ఈ సాంప్రదాయ క్రూయిజర్ బైక్లు చాలా నాగరీకమైన రైడ్ల కంటే చల్లగా ఉంటాయి
బైక్ డిజైన్ విషయానికి వస్తే, పూర్తిగా భిన్నమైన రకాలు అవి ప్రారంభించిన ప్రదేశానికి పూర్తిగా భిన్నంగా ఒక విషయంగా పరిణామం చెందడం మనం చూశాము. కానీ మీరు దానిపై దృష్టి కేంద్రీకరించినప్పుడు, క్రూయిజర్ బైక్లకు సంబంధించి పెద్దగా మార్పులు చేయలేదు. మంచి క్రూయిజర్ డిజైన్లు అన్ని సమయాల్లో కలకాలం ఉంటాయి.
ఖచ్చితంగా, పరిజ్ఞానం అభివృద్ధి చెందింది మరియు మేము ఇప్పుడు బైక్లను కలిగి ఉన్నాము, అవి అత్యంత ప్రభావవంతంగా ఉండవచ్చు, ఎక్కువ డీల్ చేయగలవు, ఎంపికలతో లోడ్ చేయబడతాయి మరియు చక్కగా సురక్షితంగా ఉంటాయి. అయితే క్రూయిజర్ బైక్ నుండి అంచనాలు సవరించబడలేదు, అందుకే క్రూయిజర్ బైక్లు అన్ని సమయాల్లో కూల్గా ఉంటాయి. కాబట్టి, హైవేని తాకిన తర్వాత ఐబాల్లను స్వాధీనం చేసుకోగల ఉబెర్-కూల్ క్రూయిజర్ మోటార్సైకిళ్ల జాబితా ఇక్కడ ఉంది.
10 హోండా షాడో
హోండా 1983లో USలో క్రూయిజర్ మార్కెట్లో కుళాయి పెట్టడానికి షాడో లైనప్ను ప్రారంభించింది. మళ్లీ అది V-Twin 750cc ఇంజన్ను కలిగి ఉంది. అయినప్పటికీ, 700cc కంటే ఎక్కువ దిగుమతి చేసుకున్న బైక్లపై అధిక సుంకం ఉన్నందున, హోండా VT 700Cని పరిచయం చేయవలసి వచ్చింది. పరిమితులు ఎత్తివేసిన తర్వాత, వారు 1100cc ఫ్యాషన్లను చక్కగా పరిచయం చేశారు.
హోండా ఈ బైక్తో హార్లే డేవిడ్సన్ను ఎదుర్కోవాల్సిన అవసరం ఉంది, కాబట్టి వారు తమ స్వంత విలక్షణమైన మార్గాల్లో దీనిని సంప్రదించడం ద్వారా ఆ పని చేసారు. స్టైలింగ్ విలక్షణమైనది మరియు రెండవ యుగం విలక్షణమైన క్రూయిజర్ రూపాన్ని కలిగి ఉంది, ప్రాథమిక యుగం యొక్క మృదువైన రూపం చక్కగా పాతబడింది.
9 BMW K1200LT
LT అంటే విలాసవంతమైన టూరింగ్ మరియు సరిగ్గా. K1200 దాదాపు 10 సంవత్సరాలు BMW యొక్క ప్రధాన బైక్. ఇది K1999LTకి ప్రత్యామ్నాయంగా 1100లో ఇక్కడకు వచ్చింది. K1200LT అనేది పరిజ్ఞానంతో పాటు డిజైన్ విషయానికి వస్తే అది మార్చబడిన బొమ్మ నుండి పూర్తిగా భిన్నంగా ఉంది.
8 హోండా వాల్కీరీ
హోండా 1996 నుండి 2003 వరకు వాల్కైరీని తయారు చేసింది మరియు ఈ బైక్ యొక్క అనేక ముఖ్యాంశాలలో దాని ఇంజన్ ఒకటి. ఇది అనేక మార్పులతో హోండా యొక్క భారీ బ్లాక్, గోల్డ్వింగ్ నుండి ప్రత్యక్ష పెరుగుదల. 1,520cc స్థానభ్రంశం చెందిన లిక్విడ్-కూల్డ్ క్షితిజ సమాంతర వ్యతిరేక ఫ్లాట్-సిక్స్ ఇంజిన్.
7 సుజుకి చొరబాటుదారు
హోండా షాడో కారణంగా ఇంట్రూడర్ ఒకే సమయంలో ప్రారంభించబడింది. 700cc కంటే ఎక్కువ ఇంజన్లు ఉన్న బైక్లపై సుంకం ఉన్నప్పుడే సుజుకి 700cc ఇంజిన్ను కలిగి ఉంది. ఇది అదనంగా 1,400cc ఇంజన్ను కలిగి ఉంది, ఇది హార్లే 1340cc ఎవల్యూషన్ మరియు కవాసకి వల్కాన్ 1500 వంటి విభిన్న భారీ V-ట్విన్లను తీసుకుంది.
కాలక్రమేణా సుజుకి ప్రతి వేరియంట్లను సవరించడంపై నిల్వ చేసింది. 1992లో, 700సీసీ ఇంజిన్ను 800సీసీ ఇంజిన్తో మార్చారు. 2005 నాటికి, ఇన్ట్రూడర్ను బౌలేవార్డ్ మార్చింది, అయితే సుజుకి నుండి వచ్చిన ఈ భారీ V-ట్విన్ క్రూయిజర్ మార్కెట్లో శాశ్వత ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంది, ఇది ప్రత్యేకంగా చేస్తుంది.
6 ట్రయంఫ్ థండర్బర్డ్ 900
ట్రయంఫ్ థండర్బర్డ్ 900 అనేది టైమ్లెస్ డిజైన్కి అత్యుత్తమ ఉదాహరణలలో ఒకటి. ఇది ప్రస్తుత బోన్నెవిల్లే సేకరణను ఆకట్టుకున్న బైక్ మరియు ఈ సమయంలో కూడా ఇది బాగుంది. మెరిసే క్రోమ్ మరియు సరళమైన డిజైన్ ఈ బైక్పై అసాధారణంగా చక్కగా పని చేస్తాయి.
1995లో లాంచ్ అయిన థండర్ బర్డ్ చాలా మంది ప్రశంసలు అందుకుంది. ఇది కొన్ని సినిమాలు మరియు టీవీ రివీల్లలో కూడా కనిపించింది. ట్రయంఫ్ 1997లో స్పోర్ట్ మోడల్లో ప్రవేశపెట్టబడింది, ఇది అదనపు శక్తిని అందించింది మరియు కొన్ని డిజైన్ మార్పులను కలిగి ఉంది. ఈ సమయంలో కూడా ఈ బైక్లు చాలా మంది ముఖ్యంగా స్పోర్ట్ మోడల్కు కావాలి.
5 హార్లే-డేవిడ్సన్ ఫ్యాట్స్ బాయ్
విల్లీ జి. డేవిడ్సన్ మరియు లూయీ నెట్జ్ రూపొందించిన, హార్లే డేవిడ్సన్ ఫ్యాట్స్ బాయ్ FLSTF 1990లో అమ్మకానికి వచ్చింది. ఇది దాని కాలం మరియు ప్రస్తుత కాలపు బైక్లపై తీవ్ర ప్రభావాన్ని చూపింది. ఇది దాని కొలతల ఫలితంగా అపారమైన ఉనికిని కలిగి ఉంది మరియు డిజైన్ సూచనలు మినిమలిస్టిక్గా ఉన్నాయి, ఇది దానిని ప్రామాణికంగా చేసింది.
ఫ్యాట్స్ బాయ్ ప్రవేశం మరియు వెనుక భాగంలో బలమైన 16-అంగుళాల తారాగణం-అల్యూమినియం చక్రాలతో విభిన్న బైక్ల నుండి విభిన్నంగా ఉంది. ది ఫ్యాట్స్ బాయ్ అనేది కేవలం విలువైన హార్లే డేవిడ్సన్. మీరు టెర్మినేటర్ 2 ఫిల్మ్లో ఆర్నాల్డ్ స్క్వార్జెనెగర్ దానిని ఉపయోగించడాన్ని గమనించాల్సి రావచ్చు.
4 కవాసకి వల్కన్
సుజుకి ఇంట్రూడర్తో సమానంగా, కవాసకి వల్కాన్ రెండు తరగతులలో పోటీ పడింది - 700cc మరియు 1,500cc. ఇది ఒకే సమయ వ్యవధిలో ప్రారంభించబడింది మరియు అంతర్జాతీయ మార్కెట్లో చక్కగా కొనుగోలు చేయబడింది.
కాలక్రమేణా, కవాసకి వల్కాన్ను సజీవంగా ఉంచడానికి ఇంజిన్ ఎంపికలు మరియు ఫిజిక్ రకాలను కూడా చేర్చడం ద్వారా వల్కాన్ పోర్ట్ఫోలియోను విస్తరించింది. నిజం చెప్పాలంటే, 1999లో కవాసకి డ్రిఫ్టర్ను ప్రారంభించింది, ఇది ఇండియన్ ఛీఫ్ యొక్క ట్రెండీ ఇంటర్ప్రెటేషన్ అని పిలవబడేది. వల్కాన్ వాస్తవానికి అభివృద్ధి చెందింది మరియు సమయం యొక్క చెక్ను తట్టుకుని ఉంది, అందుకే త్వరగా రెండిషన్లు కూడా వాటి విలువను కొనసాగించాయి.
3 యమహా వి-మాక్స్
యమహా 1985లో V-Maxని ప్రపంచానికి విడుదల చేసింది మరియు అది అక్కడికక్కడే విజయవంతమైంది. కొన్ని పత్రికలు మరియు వెబ్సైట్లు దీనిని 'బైక్ ఆఫ్ ది ఇయర్ అవార్డు'తో కూడా ప్రశంసించాయి. ఇది రాడికల్గా పరిగణించబడుతుంది మరియు బలమైన లిక్విడ్-కూల్డ్ DOHC V4 ఇంజిన్ను కలిగి ఉంది, ఇది వెనుక చక్రాలకు 145hpని పంపుతుంది.
ఇప్పుడు జపనీస్ నిర్మాత V-Max యొక్క రెండవ శకాన్ని 2007 వరకు తెలియజేయలేదు. వారు అత్యధిక శక్తి స్కోర్కు 10 pc జోడించిన V-Enhance లాగా దుకాణదారులను సంతృప్తిపరిచేందుకు సవరణలను ప్రారంభించారు. ఖచ్చితంగా, సరికొత్త VMax బాగుంది, అయినప్పటికీ మొదటి తరం V-Max యొక్క ఆకర్షణ అలాగే ఉంది.
2 హార్లే-డేవిడ్సన్ ఎలక్ట్రా-గ్లైడ్
ఎలక్ట్రా గ్లైడ్ అనేది FL లైన్ బైక్ల యొక్క చివరి పునరావృతం. గుర్తింపు సూచించినందున, ఎలక్ట్రికల్ బిగిన్ లక్షణాన్ని పొందడానికి ఇది ప్రాథమిక 'బిగ్-ట్విన్' హార్లే. మరియు 1965లో అసాధారణమైన ఈ లక్షణం మాత్రమే కాదు, ఎలక్ట్రా గ్లైడ్ అదనంగా క్రూయిజ్ మేనేజ్మెంట్, ఎయిర్-అడ్జస్టబుల్ సస్పెన్షన్ మరియు సుదూర నిర్వహణతో కూడిన AM/FM యాంప్లిఫైడ్ స్టీరియోను పొందింది.
1969లో ఎలెక్ట్రా గ్లైడ్కు ఫోర్క్-మౌంటెడ్ ఫెయిరింగ్ అందించబడింది, ఇది గుర్తింపు పొందిన 'బ్యాట్వింగ్' ఫెయిరింగ్ను పొందింది మరియు ఈ సమయంలో కూడా బాగా ప్రసిద్ధి చెందింది. మరియు హార్లే బైక్ యొక్క మరిన్ని వెర్షన్లను తయారు చేయడం ప్రారంభించినప్పటికీ, ఇది ప్రత్యేకంగా ఉంటుంది.
1 ఇండియన్ చీఫ్
చారిత్రక గత పాఠం కోసం సమయం. ఇండియన్ 1901లో స్థాపించబడింది మరియు ఇది అమెరికా యొక్క మొదటి మోటార్ సైకిల్ కంపెనీ. చీఫ్ OG భారీ జంట! ఇది 1922లో ప్రారంభించబడింది మరియు 31 సంవత్సరాల తర్వాత కార్పోరేట్ ఎంటర్ప్రైజ్ అయిపోయే వరకు ఇది తయారీలో ఉంది.
ఇవి అద్భుతంగా రూపొందించిన యంత్రాలు. వారు విలక్షణమైన డిజైన్ భాగాలను కలిగి ఉన్నారు, వాటిలో కొన్ని 1999లో పునరుద్ధరించబడినప్పుడు సరికొత్త చీఫ్కి వారి వ్యూహాన్ని రూపొందించాయి. అయితే ఇది ఖచ్చితంగా డిజైన్కు సంబంధించినది కాదు; చీఫ్ చాలా సుఖంగా, మొరటుగా మరియు నమ్మదగిన వ్యక్తిగా గుర్తించబడ్డాడు. మీరు ప్రాథమిక నుండి ఏమి అదనంగా అడగవచ్చు?