ముందుకు వెళ్లే రహదారి: పునరాభివృద్ధి ప్రాజెక్టులతో కౌన్సిల్ ముందుకు సాగుతుంది | వార్తలు

"అలాంటి ఏకగ్రీవ ఓటు సత్యానికి సాక్ష్యంగా ఉండవచ్చు, దానిలో అనేక పనులు జరిగాయి మరియు సహకారం లాభదాయకంగా ఉంది" అని మేయర్ చార్లీన్ లోవెట్ ఓటు తరువాత తక్షణమే ఉల్లాసంగా పేర్కొన్నారు.

11-80 మార్కెట్-రేటు ఫ్లాట్లను అందించడానికి ఖాళీగా ఉన్న మాజీ మిల్లును పునరుద్ధరించడానికి డెవలపర్ యొక్క వెంచర్‌ను సులభతరం చేయడానికి పీటర్సన్ నిర్మాణానికి 90 సంవత్సరాల పన్ను సహాయ మినహాయింపును ఆమోదించడానికి కౌన్సిల్ అదనంగా ఏకగ్రీవంగా ఓటు వేసింది.

పట్టణం యొక్క అత్యవసర పంపకాల గేర్‌ను మెరుగుపరచడానికి కౌన్సిల్ ముందుకు వెళ్ళినప్పుడు అసెంబ్లీ మూసివేయబడింది, అయితే న్యూపోర్ట్‌తో ప్రాంతీయ భాగస్వామ్యాన్ని లేదా వివిధ వ్యయ-పొదుపు ఫ్యాషన్‌లను కనుగొనడంలో పట్టుదలతో ఉంది.

నైస్ అవెన్యూ పునరుజ్జీవనం ఆమోదం పొందుతుంది

బుధవారం రాత్రి సమయం ఓటుతో, టౌన్ కౌన్సిల్ నైస్ అవెన్యూ కోసం ఒక ప్రణాళికను ఫలించింది, ఇది ఆచరణాత్మకంగా 60 సంవత్సరాలుగా మహానగరంలో ప్రస్తావించబడింది: వ్యాపార వ్యాన్లను డౌన్ టౌన్ నుండి వివిధ మార్గాలకు మార్చడం.

అధీకృత పునరుజ్జీవన వెంచర్ నైస్ అవెన్యూని రెండు-మార్గం నుండి సౌత్‌బౌండ్ సైట్ సందర్శకులకు మారుస్తుంది మరియు నైస్ అవెన్యూలోని పాదచారుల ఇంటి నిష్పత్తిని 50% పెంచుతుంది. ప్రతిపాదిత రూపకల్పనలో సైకిల్ లేన్, మెరుగైన లైటింగ్ మరియు సిగ్నేజ్ మరియు విస్తరించిన పాదచారుల నడక మార్గాలు, ఫుట్ సైట్ సందర్శకులు, బయట తినడం, సీటింగ్ మరియు ఆర్ట్ వర్క్ కోసం ప్రణాళికలు ఉన్నాయి. రహదారి పండుగలు లేదా రైతు మార్కెట్ వంటి ప్రత్యేక సందర్భాలలో క్రమానుగతంగా సైట్ సందర్శకులకు రహదారి మూసివేయబడుతుంది.

కొత్త కలప రహదారి పక్కన విశ్రాంతి స్థలాలను సరఫరా చేస్తుంది, స్కేల్ బ్యాక్ వాటర్ రన్ఆఫ్‌కు సహాయపడుతుంది మరియు రహదారి యొక్క కనిపించే సౌందర్యాన్ని పెంచుతుంది.

ముందుగానే నైస్ అవెన్యూని త్రూ-వేగా ఉపయోగించిన పారిశ్రామిక వ్యాన్లను డౌన్ టౌన్ నుండి తప్పించుకునే వివిధ మార్గాలకు మళ్ళించవచ్చు.

కౌన్సిలర్లు మరియు హాజరైన నివాసితులు ఈ వెంచర్‌కు సహాయం చేశారు, కస్టమర్లు, విహారయాత్రలు మరియు కొత్త నివాసితులను పట్టణానికి ఆకర్షించడానికి ఇది చాలాకాలంగా కోరిన ఉత్ప్రేరకాన్ని అందించవచ్చు.

కౌన్సిలర్ ఎరికా స్వీట్సర్ పేర్కొన్నాడు, "మేము డబ్బును మనలో పెట్టుకునే దానికంటే ముందుగానే డౌన్ టౌన్ భవనాలను తిరిగి నింపాలి. "అయితే ఈ కోడి-లేదా-గుడ్డు [దృష్టాంతంలో] మనందరికీ ఈసారి తగిన సమాధానం తెలుసు."

ఈ చిల్లర రంగాలకు కొత్త కంపెనీలను ఆకర్షించడానికి ఈ వెంచర్ తప్పిపోయిన ఆస్తులను తప్పనిసరి అని స్వీటర్ గుర్తించారు. నాన్-పబ్లిక్ హౌస్ యజమానులతో కలిసి పని చేయని కుప్పల్లోకి ప్రవేశించడం ద్వారా జనరల్ పార్కింగ్ డౌన్‌టౌన్‌ను మరో 100 ప్రాంతాల వరకు విస్తరించాలని ఈ వెంచర్ యోచిస్తోంది.

మెట్రోపాలిస్ యొక్క 2017 గ్రాస్ప్ ప్లాన్‌లో నైస్ అవెన్యూ పునరుజ్జీవనం ఒక ముఖ్య లక్ష్యం, ఇది క్లారెమోంట్ యొక్క మహానగరం హృదయాన్ని కొనుగోలు, స్త్రోలింగ్, తినడం, సాంస్కృతిక సందర్భాలు మరియు సామాజిక పరస్పర చర్యల కోసం ఒక విహార ప్రదేశంగా మార్చడానికి ప్రయత్నించింది. బిజినెస్ ట్రక్ సైట్ సందర్శకులను తిరిగి మార్చడం వల్ల వెనుకకు వచ్చే శబ్ద ఆటంకాలు మరియు కవచాల భవనాలను గాయం నుండి పాస్ చేసే వ్యాన్ల కంపనాల వల్ల కలిగేవి.

ఈ వెంచర్ యొక్క సమయానికి అనేక పరిస్థితులు కారణమయ్యాయి. 4.8 XNUMX మిలియన్ల బాండ్ యొక్క పెద్ద భాగం నైస్ అవెన్యూ క్రింద నడుస్తున్న నీరు మరియు మురుగు జాతుల ప్రత్యామ్నాయాన్ని కౌల్ చేస్తుంది. మెట్రోపాలిస్ సూపర్‌వైజర్ ఎడ్ మోరిస్ ఈ వెంచర్ యొక్క మునుపటి చర్చలలో, నైస్ అవెన్యూ పునర్నిర్మాణాన్ని నీటి మెరుగుదలకు కట్టబెట్టడం అదనపు ఆర్థిక అర్ధమేనని పేర్కొంది, ఈ కారణంగా, రహదారిని తెరిచి, తిరిగి చెల్లించటానికి మెట్రోపాలిస్ ఇప్పటికే చెల్లించాల్సి ఉంటుంది.

ఈ 12 నెలల్లో పట్టణం అదనంగా మూడు బాండ్లను కలిగి ఉంది, కాబట్టి ప్రస్తుత పన్ను రుసుము పెరుగుదలను నిరోధించడానికి పునరుజ్జీవన బాండ్ ధరను తగ్గించడానికి పట్టణ లక్ష్యాలు.

పీటర్సన్ నిర్మాణం కోసం పన్ను సహాయ అభ్యర్థనను కౌన్సిల్ ఆమోదించింది

పీటర్సన్ నిర్మాణం కోసం న్యూ హాంప్‌షైర్ RSA 11-E క్రింద 79 సంవత్సరాల పన్ను సహాయ మినహాయింపును కౌన్సిల్ అధికారం ఇచ్చింది, ఇది పాక్షికంగా పునరుద్ధరించబడింది, అయితే 29 వాటర్ అవెన్యూలో ఖాళీగా ఉన్న మాజీ మిల్లును నిర్మిస్తోంది.

చిన్బర్గ్ ప్రాపర్టీస్, ఎక్కువగా న్యూమార్కెట్లో ఉన్న ఒక అభివృద్ధి సంస్థ, క్లారెమోంట్ యొక్క చారిత్రాత్మక మిల్లు జిల్లాలో 29 నుండి 80 మార్కెట్ ఫీజు ఫ్లాట్లతో నివాస నిర్మాణాన్ని రూపొందించడానికి 90 వాటర్ సెయింట్ను సేకరించడానికి పరిష్కారం ఉంది. దాదాపు అన్ని మోడల్స్ స్టూడియో లేదా ఒక పడకగది ఫ్లాట్లు కావచ్చు, రెండు పడకగది ఫ్లాట్లు కలయికలో నాలుగవ వంతు ఉంటాయి.

RSA 79-E అనేది 2016 లో సృష్టించబడిన ఒక పన్ను-ప్రోత్సాహక కార్యక్రమం, ఇది ఐదు లేదా 11 సంవత్సరాల విరామానికి ఆస్తి యొక్క పూర్వ-పునర్నిర్మాణ విలువపై పన్నులు చెల్లించడానికి యజమానిని అనుమతించడం ద్వారా వ్యాపార లేదా నివాస ఆస్తులకు పునర్నిర్మాణాలు లేదా నవీకరణలను ప్రోత్సహించడానికి.

కౌన్సిల్ యొక్క ఆమోదం చిన్బర్గ్ పీటర్సన్ నిర్మాణం యొక్క ప్రస్తుత అంచనా విలువ $ 753,700 పై తదుపరి 11 సంవత్సరాలకు మాత్రమే చెల్లిస్తుందని సూచిస్తుంది.

ఆగస్టు 26 న జరిగిన కౌన్సిల్ అసెంబ్లీలో, చిన్బర్గ్ ఈ మిల్లు పునరుద్ధరణ పనులకు ఆర్థిక సహాయం చేయడానికి ఈ రాష్ట్ర ఆధారిత పన్ను ప్యాకేజీలు ముఖ్య అంశాలు అని పేర్కొన్నారు. చిన్బర్గ్ అదనంగా పీటర్సన్ కన్స్ట్రక్టింగ్ వెంచర్ కోసం ఫెడరల్ హిస్టారికల్ టాక్స్ క్రెడిట్‌ను వేటాడాలని యోచిస్తోంది, వీటిని 2006 లో నిర్మాణం యొక్క పునరుద్ధరణకు నిధులు సమకూర్చడానికి ఉపయోగించారు.

పీటర్సన్ నిర్మాణం ప్రారంభంలో 2006 లో విస్తృత మొనాడ్నాక్ మిల్స్ వెంచర్‌లో భాగంగా పునరుద్ధరించబడింది, ఇది జిల్లా యొక్క మూసివేసిన చారిత్రాత్మక ఉత్పాదక భవనాలను పునర్నిర్మించడానికి సమాఖ్య ఉద్దీపనను ఉపయోగించింది. ఈ వెంచర్‌లో 21 వాటర్ అవెన్యూ యొక్క పునర్నిర్మాణం ఉంది, దీనిలో పింక్ రివర్ నో-హౌ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయం మరియు విస్తృత మనిషి ఉన్నాయి. పీటర్సన్ నిర్మాణం షుగర్ మిల్స్ పునరాభివృద్ధికి చెందినది, ఈ నిర్మాణాన్ని కండోమినియమ్‌లుగా అభివృద్ధి చేయటానికి ఉద్దేశించినది, అయినప్పటికీ వెంచర్ నిలిచిపోయింది.

ప్రాథమిక గాడ్జెట్‌లపై బుధవారం టౌన్ కౌన్సిల్ అనుమతి కోరిన చిన్‌బర్గ్ ప్రాపర్టీస్ ప్రెసిడెంట్ ఎరిక్ చిన్‌బర్గ్, చాలా సంవత్సరాలుగా నిర్మాణాన్ని రూపొందించడంపై తాను దృష్టి సారించానని పేర్కొన్నారు. 1996 నుండి చిన్బర్గ్ 17 మాజీ మిల్లు భవనాలను మైనే, మసాచుసెట్స్ మరియు న్యూ హాంప్‌షైర్‌లోని రెసిడెన్షియల్ ఫ్లాట్‌లుగా పునరుద్ధరించింది. కార్పొరేట్ కొన్నిసార్లు ఫెడరల్ మరియు స్టేట్ టాక్స్ ప్యాకేజీల ద్వారా పనులకు నిధులు సమకూరుస్తుంది, ఇది పాత లేదా చారిత్రాత్మక భవనాల పునర్నిర్మాణాన్ని ఆర్థిక మెరుగుదలకు ప్రోత్సహిస్తుంది.

ముందుకు అత్యవసర గేర్ సమ్మెలను మార్చడానికి బాండ్

పట్టణం యొక్క కాలం చెల్లిన మరియు కాలం చెల్లిన అత్యవసర కమ్యూనికేషన్ గేర్‌లను మార్పిడి చేయడానికి క్లారెమోంట్ మెట్రోపాలిస్ కౌన్సిల్ ఏకగ్రీవంగా million 1 మిలియన్ల బాండ్‌ను అధికారం ఇచ్చింది, వీటిలో చాలా వరకు 20 సంవత్సరాల కాలం చెల్లినవి మరియు ఇప్పుడు సేవ చేయలేవు.

మెట్రోపాలిస్ సూపర్‌వైజర్ ఎడ్ మోరిస్, ఉమ్మడి-పంపించే హృదయం యొక్క సంభావ్యత గురించి పట్టణం న్యూపోర్ట్‌తో సంభాషణలు కొనసాగిస్తున్నట్లు పేర్కొంది, ఇది ప్రతి మునిసిపాలిటీలకు ధర ఆర్ధిక పొదుపులను నిస్సందేహంగా ఇస్తుంది. అయినప్పటికీ క్లారెమోంట్ యొక్క గేర్ యొక్క ప్రస్తుత స్థితి ఆలస్యం కావడానికి ప్రజా భద్రతా ముప్పు చాలా బాగుంది.

"ప్రాంతీయ పంపకాల వ్యవస్థ సంభవిస్తుందో లేదో చూడటానికి నేను సిద్ధంగా ఉండవలసిన అవసరం లేదు" అని మోరిస్ కౌన్సిల్‌కు సూచించాడు. "మా సిస్టమ్ కోసం కోరుకున్న గేర్లను మార్పిడి చేయడానికి మేము ముందుకు బదిలీ చేయాల్సి ఉంటుందని నేను నమ్ముతున్నాను."

జనవరి వరకు ఈ బంధం మారదు, కాబట్టి క్లారెమోంట్ న్యూపోర్ట్‌తో భాగస్వామ్యాన్ని కనుగొనటానికి ముందుకు వెళతారు. న్యూపోర్ట్‌తో ప్రస్తుత సంభాషణలు “వారి శైశవ దశలో” ఉన్నాయని మోరిస్ శుక్రవారం ఈగిల్ ఇన్‌స్టాన్స్‌కు సూచించాడు, అయితే కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం మాజీ క్లారెమోంట్ మెట్రోపాలిస్ సూపర్‌వైజర్ ర్యాన్ మెక్‌నట్ ప్రారంభించిన సంభాషణను పునరుద్ధరించండి, అతను 2019 లో పట్టణంతో తన ఉద్యోగాన్ని ముగించాడు.

పట్టణం అనేక ధరలను imagine హించుకోవడానికి గ్రాంట్ ఫండింగ్ ప్రత్యామ్నాయాల కోసం కూడా ముందుకు సాగవచ్చు, మోరిస్ కౌన్సిల్కు ఆదేశించాడు. ఫెడరల్ కరోనావైరస్ సపోర్ట్, ఎయిడ్, మరియు ఫైనాన్షియల్ సేఫ్టీ (కేర్స్) చట్టం ద్వారా ఈ పట్టణం ఈ సమయానికి నిధులను వెతకలేకపోయింది. ఫెడరల్ ఎమర్జెన్సీ అడ్మినిస్ట్రేషన్ కంపెనీ (ఫెమా) పరిజ్ఞానం గల క్లారెమోంట్ పంపించే గేర్ మరియు పట్టణం కోసం నిధులు లేవని పేరోల్ భద్రత కోసం పొందిన 331,000 XNUMX నుండి మిగులును does హించదు.

గేర్ అప్‌గ్రేడ్‌లలో ఎక్కువ భాగం బేస్ రేడియోలు మరియు ప్రిన్సిపల్ కమ్యూనికేషన్ ఇంటర్‌ఫేస్‌ను కలిగి ఉన్నాయని క్లారెమోంట్ పోలీస్ చీఫ్ మార్క్ చేజ్ పేర్కొన్నారు. సెల్ రేడియోలతో సమానమైన సెల్యులార్ రేడియోలు తులనాత్మకంగా క్రొత్తవి మరియు చక్కగా నిర్వహించబడుతున్నాయి.

అయితే సూత్రం రేడియోలు మరియు గేర్లు చాలా పాతవి, వాటి ప్రత్యామ్నాయ భాగాలు ఇప్పుడు తయారు చేయబడలేదు. వేర్వేరు పంపకాల స్టేషన్లు "విసిరేయండి" అని ఉపయోగించిన గేర్లను కొనుగోలు చేయకుండా పట్టణం చదరపు భాగాలను సేకరించిందని చేజ్ పేర్కొన్నారు.

"కాబట్టి ఆకాశం పడిపోతోందని నేను చెప్పనవసరం లేదు [అయితే], అయితే మేము ఈ సంఘటనల వెనుక ఉన్నాము" అని చేజ్ కౌన్సిల్‌కు సూచించాడు.

క్లారెమోంట్ హర్త్ చీఫ్ బ్రయాన్ బర్, పొయ్యి విభాగం యొక్క రేడియోకి రెండు పౌన encies పున్యాలు ఉన్నాయని పేర్కొన్నారు, వాటిలో ఒకటి ఫైర్‌గ్రౌండ్‌తో మరియు మాట్లాడటానికి. ఏది ఏమయినప్పటికీ, డివిజన్ తరచుగా ఫైర్‌గ్రౌండ్ కమ్యూనికేషన్ ఫ్రీక్వెన్సీని ఉపయోగించుకోదు, దాని ఫలితంగా అటువంటి కమ్యూనికేషన్‌లు రికార్డ్ చేయబడటానికి నవీకరణలు కావాలి.

ఈ పట్టణం గేర్ బాండ్ మరియు నైస్ అవెన్యూ పునరుజ్జీవనం కోసం 4.8 5,000 మిలియన్ల బాండ్ యొక్క ప్రయోజనాలను మిళితం చేస్తుంది, దీనికి కౌన్సిల్ అదనంగా బుధవారం అధికారం ఇచ్చింది. బాండ్లు యథార్థంగా వేరుగా ఉంటాయి, అయినప్పటికీ వాటిని ఒక సాఫ్ట్‌వేర్‌గా మిళితం చేస్తే పట్టణం $ 15,000 నుండి $ XNUMX మధ్య సాఫ్ట్‌వేర్ ఛార్జీలలో ఆదా అవుతుంది, మోరిస్ కౌన్సిల్‌కు ఆదేశాలు ఇచ్చారు.

కొన్ని గేర్ కొనుగోళ్లు క్లారెమోంట్ దాని పంపకాల సంస్థలతో ఎలా ముందుకు సాగుతుందో దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. చేయదగిన ప్రాంతీయ పంపకాలతో పాటు, పట్టణం వివిధ మునిసిపాలిటీలకు పంపించే సంస్థలను కాంట్రాక్ట్ చేయడానికి దాని మార్గాలను పెంచుతుంది.

క్లారెమోంట్ కార్నిష్, లెంప్స్టర్, యూనిటీ మరియు కౌంటీ షెరీఫ్ విభాగానికి కొన్ని డిస్పాచ్ కంపెనీలను అందిస్తుందని చేజ్ పేర్కొన్నాడు, అయినప్పటికీ క్లారెమోంట్ మరింత కమ్యూనిటీల గురించి ఆలోచించే సామర్థ్యం ఉంది.

సుల్లివన్ కౌంటీ న్యూ హాంప్‌షైర్‌లోని ప్రాంతాలలో పంపించే ఆపరేషన్ లేని ఏకైక కౌంటీలలో ఒకటి, సుల్లివన్ కౌంటీ సూపర్‌వైజర్ డెరెక్ ఫెర్లాండ్‌కు అనుగుణంగా.

సుల్లివన్ కౌంటీ గతంలో ఎనిమిది సంవత్సరాల కన్నా ఎక్కువ సెంట్రల్ కౌంటీ పంపకాన్ని సృష్టించడానికి ప్రయత్నించింది, ఇది కౌంటీలోని అన్ని టౌన్‌షిప్‌లకు సేవ చేసి ఉండవచ్చు, అయితే ఈ ప్రయత్నం మునిసిపాలిటీల మధ్య రాజీలేని వివాదాల వల్ల మరణించింది.

స్టేషన్ యొక్క పరిస్థితిపై పరిష్కారం కోసం కమ్యూనిటీలు విఫలమయ్యాయని మరియు మీరు నిధులను ఎలా విభజించవచ్చో ఫెర్లాండ్ పేర్కొన్నారు.

కౌంటీ మొదట్లో మధ్యభాగాన్ని క్లారెమోంట్‌లో ఉంచాలని కోరింది, అయితే కొన్ని టౌన్‌షిప్‌లు ఈ ప్రతిపాదనకు పోటీ పడ్డాయి, మధ్యస్థాన్ని తమ సొంత సమూహంలోనే కోరుకున్నారు.

కౌంటీ పన్ను రుసుముపై పడే భారాన్ని మీరు ఎలా పంపిణీ చేయవచ్చనే దానిపై మునిసిపాలిటీలు అదనంగా పోరాడాయి, ఫెర్లాండ్ పేర్కొన్నారు. ప్రతి మునిసిపాలిటీ పేరు రుసుముకి అనుగుణంగా కొంత ధర విభజించబడి ఉండగా, ఆ బొమ్మ మాత్రమే అవసరమైన ఆదాయాన్ని తిరిగి పొందలేము. కొన్ని పెద్ద నగరాలు పన్ను రుసుముపై పెద్ద నిధుల భాగాన్ని కోరుకున్నాయి, అయితే చిన్న నగరాలు అదనపు భారాన్ని మోయాలని నిరసించాయి.

"మా [కౌంటీ] స్థలం ఏమిటంటే, మేము ఒకదాన్ని స్థాపించడానికి సహాయం చేస్తాము, అయితే మునిసిపాలిటీల నుండి అభ్యర్థన తిరిగి రావాలి" అని ఫెర్లాండ్ పేర్కొన్నారు. "ఇది కౌంటీ-స్థాయి వెంచర్ కాదు. మునిసిపాలిటీలు కౌంటీ సహాయాన్ని నేరుగా కోరుకోనప్పుడు మేము వారికి సహాయం చేస్తాము. ”