Hotebike
Hidrolik disk fren mükemmel bir el hissi, istikrarlı çalışma, iyi doğrusal, güçlü frenleme kuvveti ve diğer avantajlara sahiptir, bu nedenle birçok dağ oyuncusu tarafından tercih edilir ve çok popülerdir. Dağ bisikletleri dünyasında, hidrolik frenler her arabada standart bir özellik haline geldi ve frenleri kullanmamanız her zaman garip.
Hidrolik disk fren freni dolu, dengeli çalışmasına rağmen, ancak disk eğri, anormal ses üretmesi kolay ve pistonun normal çalışmasını etkiliyorsa, fren etkisi büyük ölçüde tehlikeye atılmalıdır. Burada, şekilsiz bir diski nasıl düzelteceğinizi göstereceğim (bu numara yalnızca hafifçe deforme olmuş diskler için işe yarar ve ciddi şekilde deforme olmuş diskler için önerilmez.
Anormal disk sesinin birkaç yaygın nedeni vardır:
Pistonlar her iki tarafta eşit olmayan bir şekilde geri dönüyor
Kaliperler ortalanmamış
Disk deforme olmuş (disk veya disk yağı yapmak için)
Şasi ve disk fren yuvasının yüksekliği her iki uçta tutarlı değil
Piston zıplaması her iki tarafta tutarsızsa, piston konumunu sıfırlamak için piston sıfırlama aletini veya piston contasını kullanabiliriz. Yukarıdaki işlemin her iki tarafındaki piston konumu hala dengesiz geri dönüyorsa, piston duvarının bir kez temizlenmesi tavsiye edilir, eğer hiçbir etkisi yoksa, piston conta halkasının değiştirilmesi ve frene yakıt ikmali yapılması önerilir.
Merkez dışı kaliper konumu, anormal fren gürültüsünün nedenlerinden biri olan pistonun farklı konumlarda dışarı itilmesine neden olabilir. Yukarıda, pergeller, disk ve diskin düz ve birbirlerinden eşit uzaklıkta olması için doğru konumdadır.
Pergel konumu orta konumda değilse, pergel konumu yatay olarak ortalanana kadar pergelin her iki ucundaki vidaları tekrar tekrar ayarlamak için gevşetebiliriz.
Fren çalışma ortamı çok kötüdür, piston cidarında çok sayıda döküntü kalacak, toz, kir de yukarıdakilere yapışacaktır, bu lekeler zamanla temizlenmezse, zaman piston zıplamasına etki edecektir.
Düzensiz piston geri tepme gibi görünüyorsa, önce kaliperi çıkarabilir ve ardından yavaşça frenleri çevirebilir, dört pistonu belirli bir dereceye kadar dışarı doğru bırakabilirsiniz (piston tam olarak fırlatılmamış veya piston düşecek, sadece yağı doldurmanız gerekir), sonra kullanın Piston duvarını silmek için temiz bez veya kağıt havlu kirini temizleyin, pistonu orijinal konumuna geri getirin, kaliperleri tekrar arabaya koyun ve ardından piston geri yaylanmasının normale dönüp dönmediğini gözlemleyin.
Yine de en yaygın olan bir tür durum var, diskin oluşumunun şekil dışı olması, sol ve sağ tarafın eğimli olması, olağandışı sesler göndermek için fren oluşturmasıdır. Diskin uzun bir süre sonra biraz kaygan olması normaldir, diski ovalamadığınız sürece, çok fazla dolaşmanıza gerek yoktur. Ancak disk sapması daha şiddetli ise, ayarlama için manuel müdahaleye ihtiyaç vardır.
Bir çok bisiklet bakım aletini yapan marka, ayar diskini çıkaran özel bir araca sahiptir, ancak birey bu aletin mutlaka tadına bakılmadığını, kullanım sıklığının uzun olmadığını, satın alamayacağını hisseder. Bunun yerine, diski ayarlamaktan daha fazlası için kullanılabilecek bir anahtar kullanın.
Diski düzeltmek için, önce sapma konumunu bulmanız, tekerleği çevirmeniz ve diskin deformasyon konumunu dikkatlice gözlemlemeniz ve ardından deformasyonu işaretlemek için siyah bir yağ kalemi kullanmanız gerekir.
Sallanacak yeri bulduktan sonra, aleti kırmak için yeri ters yöne sallamak için düzeltmek için diski kullanın, nazikçe zorlayın, kesinlikle çok zorlamaktan kaçının, aksi takdirde disk gittikçe daha fazla eğimli olacak ve sonunda zorlaşacaktır. onarım.