hotbike
Салом аз Калифорнияи Ҷанубӣ, Lithium Cycles мотосикли барқӣ SUPER73 -ро дар соли 2016 пас аз маъракаи фавқулодда муваффақи Kickstarter эҷод кард. Аз он вақт инҷониб, онҳо дучархаи машҳури барқӣ дар интернет гаштанд ва ба бисёриҳо зарба заданд.
Тарҳҳои ангури мотосикл аз тарҳи илҳомбахш омезиши хоси крейсерҳои шаҳрӣ ва скрембери берун аз роҳ аст. 4 ires шинаҳои васеъ маънои онро дорад, ки шумо метавонед дар ҳама ҷо савор шавед, хоҳ рег, барф, лой ё кӯчаҳои шаҳр. Супер 73, як дучархаи барқии минималист, ки ба мотосикли хурд шабоҳат дорад, ки ин нисбат ба велосипедҳои амалии бештар гаронтар аст. Велосипедҳои услубии электронӣ бо ҳазорсолаи чуқуртар аз оне, ки интизор мерафтанд, зарба заданд, бинобар ин онҳо аз сохтани аробаҳои барқӣ барои тиҷорат сарчашма гирифтанд ва ин пулро барои сохтани Super 73 сарф карданд.
СИЛСИЛАИ Super73 Z
Super73 ҳама дар бораи сабукфикрӣ, сабки Калифорнияи ҷанубӣ аст. Ин велосипедҳои барқӣ ба услуби мини-велосипед диққати махсус медиҳанд ва ҳисси дурнамо дар атрофи шаҳрро дар мопеди барқӣ ё мотосикл эҷод мекунанд. Аммо бо бисёре аз велосипедҳои мукаммали Super73, ки аз 2 ҳазор доллар ё бештар аз он сар мешаванд, ман мехостам бубинам, ки оё шумо ҳамин гуна таҷрибаро дар 1,150 доллари ИМА Super73-Z1, ки модели сатҳи воридшавии ширкат аст, ба даст оварда метавонед.
Хусусиятҳои технологии дучархаи Super73-Z1
Мотор: 500W номиналӣ, 1,000W автомобилӣ маркази пушти сар
Суръати баландтарин: 32 км / соат (20 миль)
Масофа: 32 км (20 мил) ҳарчанд ба ҷаҳони воқеӣ 12-15 мил наздиктар
Батарея: 36V 11.6Ah бо ҳуҷайраҳои Panasonic (ҷудошаванда)
Вақти пардохт: соат 6-7
Вазн: 25.4 кг (56 фунт)
Максимум сарборӣ: 125 кг (275 lb)
Чорчӯба: пӯлод
Чархҳо: 20 дюйм бо шинаҳои чарбии 4-дюймӣ
Тормозҳо: Тормозҳои дискии механикии Tektro
Иловаҳо: курсии бананӣ, гази сарангушт, ҳисобкунаки батареяи LED, kickstand
Бознигарии видеои e-bike Super73-z1
Бознигарии видеоии маро дар зер санҷед, то Super73-Z1 -ро дар амал бинед.
Устухонҳои луч, танҳо чизҳои зарурӣ
Аввалин чизе, ки шумо мебинед, ин аст, ки Super73-Z1 то ниёзҳои зарурӣ кашида мешавад. Чароғҳо, панелҳо, таваққуф, педаль, трансформатор, шох… нестанд. ҳеҷ чиз! Ман ҳатто кикстандро ба қисмати "Иловаҳо" -и мушаххасоти технологии дар боло овардам, зеро ман поёни зарфро мехарошидаам.
Пас, шумо ба ин дохил мешавед, ки медонед, ки таҷҳизот ё хусусиятҳои зебои зиёде нестанд.
Аммо он чизе, ки шумо мекунед, ин як дучархаи электронии мопедии каме дастрас ва шавқовар аст, ки дар атрофи он канда мешавад! Велосипед то 20 мил (32 км / соат) меистад ва он чархҳои хуби фарбеҳро дар бар мегирад, ки ба шумо имкон медиҳанд, ки воқеан ба гардишҳо такя кунед ва рост аз болои монеаҳо гардиш кунед (ин чархҳоро дар троллейбусҳо гум накунед!). Ҷойи банан танзимшаванда нест, аммо шумо метавонед танҳо барои пешрафт ва қафо скот бароед, то ҷойгоҳи бароҳаттарин барои шумо пайдо шавад. Дар куҷо нишастанатон аслан муҳим нест, зеро шумо ин чизро зиёд педал намекунед. Педаль басо аҷиб аст. Танҳо як фишанги он мавҷуд аст, ки барои теппаҳо кам ё баландтар аст, то бо суръати баландтарин ба педалкунонӣ кӯмак кунад. Аммо двигатель ба андозае қавӣ аст, ки бо қудрати зиёдтар аз теппаҳо бархоста шавад, аз оне ки ман аз насби 36В интизор будам.
Бузургтарин кашиш дар ин ҷо услуби дучарха аст. Шумо бешубҳа ба Super73 рӯй меандозед; ин як тарҳи хеле ҷолиб аст. Ва чизи аҷиби Super73-Z1 дар он аст, ки назар ба он хеле гаронтар ба назар мерасад. Дар айни замон он дар сайти Super1,395 73 доллар нарх дорад. Аммо ман тавсия медиҳам, ки онро дар Амазонка тафтиш кунед, ки дар он шумо метавонед 250 долларро сарфа кунед ва онро барои 1,150 доллар бардоред. Ин нархи олие барои дучархаест, ки чунин хуб менамояд (ва ин савори хеле шавқовар аст!). Ва агар шумо воқеан мехоҳед диққати одамонро ба худ ҷалб кунед, дар бораи интихоби модели "Astro Orange" фикр кунед.
Гарчанде ки педалсозӣ тақрибан беҳуда аст, ман аслан онро пазмон нашудам. Super73-Z1 бешубҳа як намуди велосипедест, ки дар атрофи круизӣ ҷойгир аст, ки нисбат ба велосипеди стандартӣ ба мотосикл эҳсос мекунад. Ва азбаски он велосипедҳои электронии Синфи 2 аст (бо миқдори 20 мил / соат маҳдуд аст), дар бисёр ҷойҳо нисбат ба велосипедҳои электронии тезтари 3 иҷозат дода шудааст.
Албатта, он ба монанди дигар электронии велосипедронҳои Super73 зебо нест. Онҳо танҳо як велосипеди велосипедро барои 3,500 доллари амрикоӣ бозмедоранд ва ҳатто S1 ва S2-и онҳо бо диапазони бештар, драйвренҳои қудрати баландтар ва хусусиятҳои мухлисон аз нархи Super73-Z1 ду маротиба сар мекунанд. Ва ман Super73-S1-ро дӯст медорам, хато накунед. Ман онро соли гузашта дида баромада, таркиш доштам. Аммо forking аз $ 2k + ӯҳдадории хеле калонтар аз $ 1,150 барои Super73-Z1 аст.
Албатта, шумо на танҳо аз хусусиятҳои ба монанди чароғҳо ва дисплейҳои LCD даст мекашед, балки аз диапазон низ даст мекашед. Ин шояд бузургтарин огоҳии ин дучарха бошад - он доираи бузург надорад. Батареяи 418Wh нисбат ба соҳа каме пасттар аст ва он чархҳои фарбеҳи 4-дюймӣ самарабахшӣ намекунанд. Ширкат мегӯяд, ки шумо метавонед масофаи 20 милро тай кунед, аммо ин эҳтимолан камтар аз суръати баландтар чен карда мешавад. Оё 20 мил масофа имконпазир аст? Албатта. Аммо кӣ чунин савор мешавад?
Дар ҳаёти воқеӣ, вақте ки шумо бештари вақти худро бо дросселҳои печдор сарф мекунед, шумо эҳтимол надоред, ки ҳудуди зиёда аз 15 милро бубинед. Thrash он дар ҳақиқат душвор ва шумо метавонистед ҳатто камтар ба даст оред. Пас, агар ба шумо барои дучархасаворӣ масофаи дарозтар лозим бошад, ин чунин нест. На танҳо диапазон кӯтоҳ аст, балки батарея ҷудошаванда нест. Шумо бояд онро дар дучарха пардохт кунед, ки ин маънои онро дорад, ки гараж барои аксари одамон пур мешавад.
Аммо барои ҳар касе, ки танҳо мехоҳад дар атрофи шаҳр сайругашт кунад, корҳояшро пеш барад ва ё савори салқини тахта ё пирсро ба назар гирад, Super73-Z1 ин дучархаест, ки онро барои шумо анҷом медиҳад. Ва гарчанде ки ин ба монанди дигар электролипҳои электронии зебо нест, ман метавонам ҳамаи инро аз сабаби нарх бубахшам. Агар шумо метавонед як дучархаи электронии ҳаваскорро ба даст оред, Super73 дорои дучархаҳои олидараҷа мебошад. Аммо барои онҳое, ки мо мехоҳем ҳар як долларро то ҳадди имкон дароз кунем, Super73-Z1 ба нуқта мезанад.
СИЛСИЛАИ Супер 73 S
Бо намуди зоҳирии шабеҳи дучархаи мини классикии солҳои 1960-ум, Scout S1, албатта, версияи муосиртар аст ва ба ҷои муҳаррики дарунсӯз як муҳаррики барқиро истифода мебарад. Двигатель дар чархи қафо ҷойгир аст, он як муҳаррики маркази интиқолёфта аст ва дар зарфи гази сохта дар асл батарея ҷойгир аст, ки шумо одатан зарфи газро дар дучархаи хурд хоҳед дошт.
Чароғаки пеши калон намуди зоҳириро беҳтар месозад, аммо ба ҷои лампаи калони лампаҳои лампаи электрикӣ, ин як LEDи дурахшон ва ҷолиб аст. S1 бо зини кӯтоҳ саҳм дорад, аммо имконияте барои он мавҷуд аст, ки то ба қафои қафо дарозтар мешавад.
"Вақте ки кӯдаки 10-солаи ботинии шумо берун меояд, баъзан шумо бояд ба ҳар ҳол инро санҷед."
Гарчанде ки чаҳорчӯба ва чангак дар дохили хона сохта шудаанд, қисми зиёди сахтафзор, ба монанди гӯшмонак ва кронштейн, қисмҳои велосипедрони стандартӣ мебошанд. Дар тӯли 135 мм васеъ бо тири сахт, маркази пешин барои велосипедҳои фарбеҳ сохта шудааст. Ин ҳама хеле хуб аст бо сифати умумии сохтан, ки онро ба зарф монанд кардан мумкин аст. Дар бораи тақрибан 70 фунт, он чизе нест, ки шумо эҳтимолан онро хеле баландтар мебардоред, аммо он дорои як мотори сершумори 500-ватт мебошад, ки онро ба осонӣ аз даст медиҳад. Ҳар вақте, ки шумо мотори hub-ро ба чархи хурд мегузоред, шумо моменти зиёд ба даст меоред ва чархҳои 20-дюймаи ин дучарха инро исбот мекунанд.
Велосипед стандарти дорои курсии кӯтоҳтар ва раф барои интиқоли осонтари борро дорад. Мизоҷон метавонанд курсие талаб кунанд, ки тамоми роҳи бозгашт дароз карда шавад. Шумо интихоби ҳамвории сиёҳ ё сафед доред, гарчанде ки рангҳои фармоишӣ метавонанд тартиб дода шаванд. Зайтуни саҳҳомии онҳо (фикр кунед, ки мошинҳои кӯҳнаи низомӣ) дар ҳақиқат хуб ба назар мерасанд ва мо як кори фармоишии рангро барои муштарӣ бо гулобии дурахшон дидем. Албатта, рангҳои фармоишӣ ба нарх илова мекунанд. Велосипед стандартӣ бо шинаҳои шинокунанда мебарояд, аммо шумо метавонед онҳоро барои шинаҳои лағжанда иваз кунед ва агар шумо аз 6 фут болотар бошед, онҳо тавсия медиҳанд, ки ба курсии иловагии дарозтар гузаранд.
Як фишанги ягона ба як муҳаррики пурқувват, редукторӣ ва 500 ватт васл карда мешавад, ки ин велосипедро хеле зуд месозад.
Scout S1 бо абзори хубе барои васл кардани дучарха меояд, агар шумо онро ба шумо фиристода бошед, аз ҷумла калиди ҳилолаи танзимшаванда, калиди педали, якчанд андозаи калидҳои шонздаҳӣ ва калиди 4mm Torx барои насб ва мустаҳкам кардани болтҳои ротории тормоз. Агар шумо намехоҳед онро гирд оред ва шумо онро дар Тустин, Калифорния гирифта метавонед, онҳо онро барои шумо ба маблағи 75 доллар пурра ҷамъ меоранд.
Батареяи 14.5-Ah тақрибан се соатро барои пурра пур кардан мегирад ва ваъдаи фаровон медиҳад. Ин дучарха метавонад интихоби шумо барои дучархаи сайёҳӣ набошад, аммо ин бешубҳа ҳама дар бораи услуб ва баъзе нишондиҳандаҳост. Масофаи 30-милӣ бояд барои рафтуомади бештари одамон беш аз кофӣ бошад. Назоратчиро хондан хеле осон аст ва бо гази ҳамгирошудаи сарангушт ба таври ergonomӣ ҷойгир карда шудааст. Кӯмаки педали инчунин тавассути сенсори кадент дастрас аст.
Scout S1 мустақиман ба онҳое равона карда шудааст, ки мехоҳанд як дучархаи барқии хеле услубӣ дошта бошанд ва таваҷҷӯҳи зиёд зоҳир накунанд. Онҳое, ки синну соли муайян доранд, мини дучархаҳоеро дар хотир доранд, ки дар таблиғоти бисёр маҷаллаҳо буданд, ки баъзеи мо доштанд ва баъзеи дигар орзу мекардем, ки мо онҳоро дошта бошем. Онҳо одатан бо муҳаррики алафдарав кор мекарданд. Ин як софи барқӣ аст - барои оғози он сими кашидашуда нест! Баръакси он велосипедҳои кӯҳнаи хурд, ин пеш аз ҳама барои роҳҳои ҳамвор ва мумфарш пешбинӣ шудааст. Коммутатсиони зебо, зебо. Чунин ба назар мерасад, ки таваҷҷӯҳи баробар ба ин дучарха аз наслҳои калонсолтар ва ҷавон / hipster вуҷуд дорад.
Нишастан ба ин дучарха хеле осон аст. Он хеле паст аст ва дорои курсии калони падидоршуда мебошад. Дисплей, контроллер ва мотор ба назар чунин менамояд, ки онҳо аз Бафанг ҳастанд, аммо он тавассути сиклҳои лектрикӣ сарчашма мегирад ва ҳамчун литий тамға мегирад. Дроссель ва контролер бо намоиш дар ҳақиқат мустаҳкаманд ва шумо метавонед онро барои расидан ба осонӣ дар тарафи рост ҷойгир кунед. Азбаски велосипед сенсори кадентӣ дорад, ҳар гуна вуруди педал қувваи барқро фавран оғоз мекунад. Агар шумо хоҳед, шумо метавонед газро ба ҷои он истифода баред. Педали васеъ метавонад аввал каме нороҳат бошад, бинобар ин газгузар ба рафтан табдил меёбад. Ба назар чунин мерасид, ки сатҳҳои кӯмакрасонӣ байни онҳо фарқияти калон надоштанд, бинобар ин газгузар дарвоқеъ роҳи дурусти назорати суръат аст. Дар тормозҳо калидҳои қатъшуда мавҷуданд, ва бо ямоқи васеи чархҳо, қатъ кардани онҳо хеле осон аст.
Тавре ки дар ҳама гуна дучархаҳои фарбеҳ шина фишори шина хеле муҳим аст. Диапазони пешниҳодшуда 20-30 psi бо ҳадди 35 psi мебошад. Пешниҳоди хуб. Чӣ қадаре ки фишор зиёд бошад, ҳамон қадар муқовимат ба ғалтак камтар мешавад. Ин бояд инчунин бо он душвор бошад, ки чӣ қадаре ки шумо мехоҳед савор шавед, зеро ягона таваққуф дар дучарха дар шинаҳо ва каме дар ҷои нишаст аст. Фишори паст ба сайри мулоимтар ва вобаста ба сатҳ беҳтар аст.
Дар шинаҳо найчаҳо мавҷуданд, ва агар шумо ҳамвор гиред, ин қубурҳо манбаъашон осон нест. Дӯкони велосипедронӣ гумон аст, ки барои ёфтани найчае, ки ба шинаи 20 × 4-дюйма мувофиқат мекунад, пайдо шавад. Шояд барои пайдо кардани он ба мағозаи мотосикл рафтан лозим ояд. Мо маҷбур шудем, ки яке аз лӯлаҳоро дар як нуқта часб намоем, то иваз кардани онро дастрас намоем.
Дар ин ҷо боздоштан нест. Шинаҳои баландҳаҷм то ҳол сафари хеле нармро таъмин мекунанд. Велосипед барои истифодаи зиёди роҳҳои берун аз роҳ пешбинӣ нашудааст, аммо ин яке аз ронандагони озмоишии моро аз дидани он ки чӣ қодир буд, бознадошт. Вай онро ба пайроҳае бурд, ки мо онро барои санҷишҳои дучархаи кӯҳӣ истифода мебарем ва пас аз баромадан аз нишебии 20-дақиқаӣ, муҳаррики марказ аз ҳад зиёд гарм шуд. Вай иҷозат дод, ки онро панҷ дақиқа биншинад ва он аллакай хунук шуда буд, то дубора оғоз ва идома диҳед. Ин он чизе нест, ки ширкат тавсия медиҳад, аммо вақте ки 10-солаи ботинии шумо берун меояд, баъзан шумо бояд ба ҳар ҳол инро санҷед.
Силсилаи Super73 R
R-Series тарҳи аслии дучархаи барқии Super73-ро мегирад ва онро ба overdrive таҳрик медиҳад. Ин маънои онро дорад, ки муҳаррики пуриқтидор, батареяи калонтар, таваққуфи пурра, ҷузъҳои баландсифат, хусусиятҳои интегралии технологӣ / интеллектуалӣ ва тарроҳии хашмгин.
Мо аз мотор оғоз мекунем. Ин як воҳиди доимии 750W аст, аммо ин 750 ватт номиналӣ аст - тавре ки дар 750W танҳо ба ном. Аз чор намуди қувваи барқ, се намуди аввал имкон медиҳад, ки муҳаррик дар баландии 1,200 Вт баланд шавад.
Super73 R-Series киштиҳо бо сабти стандартии e-дучархаи Class 2, аз ҷумла суръати баландтарини 20 mph (32 km / h) ва дросселҳои функсионалии дастӣ. Аммо се намуди дигари савор амалиётҳои синфи 1-ро пешниҳод мекунанд (педали кӯмаки маҳдуд дар 20 mph), синфи 3 (педали дар 28 mph кӯмак мекунад) ва режими бемаҳдуд (қудрати пурраи қудрати 2,000W ва идоракунии газ то 28 mph). Супер73 ба таври возеҳ изҳор мекунад, ки режими бемаҳдуд на барои роҳҳои умумӣ, балки барои истифода дар амволи хусусӣ пешбинӣ шудааст. Super73 воқеан суръати баландтарини Mode Unlimited -ро ҳамчун "28mph +" номбар мекунад, яъне маъно дорад, ки аспсаворон ҳатто метавонанд бо суръати баландтарини баландтар ҳайрон шаванд. Бо назардошти "20 mph" Super73 S1 маро то 25 mph тай кард, ман ҳайрон намешудам, ки R-Series аз ҳад зиёд интиқол диҳад ва инчунин суръатро ба даст орад.
Батареяи 960 Wh дар Super73 R-Series яке аз бузургтарин батареяҳоест, ки дар соҳаи велосипедрони электрикӣ пайдо шудааст. Он бо 21700 ҳуҷайраҳои батареяи Ли-ион сохта шудааст ва ба андозаи кофӣ калон аст, ки масофаи то 40 мил (64 км) -ро дар доираи фаъолияти танҳо газ бо суръати 20 мил (32 км / соат) таъмин кунад. Ёрии педали худро илова кунед, велосипед метавонад ба максималии масофаи 75 мил (120 км) бирасад.
Бар хилофи версияҳои пешини электронии дучархаи Super73, R-Series таваққуфи комилро пешниҳод мекунад. Ду модели гуногун интихоб карда мешаванд, ки модели R Base ва RX Premium Model мебошанд ва ҳар кадоми онҳо сабти каме каме фарқ дорад.
Модели RX Premium зарбаи муқобили чаппашавии танзимшаванда ва моносокки пилингобии қафоро дар қафо дар бар мегирад. Агар шумо огоҳ набошед, мо дар ин ҷо дар бораи боздоштани қариб сабуки мотосикл дар сатҳи электрикӣ сӯҳбат мекунем. Дигар ҷузъҳои охири баланд тормозҳои диски 4 поршении роторҳои калонҳаҷм, чароғҳои пурқудрати LED ва чархҳои думдор, шинаҳои нави 73 дюймии хусусии Super5 ва имконот барои хусусиятҳо ба монанди курсии ду нафар, мехҳои пои мусофирон, пайвастагии IoT барои огоҳиҳои смартфон ба монанди огоҳиҳои зидди дуздӣ, шох, сигналҳои гардиш ва ғайра.