хотэбайк
Хуткасць часта згадваецца, калі мы гаворым пра электрычныя веласіпеды, але, акрамя хуткасці, магутнасць, верагодна, з'яўляецца самым гарачым момантам для размоў і продажаў у свеце электравеласіпедаў.
Некаторыя сказалі б, што калі справа даходзіць да магутнасці, большая магутнасць - лепш. Але калі гэта так, чаму так шмат высакакласных электравеласіпедаў абсталяваны, здавалася б, меншымі рухавікамі? Узнікае пытанне: ці дастаткова магутнасці 250 Вт для электрычнага ровара?
Ёсць некалькі фактараў, якія вызначаюць, колькі ват патрэбна электрычнаму веласіпеду, ад тыпу выкарыстоўванага рухавіка да канструкцыі электравеласіпеда. Таксама карысна ведаць, што вытворцы апісваюць, калі гавораць пра магутнасць рухавіка, і як заканадаўства ЗША вызначае, наколькі магутнымі могуць быць электрычныя веласіпеды. Гэты артыкул глыбока пагрузіцца ў тэму магутнасці ровара.
Некаторыя выявілі: 250 Вт звычайна дастаткова магутны для многіх электрычных ровараў. Нягледзячы на тое, што гэта сцвярджэнне непрымальна для многіх людзей, у цэлым рухавіка магутнасцю 250 Вт дастаткова, каб забяспечыць добрую дапамогу гоншчыку пры кручэнні педаляў. Памятайце, што электронны веласіпед застаецца роварам і, па вызначэнні, патрабуе хаця б крыху фізічнай сілы.
Памер рухавіка электрычнага ровара: ад 250 Вт да 750 Вт
Магутнасць рухавікоў электрычных ровараў вымяраецца ў ватах, а ў ЗША рухавікі звычайна вар'іруюцца ад 250 да 750 Вт.
Электрычны горны ровар HOTEBIKE 750 Вт са схаванай батарэяй A6AH26
Безумоўна, можна знайсці электрычныя веласіпеды з усё большымі і большымі рухавікамі, (Электрычныя ровары HOTEBIKE 2000 Вт) але гэты дыяпазон - гэта тое, што мы часцей за ўсё бачым у справаздачах аб электронных роварах. Памеры рухавікоў часта павялічваюцца або памяншаюцца ў кратных памерах 50 Вт: 250 Вт, 300 Вт, 350 Вт, 500 Вт і 750 Вт - гэта прыклады памераў рухавікоў, якія мы часта бачым.
Аднак, хоць няма абмежаванняў на памер рухавіка, які вы можаце зрабіць, заканадаўства ЗША вызначае памер рухавіка для электрычнага ровара. Акрамя педаляў і пэўных абмежаванняў хуткасці, стандартная максімальная магутнасць рухавіка для электрычных ровараў у ЗША абмежавана 750 Вт. Рухавік можа часова вырабляць большую магутнасць, чым гэта, і гэты паказчык называецца максімальнай магутнасцю рухавіка.
Лёгка знайсці электравеласіпеды, магутнасць якіх перавышае законны ліміт у 750 Вт, але гэтыя ровары сціраюць мяжу паміж электравеласіпедамі і мапедамі. Справаздача аб электрычных роварах сцвярджае, што з гэтымі матацыкламі трэба абыходзіцца, ездзіць і рэгістраваць іх гэтак жа, як з электрычнымі матацыкламі. Існуюць таксама электрычныя веласіпеды, прызначаныя для выкарыстання на прыватнай зямлі або ў зонах OHV, але яны не адпавядаюць вызначэнню вулічных электронных ровараў.
Калі дастаткова 250 Вт? Рухавікі з сярэднім прывадам і ступіцах з максімальнай магутнасцю зараз у модзе, асабліва калі вы купляеце больш даступны электронны веласіпед.
Але больш высокая магутнасць не заўсёды азначае больш хуткі электрычны ровар. Фактычна, некаторыя з самых магутных электравеласіпедаў, якія я тэставаў, маюць рухавікі магутнасцю 250 Вт. Уся справа ў тым, як прымяніць гэтую сілу да зямлі.
Ёсць два асноўных тыпу рухавікоў для электрычных ровараў: прывадны рухавік у ступіцах, усталяваны на заднім або пярэднім коле, і прамежкавы прывадны рухавік, размешчаны паміж шатунамі ніжняга кранштэйна рамы.
Як працуюць электрычныя роварныя рухавікі
РУХАВІКІ СЯРЭДНЯГА ПРЫВОДУ: КАЛІ 250 ВТ ЧАСТА БЫВАЕ Дастаткова
Многія рухавікі электрычных веласіпедаў з сярэднім прывадам маюць магутнасць 250 Вт. Як правіла, гэтыя рухавікі прыводзяць у дзеянне электрычныя веласіпеды, якія лічацца самымі магутнымі і самымі эфектыўнымі на рынку. Вытворцы рухавікоў для электрычных ровараў, якія займаюць лідзіруючыя пазіцыі ў галіне прадукцыйнасці электрычных ровараў – Bosch, Brose, Shimano і іншыя – вырабляюць высокапрадукцыйныя рухавікі магутнасцю 250 Вт.
Рухавік з сярэднім прывадам стварае большую магутнасць пры меншай магутнасці, задзейнічаючы трансмісію ровара. Прадукцыйнасць, крутоўны момант і хуткасць ровара будуць змяняцца ў залежнасці ад абранай вамі перадачы, што робіць яго лепшым выбарам для высокапрадукцыйных электрычных ровараў, такіх як прыгарадныя электрычныя ровары прэміум-класа, электрычныя грузавыя ровары, eMTB і інш.
Дзякуючы меншаму спажыванню электраэнергіі, рухавік патрабуе меншага акумулятара і, як правіла, лягчэйшы.
Гэтая прадукцыйнасць і эфектыўнасць звычайна каштуюць больш высокай цаны. У электрычных роварах коштам у тысячы долараў часта выкарыстоўваюцца рухавікі з сярэднім прывадам.
Вытворцы вельмі добра ўмеюць ствараць рухавікі сярэдняга прывада магутнасцю 250 Вт, наладжаныя для канкрэтных прыкладанняў, напрыклад, рухавікі з высокім крутоўным момантам для электрычных грузавых ровараў і высакахуткасныя рухавікі для пасажыраў.
ХАБ МАТРЫКІ: БОЛЬШ ВАТ ТЫ ЛЕПШ (ЧАСЦЬ)
Звычайна электрычныя веласіпеды сутыкаюцца з электрарухавікамі магутнасцю 750 Вт. У той час як на паперы яны больш магутныя, унутраныя рухавікі (часцей за ўсё прывязаныя да задніх колаў) не перадаюць магутнасць праз перадачы і патрабуюць большай магутнасці для атрымання эфекту, падобнага да ўстаноўкі з сярэднім прывадам. Рухавік-ступіца магутнасцю 750 Вт і сярэдні прывад магутнасцю 250 Вт нашмат больш супастаўныя ў рэальным свеце, чым гэта здаецца на паперы, з-за розніцы ў тым, як падаецца магутнасць.
Для гэтых матораў патрэбныя акумулятары большага аб'ёму, і звычайна ровар становіцца больш цяжкім.
Колавыя рухавікі, верагодна, з'яўляюцца самым папулярным варыянтам, паколькі яны звычайна нашмат таннейшыя за сярэднепрывадныя. Амаль усе даступныя электронныя веласіпеды, якія мы тэставалі, маюць убудаваныя рухавікі. З гэтага правіла ёсць некалькі выключэнняў, напрыклад, электрычныя веласіпеды Stromer і лёгкія ступіцах Mahle eBikeMotion X35, якія прысутнічаюць на многіх высокапрадукцыйных электрычных дарожных роварах.
У той час як эмпірычнае правіла заключаецца ў тым, што больш ват лепш для электрычнага матацыкла з прывадам у ступіцах, мы ездзілі на вялікай колькасці прывадаў у ступіцах магутнасцю 250 Вт, якія нам вельмі, вельмі падабаюцца. Ride1UP Roadster V2 - прыклад такога матацыкла, як KBO Hurricane. Усё залежыць ад вагі ровара і спосабу яго выкарыстання. Напрыклад, 250 Вт для гарадскога ровара з прывадам у ступіцах, які з'яўляецца лёгкім і прызначаным для язды па роўных участках, можа быць дастаткова, у той час як 750 Вт можа быць больш прыдатным для ровара, які важыць 70+ фунтаў і пабудаваны для працы з больш зменлівымі або пагорыстая мясцовасць.
Пакіньце нам паведамленне