, నాన్జింగ్ మార్గం నన్ను సంతృప్తిపరచలేకపోయింది. నేను అక్కడకు వెళ్లాలని, కొట్టిన ట్రాక్ నుండి దూకి, ప్రపంచాన్ని చూడాలని అనుకున్నాను. నేను ఇప్పటికీ మిడిల్ స్కూల్ విద్యార్థిని, మరియు నాకు ఇంకా సమయం, తల్లిదండ్రులు, బడ్జెట్ మరియు ఇతర కారణాలు ఉన్నందున, నేను దానిని సాధించలేకపోయాను. ఏదేమైనా, నిరంతరాయమైన ప్రయత్నాల తరువాత, చివరకు నేను అధ్యయనం కోసం మరెక్కడా మౌంటెన్ బైక్ పార్కుకు వెళ్లాలనే కోరిక వచ్చింది.
   
నేను బిపి పార్కుకు వచ్చినప్పుడు, నేను మొదటిసారి పార్క్ మార్గాన్ని సంప్రదించినప్పుడు, నేను కొద్దిగా గందరగోళానికి గురయ్యాను. అదృష్టవశాత్తూ, సీనియర్ల మార్గదర్శకత్వంతో, నేను త్వరగా దానికి అనుగుణంగా ఉన్నాను. నేను కూడా మొదటిసారి ఫ్లయింగ్ బ్యాగ్ నేర్చుకున్నాను. ఎందుకంటే, అన్నింటికీ బ్యాగ్ లేదని నాన్జింగ్ చేయడంలో, ఎందుకు రిపేర్ చేయవద్దని నన్ను అడగవద్దు, చాలామంది కన్నీళ్లు పెట్టుకోవాలనుకుంటున్నారు.
 
నాన్జింగ్‌లో బ్యాగులు లేనప్పటికీ, నాన్జింగ్‌లో రాళ్ళు పుష్కలంగా ఉన్నాయి. కాబట్టి నాన్జింగ్ రైడర్స్ చాలా భయపడుతున్నారని చెప్పడం, అది అన్ని రకాల రాళ్ళు. ఇతరులు గందరగోళం గురించి భయపడ్డారు, కానీ మేము మా ప్రయాణాన్ని ఆనందించాము. (యోంగ్ఫెంగ్ బిపిబిపి మౌంటెన్ బైక్ పార్కుకు వెళ్ళిన ఎవరికైనా అది ఫోటోలో ఎక్కడ ఉందో నాకు తెలుసు.)
 
బిపికి వస్తున్న నేను నా కెరీర్‌లో మొదటి నిజమైన లోతువైపు రేసులో పాల్గొన్నాను. రూకీ గ్రూప్ అని పిలువబడే ఒక పోటీలో పాల్గొన్నారు, ఇది వాస్తవానికి డెవిల్ గ్రూప్ (రూకీ గ్రూప్ సాధారణ సమూహం కంటే వేగంగా సగటు స్కోరును కలిగి ఉందని గుర్తుంచుకోండి…). చివరగా, నాకు మంచి ఫలితం వచ్చింది “డెవిల్ గ్రూప్” పదవ.
   
పర్వతాలు మెరుగుపడుతున్నాయి మరియు వీధి బైక్‌లు కూడా ఉన్నాయి. కొత్త కార్లు కూడా కొత్త పురోగతిని తెస్తాయి.
 
వ్యాసం చివరి వరకు, నాకు ఇంకా చాలా దూరం వెళ్ళాలి, ఎందుకంటే నాకు 16 సంవత్సరాలు మాత్రమే. నేను ఎప్పటికీ ఇలా ఆడగలనని ఆశిస్తున్నాను మరియు నేను మొదటి స్థానంలో బైక్ ఆడటానికి ఎందుకు ఎంచుకున్నాను.