HOTEBIKE Urban Hybrid E-Bike - Преглед и впечатления за возене

Пандемията COVID-19 въведе важни модификации в транспортната търговия. Докато брутните продажби на автомобили продължават да се развиват, различните индустрии са имали много по-малко късмет. Общественият транспорт и споделянето на пътувания отбелязаха най-важния спад, като повечето хора практикуваха наистина полезното социално дистанциране.

Но със сигурност това е търговията с велосипеди, която се очерта като „победител“ в тези трудни случаи. И по-специално, секцията за електронни велосипеди. В отговор на редица изследвания наблюдаваме увеличаване на колоезденето в цялата страна. Брутните продажби на електрически велосипеди са се увеличили с 84% през март, 92% през април и 137% в Could в САЩ. Въпреки това идентичният модел може да се види по целия свят.

Всъщност е вярно, че електронното колоездене не може да излекува болестта COVID-19 или да преустанови настоящата пандемия, но със сигурност помага за нашите здравословни граници, като същевременно позволява пребиваване за неопитни. При някои обстоятелства може дори да разрешат по-бързи пътувания до работното място. Така че гордото притежаване на електронно колело изглежда не е особено трудно през 2020 г.

Въпреки това, за да проверим жизнеспособността на електронно колело, ние се обърнахме към ХОТЕБИК на Северна Америка да моделират със сигурност един от двата им достъпни електрически велосипеда.

Запознай се с ХОТЕБИК Градски хибриден E-Bike

В 1099 г., ХОТЕБИК Градският E-Bike е по-евтин. Моделът City обхваща изключително минимален дизайн с тънък дизайн на тялото, който е подходящ за всекидневни пътувания до метрополисите.

Матовото черно тяло се предлага в три размера: 26, 27.5 и 29 инча. Както бихте очаквали, батерията осигурява известно тегло на електронния велосипед, който предлага размери от 21 кг. Не най-лекият в секцията, нито най-тежкият.

Конструкцията с високо качество на тялото е невероятна, докато минималистичният дизайн не демонстрира. Освен това е доста здрав, дори когато се препъвате през дупки и дори чакъл. 

Лъскавото кормило използва две спортни дръжки, които са изключително хватки дори с потни длани. Вилицата и кормилото позволяват лесно управление и са доста плътни дори на дълги разстояния.

По време на по-дълги участъци от шофирането, положително се възползвах от някои шорти за велосипеди с подплата, за да предотвратя протриването. 

Електрическият мотор е вграден в задната главина, в която освен това е разположен и скоростен редуктор на Shimano. Докато шофирахме в мегаполиса, открих, че касетата е задоволителна за градско шофиране, дори когато се опитва да пътува с повишена скорост.

В никакъв случай не може да стане неподходящ с някои хубави спирачки

За спиращата енергия, ХОТЕБИК City E-Bike използва дисковите спирачки Tektro 160 mm. В случай, че сте карали с тези дискови спирачки, веднага ще разпознаете техните буца и ефективност. Те правят пътуването значително по-безопасно с малко или никакво издръжка.

Електронният велосипед е оборудван с джанти в 26-инчови размери, обвити в гуми Kenda. Тези гуми позволяват ниско съпротивление при търкаляне, така че ще можете просто да пътувате с доста прекомерни скорости, дори без електрическа помощ. 

Освен това предпочетох значително педалите. Сложих обувка за измерване 13, но те бяха достатъчни за пода, за да побират пръстите на Йети. Освен това открих, че са доста хватки, поради щедрите щифтове, стърчащи на плоския под. Безклиповите педали са приятни за магистрални велосипеди, но не виждам необходимост от тях на градски електромотор. Но вие ще можете през цялото време да замествате обичайните педали.

Лесно зареждане

ХОТЕБИК допълнително направи положително, че зареждането на електронния им велосипед е толкова просто, колкото би могло да се получи. По принцип имате два варианта да струвате батерията в рамката. Можете да оставите батерията на рамката и да се заредите, или ще можете да извадите батерията и да използвате зарядното устройство, което да струва батерията.

Според моя опит отне около 4 часа, за да струва батерията празна. В крайна сметка бихте се чудили какво е електрическото вариране. И подобно на електрическите автомобили, той може да има голям обхват. Разликата на електронния велосипед се влияе от много компоненти, съответстващи на: помощен етап, гуми и напрежение на гумите, маршрути, атмосферни условия, тегло и влошаване на батерията.

Експертиза за пътуване

През цялото ми време с ХОТЕБИК Градско електронно колело, коригирах типа си шофиране няколко пъти. Ако преди бях планирал удължен рутер (20-30 мили), тогава бих могъл да започна пътуването със зададен асистентен режим. Промяната на предавката е лесна и електронното колело може просто да стигне до прекомерни скорости за секунди.

Както обсъдих по-рано, планирането на маршрута ви ще ви помогне да определите кои режими да използвате. Обичах да въртя педалите по-често, но през цялото време запазвах малко електричество за предишните няколко мили, когато живееше умората.

Всъщност съм свикнал да шофирам магистрални и чакълни велосипеди с падащи решетки, но за градските пътувания плоските решетки имат допълнителен смисъл. Освен това те не са твърде широки, така че не би трябвало да имате проблем с приближаването на автомобилите до вас. The ХОТЕБИК City Hybrid e-bike допълнително стигна до тук с пробити отвори в тялото, което ви позволява да добавяте различно оборудване, като клетки за бутилки с вода или багаж.

Не са поставени никакви калници от производствената единица, но базирайки се най-вече на клирънса на гумите, най-добре е да имате възможност да настроите вашия индивидуален, ако желаете. В дългосрочен план това би предотвратило през тези влажни дни.

Електронното колело може да допълни вашия автомобил

Обикновено не виждам ХОТЕБИК City Hybrid e-bike като заместител на вашия автомобил. Докато те са разнообразие от приятни и полезни за вас, мотоциклети обаче не могат абсолютно да заменят автомобила. Те обаче всъщност ще ги допълнят. Например, обикновено откривах, че разчитам на електронния велосипед за посещение на местния търговец на хранителни стоки (на 2 мили), разумно, отколкото да използвам ХОТЕБИК.

Всеки от тях е електрически и положително екологичен, но електронното колело е допълнително възнаграждаващо за моето благосъстояние. Нещо повече, всъщност обичах да изследвам кварталите в Чикаго, докато шофирането срещу волана. Хумористично е какъв брой проблеми ще можете да пренебрегнете, когато сте в автомобила.

В случай, че имате личен просторен автомобил или сте поставили багажник за мотоциклети, ще можете да вземете електронното колело със себе си за почивка сред природата. Около Чикаго има много асфалтирани велосипедни пътеки, където ще се качите с часове погрешно шофиране. И това е мястото, където хибридната природа на мотора ще се окаже полезна.

В заключение, през цялото време може да има сребърна подплата. И за мен това беше новооткритият плам за шофиране на мотоциклет през тези трудни и отличителни случаи.