хотелибайк
Как да изберем планински мотор?
С напредъка на обществото все повече се обръща внимание на опазването на околната среда и годността. Всички искаме да си имаме мотор, но повечето хора не знаят нищо за него. Тази статия представя планински велосипеди и как да купите планински велосипеди.
Нека първо да говоря за състава на планинските велосипеди. Планинските велосипеди са най-простото средство за придвижване. В допълнение към основния „скелет“, има три комплекта части за постигане на три основни функции: движение, спиране и завъртане.
1. Рамка, тръба за седло и седло.
2. Колела.
Включително ос на колелото, стоманена тел, джанта, вътрешна и външна тръба.
3. Предавателна част.
Частта, която преобразува човешката сила в механична мощност, включително педали, манивели, верижни дискове, вериги, маховици, оси и задни колела.
4. спирачната част
Тоест спирачното оборудване, което позволява на планинския велосипед да забави и ефективно да спре комбинацията от части, включително кормилото, жицата и спирачния апарат.
5. Ръководна част
Частта, която позволява на планинския велосипед да се върти свободно, включително предната част, гъши кок, табела за глава, предна вилка и предно колело
Шесто, частта за промяна на скоростта - частта, която използва различни предавки, за да се адаптира към различни пътни условия, включително ръката на зъбното колело, зъбната линия, зъбното колело, крачето и маховика.
Как да изберем рамката, стига да е истинска. Тези марки имат свои собствени предимства. Накратко, не купувайте вилна рамка и рамка и превозно средство, които не са известни.
Комплект колела
Комплектът колела е съставен от главини, спици, джанти и гуми. Най-доброто съотношение цена-производителност на общите хъбове е Jiuyu, което е добре познато в света, следвано от Himano, което е по-скъпо и има специален дизайн на топката. Тези две марки обикновено се използват от добре познати планински велосипеди. Нека да поговорим за спиците, които по същество са стоманени. Общото превозно средство е 36 и 32, а също така има много малко, като например 24, 20, 16 и основните 32 или по-малко, трябва да използвате специални спици и главини, като цяло Особено скъпи са, ако спиците са или от радиална стомана или прилепи. Тогава има джанти. Има еднослойни и двуслойни джанти. Еднослойните джанти са много лоши. Планинските велосипеди не са използваеми. Двуслойните джанти имат пръстени за ножове и I-образни пръстени. Силата на ножния пръстен е по-голяма. Спускането се използва много. Гумите са много прости, често се използват Zhengxin, Jianda и Magis. Jianda също има висок клас, повече използван в състезания. Планинските велосипеди използват гуми на протектора. И накрая, що се отнася до спецификациите на гумите, най-често се използва 1.95, което е 2.10, 2.125, 2.35, 2.5 инча. Накратко, колкото по-широки, толкова по-скъпи, 2.35 и 2.5 са специално направени!
спирачка
След това е спирачката. Има V спирачки и дискови спирачки, а в дисковите спирачки има маслени дискове. V-спирачката трябва да се сменя често и има ефект върху джантата след дълго време. Той е много лесен за използване, лесен и лесен за получаване от новаците. Общи V спирачки са Yanhao, CTS, Shimano, запалени. Дискови спирачки, дискови спирачки, добри спирачни характеристики, без повреди на пръстена, трайни, тежки дефекти, трудни за справяне с проблеми, скъпи, така че купувайте дискови спирачки Колата трябва да бъде избрана, препоръчително е да се купуват тези марки, AVID, Yanhao , Шимано, CTS, Ханс. Chainsets, основните са Himano и TRUVATIV. Като цяло има две марки, едната е първата в света марка SRAM, а втората е най-голямата в света марка shimano. Представяме ви Shimano, защо той е най-голямата марка, много практичен и широко достъпен по целия свят, комплектът включва верижни вериги, трансмисионни системи, главини, спирачен sram и Shimano.
Предна вилка
За предната вилка първо да говоря за степените на долната конструкция на окачването от ниска до висока. Пружината, маслената пружина, отличната гума, устойчивост на кал, налягането на маслото и външното налягане на въздуха имат магнезиева сплав и алуминиева сплав. Предните вилици са целни и нямат следи от заваряване. Горките са много досадни да се върнат и да инсталират. Може би положението на дисковата спирачка е грешно. Възможно е да се каже няколко често срещани недоразумения.
1. Колкото по-голям е ходът на калибриране на предните вилици, толкова по-добре
На първо място, ходът на калибриране не е равен на действителния ход; в допълнение, за XC дългият ход е безполезен, обикновено 60MM до 100MM, 80MM е по-често
2. Колкото повече функции на предните вилици, толкова по-добре
Едно от тях е да се заключи, което по принцип не се използва, освен ако изкачването и карането на дълги разстояния, но като цяло вилиците ще имат тази функция.
Планински велосипед HOTEBIKE за вас.
