hotbike
Стартапи ONYX дар Сан-Франсиско, RCR-ро ҷорӣ кард, ки ҳадафи он баргардонидани мопедҳои машҳур аз солҳои 70-80 бо роҳи электриконида шудааст. ки бо як қатори барқии арзон муҷаҳҳаз аст, мотосиклҳои сахт, барои савор ва носталгикӣ бо хусусиятҳои нав, ки дорои чаҳорчӯба, нишондиҳандаҳо, контролҳо, тормозҳо, барқ, овезон ва батареяи нави пуриқтидор мебошанд, таҷдид карда шуд. аз ҷониби техникӣ, муҳаррик ба 5.4 кВт (7.3 HP) ва 182 нм мерасад ва онро то суръати максималии 96 км / соат бо батареяи 3 кВтсоат пеш мебарад.
ONYX RCR исбот кардааст, ки дар байни бозори скутерҳои барқӣ хеле маъмул аст ва ин навсозиҳо танҳо як роҳи истеҳсоли маҳсулоти бе ин ҳам фавқулодда, ҳатто беҳтар мебошанд. версияи нав сӯрохиҳои васлкунандаи мехи мусофиронро ба бозуи овезон нишон медиҳад, ки ба ду нафар дучарха савор карданро фароҳам меоранд. кронштейни калибр ҳоло мустаҳкамтар, тозатар аст ва аз нав сохта шудааст, то қудрати боздоранда бештар диҳад. гардиши нав тақвият дода мешавад, то савор новобаста аз релефи замин устувор бошад, дар ҳоле ки чорчӯбаҳои нав бистари калони батареяи резинӣ доранд, ки батареяро ҳатто дар пайраҳаҳои ваҳшӣ аз гардиш нигоҳ медоранд.
ONYX RCR навсозӣ акнун 3 инч поинтар аст ва ҳама чизро ба фарш наздиктар мекунад, маркази вазниниро паст мекунад ва муомиларо тағир медиҳад. бо мақсади расонидани сайри ҳамвор чангак низ нав карда шудааст. дар ниҳоят, ширкат як варианти дохил кардани сигналҳои гардишро дар сохтори шумо бо дастгоҳи саҳҳомии худ баровард. ин чароғҳои пасти LED намуди тарсончак ба назар мерасанд, аммо дар асл равшании онҳо метавонад ҳар касро кӯр кунад. маҷмӯа бо асбоби нишондиҳандаи саҳҳомӣ, ду маҷмӯи чароғҳо барои пеш ва қафо бо ду намуди гуногуни маркабҳои фармоишӣ меояд.
тавре ки аз ҷониби бренди Сан-Франсиско тавсиф шудааст, мотосиклҳои ангури онҳо дар он ҷо 'адреналини холис ба услуб ҷавобгӯ аст'. Ғайр аз ин, ба шарофати барномаи нави системаи идоракунии батареяи ONYX барои иҷрои беҳтар, қариб ду баробар зиёд кардани маълумот ва маълумоти вақти воқеӣ омода шавед.
Мопеди электрикӣ ба маънои аслии калимаи "мопед", ONYX RCR ҳайвони ваҳшии мотосиклҳои барқӣ аст.
Мушаххасоти техникии ONYX RCR мопедии барқӣ
Мотор: 3кВт доимӣ (қуллаи 5.4 кВт) муҳаррики маркази пушти сар
Суръати баландтарин: 60 мил / соат (96 км / соат)
Масофа: То 75 мил (120 км)
Батарея: Батареяи ҷудошаванда 72V 23Ah (1.66 kWh)
Чорчӯба: шасси найчаи пӯлод
Вазн: 145 фунт (66 кг)
Боздоштан: Вилкаи пешакӣ, боздоштани дубораи coilover
Тормозҳо: Тормози дискҳои гидравликии пеш, тормоздиҳии пушти барқарорсозӣ ва тормозҳои гибридии гидравликӣ
Иловаҳо: Чароғаки калони LED ва чароғи думии паси LED, 3 режими гардонанда, панели дисплейи паси LCD, ҷойгоҳи нишаст, доираи васеи лавозимот (инчунин бисёр лавозимоти пасипардагии пасипардагии сеюмро қабул мекунад)
ONYX RCR: Кӯҳна бо нав мулоқот мекунад
ONYX RCR як ҳолати мукаммали кӯҳна мебошад. Он он ҷозибаи классикии мопедро бо гардиши пуриқтидор ва муосири барқӣ муттаҳид мекунад.
Чӣ қадар пурқудрат?
Бениҳоят. Фиребанда. Хеле тавоно.
Бо печутоби даст, ONYX RCR шуморо бо қуввае сар медиҳад, ки ба андозаи хурдаш хиёнат мекунад. Ман мотосиклҳои барқии аз 3 кВт то 80 кВт қудратдорро тай кардаам. Ва сарфи назар аз он, ки RCR ба поёни он спектр афтод, велосипед мисли мотосикли хеле калонтар мекашад.
Дар асл, варақаи мушаххаси он як контроли 200 ампро номбар мекунад. Агар онҳо ин контролерро регбанд накунанд, 200A дар 72V маънои баландтарин қувваи барқ дар атрофи 14kW ё 18hp мебошад. Дар велосипед, ки камтар аз 150 фунт вазн дорад. Бале!
Сафар чӣ гуна аст?
Оё шумо ягон бор дар бораи "e-grin" шунидаед? Ин табассуми аблаҳонаест, ки одамон бори аввал ҳангоми истифодаи электронии дучарха ба даст меоранд ва ҳаяҷонангези мотосикли хомӯш ва барқиро ҳис мекунанд.
Ҳамчун як чизи савораи касбии велосипедсавори касбӣ, ман зоҳиран ҳар ҳафта дар як модели нав ҳастам ва чандест, ки аз ғояти кинае, ки ба гӯши гӯш рост меояд, воқеъ шудааст.
RYR ONYX онро дубора мавриди амал қарор дод. Ман ин хурсандии аҷоиб ва ба кӯдаконро ҳис мекардам, вақте ки бо суръати бениҳоят хавфнок дар автомобиле, ки худро аз велосипеди муқаррарӣ эҳсос намекард, вале ба ман то 59 мил / соат ракета кард. Гарчанде ки ман ҳеҷ гоҳ як рақами ваъдашудаи 60 милро надида будам, ман ба дараҷае наздик шудам, ки шикоят карда наметавонам.
Ҷолибтарин чизи савори чунин мопеди пуриқтидор ва сабуки барқӣ то чӣ андоза чолок будани он аст. Чорчӯби пӯлоди қавӣ ва чархҳои сабки мотосикл 17-дюйм эҳсоси қавӣ ва қатъӣ медиҳанд, дар ҳоле ки ҳаҷм ва пойгоҳи чархҳои умум кандакорӣ кардани роҳи дараро душвор намекунад.
Ман он қадар вақтхушӣ мекардам, ки ман бояд дар хотир доштанам ба хатҳои худ ҳангоми ба гардиш бо суръати баланд ворид шуданро фаромӯш намекардам, ҳеҷ гоҳ ҳатто кӯшиш намекардам, ки дар велосипеди электрикӣ кӯшиш кунам.
Ва ҳангоми боздошти кофии дарозмуддати сафар, савор шудан ба роҳи автомобилӣ низ таркиш аст. Ҷеймс маро бо роҳи оташсӯзӣ бо суръате фуровард, ки эҳтимолан агар ман онро интихоб мекардам, интихоб намекардам, аммо ONYX RCR мисли Skittles хӯрд. Роҳи оташсӯзӣ ба косаи лойолуд анҷом ёфт ва мо имкон пайдо кардем, ки бо ҷаҳишҳои каме аз болои ҳошия, сангҳо ҷаҳида ва чангу ғубор бозӣ кунем.
Пас аз ба охир расидани сайри шодӣ мо ба кӯчаҳои шаҳр баргаштем, ба мисли ҳаракате, ки ба он тааллуқ доштем. Ки ман боварӣ надорам, ки оё мо воқеан кардем, аммо ҷаҳаннам, мо дар он ҷо будем. Бо мо муносибат кунед.
Ин шояд ягона қисми часпанда дар бораи тамоми воситаи нақлиёт бошад. Ин як майдони бузурги хокистарӣ аст. Аз як тараф, ин аз ҳар ҷиҳат велосипеди барқӣ аст. Он ду чарх, педал, панҷара ва муҳаррики барқӣ дорад. Аммо аз тарафи дигар, ин мотосикли 60 мил / сония аст, ки дар он якчанд педалҳо часпидаанд. Албатта, педалҳо кор мекунанд. Аммо ман намехоҳам онро хеле педаль кунам.
Ҳамин тариқ, то он даме, ки шумо онро дар суръати велосипедҳои барқӣ нигоҳ доред (ба таври алтернативӣ, вобаста ба маҳалли зистатон 20 мил, 28 мил ё 30 мил) ва онро дар режими маҳдуд бо нерӯи 750W нигоҳ доред, ин аз ҷиҳати назариявӣ як дучархаи барқии мувофиқ аст. Аммо барори кор барои тавзеҳ додани ин мафҳум ба корманди полис дар канори роҳ ҳангоми ҷаббидан ҳангоми чопи ин саҳифа.
Бо суръати баландтар, инро фаромӯш кунед. Бо суръати баландтарини нашршуда дар 60 мил / соат, шумо қариб дар қаламрави мотосиклҳои барқии тақрибан дар ҳама иёлоти ИМА қарор доред. Ва дар ҳоле, ки ман иҷозатномаи мотосикл дорам, ман ҳатто намедонам, ки чӣ гуна ба сабти номи RCR дар DMV шурӯъ мекунам, зеро дар RCR қисмҳои гомологӣ, ба монанди сигналҳои гардиш, оинаҳо ва ғайра намерасанд. ва ONYX барои илова кардани сигналҳои гардиш ҳамчун хусусияти ихтиёрӣ ё стандартӣ кор мекунад, аммо онҳо то ҳол он қадар зиёд нестанд.
Ҳамин тариқ, дар ҳоле, ки хусусиятҳои таснифи нақлиёт то ҳол як каме муаммо ҳастанд, бешубҳа ба савор шудан шак нест. ONYX RCR таркиш ва нисфест, ки дар сатҳи мотосикл бо дастрасии велосипеди барқӣ пешниҳод мекунад.
Агар шумо чизе бо сифати хуби сохтани ONYX RCR мехоҳед, аммо бо роҳи боз ҳам равшантар ба қонуният, шумо метавонед ONYX CTY -ро тафтиш кунед. Ин як мопеди барқӣ мебошад, ки бо ДНК-и шабеҳ ба RCR монанд аст, аммо ширкат драйвери нерӯи камтарро истифода мебарад, ки ба он дар 30 мил / соат кӯмак мекунад. Он дар аввал вақте ки ширкат бори аввал ба кор шурӯъ кард, пешниҳод карда шуд, аммо талабот ба RCR хеле зиёдтар буд ва боиси он шуд, ки ширкат пас аз расонидани якчанд фармоишҳои аввалияи пешакӣ CTY-ро дар болои қафо гузошт. Ман бояд савори як савор шавам ва ин ҳамоно инфиҷор буд, ҳарчанд каме камтар аз инфиҷор буд. Ва Ҷеймс ба ман итминон дод, ки ONYX нақша дорад онро баргардонад, ҳамон тавре ки онҳо мутмаин шуданд, ки сарҳои онҳо пас аз ғарқ шудан ба талабот ба RCR дар болои об хоҳанд монд.
Ҳуҷра барои ободонӣ?
То он даме, ки ONYX RCR савор шудан аст, ин комил нест. Даста бояд барои чунин як мопеди бузург дар кӯшиши аввалашон ситоиш карда шавад, аммо тарроҳиро метавон боз ҳам такмил дод.
Маркази вазнинӣ бо интиқолдиҳандаи батарея, ки дар формати маъмулии "top tank" насб шудааст, каме баланд аст. Ва сарпӯши батареяро баровардан ва гузоштан каме дилгиркунанда аст, зеро ҳар вақте ки шумо онро кашида бармегардонед, каме бовар кунондан, каме масҳ кардан ва андаке бахтро талаб мекунад. Азбаски аксари ронандагон RCR-ро дар гараж нигоҳ медоранд, аммо ба шумо эҳтимолан батареяро гирифтан лозим нест.
Ман интизор будам, ки аз тормози қафо шикоят мекунам. Қабл аз калибри тормози гидравликии говдор дар ҳоле гирифта мешавад, ки қафо тормози дискии сабки велосипед дорад. Аммо, Ҷеймс ба ман фаҳмонд, ки 80% тормози қафо аз тормоздиҳии пурқуввати барқарорсозӣ бармеояд, ва тормози хурди диск танҳо дар он ҷо барои дар ҳолати зарурӣ бастани чарх мусоидат мекунад. Ғайр аз ин, ҳамаи мо медонем, ки аксари тормозҳои шумо ба ҳар ҳол аз пеши пеш омадаанд ва ман ҳеҷ гоҳ намехостам, ки дар тӯли тамоми савор кардани мо қувваи боздорӣ бештар шавад.
Ниҳоят, бовар кунед ё не, инҳо танҳо велосипедҳои электронии воридшуда нестанд. ONYX воқеан на як, балки ду хатти истеҳсоли ИМА дар Калифорния дорад. Фабрикаи Сан-Франсискои ин ширкат чандест, ки фаъолияташро давом дода истодааст ва талабот ба он оварда расонд, ки ONYX як корхонаи дуввумро дар ЛА кушояд, ки ҳоло ба интернет ворид мешавад.
Гарчанде ки аксари велосипедҳои электронии ИМА дар Осиё сохта шудаанд, ман тасдиқ карда метавонам, ки ONYX воқеан велосипедҳои худро дар ИМА месозад. Онҳо одамоне доранд, ки дар корхонаҳои ИМА онҳо калидҳоро гардонда ва пайвасткунакҳоро васл мекунанд. Онҳо механданд. Онҳо ба саволҳо ҷавоб медиҳанд, агар шумо ҳангоми кор онҳо печонед. Онҳо ҳатто ба шумо иҷозат доданд, ки дар чеҳраҳояшон камера занед.
Дар ҷамъбаст
Хулоса, ман худро комилан лагадкӯб мекунам, ки ду сол пеш аз маъракаи Индиегого пешакӣ фармоиш надодам, вақте ки RCR 2,299 доллар нарх дошт. Акнун шумо бояд барои як доллар аз $ 3,899 XNUMX ҷудо кунед, аммо ман ҳанӯз ҳам мегӯям, ки ин арзанда аст.