Веласіпедная дарога да здароўя і фізічнай формы?

GET in your bike - паведамленне абсалютна новых уладаў, якія абяцаюць, што на веласіпедныя і пешаходныя ініцыятывы штогод будзе выдзяляцца 360 мільёнаў еўра.

Прысвечанасць кааліцыі Fianna Fáil, Wonderful Gael і Neisperienced Social собирает нават 10% усіх сродкаў транспартнага капіталу, выдзеленых на веласіпедныя ініцыятывы, найноўшы сігнал пра тое, што гэта пачатак залатога перыяду для веласіпедных прагулак.

У бягучыя месяцы мы прынялі два колы, як ніяк не раней, чым. На працягу ўсяго піку пандэміі Covid-19 рознічныя гандляры па ўсёй краіне паведамлялі, што імкнуцца не адставаць ад попыту на брэнды, якія лупцуюць новыя і патрыманыя ровары, і акцыі вычарпаюцца ў многіх крамах. У Donnybrook Bikes у Дубліне адзначана паляпшэнне камерцыі на 500%, тады як Marry Bikes, Co Mayo, адзначыла валавы аб'ём продажаў дзяцей і дарослых ровары заставаўся на піку нават на працягу па сутнасці найбольш абмежавальнага інтэрвалу блакавання.

У Metropolis View Wheels, рознічнага гандля электрычным роварам у Корку, валавы аб'ём продажаў дасягнуў "70%, магчыма, 75%", у выніку выбуху з цікаўнасцю рытэйлеры, якія змагаюцца за бяспечныя пастаўкі.

І калі мы змагаліся з выхадам у трэнажорныя залы і забаўляльныя цэнтры, зачараванне свабоды і здароўя праз два колы заўважыла наш энтузіязм да веласіпеднай спіралі. Апытанне Sport Eire выявіла, што больш за 510,000 220,000 дарослых згадалі, што яны ездзяць на роварах мінімум як толькі ў тыдзень у Might, рост на 12 у аднолькавы інтэрвал за апошнія XNUMX месяцаў, што можа выключна азначаць цудоўныя навіны для нашага дабрабыту і нашага лініі таліі. Доўга магло працягвацца.

Язда на ровары - гэта больш, чым спосаб прывесці сябе ў форму - гэта цалкам можа павялічыць ваша псіхалагічнае самаадчуванне, імунітэт і нават прывесці да працяглага жыцця. Тут мы разгледзім кожную дробязь, якую педаль можа зрабіць (альбо не можа) зрабіць у вашым самаадчуванні:

Не разлічвайце на вынікі за адзін дзень

Чым цяжэй вы, тым больш патрэбна жыццёвая сіла, каб манеўраваць сваім целам - збольшага таму любы цягнік выглядае як працаёмкая праца, калі вам трэба скінуць шмат вагі. У зададзеную гадзіну пры зададзеным тэмпе, роварах з'яўляецца эфектыўным узбуджальнікам калорый, аднак, па сутнасці, не самым суперэфектыўным. Для чалавека, які важыць 100 кг, язда на ровары з разумнай хуткасцю на працягу гадзіны спаліла б каля 500 энергіі. Хуткая прагулка для чалавека аднолькавага вагі спатрэбіцца 400 энергіі, а прабежка - 700 энергіі ў гадзіну. Вам трэба будзе ездзіць на веласіпедзе 60 хвілін тройчы на ​​тыдзень, каб проста выкарыстоўваць 1500 энергіі.

Вам прыйдзецца веласіпедам дадаткова, чым бегчы

Язда на ровары і кіраванне - цудоўныя віды сардэчна-сасудзістых трэніровак, аднак, паколькі вы падтрымліваеце і змяняеце сваё целасклад, як толькі вы бегаеце (і сядзіце на сядле на матацыкле), кіраванне выкарыстоўвае дадатковую жыццёвую сілу, каб пераадолець аднолькавыя адлегласці. Фізіёлагі-трэніроўкі разлічваюць, што, як правіла, вам прыйдзецца ездзіць на трэцім дадатковым цыкле, чым бегчы за падобным спальваннем калорый.

"Чым цяжэй вы працуеце, тым хутчэй вы атрымаеце вынікі", - кажа трэнер па ахове здароўя Мэт Робертс. «У тым ліку пагоркі або пераходныя парывы ​​хуткасці могуць перарабіць вашу цыкл адразу ў дадатковае эфектыўнае практыкаванне ".

Гэта не пабудавала твае косці

Касцяная тканіна, якая пражывае, рэагуе на яе павелічэнне ў сотні і ўзмацненне сілы. Каб цягнік падаўжаў касцяную энергію, ён павінен утрымліваць перанос вагі целаскладу з дна з паслядоўнымі скачкамі і штуршкамі - і язда на ровары гэтага не спрабуе. Апошнія 12 месяцаў даследчыкі Нарвежскага факультэта спартыўных навук і Нарвежскага цэнтра алімпійскага трэнінгу ў Осла разглядалі шкілеты агрэсіўных веласіпедыстаў і бегуноў.

Усе спартсмены елі план пахудання, паўнавартасны для таго, каб дапамагчы косткам, але іх шчыльнасць касцяной тканіны была прыкметна зусім іншай, калі веласіпедысты мелі косткі танчэйшыя, чым у бегуноў. Задняя лінія? Езда на ровары прыемная ў каранарным сэрцы і лёгкіх, але ўвасабляйце некаторыя нагрузачныя практыкаванні - узняцце цяжараў, скачкі, аперацыі - каб ажывіць косці.

Прыміце пад увагу ваша вышэйшае целасклад

Езда на ровары ўмацоўвае вашыя чатырохгаловыя мышцы і ягадзічныя групы цягліц і ў меншай ступені групы цягліц у межах памяншэння ног. Аднак вышэйшая целасклад застаецца ў асноўным не аспрэчанай. "Веласіпедны спорт малаверагодны для паляпшэння стану сардэчна-сасудзістай сістэмы і энергіі цягліц ног, аднак не вельмі добры для высокага целаскладу", - кажа Робертс. "Пераканайцеся, што вы выправіце дысбаланс нагрузкамі на супраціў для рук, грудзей і плячэй".

Гэта тып лекі

Язда на ровары пад адкрытым небам гадзіну на тыдзень прыносіць вялікія перавагі ў зняцці стрэсу ў адпаведнасці з псіхолагамі цягнікоў. Джэймс Біл, які вёў аналіз у каледжы Усходняга Лондана, набраў 11 мужчын ва ўзросце 34-52 гадоў, якія валодалі двухгадовым ведамствам на роварах, па меншай меры гадзіну ў тыдзень, так званай "зялёнай язды на ровары" па неспрактыкаваных раёнах і сельская мясцовасць. Ні адзін з мужчын не згадваў, што яны былі матываваны канкурэнтамі, аднак іх паляпшэнне дыяпазону стрэсаў, вынікі "сыходу ад усяго гэтага" на веласіпедах. "Недасведчаны язда на ровары аб'ядноўвае важныя якасці чыстага асяроддзя - эстэтыку, эмоцыі спакою і магчымасць для даследавання - з патэнцыялам цялесных праблем, што прывяло да павышэння псіхалагічнага дабрабыту", - кажа Біл.

Перавагі могуць перавешваць негатыў забруджвання паветра

Немагчыма пазбегнуць некаторых несумненна небяспечных часціц, якія знаходзяцца ў паветры, асабліва пасля таго, як вы паедзеце на ровары ў гарадах. Прытрымліванне цішэйшых фасетак альбо планаванне выкарыстання спецыялізаваных веламаршрутаў можа дапамагчы паменшыць рэкламу забруджвання паветра, як і нанясенне маскаў для твару, аднак нават у тым выпадку, калі вы робіце ровар па гарадах, магчыма, ёсць доказ таго, што дабрабыт перавагі зрушэння кручэння педаляў сярод небяспекі забруджвання паветра.

Даследаванне 2016 года пад кіраўніцтвам даследчыкаў Цэнтра аналізу рэжыму харчавання і фізічных практыкаванняў (CEDAR) і Савета па эпідэміялогіі Савета па медыцынскім аналізе пры Кембрыджскім каледжы паведаміла, што нават у Дэлі, верагодна, самым забруджаным горадзе на планеце, людзі хацелі б пераехаць на веласіпедзе. 5 гадзін у тыдзень раней, чым небяспека забруджвання паветра, пераўзыходзіць перавагі дабрабыту.

Гэта павышае ваш імунітэт

Даследаванне пажылых веласіпедыстаў, праведзенае ў Бірмінгемскім каледжы 2018 года, выявіла, што яны не толькі старэюць вышэй, чым астатнія жыхары (тлушчы ў іх целаскладзе і ўзровень халестэрыну не паляпшаюцца з узростам, а ў мужчын узровень тэстастэрону, які часта апускаецца з узростам заставаліся празмернымі), але дадаткова маюць больш маладую імунную сістэму.

Орган, вядомы як тымус, які робіць Т-клеткі патрэбнымі для здаровага імунітэту, як правіла, скарачаецца з узростам, аднак даследчыкі паведамляюць у часопісе Старэчая клетка было даказана, што доўгатэрміновыя раварысты-пачаткоўцы ва ўзросце ад 55 да 79 гадоў, якія праходзілі лабараторныя праверкі, забяспечваюць столькі ж Т-клетак, колькі і маладыя людзі.

Гэта тып для суставаў (аднак сочыце за каленамі)

Як вынік - няважная нагрузка, а вашы лішнія кілаграмы падтрымліваюцца сядлом, язда на ровары, як і плаванне, больш зручная для каленаў, чым кіраванне. Аднак раварысты звычайна не ўстойлівыя да праблем з каленамі. Звычайна яны з'яўляюцца вынікам размяшчэння сядла на непадыходнай верхавіне, што прыводзіць да нахілу сцёгнаў і пашырэння згінання калена. У выніку адбываецца раздражненне падкаленна-сцегнавой прасторы на ўваходзе калена.

"Адной з распаўсюджаных прычынаў шкоды для веласіпедыстаў і пачаткоўцаў гульні з'яўляецца дрэнна размешчанае сядло", - кажа фізіятэрапеўт Філ Берт. «Усталюйце сядло як градус разам з тазасцегнавай косткай. Лепш мець "далікатнае" калена з не занадта вялікім згінам ". Усталюйце руль адносна ступені разам з сядлом ".

Наўрад ці гэта парушыць сэксуальнае самаадчуванне мужчын

Мужчыны-веласіпедысты, якія ўдзельнічаюць у тым, што празмернае час знаходжання ў сядле адаб'ецца на іх эфектыўнасці ў спальным пакоі, могуць проста расслабіцца. Некаторыя даследчыкі выявілі, што мікратраўмы пахвіны і стрэс ад сядлаў памяншаюць рух крыві да пеніса, што выклікае імгненную парушэнне эрэкцыі.

Аднак даследаванне 2018 года ў межах часопіс уралогіі з удзелам 2,774 веласіпедыстаў, 539 плыўцоў і 789 бегуноў выявілі, што іх сэксуальнае і мачавое самаадчуванне можна параўнаць.

Веласіпедысты з празмернай інтэнсіўнасцю мелі больш высокія паказчыкі эрэктыльнай эфектыўнасці, чым веласіпедысты з нізкай інтэнсіўнасцю, і яны стаялі за сядлом больш за 20% часу, тады як язда на ровары значна зніжала адсотак здранцвення палавых органаў.

Акрамя таго, было даказана, што інтэнсіўнае катанне на ровары пашырае дыяпазон прастатычнага спецыфічнага антыгена (ПСА) у крыві на працягу дваццаці чатырох гадзін. У 2014 годзе даследаванні даследчыкаў Лонданскай каледжскай школы імклівых мужчын ва ўзросце старэйшыя за 50 гадоў, якія ездзілі на ровары больш за 9 гадзін у тыдзень падвышаная пагроза прастаты ў большасці выпадкаў. Тым не менш, даследчыкі згадалі, што ніякага спускавога механізму і ўздзеяння не было, і што ў мужчын-веласіпедыстаў у большасці выпадкаў зараджэнне ракам утрая менш, чым у звычайных жыхароў.

Гэта б'е шпацыр на працу

Даследаванне даследчыкаў з каледжа Отага, каледжа Мельбурна і каледжа Окленда, якое было надрукавана ў Сусветны часопіс эпідэміялогіі у студзені выяўлена роварах Паездкі на вандроўцы мелі 13% зніжку на смяротнасць дзякуючы 15-гадоваму даследаванню. Аналізуючы інфармацыю 3.5 мільёнаў чалавек, 80% жыхароў Новай Зеландыі працаздольнага ўзросту доктар Кэралайн Шоу з аддзела грамадскага дабрабыту ў Каледжы Атага адзначае, што даследаванне не выявіла сувязі паміж прагулкамі на працу і зніжкай у смяротнасць.