uyali velosiped
Shlangi diskli tormoz qo'lni his qilish qobiliyati, barqaror ish, yaxshi chiziqli, kuchli tormoz kuchi va boshqa afzalliklarga ega, shuning uchun u ko'plab tog 'o'yinchilari tomonidan tanilgan, juda mashhurlikka ega. Tog'li velosipedlar dunyosida gidravlik tormozlar har bir mashinada odatiy xususiyatga aylandi va siz tormozni ishlatmasangiz, bu har doim g'alati.
Shlangi disk tormoz tizimining to'liq, barqaror ishlashiga qaramay, lekin disk qiyshiq bo'lsa, g'ayritabiiy ovoz chiqaradigan va pistonning normal ishlashiga ta'sir qiladigan bo'lsa, tormoz effekti katta darajada buzilishi kerak. Shaklsiz diskni qanday tuzatishni ko'rsataman (bu hiyla faqat ozgina deformatsiyalangan disklarda ishlaydi va qattiq deformatsiyalangan disklarda tavsiya etilmaydi).
Diskning g'ayritabiiy ovozining bir nechta keng tarqalgan sabablari mavjud:
Pistonlar ikkala tomondan teng bo'lmagan
Kaliperlar markazga o'rnatilmagan
Disk deformatsiyalangan (disk yoki disk moyini tayyorlash uchun)
Ramka va disk tormoz kreslosining balandligi ikkala uchida ham mos kelmaydi
Agar pistonning qo'zg'alishi har ikki tomondan ham mos kelmasa, piston o'rnini tiklash uchun pistonni tiklash vositasi yoki pistonli gasketdan foydalanishimiz mumkin. Yuqoridagi operatsiyaning ikkala tomonidagi piston holati hali ham notekis tiklanayotgan bo'lsa, piston devorini bir marta tozalash tavsiya etiladi, agar u ta'sir qilmasa, pistonning muhr uzukini almashtirish va tormozni qayta yoqish tavsiya etiladi.
O'chirilgan kaliperning joylashishi pistonning turli pozitsiyalarda turishiga olib kelishi mumkin, bu g'ayritabiiy tormoz shovqinining sabablaridan biridir. Yuqorida, kaliperlar to'g'ri joylashtirilgan, shuning uchun disk va disk bir-biridan tekis va teng bo'lishi kerak.
Agar kaliperning joylashishi markaziy holatda bo'lmasa, kaliperning joylashishi gorizontal ravishda markazlashtirilguncha takrorlash uchun sozlash moslamasining ikkala uchidagi vintlarni bo'shatib olamiz.
Tormozning ishlash muhiti juda yomon, piston devori ko'plab qoldiq qoldiqlari bo'lib qoladi, chang, axloqsizlik yuqorida aytilganlarga rioya qiladi, agar bu dog'lar o'z vaqtida tozalanmasa, vaqt pistonning ko'tarilishiga ta'sir qiladi.
Agar notekis piston aylanayotgan bo'lsa, avval kaliperni olib tashlashingiz mumkin va keyin tormozlarni muloyimlik bilan bükünüz, to'rtta pistonni ma'lum darajaga qarab tashqariga chiqing (piston to'liq ishga tushirilmaydi yoki piston tushib ketadi, shunchaki moyni to'ldirish kerak), keyin ishlating. piston devorini tozalash uchun mato yoki qog'oz sochiqni axloqsizlik bilan tozalang, pistonni dastlabki holatiga qaytaring, kaliperlar yana mashinaga soling va keyin pistonning qaytishi normal holatga qaytadimi yoki yo'qmi.
Hali ham eng ko'p uchraydigan holatlar mavjud, bu disk paydo bo'lishi shaklga mos kelmagan, chap va o'ng yonbag'rlar g'ayrioddiy ovoz chiqarish uchun tormozni keltirib chiqaradi. Uzoq vaqtdan keyin disk biroz pastroq bo'lishi odatiy holdir, agar siz diskni silamasangiz, juda chalkashib ketishning hojati yo'q. Ammo agar disk yawni yanada jiddiyroq bo'lsa, sozlash uchun qo'lda aralashuv zarurati.
Velosipedni parvarish qilish vositasi juda ko'p bo'lgan tovar markasi sozlash diskini chiqaradigan maxsus vositaga ega, ammo har bir kishi ushbu vositani mutlaqo tatib ko'rilmaydi, foydalanish chastotasi baland emas, sotib ololmaydi. Buning o'rniga, diskni sozlashdan tashqari ko'proq foydalanish mumkin bo'lgan kalitni ishlating.
Diskni to'g'rilash uchun avval defolt holatini topib, g'ildirakni burishingiz va diskning deformatsiya holatini diqqat bilan kuzatib borishingiz kerak, so'ngra deformatsiyani belgilash uchun qora moyli qalamdan foydalanishingiz kerak.
Dalgalanadigan joyni topganingizdan so'ng, diskni ishlating, asbobni qarama-qarshi tomonga burib, sindirib tashlang, sekin uring, haddan tashqari kuch sarflamang, aks holda disk tobora egilib, oxiri qiyinlashadi. ta'mirlash.