Табиати муқовимати электронии дучарха: Манбаи афзояндаи машқ

Афзоиши дучархаи электронӣ нисбат ба рафтуомад бештар аст, зеро афрод ба мӯд барои васеъ шудан рӯ овардаанд … [+] поезд

REI

Беэътиноӣ, барои дуввум, ҷалби рафтуомади афзояндаи бозори дучархаи электронӣ. Ғайр аз ин, кунҷковии велосипедҳои электронӣ ҳамчун интихоби дучархаи кӯҳӣ барои мусоидат ба аспсаворон зудтар ба кӯҳ баромаданро фаромӯш накунед, то онҳо имкон диҳанд, ки одатан аз онҳо убур кунанд. Дар ҳоле ки ҳамаи велосипедҳо дар соли 2020 сония доранд ва велосипедҳои иловагӣ аз ҳар як синф зиёдтаранд, мутахассисон қабули калидиро дар минтақа мебинанд, зеро велосипед барои қатора. Албатта, ин системаи педали-кӯмак бешубҳа одамонро водор мекунад, ки устувортар кор кунанд.

Ян Кени, сарвари махсуси таблиғ ва маркетинг ва роҳбари собиқи барномаи TeslaTSLA Ян Кени мегӯяд: "Дучархаҳои электронӣ баъзе масъалаҳои ҷолиб ва хилофи худро пешкаш мекунанд." «Дар маҷмӯъ, шахсоне, ки ба дучархаи электронӣ мераванд, қатораи иловагӣ мегиранд, онҳо одатан ва дуртар мераванд. Барои тамғаи ронандагони нав, велосипедҳои электронӣ ин таъсири ғайри қобили тасаввур доранд, ки шуморо фавран бо таассуроти созанда дар бораи сафари худ боқӣ мегузоранд. ”

Ин ҳолат дар тамоми шӯро бо ин мӯдҳои педали, ки муҳаррикҳои барқиро истифода мебаранд, ба ронандагон тақвияти изофаи 20 мил дар як соат ҳангоми педалро фароҳам меоранд. "Мо бешубҳа мебинем, ки афрод барои вагон дучархаи электронӣ мегиранд," мегӯяд Изабел Портилла, муовини раиси бахши техника ва тарроҳии REI Co-op Manufacturers, "ва таҳлил ба ин кӯмак мекунад. Аз мо, ки дучархаи электронӣ дорем, одатан моил ба сайругашти иловагӣ ҳастем ва бо вуҷуди ин заряди коронарии қалбро идома медиҳем. ”

Морган Ломмеле, директори фарогирии давлатӣ ва маҳаллӣ PeopleForBikes мегӯяд, ки вай васеъшавии демографии велосипедҳои дебогиро мебинад, аз афзоиши хуби ҳуҷҷатҳое, ки мехоҳанд ба кор рафтанд, аммо илова бар қатора. Вай мегӯяд, ки ҳатто дар чанд соли гузашта, рӯйгардонии демографӣ ба дучархаи электронӣ имконпазир буд, ки ронандагӣ бо саодат ё садама маҳдуд шуда бошад. Дар сурате ки ин ҳарчанд мо бешубҳа сафар мекардем, демографӣ идома ёфт.

Сиклҳои нави REI Co-op eCTY 2.1 ва eCTY 2.2 велосипедҳои электролиро бори аввал ба намуна интиқол медиҳанд.

REI

"Мардум аслан дар ҷустуҷӯи таҷрибаи воқеии устуворӣ нестанд, аммо ба онҳо қудрат лозим аст, ки дар берун бошанд ва дубора эҷод кунанд" мегӯяд Ломмеле. "Ман ҳис мекунам, ки ин намуна танҳо таҳия хоҳад шуд ва мардуме, ки ҳоло ронандагӣ мекунанд, баъдтар дар умр хоҳанд рафт".

Маълумот аз гурӯҳи NPD намоиш медиҳад, ки фурӯши умумии дучархаи электронии сол то имрӯз 142% афзуда, 330 миллион долларро ташкил додааст ва аз рушди ҳиссаи фурӯши анъанавии дучарха пеш гузаштааст. Бо роҳбарии истеҳсолкунандагони асосии Specialized and Trek, дар якҷоягӣ бо хати Trek's Electra, рушди дучархаи электронӣ дар тӯли бозӣ адолат эҷод мекунад.

"Дар гуфтугӯ бо ҳар як истеҳсолкунандаи дучархаи электронӣ ва фурӯшандагони чакана бештар аз ду дастаи харидорон ёдовар мешавем" мегӯяд Дирк Соренсон, фаъолияти варзишии NPD Group директори ҳукумат ва таҳлилгари бизнесро пайгирӣ мекунад. «Саворони калонсол зоҳиран бо велосипедҳои электронӣ вақтхушӣ мекунанд, зеро мулоҳизаҳои худро дар бораи мушкилоти эҳтимолии марбут ба рондани велосипед камтар мекунанд. Нуқтаҳои ба монанди теппаҳои азим ё танҳо обшоршаванда бо дучархаи электронӣ кам карда мешаванд. Ин гурӯҳест, ки воқеан дар дохили синф рушди устувори пешакӣ эҷод кардааст. Ҳоло, велосипедҳои электронӣ аз ҷониби як гурӯҳи васеътари харидорон фикр мекунанд. Ин гурӯҳи харидорони дучархаи электронӣ дар асл харидори стандартии дучарха мебошанд. Онҳо кӯмаки педали велосипедро ҳамчун вазифаи гуворо дар мотосикл эътироф мекунанд ва муайян мекунанд, ки бо ин ноу-хау харидории мотосиклро беҳтар мекунанд. Ин гурӯҳи нав воқеан рушди велосипедҳои электрониро пеш гирифт, ки шояд ба велосипедрони кӯҳӣ, ронандагӣ дар шоҳроҳҳо ва таҷрибаҳои гуногуни рондани дучарха алоқаманд бошанд. ”

Ва аз ин рӯ, мо дар он ҷо афзоиши навъҳои гуногунро мебинем. Дучархаҳои электронии ба нақлиёт нигаронидашуда ҳама вақт қисми муодила хоҳанд шуд, аммо дучархасавории кӯҳӣ, шағалронӣ, рондани пайроҳа ва қатора диққати навро ба худ ихтисос доданд. "Вақте ки ин тарҳҳои махсус ба шеваҳои иловагӣ мубаддал мешаванд," мегӯяд Соренсон, "Ман умедворам, ки фурӯши умумии дучархаи электронӣ дар онҷо ба суръат хоҳад рафт."

Бо ин мақсад, Co-op Cycles дар моҳи сентябр аввалин модели электронии велосипед CTY e2.1 ва CTY e2.2 -ро оғоз кард. Ин интихоби нави электронии велосипед аз модели хонаи REI роҳи автомобилгард ва интихоби роҳро мекушояд ва ба ашхос иҷозат медиҳад, ки сафар кунанд, ҳатто вақте ки физикаи онҳо ба дучаркаи маъмулӣ иҷозат намедиҳад ва кафолат медиҳад, ки афрод метавонанд бо ҳамсарон ё шарикони мувофиқ устувор бошанд. "Дар Co-op Cycles мо велосипедҳо барои шахсони алоҳида месозем ва ноу-хауи электронӣ ба шахсони иловагӣ иҷозат медиҳад, ки ба ду чарх бароянд, иловагӣ раванд, ҳамроҳии иловагӣ бигиранд ё бо лаззат бардоранд дар сафари худ," Portilla мегӯяд. «Мо дӯст медорем, ки одамон дар тамоми синну солҳо ва малакаҳо ба велосипедҳои электронӣ дилгармӣ доранд ва ин дар натиҷаи велосипедҳои электронӣ танҳо барои сафар хуш аст. Ин дучарха инчунин метавонад ба суръатбахшии рафтуомад мусоидат кунад, роҳи васеъ ё иҷозати мо барои малакаҳои гуногунро барои сафар ба таври дастаҷамъӣ муайян кунад. "

Дучархаҳои электронии велосипедҳои нави REI хати CTY-ро бо интихоби роҳи бомуваффақият тақвият медиҳанд.

REI

Дар доираи хати Co-op Cycles CTY, модели REI бо Шимано барои мотор ва батарея ҳамкорӣ намуда, рафи дарунсохт, овезони даромадгоҳ ва чароғҳои дарунсохтро дар бар мегирифт. Портилла мегӯяд, ки вай интизор аст, ки таҳаввулоти роҳро пеш аз ҳама дар асоси он чизе, ки бо ҳамсоягӣ ҳамоҳанг аст, идома диҳад. "Барои фаҳмидани он, ки дучархаҳои электронӣ ба хатти Copop Cycles мувофиқат мекунанд ё не, мо аввал бо тамоми аъзоён ва коргарони худ дар бораи ғояҳои онҳо дар бораи велосипедҳои электронӣ мулоқот кардем, илова бар он чизе, ки онҳо бояд ворид кунанд дучархаи электронӣ, - мегӯяд вай. "Бисёре аз ин пешниҳодҳо дар тарроҳии мо сохта мешаванд."

Азбаски аксари иёлотҳо дорои дастурҳои ҳуқуқие мебошанд, ки дучархаҳои электрониро ҳамчун велосипед муайян мекунанд, барои муштариён донистани ҷои сайёҳаташон осонтар мешавад ва қабул зиёдтар мешавад. Ва чун ноу-хауи батарея ва мотор идома меёбад ва ба велосипед дохил карда мешавад, то бисёриҳо ҳамчун велосипедҳои фарқкунанда нестанд, Ломмеле рушди технологии "зуд ва зинда" -ро мебинад.

Соренсон мегӯяд, ки бо толорҳои варзишӣ ва таҷҳизоти голф моҳҳои дароз дар бисёр минтақаҳо басташуда, муштариён метавонистанд зиёдтар пул харҷ кунанд барои дучархаҳои баландтар ва самаранок ҳамчун интихоби тандурустӣ.

Ломмеле мегӯяд, ки омехта кардани истифодаи истифодаи ирода танҳо идома хоҳад ёфт ва илова ба истироҳат хоҳад гузашт. "Ҳар як мӯди нав як сол бо қобилиятҳои нав падидор мешавад", - мегӯяд ӯ. "Шумо метавонед танҳо дуртар аз ҳама гуна дучарха кашф кунед, тамоми рӯз берун равед ва сайр кунед ва дар мотосикл мотосикл кор кунед ва иловагӣ бинед ва ҳеҷ гоҳ аз сабаби тағйир ёфтани ноу-хау ҳар сол аз ҳаёти батарея ҳаросон нашавед."