хотелибайк
Всички обичат да карат планина мотори, значи мислихте ли да го поддържате? Ако искате да поддържате красотата и доброто представяне на планинско колоездене, поддръжката му е много важна. Обикновено трябва не само да обръщате внимание на навременното почистване, но и да обръщате внимание на правилния метод на почистване. Освен това не трябва да се оставя проста ежедневна поддръжка, за да може тя да бъде по-добра.
След период на езда, на планинско колоездене ще стане мръсна. Ако го оставите дълго време сам или просто го измиете безразборно, това неизбежно ще се отрази на доброто представяне на планинско колоездене във времето. Разбира се, само почистването не е достатъчно. Поддръжка в нормален живот Освен това е много важно, така че как да поддържате планинския мотор подробно?
Всъщност за тези проблеми не са нужни никакви професионални техници, нито са ви необходими професионални инструменти. Ако знаете определен метод, можете да се справите с поддръжката на планински велосипеди у дома. Нека разгледаме двата аспекта на почистването и поддръжката
Как да почистите планински велосипеди
Ако искате да поддържате a планинско колоездене добре, първо трябва да го почистите на място и да почистите всички петна по тялото, за да покажете красивата му страна и за да направите последващата поддръжка по-ефективна, така че какво да правя? Какво ще кажете за почистването? Като цяло тя може да бъде разделена на следните две стъпки.
Цялостно почистване
Ако искате да почистите планинския велосипед, първо трябва да извършите грубо почистване на него, за да може последващото почистване да бъде по-добро.
Това обикновено се прави с воден пистолет с високо налягане. Внимавайте да не настроите водата към високо налягане. Това ще улесни измиването на хлабавите замърсявания и други подобни, но по-високото водно налягане може да доведе до замърсяване на боята или дори да я отмие. Влизането в колата ще се отрази на частите, а след това и на производителността на планинския велосипед.
Водата трябва да се регулира, за да се пръска, и след това да се напръска цялата кола, за да се премахне замърсяването, останало на планинския велосипед за последващо почистване. Може да се концентрира върху рамката, педалите и колелата за почистване, но моля, внимавайте да не се втурнете към долната конзола или частите на лагера. На тези места проникването на вода е много табу. Бъдете внимателни при миене.
Почистване на прегради
След едно просто измиване като цяло, всяка зона се разделя внимателно и почиства една по една, за да се гарантира, че няма да има пропуски, за да се гарантира чистотата на цялото превозно средство.
Почистване на рамката на автомобила
След цялостното измиване отпред, по-голямата част от почвата на рамката ще бъде омекотена. Ако няма омекотен, можете да използвате парцал или гъба, за да накиснете вода и да я излеете на тези места, а след това да избършете с парцал, за да премахнете лесно замърсяването.
На някои места, като долната скоба на рамката, е по-лесно да се натрупва прах. Обърнете специално внимание при почистване. След като измиете калната вода отгоре с чиста вода, изсипете малко перилен препарат върху кърпата, избършете я и след това почистете върху рамката. Когато има прах, просто го избършете напред и назад няколко пъти.
Не използвайте силни почистващи препарати като прах за пране, защото много рамки за планински велосипеди са направени от алуминий. Алкалните компоненти, съдържащи се в прах за пране, химически ще реагират с алуминий. След дълго време върху рамката ще се появят маркировки, което ще се отрази на естетиката.
Главина на колелото, главина на колелото, почистване на чанти за седалки
След първоначалното измиване повечето от мръсотията и други петна по гумата трябва да бъдат отстранени. Ако има твърда адхезия, можете да използвате четка за почистване. Четката може да бъде малко по-трудна за по-ефективно отстраняване на пясъка и праха върху гумата.
Когато почиствате джантата, не използвайте четка. Можете да използвате парцал или гъба за почистване. За упорити петна можете да използвате почистващи препарати и други почистващи препарати, които да ви помогнат да ги почистите. Избършете внимателно спирачните накладки върху джантата. Спиците могат да се почистват лесно
За хъба просто го избършете с чист парцал. Когато миете тръбата на седалката и чантата за седалката, внимавайте да не оставяте калната вода да се влива в тръбата на седалката по дължината на пролуката между седалката. Под чантата на седалката калната вода често лети най-много. Където и да е, внимателно избършете калта с парцал.
Циферблат, преден циферблат, заден циферблат чист
Структурата на циферблата за пръсти все още е сравнително сложна. В частите има повече масло за смазване. Можете да използвате чиста кърпа, за да я избършете нежно при почистване; а за предните и задните циферблати можете да използвате водопровод или воден пистолет, за да се насочите. Изплакнете пространството между предната и задната част, за да отмиете пясъка и чакъла, залепени в него, и след това да изтриете петролните петна с парцал + перилен препарат.
Предна вилка, педал, почистване на спирачките
Когато почиствате предната вилица, опитайте се да избегнете остатъци от вода. Най-добре е да извадите водата на парцала и да избършете вътрешната тръба на предната вилица. Ако след период на употреба има примеси на предната вилица, можете леко да я избършете с памучен тампон.
За педалите и спирачките можете да продължите да използвате водопроводни тръби или водни пистолети с високо налягане за внимателно промиване. Просто измийте мръсотията и пясъка върху тях. За педалите, рулетката, преместването отпред и отзад и малкото замърсяване на водещото колело можете да използвате четка за почистване.
Стоматологичен диск, почистване на маховик
Зъбният диск, маховиковото масло е оставен върху такива аксесоари, които лесно могат да се прилепват към прах. Може да се каже, че това е най-мръсната и най-трудна част от планинските велосипеди. Затова трябва да бъдете изключително внимателни, когато ги почиствате.
За зъбни дискове и маховици, парцали или гъби не могат да отидат дълбоко, можете да използвате твърда четка с дълга дръжка. Първо натопете четката с почистваща течност, поставете четката върху зъбния диск и маховика, след това завъртете манивела, след няколко оборота продължете Променете скоростта напред и назад, оставете веригата да напусне първоначалното положение на зъбния диск и маховика, след това нанесете четката върху земята, за да почистите оригиналната част под веригата и накрая измийте останалата почистваща течност.
Разбира се, ако разглобите планинския велосипед, можете също да свалите задното колело и да почистите маховика. Когато разглобявате, обърнете внимание на отпускането на задната спирачка, за да предотвратите притискането на спирачката на колелото.
Почистване на вериги
Тази част от веригата също е много мръсна. В допълнение към праха, погълнат от смазочното масло, ще има и много пясък, пръскан върху него при каране. Когато почиствате, първо почистете листата и други замърсявания, останали в него, и след това се върнете. Има два метода за почистване, за да почистите упоритата грес на това място.
Единият е да използвате керосин, накиснете керосина върху парцала, увийте веригата и го плъзнете обратно, разпределете керосина равномерно по веригата, изчакайте известно време, ще откриете, че маслото се разтваря и плава, след това използвайте чист парцал Увийте веригата, завъртете ръчката и избършете веригата чиста.
Второто е да използвате почистващото средство. Напръскайте почистващото средство върху веригата. Преди маслото да се разтвори почти и почистващият агент да не е сух, просто увийте веригата с парцал и я избършете. За да избегнете разпръскването на почистващото средство по гумите и други места, Гумата може предварително да се покрие с парцал.
Как да поддържаме планински велосипеди
Ако искате да удължите експлоатационния живот на планински велосипед и да поддържате неговата производителност, не е достатъчно просто да сте чисти. Обикновено трябва да обърнете внимание на поддържането му, така че как да го поддържате?
Слоят за галванично покритие на планинския велосипед трябва да се избърше със суха кърпа и да се покрие с неутрално масло; филмът за боядисване на каросерията на автомобила трябва да се избърше с пера с метла. Не избърсвайте с масло и не излагайте на слънчева светлина. За автомобили, покрити с лак, автомобилният восък не трябва да се използва за полиране, което ще доведе до отлепване на боята. В допълнение към тези основни операции, трябва да обърнете внимание и на смазването и поддръжката на тръбопровода, предния заден диск, спирачката и веригата.
Поддръжка на предния и задния циферблат
Предният дерайльор е комбинацията от дерайлери, която регулира позицията на веригата при педала, а задното дерайлер е дерайлерът, който регулира позицията на веригата при маховика. След почистване на ставите на предния и задния дерайлер, най-добре е да капете смазочно масло; На водащото колело можете да инжектирате смазка в него със спринцовка.
Също така имайте предвид, че има няколко ограничителни винта на предния и задния дерайлер, H и L, H е висок винт, L е нисък винт, значението им е да се предотврати падането на веригата от малката плоча или малката муха, ако тя може да бъде променена на Най-голямата и най-малката, няма да падне от веригата, тези винтове не е необходимо да се движат.
Ако веригата е изпусната от голямата плоча или големия полет, затегнете я H. Ако не може да бъде закачена, разхлабете я H. Ако веригата падне от малката плоча или малкия полет, затегнете L. Ако не може да бъде прибрана Когато се спусне, просто разхлабете L; но ако останалите предавки не се превключват правилно, не ги настройвайте. Трябва да регулирате няколко пластмасови винта за фина настройка или да затегнете кабела.
Поддръжка на спирачките
След период на каране спирачните накладки ще се износват повече или по-малко. Ако условията позволяват, най-добре е да премахнете спирачките и да почистите замърсяванията и други замърсявания върху спирачките и след това да нанесете масло като смазка.
Ако спирачните накладки са износени, трябва да инсталирате спирачките и да ги регулирате. Преди да инсталирате спирачките, нанесете малко масло върху спирачките в положението на спирачката на рамката и обърнете внимание на пружините върху спирачките, когато ги инсталирате. Изпъкналата точка трябва да бъде поставена във втория отвор на рамката.
На V спирачката на рамката има 3 малки отвора. Първият отвор има най-високата спирачна сила, а третият е най-малкият. Когато затегнете спирачката по време на отстраняване на грешки, можете да видите позицията на спирачната накладка върху джантата. Ако е изключен, го затегнете. Използвайте шестоъгълния пирон, за да разхлабите спирачната накладка под състояние на спирачката, регулирайте спирачната накладка в правилното положение и затегнете шестоъгълния пирон на спирачната накладка.
Поддръжка на вериги
Ако планинският велосипед има ниска производителност на смяна на предавката, веригата има задръстване на зъбите или веригата издава ненормален шум, веригата се нуждае от поддръжка. Обикновено трябва да почистите веригата, след като използвате планинския велосипед.
След почистване веригата трябва да бъде смазана и поддържана. Ако е по-лесно да се управлява, настройте веригата на най-малката двойка колела и най-малкото състояние на колелото, преди планинският велосипед да бъде окован. По този начин веригата е разхлабена и работата ще бъде по-удобна. След отрязване Играта не е лесна. Внимавайте да не пръскате на случаен принцип при олио. Най-добре е да използвате парцал, за да блокирате веригата отдолу и да нанесете масло в горната част на веригата.
въпроси, които се нуждаят от внимание
Знаете как да почистите и поддържате планински велосипеди. Когато използвате планински велосипеди, все още има много подробности, на които трябва да се обърне внимание, като обичайните навици за каране и честотата на поддръжка и т.н., така че планинските мотори да се поддържат повече. Следните подробности Елате и разгледайте.
Честота на поддръжка
Най-общо планинските велосипеди трябва да се избърсват веднъж седмично, а зъбното колело, веригата и маховикът на трансмисия да се избърсват след всяко возене. Намазването трябва да се извършва на всеки 50-100 километра или веднъж седмично; обърнете внимание, за да проверите и затегнете винтовете на всяка част и регулирайте спиците на джантата. Аксиалното люлеене и радиалното изпускане на джантата се контролират в рамките на 0.5 mm, а напрежението на спиците е основно същото.
Почиствайте веднъж на всеки 300 километра (използвайки препарат за почистване на вериги или керосин) и извършвайте поддръжка на маслото след почистване; при изминаване на 3000 ~ 5000 километра, предните, средните и задните оси, тръбата на главата и осите на педалите са напълно разглобени. След почистване и проверка за дефекти, добавете литиева мазнина за поддръжка; освен това обърнете внимание на влажната и кална среда за каране, чиято честота на поддръжка е по-висока от тази на сухите и асфалтирани пътища.
Преди всяко каране проверете дали структурата на трансмисията, комплект колела, долната конзола и спирачният механизъм са нормални. Ако се открие някаква ненормалност, я отстранете навреме, преди да яздите.
Добри навици за езда
Когато се сблъскате с неравни пътища, където има ями, карайте с ниска скорост, за да избегнете разхлабване на винтове и плъзгащи се катарами при силна вибрация. Не карайте с висока скорост или в завои по време на ежедневно каране. Опитайте се да избягвате бързането по време на езда. Спирайте, избягвайте да карате по земята с железни подложки или стъкло и избягвайте пробиването на вътрешната и външната гума.
Друго, което трябва да се отбележи, е, че гумите на планинските велосипеди трябва да бъдат надути правилно, защото ако гумите не са достатъчно надути, това ще увеличи устойчивостта на каране, ще е по-трудоемко да карате, а външната стена на гумите също е предразположена към напукване.
Ако планинският велосипед е надут твърде много, колелата ще загубят своята еластичност. Те ще усещат силни неравности по време на езда, което ще намали изживяването на ездата. Освен това, гумите ще бъдат прекалено напрегнати, което ще доведе до подуване и съкращаване на вътрешния слой на гумите. Срок на експлоатация
Развийте навика да почиствате и поддържате планинския велосипед, така че да гарантирате неговия експлоатационен живот. Трябва да се отбележи, че водата на планинския велосипед трябва да е суха, преди да може да се работи, особено водата на някои части като вериги и верижни вериги. Извършете поддръжка, след като изсъхне.
Hotebike се продава електрически велосипеди, ако се интересувате, моля кликнете върху хотелибайк официален уебсайт за преглед