hotbike
Беҳтарин велосипедҳои электрикӣ дар зери £ 1000 / $ 1000
Эътирофи велосипедҳои электронӣ хеле афзуда истодааст ва дидани он оддӣ аст. Онҳо аз ронандагӣ дар рафтуомади шумо хеле фарқ мекунанд ва ин каме энергияи батарея метавонад онро хеле соддатар аз он кунад, ки дар ҳар ҳолати дигар дар дучархаи стандартӣ бошад. Онҳо истифодаи иловагиро барои онҳое, ки одатан аз велосипед дур мешаванд, дастрас мекунанд, инчунин метавонанд ба шумо зудтар дар сайругаштҳои кӯча ба баландӣ бароянд ва ба шумо имкон диҳанд, ки ба осонӣ пайраҳаҳои гардишро ба даст оред.
Якчанд соли кӯтоҳ дар гузашта маблағгузории велосипедҳои электронӣ омил набуданд, аммо бозори пуравҷ масъалаҳоро тағйир медиҳад. Азбаски рақибон байни истеҳсолкунандагон зиёд мешаванд ва таҷриба ба дастрасии иловагӣ табдил меёбад, хароҷот кам мешавад. Дар беҳтарин велосипедҳои барқӣ таҷрибаи баландтар доранд, маънои онро дорад, ки ҳоло якчанд велосипедҳои хуби барқиро дар зери 1000 ё 1000 доллар гирифтан мумкин аст ва аҳдҳои дучархаи барқӣ шумораи торафт бештар аз он ҷо ба даст овардаанд.
Кадом намуди велосипед пас аз афзалиятҳои шумо вобаста аст, бинобар ин шумо пас аз мотосикл ҳастед ё не, ки ба шумо дар шаҳри гирду атроф кӯмак мекунад, як чизе, ки шумо эҳтимолан метавонед бо сайругаштҳои гурӯҳӣ мубориза баред ё бо эҳтимол шумо метавонед роҳҳоро ҳал кунед , мо шуморо пӯшондем. Дар ин ҷо гирдоварии як қатор бузургтарин велосипедҳои барқии шумо, ки зери ҳазор {доллар} ё кило ба даст меоред.
Беҳтарин велосипедҳои электрикӣ дар зери 1000 доллар
Schwinn EC1 мотосикл аст, ки ба шумо лаззати истифодаи крейсери асосиро пешкаш мекунад, аммо каме мушкилот одатан дар он аст. Гарчанде ки велосипед метавонад ягон унсури баландтарин набошад, он дорои як муҳаррики барқии 250W мебошад, ки арзиши бебаҳо барои нақд медиҳад.
Велосипед ба шумо то 20 мил дар режими баланди энергетикӣ кӯмак хоҳад кард, аммо агар шумо моторро ба ҳолати экологии худ фуроред, шумо қобилияти истифодаи тақрибан 30 милро хоҳед дошт. Велосипед бо шинаҳои азим барои таҷрибаи боҳашамат дар кӯча меояд, ё агар шумо худро саргармкунанда ҳис кунед, онҳо бояд бо ягон фарши ройгон кор кунанд, оё шумо мехоҳед ба роҳи велосипед сар баред.
Велосипедҳои барқии NAKTO Metropolis барои шахсоне мувофиқанд, ки мехоҳанд муносибати осуда, зуд ва оддии ба даст овардани шаҳрро гиранд. Ҷасади қадамгузар савор шудан ва фаромадан ба велосипедро осон месозад, дар ҳоле, ки зинҳои азим, овезони даромадгоҳ ва шинаҳои азим маънои онро доранд, ки шумо дар тасалло дучарха хоҳед кард. Дар дучархаи иловагӣ меояд, бо kickstand муфид ва даромадгоҳи қавӣ ҳалим барои нигоҳ доштани шумо муҳофизат. Даромадгоҳ ва муҳофизони қафо шуморо дар ин рӯзҳои хушк хушк нигоҳ медоранд ва сабади даромадгоҳ ва рафи панниер маънои онро дорад, ки шумо метавонед то 250лб бори бардоред.
Дар дучархаи стандартӣ, ки ин миқдорро дар бар мегирад, шояд душворӣ бошад, аммо дар ин ҷо дуруст нест. Велосипед дорои 6 фишанг ва як муҳаррики пурқувватест, ки шуморо ба осонӣ аз A ба B мерасонад. 250W энергияро ҳам тавассути ёрии педали ё газгузар истифода бурдан мумкин аст, аммо фарқият дар байни 20 ва 25 мил пешбинӣ шудааст.
Гирифтани дучархаи кӯҳии комилан муваффақ бо нархи камтар аз 900 доллар созиши муассир аст, аммо ба даст овардани як мотори барқӣ дар дохили ин арзиш олӣ аст. Двигатели маркази пушти 250W-и дучарха тавассути системаи педали кӯмак мекунад ва ба шумо 5 диапазони кӯмакро барои интихоб кардан пешниҳод мекунад. Бо такя ба кадом марҳилае, ки шумо интихоб мекунед, шумо ҳам 45 мил кӯмак хоҳед гирифт ва ё марҳилаи қавитарини он шуморо то 20 мил.
Sidewinder бо як бадани сабуки алюминий, вилки овезон ва фишангҳои 21-суръат меояд, ки онро барои роҳҳо, роҳҳои дучарха ва берун аз роҳ хеле хуб месозад. Пас аз ба роҳ баромадан чархҳои ду.1-дюймӣ, ва тормозҳои диск ва қафо шуморо дар идоракунии пурра нигоҳ медоранд.
Агар дучархаи кӯҳӣ барои шумо сангин набошад, пас дучархаи чарбии барқ чӣ гуна аст? Бо танҳо 949 доллар шумо кафи худро ба дучархаи крейсерии чарбии NAKTO мегиред. Дучархаҳои чарбӣ барои ба ҷойҳое расидан, ки аксари дучархаҳо наметавонанд, ба монанди қуллаҳои барфпӯш ва соҳилҳои регзор хуб бошанд. Велосипед бадани мустаҳками металлӣ, вилки овезон, гардиши 6-суръат, тормози диск ва шинаҳои калони 4-дюймӣ дорад, бинобар ин он бо чизе, ки шумо ба осонӣ ба он мепартоед, сарукор дорад. Он илова бо чароғҳои пешакӣ насбшуда барои намоёнӣ дар сайёҳатҳои ториктар меояд.
Иқтидори велосипед як мотори азими 300W мебошад, ки онро LCD дар рул идора мекунад. Шумо метавонед ин энергияро бо истифода аз яке аз се диапазон ҳам бо ёрии педаль ё бо истифода аз дроссел татбиқ кунед ва шумо аз батарея то 35 мил истифода мебаред. Интихобан, агар суръат омили шумо бошад, шумо эҳтимолан суръати даври 30 милро дар ҳамворӣ ба даст оварда метавонед!
Ин дучархаи бол, чарби чархдор ва электротехникӣ ҳар як чизи хурдест дар як чиз. Ин айни замон дар фурӯш бо нархи $ 899 аст, ки барои пули нақд фарёд мезанад. Он бо як муҳаррики маркази пушти 500W меояд ва шинаҳои чарбдор маънои онро доранд, ки шумо қариб ҳама релефҳоро паси сар хоҳед кард. Бисёр одамон метавонистанд ин дучархаро барои рафту омади шаҳр харанд ва он дар ин ҷо ба қадри кофӣ бартарӣ дорад. Дар дучархаи метавонад то 20mph дар ҳарду газ ва ё педали кӯмак ҳолати истода. Бо такя ба он, ки шумо кадом марҳилаи педалро истифода мекунед, шумо аз батареяи 25Wh аз 50 то 500 мил фарқ хоҳед кард.
Велосипед дорои дисплейи калони LCD мебошад, ки дар он шумо як қатор маълумотро дар якҷоягӣ бо суръат, масофаи тайшуда ва ҳисобкунаки батарея нишон медиҳед. Сменаторҳои Шимано ва тормозҳои механикии диск яке аз иловаҳои дигари мотосикл мебошанд. Ракаи қафо ва паноҳгоҳҳои даромад ва пушти сар бастаи аълосифати ҳамаҷонибаро ба анҷом мерасонанд.
Беҳтарин велосипедҳои электрикӣ дар зери 1000 £
Ин хеле афсонавӣ осон аст, зеро он ба даст хоҳад овард. Вақте ки шумо аз паи соддаи давидан ва нигоҳубини дучархаи электронӣ ҳастед, назар ба гибридҳои машқҳои варзишии Gtech иловаи иловагӣ надиҳед. Хеле аз пайдарпаӣ, велосипедро тасмаи карбон тела медиҳад, ки маънои занҷирҳои ифлос ва нигоҳдории кам ё тамоман надорад. Гарчанде ки велосипед танҳо як фишанги дигар дорад, танзимоти энергияи максималӣ ва эко эҳтимолияти зиёд доранд, то шуморо ба теппаҳо ё шаҳрҳои гирду атроф бардоранд.
Велосипед бо як ҷуфт шинаи 38мм таҷҳизонида шудааст, ки истифодаи онро хуб ва бароҳат мекунад. Ин ба таври иловагӣ танҳо 16 кг аст, ки арзиш, батарея ва муҳаррикро баррасӣ мекунад, метавонад хеле арзон бошад. Бо такя ба режим батарея дар байни 10 ва 30 мил ба поён мерасад ва он бо як намоиши муфид меояд, то шумо эҳтимолан бубинед, ки чӣ қадар нерӯи барқ доред. Батарея танҳо барои хароҷоти он бароварда шудааст, бинобар ин шумо метавонед онро танҳо дар манзил ё ҷои кор арзон кунед.
Идеяи ба даст овардани дучархаи кӯчагии барқӣ барои камтар аз 1000 фунт стерлинг то ин дам бемисл буд. Ин то он даме буд, ки нерӯгоҳи велосипедронӣ Ҳалфордс бо модели дохилиашон, Каррера, бо Crossroad қадам гузошт. Ҳоло шумо ягон нуқсони нигоҳ доштани сайругаштҳои гурӯҳиро надоред ва соатҳо дар зини худ бо хастагии камтар аз оне ки шумо интизор будед, мегузаред.
Он аз ҷониби як мотор Suntour дар дохили чархи қафо идора карда мешавад, ки метавонад педали то 40 мил кӯмак расонад, агар шумо онро дар ҳолати молиявии бештар дошта бошед. Гарчанде ки он сабуктарин дучарха дар 19 кг нест, Crossroad дорои як бадани хӯлаи вазнин ва фишангҳои 9-суръатини Shimano мебошад, ки онро барои давидан дар ҳамворӣ ва баромадан ба теппаҳои баланд фароҳам меорад. Шумо дар нишастҳо ба таври бояду шояд олиҷаноб хоҳед буд, зеро он бо як ҷуфт тормози дискии Tektro барои нерӯи хуби таваққуф меояд.
Ин дучархаи шаҳрии анъанавӣ дорои як қатор вариантҳо мебошад, ки онро барои сайругашт дар шаҳр аъло месозад. Дар ибтидо, он бо батареяи ҷудошаванда меояд, ки метавонад шуморо дар тӯли 20 ва 55 километр барқ диҳад, бо такя ба он, ки чӣ қадар кӯмак ба шумо имкон медиҳад, ки дошта бошед. Ин ҳама аз ҷониби консоле дар сутунҳо идора карда мешавад, ки ба шумо батареяи боқимондаи шуморо нишон медиҳад. Қобилият ба таври оқилона бо педал кӯмак карда мешавад, аз ин рӯ, он ба таври табиӣ ҳангоми ба даврзанӣ сар кардан ва ҳангоми таваққуф кардан тағир ёфтан оғоз меёбад. Ҳатто як режими сайругашт вуҷуд дорад, ки ба шумо кӯмак мекунад, ки дучархаатонро ҳангоми кор фармудани шумо тела диҳед.
Он бо 6 фишанг меояд, то ҳар кадоми шуморо дар ҳамворӣ ва баландӣ давр занед, ва даромадгоҳ ва чароғҳои арғувонӣ ва муҳофизакорон аллакай барои нигоҳ доштани шумо дар тамоми фасли зимистон гузошта шудаанд. Барои ба итмом расонидани он, шинаҳои 45мм ва як зини калон маънои онро доранд, ки шумо ҳангоми дучарха ба қадри кофӣ қобили иҷро хоҳед буд.
Вақте ки шумо минтақаи маҳдуд барои нигаҳдории дучархаро дар ҷои кори худ доред ё бояд дучархаатонро дар амалия дар ҳама сатҳ бигиред, пас ин дучарха барои шумо интихоби комил аст. Гирифтани дучархаи бол ба миқдори як ҳазор кило аллакай арзанда аст, аммо вақте ки шумо фикр мекунед, ки ин мотор ва як қатор вариантҳои хуб дорад, арзиши бениҳоят аҷиб аст.
Вақте ки шумо педальсозиро оғоз мекунед, муҳаррики маркази пушти сар мешавад. Он дорои масофаи то 30 мил мебошад ва метавонад шуморо то суръати 25 км / сония тела диҳад, ки ин бояд кори сабуки ҳар гуна рафтуомадро кунад. Батареяи боэҳтиёт пинҳоншуда муддати барқароркунии шаш соатаро дорад, ки қобилияти аз ин зиёдтар гирифтанро дорад, аммо шумо эҳтимолан метавонед онро дар ҷои кор барвақттар аз сарлавҳаи манзил бардоред. Ғайр аз он, он ҳатто як порти USB дорад, ки барои чароғҳои энергетикӣ истифода мешавад ва ҳатто арзиши телефони мобилии шуморо дорад. Моторро як намоиши мини LED дар рул идора мекунад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки аз се диапазони кӯмак интихоб кунед.
Худи он факт, ки шумо дучархаи кӯҳии hardtailро бо нархи камтар аз 1000 £ ба даст меоред, як намуди ҳайратовар аст. Rockrider E-ST100 як дучархаи хуби муҷаҳҳаз бо 100мм таваққуфи вурудшавӣ дар вилтаи Suntour ва як ҷуфти 2-дюймии чархҳои заминӣ мебошад. Он бо барҳои азими 720mm барои идоракунии бастан дар дучарха ва тормозҳои диски 180mm барои қувваи таваққуфи қатъӣ меояд. Гарчанде ки ба он шинаҳои насбшуда насб карда нашуда бошанд ҳам, чархҳои tubeless мувофиқ мебошанд; такмилдиҳии беҳтарин барои амалӣ сохтани шумо бояд амалӣ карда шавад.
Дар баробари фишангҳои ҳаштсуръат, нерӯи барқ тавассути ёрии педали ба миқдори 250w энергия интиқол дода мешавад, ки ба шумо барои ба осонӣ расидан ба қуллаҳои баландтарин хизмат мекунад. Двигатель, ки дорои се режими энергетикӣ мебошад, мунтазам ҳангоми қатъ кардани педалинг қатъ мешавад ва барои дар роҳбарӣ нигоҳ доштани роҳҳо ҳангоми пастхамиҳо хизмат мекунад. Агар каме роҳ вуҷуд дошта бошад, шумо эҳтимолан онро педаль карда наметавонед, хусусияти рафтор кӯмак мекунад, ки шумо эҳтимолан дучархаро бо осонӣ сайр кунед. Мӯҳлати кории батареяи муқаррарии ду,25 соат маънои онро дорад, ки дар пайраҳаҳо гардиши зиёд ба даст орад.
Дучархаҳои барқии кӯҳии Hybrid Арзиши арзони барқӣ (A6AB26-36V350W) дастрас аст
нозир: 36V 350W назоратчии интеллектуалӣ brushless
батарея: 36V 10AH батареяи литрро пинҳон кард
Engine: 36V 350W Драйвери Драйвери Motor
Тир: Кенда 26 ”* 1.95 шина
Диски тормоз: пеши ва пушти Tektro 160 диски тормози
Экран: Диски бисёри LCD
Трансмиссионӣ: Суръати Shimano 21 бо derailleur
Қисми пеши: боздоштани алюминий fork пеши хӯлаи
Суръати ҳаракат: 30км / соат (20мм)
Масъалаҳое, ки бояд ба назар гиранд
Баррасии муҳим барои ҳангоми харидорӣ кардани дучархаи нав он аст, ки шумо чӣ гуна истифодаеро бо он бояд анҷом диҳед. Вақте ки шумо умедворед, ки ба пайроҳаҳо бархӯред, шояд дучархаи пӯшида барои шумо ягона набошад. Баробари ин, агар шумо хоҳед, ки дар сайругаштҳои дарозмуддати гурӯҳӣ ширкат варзед, худатон як дучархаи кӯчагии барқӣ харед, на велосипед дар шаҳр. Агар шумо хоҳед, ки автомобилатонро бо мотосикл ба рафтуо иваз намоед, шояд ба шумо лозим ояд, ки дучархаи бол ё ҳадди аққал мотосиклро, ки бо рафҳои паннӣ ва лойгарҳо гузошта шудааст, ё ҳадди аққал омилҳои васлкунӣ дар дучарха, то шумо эҳтимолан метавонад шахсии шуморо насб кунад. Баъзе дучарха инчунин метавонанд чароғҳои дарунсохти пешакӣ насбшударо дар бар гиранд. Бо вуҷуди ин, ин набояд созишнома бошад, зеро чароғҳои мӯҳтарам нисбатан камхарҷ ва барои худ гузоштан соддаанд.
Аксарияти мутлақи дучархаҳои электрикӣ аз моторҳо ва батареяҳои чанде аз истеҳсолкунандагон истифода хоҳанд кард. Дар сурате, ки дучархаи шумо насби Bosch, Yamaha, Shimano ё Brose дорад, шумо дар кафҳои хуб ҳастед. Омили муҳими ватт-соат (Wh) мебошад, зеро он миқдори миқдори энергияест, ки шумо барои муддати муайяне доред. Ин метавонад душвор ба назар расад, аммо ин бешубҳа осон аст. Дар ҳолате ки батареяи шумо 300 ватт-соат бошад, шумо метавонед ҳам дар як соат бо 300 ватт, 150 ватт барои 2 соат ё 75 ватт барои 4 соат кор кунед.
Баъзе велосипедҳои барқӣ эҳтимолан комилан кӯмаки педал хоҳанд шуд, дар ҳоле ки баъзеҳо, пеш аз ҳама дар дохили ИМА, инчунин метавонанд дудталак бардоранд. Ҳар кадом равише, ки онҳо энергияро истифода мебаранд, аксари онҳо барои нигоҳ доштани суръати шумо ба андозаи кофӣ аз ҳад зиёд кофӣ ҳастанд ва батарея каме фарқ мекунад аз унсурҳои зарурӣ ҳангоми харид барои дучархаи нав. Вақте ки шумо нақшаи сайри дарозро ба нақша гирифтаед, пас ба шумо лозим аст, ки дучархаҳои дорои батареяҳои калонтарро ҷустуҷӯ кунед, аммо агар шумо сайругаштҳои худро дар масофаи 30 мил нигоҳ доред, аксари дучархаҳо бояд арзиши кофӣ дошта бошанд ва шумо танҳо батареяи худро дар байни шумо арзон мекунед савор шудан. Дучархаҳои одатан кӯмаки энергетикии дараҷаи баланд доранд ва эҳтимолан усулҳои иқтисодӣ аз ҳама камтар кӯмак мерасонанд, аммо шуморо муддати тӯлонӣ нигоҳ медоранд. Аксари батареяҳо ба велосипедҳо қулф мезананд ва шумо инчунин мехоҳед калиди кушодан ва кашидани онҳоро гиред, ки афзалиятҳои сохтани онҳо ба дуздӣ камтар дучор меоянд, гирифтани осонтар ва камхарҷтар ва сабуктар нигоҳ доштани мудаввар агар шумо хоҳед чора андешидан.
Вақте ки шумо мехоҳед, ки фикри пурра кор фармуданро дӯст доред, эҳтимолан шумо метавонед ба баъзе суръатҳои аз ҳад зиёд ноил шавед. Бинобар ин, ва азбаски велосипедҳои электронӣ одатан нисбат ба ҳамтоёни соф педалиашон каме вазнинтаранд, ба шумо ҳамчун идоракунии зиёде дар дучарха лозим аст. Шинаҳои васеътар дипломи олии кашиш ва боҳашаматро пешкаш мекунанд, илова бар ин ба шумо иҷозат медиҳанд, ки барои ҳаракат кардани шағал ё чанг аз роҳҳои пурраи сангфарш бароед. Азбаски ҳатто велосипедҳои барқии зери £ 1000 / $ 1000 каме вазнинанд, мо тавсия медиҳем, ки мотосиклро бо тормози диск ба даст орем, ки ин ба шумо тадриҷан ба қадри имкон бехатар хоҳад буд.