Велосипедҳои электрониро бисанҷед: Дастур оид ба велосипедҳои барқӣ барои оғози кунҷкоб

Ба ман рондани велосипеди электронии ман хеле маъқул аст, ки ман аксар вақт автомобиламро аз анбор берун намебарорам, ҳатто вақте ки temps дар ҳудуди 100s ё дар зери яхбандӣ бошад. Ман борон, барф ва аксар вақт, дар канори роҳ савор шудаам. Седона, Аризона дучархасаворӣ чандон мувофиқ нест, гарчанде ки дучархаи кӯҳӣ (ҷустуҷӯ кунед)
«Хати сафед») маъкул дониста мешавад. Вақте ки як фраксияи хурди Феникс - беш аз 4 миллион - қарор кард, ки аз гармии водӣ ба кӯҳҳои сардтар гурезад, мо аз ҳад зиёд ғарқ мешавем.

Ман маршрутка нестам, аммо ман аксар рӯзҳо ба ҷойҳои дӯстдошта меравам: Даҳҳо пайроҳаҳои кӯҳнавардӣ; нуқтаҳои эспрессо; китобхона; заводҳои пиво; ва ҷойҳои мусиқӣ. Сафари умумии ман аз 2 то 4 мил як усул аст, аммо то 10 мил фарқ мекунад.

Ин як тасаввуроти ман барои қабули қарорҳои калиди электронии дучарха аст:

Аввалин велосипедрони ман дучархаи ибтидоии кӯҳи сахт бо двигатели маркази пушти 350W, чархҳои яксуръат, бузурги 700c, 5 диапазони танҳо ба педаль-ассист ва ҳеҷ як газ набуд. Аммо, пас аз тай кардани масофаи бештар аз 1,200 мил дар тӯли як соли ронандагӣ, ман як навъи тамоман дигарро интихоб кардам: муҳаррики 750W; 20-дюймаи шинаҳои чарб; газгузар ва педал кӯмак мекунанд. Ин аст, ки чаро.

Илова бар ин: Беҳтарин велосипедҳои электронӣ, ки дар соли 2020 савор шаванд CNET

Энергетика

Бисёре аз велосипедҳои евро-электрикӣ мотори аз 250 ватт то 350 ватт пешниҳод мекунанд, ки барои шаҳрҳои умдатан ҳамвор дар Аврупо сифати баланд доранд. Бо вуҷуди ин, шаҳри ман кӯҳсор аст ва як мотори 350W, дар ҳоле ки барои баҳои мулоим кофӣ аст, барои тадриҷан гузаштани синфҳои тӯлонӣ сохта шудааст.

Саросар суръат дар маҷмӯъ душворӣ низ буд, зеро дучарха тақрибан соати 18mph ба амал омад. Бори дигар, сифати баланд барои Аврупо ва шаҳрҳои серодам, аммо ба ман лозим буд, ки фарқияти суръати худро нисбат ба меҳмонони сайт бозгардонам.

Аксари велосипедҳои электронии арзон дорои муҳаррики маркази пушти сар ҳастанд, аммо мотосиклҳои миёнаравӣ, маркази даромадгоҳ ва велосипедҳои ҳамаҷониба низ мавҷуданд. Ман муҳаррикҳои маркази пушти худро комилан қобили қабул донистам, аммо ман ба ҳеҷ ваҷҳ дар диски миёна савор нашудаам, аз ин рӯ ман ҳам метавонистам як чизро камӣ кунам.

Газпром

Кӯмаки Peddle танҳо вақте ки шумо машғул шавед, энергияи моторро таъмин мекунад. Бо вуҷуди ин, ба ман умуман маъқул аст, то аксари нерӯи барқро ба саъйи шоҳин илова кунам, ба мисли шурӯъ аз қатъ. Ё ба ҳеҷ ваҷҳ педал не. Трубаҳо воқеан муфиданд.

Tires

Дар ҳоле ки ман хеле ҷолиб ҳастам - ман дар як ҳафта дар масофаи 15 мил то бист мил пиёда меравам ва дар велосипедронӣ дар як ҳафта 25 мил - ман варзишӣ нестам. Равғанҳои 20-дюймӣ, шинаҳои васеи 4-дюймӣ вазни коҳиши вазнинӣ ва устувории иловагӣ медиҳанд. Чархҳои диаметри калонтар бо монеаҳои баландтар аз чархҳои хурдтар сару кор мегиранд, аммо ин дар кӯчаҳои метрополия аксар вақт мушкил нест.

Шинаҳои чарбӣ васеътаранд ва дар кӯча резинаи иловагӣ мегузоранд - ямоқи калонтари тамос - барои кашиш, тормоз ва айшу нӯш, ба андозаи муқовимати калонтар. Аз ин рӯ велосипедҳои кӯча шинаҳои борик, фишори баланд ва велосипедҳои кӯҳӣ чархҳои чарбдор доранд.

Дар велосипеди электронӣ, дар ниҳоят, муқовимати чархзанӣ вазъияти азим нест. Суръатҳои болоии умумӣ - велосипедрони бо нерӯи инсон ба ҳисоби миёна 10-12 миляро ташкил дод, дар ҳоле ки велосипедронии электронӣ тақрибан 50% зудтар аст - барои кашиш ва тормоз ҷоиза медиҳад. Бо чархҳои чарбии васеъи 4-дюймии Nobby ва фишори ҳаво то 5PSI то 10PSI паст карда шуда, ман дар дохили барф савор шудам.

Агар ман алтернатива медоштам, мехостам мотосиклро бо чархҳои беқубат дошта бошам, зеро онҳо одатан нисбат ба шинаҳои найча боэътимоданд. Дар айни замон, чархҳои tubeless дар байни дучархаҳои 20-дюймаи фарбеҳ камназиранд, аммо тағир хоҳанд ёфт.

Амният

Бисёре аз ронандагони дучарха дар атрофи шаҳр афсонаҳои садамавӣ доранд, як чизро ман наҷот додам. Аммо ман ҳар дафъае, ки сафар мекунам, амниятро ба назар мегирам.

Велосипеди электронии шумо бояд даромадгоҳ ва чароғҳои паси батареяи асосӣ дошта бошад ва шумо бояд ҳамеша бо онҳо фаъол бошед. Баъзе чароғҳо ба қадри кофӣ ҷаззобанд, аз ин рӯ бо зиёд кардани чароғҳои воҳиди истеҳсолӣ бо изофа шарм надоред.

Шохҳо ҷолибанд, аммо аксарияти куллашон танҳо ду навъанд: Хеле баланд (пиёдагардонро тарсондан) ё хеле нарм (ронандагон онро намешунаванд). Зангӯлаҳои муқаррарии дучарха барои пиёдагардон, ки аз оҳангҳои AirPods ҷӯр намешаванд, хубанд. 

Ман одатан дар фасли тобистон курткаи баланднамо мепӯшам ва дар иқлими салқин куртаи велосипедрони аз матои бофташудаи навъи Кевлар пӯшидаам. Ман дар тобистон ба таври илова кулоҳи велосипеддори велосипедронӣ ва кулоҳи велосипедрони рӯяшро барои моҳҳои сардтар мепӯшондам. Аврупоиҳо аксар вақт барои рафту омад кулоҳҳо ба бар намекунанд, аммо дар он ҷо ронандагон дониши дучарха доранд. Дар Амрико, бисёр нест.

Фаронса

Тормозҳои диск дар велосипедҳои электронӣ васеъ паҳн шудаанд ва ин ҳатмист. Тормозҳои гидравликӣ нисбат ба механикӣ - диск дар натиҷаи худтанзимкунӣ бартарӣ доранд. Ҷойивазкунии тормоз барои иваз кардани он гарон ва душвор нест, аммо азбаски суръати велосипедронии электронӣ зиёд ва велосипедҳо вазнинтаранд, шумо онҳоро ҳар 1,500 мил ё бештар иваз хоҳед кард.

Чорчубаҳо

Ду нуқта барои андеша дар бораи андозаи гузашта: Пӯшидан ва қадам задан. Аксари дистрибюторҳо барои болоии ронандаи худ паҳн мекунанд, аммо андозаи пойи шумо низ зарур аст. Аксари фоторамкахо болои «истодагарӣ» -ро нишон медиҳанд ва шояд ба шумо якчанд инч сустӣ лозим ояд, ё шояд азоб мушоҳида карда шавад. 

Бисёре аз дучархаҳои 20-дюймаи чархҳои иловагӣ ба ҳам мепечанд. Чунин ба назар мерасад, ки пешниҳоди хубест, аммо аксарият он қадар вазнин ҳастанд - 60-кило плюс - ки ҳатто пас аз қат кардан онҳо он қадар интиқолнашавандаанд. Ман ба ҳеҷ ваҷҳ дучархаи боли худро яхбастаам ва кӯшиш накардаам ба автомобилам бор кунам. Агар пӯшиш ва интиқол барои шумо зарур бошанд, дар бораи Brompton ё шояд скутери электронии 30lb фикр кунед.

Ман аз он пушаймонам, ки велосипеди ҳозираи ман тарроҳии қадам нест. Умуман, бори ман аз ҳад зиёд кифоя аст, ки партофтани пой мушкил аст. Бузургтарин дучархаи таблиғотии ҷаҳон, Honda SuperCub, тарҳи марҳила дорад. Ман акнун мефаҳмам, ки чаро ин навъи писандида аст.

хизматрасонӣ

Дучархаҳои электронӣ одатан аз вуруди вурудӣ (паҳншуда дар дучархаҳои кӯча) даст мекашанд, ки нигоҳдориро коҳиш медиҳад. Муҳаррикҳои барқӣ фавқулодда эътимодноканд, аммо дар ҷустуҷӯи баъзе бехатарӣ барои ноқилҳои ҷанбаи муҳаррики маркази. Дучархаҳои электронӣ нисбат ба велосипедҳои педали каме нигоҳубини иловагӣ талаб мекунанд.

Аксар нуқтаҳои дучархасаворӣ дар дучархаҳои электронӣ кор хоҳанд кард, аммо дар назар дошта бошед, ки баъзеҳо, ки ба масъулияти ҳуқуқӣ ҷалб шудаанд ё ба дучархаҳои баландпоя нигаронида шудаанд, кор намекунанд. Унсурҳои велосипед хеле стандартӣ шудаанд, аз ин рӯ гирифтани ҷузъҳо оддӣ аст.

Дигаргуниҳои

Шояд ба шумо эҳтимолан боркашонӣ умуман лозим шавад, бинобар ин рафҳо ҳатмист. Мина бо як рафи дигар ба ин ҷо расидам, ки ман чанд сабади болдорро барои бастаи хӯрокворӣ ба қадри кофӣ калон пайваст кардам. Якеро, ки ман барои кашонидани қулфи велосипед, ашёи тасодуфӣ ва ноутбук кушодам. Баръакс, одатан муқовимат боқӣ мемонад. Дар иқлими намнок, бо панниҳои обногузар ҳамроҳ шавед.

Ман як курси овезон ва як курсии калони велосипедронӣ илова кардам. Азбаски педальсозӣ ҳатмӣ нест, аз ҷойҳои меҳнатдӯст ва борики кӯчаҳо дур бошед. Курсии овезон метавонад ба болои курсӣ якчанд дюйм илова кунад, бинобар ин барои мубориза бо он лағзиш дошта бошед ё қадаме гузоред.

Ман қафои паси ҳаракатро илова кардам, ки ба таври фавқулодда муфид аст, зеро ба ҷуз аз як моҳ ё бештар аз он ситонидан ҳеҷ чизи ба хотир овардан вуҷуд надорад. Шохи иловагӣ насби маро ба анҷом мерасонад.

Гирифтан

Гарчанде ки ман дар ҳақиқат роҳати беэътиноӣ кардани таваққуфгоҳ ё меҳмонони сайтро дӯст медорам, асосан ман ронандагиро дӯст медорам. Ин танҳо хурсандиовар аст.

Сабабҳои экологӣ низ мавҷуданд, аммо инҳо фикрҳои асосӣ нестанд. Мусбат, рондани мошин ба дучархаи худ ба мобайнии такрорӣ ба ман як зарбаи афзалиятҳои афзалиятноки овоздиҳиро фароҳам меорад, аммо ман аз сафар фоида мебинам, ҳатто вақте ки касе маро дар он ҷо намебинад.

Имрӯзҳо велосипедҳо бо талаботи хос вақтхушӣ мекунанд. Барои бисёр одамон, дучархаи электронӣ алтернативаи ҳамаҷониба хоҳад буд.

Барои гирифтани як тавсияи дигар бо тавсияи хуб, ин видеои муштариёни бори аввалро санҷед:

Хуш омадед. Ман меҷӯям, ки як scooter stand-up барқӣ ё скутери электронӣ харам, барои чандирии бештар ва гуворо. Барои онҳое, ки онро истифода мебаранд, ман мехостам дар бораи таҷрибаи шумо бо он дар доираи алоқа гӯш кунам.